Промывка дроссельной заслонки

не нужно пока вам ничего промывать

...

тем более что дроссель с электроприводом

...

тысячам к 30 промоете форсы...СО СНЯТИЕМ...ибо без снятия это вящий никому не нужный онанизм..

ну и заслонку тогда уж..

Есть ли нюансы? Или все как обычно?

Как декоративная крышка с двигателя снимается?

evgklg

gavrilov.75

Отпишитесь чем закончилась ваша история?

Помогла замена свечей или нет?

Ну что кто-нибудь чистил дроссельную заслонку? А то на холодную провалы дикие не знаю на что и думать.Прошлую зиму такого не было это примерно 10.000 км назад.Сейчас пробег 47.000 свечи смотрел, вроде нормальные, заливаю на одной и той же заправке 92.

Ну что кто-нибудь чистил дроссельную заслонку? А то на холодную провалы дикие не знаю на что и думать.Прошлую зиму такого не было это примерно 10.000 км назад.Сейчас пробег 47.000 свечи смотрел, вроде нормальные, заливаю на одной и той же заправке 92.

Вообще то машинка расчитана на 95, может стоит попробовать не экономить на бензине?

У нас в Татарстане нет настоящего 95, сам дилер сразу рекомендовал 92. 35.000 км отмотал проблем не было этот трабл появился только этой зимой. 92 - это не экономия, а здравый смысл. 95 с добавками убьёт движок быстрее.

Ну что кто-нибудь чистил дроссельную заслонку? А то на холодную провалы дикие не знаю на что и думать.Прошлую зиму такого не было это примерно 10.000 км назад.Сейчас пробег 47.000 свечи смотрел, вроде нормальные, заливаю на одной и той же заправке 92.

+1 ?

В форуме есть смельчаки кто самостоятельно или вообще при помощи кого либо промывал дросельную заслонку? Мне кажется подёргивания на холодную может быть из-за неё.

Все проблемы с поддергиваниями и их решениями на 2л дюратеках есть в ветке ФМ3....

Все проблемы с поддергиваниями и их решениями на 2л дюратеках есть в ветке ФМ3....

Это точно! У нас там только ленивый не помыл ещё дроссель с КХХ

Ну вот хотел бы почистить дросельную заслонку сам, может у кого есть опыт, так поделитесь.....

Ну вот хотел бы почистить дросельную заслонку сам, может у кого есть опыт, так поделитесь.....

Лови ссылку коллега, там полный мануал http://ffclub.ru/topic/140898/

только там фокус, но Duratec он и в африке Duratec

Лови ссылку коллега, там полный мануал http://ffclub.ru/topic/140898/

 

только там фокус, но Duratec он и в африке Duratec

респект...мог бы пивка поставить-сделал, буду чистить вспомню...

Была сегодня в Форд Центр Измайлово, предложили промыть дроссельную заслонку. Цену объявили 2500 рублей (со скидкой по дисконтной карте) – это со снятием дроссельной, ее промывки и после установки на место-подключению к компьютеру. Скажите, кто в салонах делал такое, гарантия тут не влияет? И зависит ли это от пробега?

Я там же недавно делал при ТО 60 000. Давно собирался да руки не доходили. Предложили-сделал. В чём вопрос про гарантию? По пробегу: сказали-рекомендация Форд промывать раз в 40 000. Может врут...Кстати при запуске в холодную погоду после ночи немного плавали обороты до прогрева. После промывки проблема исчезла.

Господа, зачем вы выбрасываете деньги! Промыть заслонку очень просто. На всё уйдёт 30 мин. и 150 руб. денег. 150 руб. денег - это на приобретение любого спрея для чистки корбюратора. Снимаете заслонку, для этого нужно открутить 4 болта, снять хомут от патрубка воздушного фильтра, снять эл. разъём и заслонка у ас в руках. Обрабатываем спреем, даём саже разъесться и с помощью мягкой кисточки(чтобы она не остовляла волски)моем заслонку. Наносим на заслонку чистящее средство несколько раз и чистим, пока не отмоем заслонку. Отмывается и делается как из магазина. На предыдущем своём автомобиле(С-Мах,2,0) я делал это 2 раза в год, а не через 40 тыс, перед зимой и по весне. Как итог пропадают плавающие обороты, лучше заводится авто. Когда заслонка будет у вас в руках и после того как вы её помоете, можно будет ещё силиконом смазать ось дроссельной заслонки.

Господа, зачем вы выбрасываете деньги! Промыть заслонку очень просто.

Мне лень...Кстати что за адаптация после промывки этого узла?

@Миха78, значит денюжки позволяют(поделись ,а ). А мне незападло и самому за две тысячи поковыряться(не считая издержек на расходные материалы)!

Кстати что за адаптация после промывки этого узла?

ни чего не хворает

Как итог пропадают плавающие обороты, лучше заводится авто.

@Миха78, значит денюжки позволяют(поделись ,а ).

 

 

 

И мне не западло...Свою первую машину-копейку собрал из кучи запчастей, с последующими тоже сам ковырялся и продолжал бы ибо технику люблю с детства,но теперь уже нет гаража,свободного времени и лично я считаю что каждый должен заниматься своим делом...П.С. Денег никогда не хватает. Сорри за Офф...

лично я считаю что каждый должен заниматься своим делом

Да, то верно... Но ОЧЕНЬ сильно сомневаюсь, что Вам промыли лучше, чем это бы делали Вы сами! Здесь решающий фактор не экономия(хотя и это тоже), а качество работ...

Сделали как надо...Я с ними дружу

не нужно пока вам ничего промывать

...

тем более что дроссель с электроприводом

...

тысячам к 30 промоете форсы...СО СНЯТИЕМ...ибо без снятия это вящий никому не нужный онанизм..

ну и заслонку тогда уж..

А как чистить форсунки??? и Чем? Я чистил заслонку... Никакой кисточки не понадобилось. Тупо из спрея наносил и все стекало )) В итоге заслонка как новая.

Сольвентом на специальном стенде в различных режимах(стат., динимич. тест, общий, по производительности, на герметичность и т.д.). В инете полно тем - ищи... Так же народ неплохо обходился промывкой баллончиками/очистителями карбюраторов с переходниками и кнопкой включения... Для самых трудных случаев это не пойдет(тут без УЗ чистки не обойтись, но может быть обратный эффект), а вот для профилактики - самое то...

Я промываю форсы вот таким самодельным стендом(вид спереди):

+ ноут, адаптер, прога, сольвент(виннс)...

Я промываю форсы вот таким самодельным стендом(вид спереди):

 

 

+ ноут, адаптер, прога, сольвент(виннс)...

Хмммм. А можно у Вас в аренду взять на пол часа эту приблуду? )))