Бензонасос

В 08.06.2018 в 12:44, alex-afonk сказал:

Да ребята, подскажите с какого папилаца трубки гофрированные термоусадочные взять для восстановления старого насоса?

Точно, тоже брал от Тазика. Но они разные по длине есть. И сразу советую, чтобы не лезть потом опять, дополнительно хомуты поставь. Слетают они от нашего давления.

Мучает всё время вопрос. А нафига сразу почти все ищут насос в сборе, если накрывается только "турбинка"? И которую можно просто заменить. У мну, три года уже бегает...

В 14.06.2018 в 21:18, alekc P сказал:

Точно, тоже брал от Тазика. Но они разные по длине есть. И сразу советую, чтобы не лезть потом опять, дополнительно хомуты поставь. Слетают они от нашего давления.

Мучает всё время вопрос. А нафига сразу почти все ищут насос в сборе, если накрывается только "турбинка"? И которую можно просто заменить. У мну, три года уже бегает...

турбинка в 90 процентов летит от забитого фильтра. вот и меняют в сборе.

В 19.06.2018 в 10:14, clon76 сказал:

турбинка в 90 процентов летит от забитого фильтра. вот и меняют в сборе.

Не спорю конечно... Но ровно три года и 100 тысяч уже проехал на ней. Голову не забивал насчёт фильтра, когда менял. Когда достали насос было всё чисто. Хотя на супер-пупер заправках не заправлялся. И пьёт она (вернее все три форда 92 бензин) Мондей уже полляма перевалил пару лет назад. Пердун старый, а бегает ещё.

Начитался, аж жуть берет, такое ощущение что ТН как спички в ветренный день. Так как я на моне недавно (общ. пробег 53к.км, я второй владелец, инфы о замене или чистке прежним владельцем нет), через какой пробег нужно устраивать профилактическую чистку сеток и осмотр контактов? В настоящее время ДВС работает ровно и благородно, заводиться тоже нормально.

@Щукин_Сын Не трогай технику и она никогда не подведет   И это совсем не только шутка..... Клиент либо жив, либо мертв, либо в стадии умирания. Профилактически можно лишь продлить несколько агонию и все. Время приходит и либо полный ремонт или замена.  Это ИМХО, разумеется....

Всем привет. Поставил себе такой 

ERA/ZEN/ZM/MESSMER:  775664

Пока без проблем, работает тихо, движок не тупит. Посмотрю как отработает. За одно восстановил старый, про запас. Предстоит дальняя поездка, поэтому решил подстраховаться, если что потом продам ;-). 

22 часа назад, klaster сказал:

@Щукин_Сын Не трогай технику и она никогда не подведет   И это совсем не только шутка..... Клиент либо жив, либо мертв, либо в стадии умирания. Профилактически можно лишь продлить несколько агонию и все. Время приходит и либо полный ремонт или замена.  Это ИМХО, разумеется....

Не пойму я вашу  логику, по моему лишний раз проверить фишку и промыть сеточки никогда не помешает. Ездить по принципу:"хороший стук наружу выйдет" как-то неуютно.

@Щукин_Сын ну это все хорошо когда есть дырка в полу...

16 часов назад, klaster сказал:

ну это все хорошо когда есть дырка в полу...

без дырки, оно вообще никак, скучнее живется, а с дыркой куда приятнее...

В 02.07.2018 в 16:18, alex-afonk сказал:

Всем привет. Поставил себе такой 

ERA/ZEN/ZM/MESSMER:  775664

Пока без проблем, работает тихо, движок не тупит. Посмотрю как отработает. За одно восстановил старый, про запас. Предстоит дальняя поездка, поэтому решил подстраховаться, если что потом продам ;-). 

Всем привет! Пишут везде на сайтах что этот насос 3.5 бар, на офф. сайте вообще 3. оригинальный насос 4 бар. Ошибка в описании или реально он меньше давление создает?

P.S. присмотрел насос MEAT & DORIA 77332 ставил кто нибудь? есть отзывы?

В этой теме 2014 году я поднимал этот вопрос про мессмер и давление , сам на нём катаюсь, с давлением всё норм.

8 минут назад, Dembel сказал:

В этой теме 2014 году я поднимал этот вопрос про мессмер и давление , сам на нём катаюсь, с давлением всё норм.

Манометром давление меряли?

2 часа назад, gimix сказал:

Манометром давление меряли?

Неа, в тех доках, что то находил, правда артикул у меня насоса другой был. Домой приеду попробую найти инфу.

@gimix  глянул свои сообщения давнишние 

 Инфа тоже разнилась, но что могу сказать в эксплуатации пока всё норм... Тфу три раза.

Я правильно понимаю, чтобы узнать какой насос - степенькой или прямой, только демонтажом оного? 

И как у них взаимозаменяемость?

1 час назад, Dreamart сказал:

Я правильно понимаю, чтобы узнать какой насос - степенькой или прямой, только демонтажом оного? 

И как у них взаимозаменяемость?

 

 

Совершенно верно, но как правило ступенькой ставят на машины каторые поставляются в РФ и т.д. там просто стоит доп. сеточка. Но они совершенно взаимозаменяемы.

2 минуты назад, alex-afonk сказал:

Совершенно верно, но как правило ступенькой ставят на машины каторые поставляются в РФ и т.д. там просто стоит доп. сеточка. Но они совершенно взаимозаменяемы.

Согласен , можно ставить и тот и тот

Короче свистежь это все, насчет подгорания контактов из за повышенной нагрузки на насос в результате забитой сетки. Причина - конструкция соединительной переходной фишки в корпусе бензонасоса. Если кто то видел ее в живую, тот меня поймет - выполнить два подпружиненных соединения на отрезке в полтора сантиметра без сброса лишнего тепла при токе в десяток ампер и сечении контактной группы в полтора мм. - это, товарищи, диверсия. У меня с зимы начал насос отказывать. Вырезал люк, пошевелил - заработало. Так и ездил, кардинально вопрос решать лень, вроде как раз в два месяца диван задний откинуть и фишку попинать не проблема. Вчера дождался - при очередном отказе ответный контакт в папе со стороны насоса провалился внутрь. Пришлось на удавке добираться... При разборе выяснилось, что сетка девственно чиста, в бак можно компот наливать - ни одной грязинки. Вызвано видимо тем, что последние 70 тык езжу на газу (общий пробег 150), поэтому насос гоняет один и тот же бензин в баке по кругу, загрязняться особо не чем. Тем не менее контакт сгорел. Решил следующим образом - откусил от клемм питающие провода со стороны бака, сверлом на 3 мм расшорошил их места в фишках, просунул эти провода наружу (по длине как раз хватило), причем герметичность бака обеспечилась конструкцией фишки, а там спаял провода из бака с проводами питающими, заизолировал, и, надеюсь, забыл об этой проблеме.

@Serj77 "свистежь" - это вот такой вот глупый и поверхностный пост! вместо того, чтобы разобраться в вопросе (а для этого даже думать не нужно, достаточно бегло пролистать данную тему) и понять, что сетка не при делах, а забивается в хлам, до полной непроходимости, внутренний фильтр, встроенный в колбу насоса, каждый второй диванный эксперд считает категорически необходимым с апломбом высказать свое крайне экспердное мнение)))

@vi66  +

@Serj77 был у меня фокус первый в свое время. Там такие же провода и контакты, только проблем с ними не было вообще, потому что все фильтры сменные были. Насосы умирали, своей смертью и не своей, но вот контакты всегда идеальные были.

Так что дело точно в забитом фильтре

12 часов назад, Serj77 сказал:

Короче свистежь это все, насчет подгорания контактов из за повышенной нагрузки на насос в результате забитой сетки. Причина - конструкция соединительной переходной фишки в корпусе бензонасоса. Если кто то видел ее в живую, тот меня поймет - выполнить два подпружиненных соединения на отрезке в полтора сантиметра без сброса лишнего тепла при токе в десяток ампер и сечении контактной группы в полтора мм. - это, товарищи, диверсия. У меня с зимы начал насос отказывать. Вырезал люк, пошевелил - заработало. Так и ездил, кардинально вопрос решать лень, вроде как раз в два месяца диван задний откинуть и фишку попинать не проблема. Вчера дождался - при очередном отказе ответный контакт в папе со стороны насоса провалился внутрь. Пришлось на удавке добираться... При разборе выяснилось, что сетка девственно чиста, в бак можно компот наливать - ни одной грязинки. Вызвано видимо тем, что последние 70 тык езжу на газу (общий пробег 150), поэтому насос гоняет один и тот же бензин в баке по кругу, загрязняться особо не чем. Тем не менее контакт сгорел. Решил следующим образом - откусил от клемм питающие провода со стороны бака, сверлом на 3 мм расшорошил их места в фишках, просунул эти провода наружу (по длине как раз хватило), причем герметичность бака обеспечилась конструкцией фишки, а там спаял провода из бака с проводами питающими, заизолировал, и, надеюсь, забыл об этой проблеме.

Бензин конечно чистый будет, так как вся грязь в фильтра тонкой очистки. Отстойника в этом баке нет. Насос может бак досуха высосать.

Негде там грязи прятаться и выпадать в осадок. Вся она в фильтре. А контакты подобные во всех насосах. Тут хоть к моторчику провода припаяны, в большинстве просто папа/мама. И нихрена им не делается. Потому что регулятор давления стоит ДО фильтра и фильтр сменный.

В нашем случае фильтр не сменный и регулятор ПОСЛЕ фильтра. И именно это диверсия, а не контакты.

7 минут назад, kacoco сказал:

Бензин конечно чистый будет, так как вся грязь в фильтра тонкой очистки. Отстойника в этом баке нет. Насос может бак досуха высосать.

Негде там грязи прятаться и выпадать в осадок. Вся она в фильтре. А контакты подобные во всех насосах. Тут хоть к моторчику провода припаяны, в большинстве просто папа/мама. И нихрена им не делается. Потому что регулятор давления стоит ДО фильтра и фильтр сменный.

В нашем случае фильтр не сменный и регулятор ПОСЛЕ фильтра. И именно это диверсия, а не контакты.

в этом насосе плохо все - и контакты которые НЕ РАССЧИТАНЫ на максимальный ток, и не сменный фильтр (зафигам они его внутрь, снаружи места мало ?), и отсутствие простого доступа к насосу (этим дятлам было трудно лючок сделать то ??? )

а сама по себе схема с регулятором ПОСЛЕ, она вполне себе хорошая 

11 часов назад, strannikk сказал:

вполне себе хорошая 

Хорошая если......

Фильтр сменный и регламент на его замену есть.

А если ни одного ни другого, то ничего хорошего. Обычное выкручивание яиц у потребителя.

Бензонасос Крауф куплен и установлен почти полтора года назад. Вчера вечером автомобиль не завелся, точнее завелся,но работал от 2 до 5 сек. и глох, педаль газа не помогала. Попыток было не менее 30 все то же самоее заводится и глохнет, сильное стучание в область бензонасоса результатов не дало, на момент произошедшего температура двигателя была 65 градусов и далее постепенно снижалась. На мой взгляд бензонасос умер, но что еще может быть? Возможно, сегодня будет диагностика, на что обращать внимание специалистов?