АКПП на 2,3 (автоматическая коробка передач)

Ребят, кто шарит, подскажите, недавно взял Мондео 4, 2.3 2008г. Сначала всё ок было, но последнее время, причем практически одновременно, появились посторонние шумы:
1) В районе 2-3 передачи бывает шум, описать сложно, иногда он слегка напоминает скрежет, иногда больше похож на постукивание, звук негромкий, появляется и при разгоне и при торможении, причем уже на прогретой коробке.
2) Стоя на месте (селектор в D) идут некоторые вибрации на кузов, причем если переставить на нейтралку или паркинг - вибрации исчезают. Появляются не всегда, четкой закономерности не выявил.
Уровень масла в коробке проверял, причем сначала проверил с КПП в положении N (один товарищ сказал, что замеряется именно так) и ужаснулся, т.к. на щупе масла было сильно ниже уровня. После этого прочитал, что меряется вроде как в положении P и в таком режиме масла ровно столько, сколько нужно. В итоге, какая всё-таки технология замера??
Заранее спасибо!!

Ребят, кто шарит, подскажите, недавно взял Мондео 4, 2.3 2008г. Сначала всё ок было, но последнее время, причем практически одновременно, появились посторонние шумы:

1) В районе 2-3 передачи бывает шум, описать сложно, иногда он слегка напоминает скрежет, иногда больше похож на постукивание, звук негромкий, появляется и при разгоне и при торможении, причем уже на прогретой коробке.

2) Стоя на месте (селектор в D) идут некоторые вибрации на кузов, причем если переставить на нейтралку или паркинг - вибрации исчезают. Появляются не всегда, четкой закономерности не выявил.

Уровень масла в коробке проверял, причем сначала проверил с КПП в положении N (один товарищ сказал, что замеряется именно так) и ужаснулся, т.к. на щупе масла было сильно ниже уровня. После этого прочитал, что меряется вроде как в положении P и в таком режиме масла ровно столько, сколько нужно. В итоге, какая всё-таки технология замера??

Заранее спасибо!!

При такой погоде 55-60 градусов я достиг где то 15-20 минут езды или 15-18 км с маленькой пробкой. при этой темп. уровень должен по середине. На месте я стоял грел минут 40 и только 45 градусов нагрел.

Вибрации у многих, скорее всего подушка, у меня тоже ощущается особенно зимой, уровень проверяется при температуре коробки 55 градусов в Р.

При такой погоде 55-60 градусов я достиг где то 15-20 минут езды или 15-18 км с маленькой пробкой. при этой темп. уровень должен по середине. На месте я стоял грел минут 40 и только 45 градусов нагрел.

Спасибо, мерил тоже на горячую, после примерно такого же маршрута, в P вроде всё ровно.

А при низком уровне масла Акпп предупреждения показываются?

А то на щупе ничего непонятно, все в масле

Вибрации у многих, скорее всего подушка, у меня тоже ощущается особенно зимой, уровень проверяется при температуре коробки 55 градусов в Р.

При такой погоде 55-60 градусов я достиг где то 15-20 минут езды или 15-18 км с маленькой пробкой. при этой темп. уровень должен по середине. На месте я стоял грел минут 40 и только 45 градусов нагрел.

Ребят, откуда такие цифры? 

У меня проблема заключается в том что с 2 на 3 время от времени бывают толчки. Они наблюдаются только на прогретый двигатель. На холодную все отлично.

Масло менял. Грешу на повышенную температуру в коробке.

Вчера поставил ОБД2 адаптер. Температуру коробки показывает +\- 2 градуса отличимой от температуры двигателя, 90-100 градусов независимо от темпа езды. Либо компьютер "звиздит", либо так и должно быть. Одновременно при этом показывает как правило разные значения.

Я так и не смог найти толковой информации о том какой должна быть температура АКПП.

Толчки напоминают толчки на мотоциклетном полуавтомате, только полегче, без ударов и дерганий, где-то как на 5--6 передаче.

В остальном коробка работает отлично.

Подскажите.

@antinx, цепляют температуру форсканом.

Я пошёл попроще термометр с гибким проводом длинным щупом.

https://www.drive2.ru/l/6567232/

@antinx,

У меня температура примерно на 12-15 градусов ниже чем ОЖ. Мерил при 24 за бортом. 72-74 если в спокойном темпе и до 78 если энергично стартовать на светофорах. В пробке с климатом не мерил,думаю будет под 90.

@antinx, цепляют температуру форсканом.

Я пошёл попроще термометр с гибким проводом длинным щупом.

https://www.drive2.ru/l/6567232/

Замерял с Torque на Android. Хз, щас поеду по делам попробую зацепить с Форсканом.

@antinx,

У меня температура примерно на 12-15 градусов ниже чем ОЖ. Мерил при 24 за бортом. 72-74 если в спокойном темпе и до 78 если энергично стартовать на светофорах. В пробке с климатом не мерил,думаю будет под 90.

Каким способом замеряли ? У меня почти один в один с ОЖ....

@antinx,

ForScan и ЕЛМ327

Замерял с Torque на Android. Хз, щас поеду по делам попробую зацепить с Форсканом.

 

 

Каким способом замеряли ? У меня почти один в один с ОЖ....

Если мерить темп коробки форсканом в течение дня данные о 70 град сильно изменятся. Коробка греется до значений ОЖ в течение получаса - час, темп коробки в пробке без климата доходит до 100, а с климатом выше 100. Если выезжаешь из пробки темп ОЖ опускается быстро где то до 92-94 гр, а вот темп коробки после этого опускается довольно таки долго и держится примерно с ОЖ. С форсканом катался не один день в разных режимах ситуация повторяется. Возможно такие значения выходят из за  того что  авто 7 лет и пробег 135 тк , на новом или свежем авто может будет по другому, но таковой увы нет.

Если мерить темп коробки форсканом в течение дня данные о 70 град сильно изменятся. Коробка греется до значений ОЖ в течение получаса - час, темп коробки в пробке без климата доходит до 100, а с климатом выше 100. Если выезжаешь из пробки темп ОЖ опускается быстро где то до 92-94 гр, а вот темп коробки после этого опускается довольно таки долго и держится примерно с ОЖ. С форсканом катался не один день в разных режимах ситуация повторяется. Возможно такие значения выходят из за  того что  авто 7 лет и пробег 135 тк , на новом или свежем авто может будет по другому, но таковой увы нет.

Сегодня мерял температуру форсканом. Температура в обычном динамичном режиме выше 75* так и не поднялась! Уже не знаю куда и рыть! до 50-55* гр. толчки отсутствуют полностью.

Грешу на вязкость масла масла.... Честно говоря после трех "частичных" замен, масло на вид бордово-болотное и мутноватое, хотя пахнет хорошо. Думаю попробовать полную замену масла и забить... или просто забить... Пусть толкается

Авто 2010 года, 109 тык.

Если с уровнем масла в коробке все нормально, то сложно что то еще сказать. Полная замена масла на таком пробеге рискованна!

Если с уровнем масла в коробке все нормально, то сложно что то еще сказать. Полная замена масла на таком пробеге рискованна!

Уровень масла сегодня проверил на 55 гр. Все четко. Да хз... походу забить

@antinx,

Полная замена около 10ки будет стоить. Делал на 70 т.к и был удивлён тем на сколько масло тёмное относительно нового. При том что было две частичных замены до этого на 50т.к. На щупе масло было светлое и без запаха гари.

Уровень масла сегодня проверил на 55 гр. Все четко. Да хз... походу забить

А в спорт-режиме толчки сохраняются?

А в спорт-режиме толчки сохраняются?

Да. Сегодня много ездил, мерил температуру форсканом, до 78 максимум показало (по Мкаду в основном). 

Эх, хз. Было три частичных замены, масло относительно мутно-болотно-бордовое. На щупе не такое прозрачное как новое. Толчки начинаются где-то с 50 градусов .

До этого нету и в спорт. режиме. Хочется забить, но, фак... Бесит...

Я подумываю о полной замене, но жаба бесит и чуток очкую ))

но жаба бесит и чуток очкую ))

Жаба это да! Делал замену аппаратную. К аппарату ни каких компрессоров не подключалось. Встроенный насос качает новое масло именно столько сколько получил из коробки. Т.е нет избытка ни давления ни объема. Масло по уровню не выставляли, заверили что нет необходимости. Счетчик литража на дисплее. точность до сотых. 

Не поверил на слово,сделал замер при нужной температуре. Всё тютелька в тютельку получилось.

Жаба это да! Делал замену аппаратную. К аппарату ни каких компрессоров не подключалось. Встроенный насос качает новое масло именно столько сколько получил из коробки. Т.е нет избытка ни давления ни объема. Масло по уровню не выставляли, заверили что нет необходимости. Счетчик литража на дисплее. точность до сотых.

Не поверил на слово,сделал замер при нужной температуре. Всё тютелька в тютельку получилось.

Где делал и почём?)

В форд хаусе. 2300р.

 Отправлено от airwalk 22 марта 2016 - 12:36 в Двигатель, трансмиссия ФМ-4

Проблема решается чисткой дроссельной заслонки, помыл без снятия пинки почти ушли, через недельку сниму и полностью вымою и думаю совсем пропадут)

Доброго времени суток!!!!Помогите в такой ситуации. При начале движения начал набирать скорость и скорость не переключилась  с 1 -ю на 2..ю, обороты дошли до 4 .......при плавном нажатии на педаль все же переключилась. Эта ситуация была уже 2 раза, что это может быть, коробке капец...или что то еще влияет на это, авто купил с рук форд мондео 2009, 2.3, бенз. масло не менял в коробке...может в этом причина?

Может чип-тюнинг какой-нибудь делали или бустер на педале стоит.

раньше такого не замечал...езжу год уже  с 1 -й на 2- ю переключалась всегда на 1,5-2 оборотов

после пробок? перегрев коробки, не?