Бензонасос

Ребята, не знаю что уже делать. На прошлой странице писал как датчик топлива подвёл меня и не опускался ниже четверти, теперь всё наоборот - вчера заправил полный бак, а он выше четверти не поднялся. Куда смотреть и что делать? Калибруется он как то или нет, какое должно быть сопротивление? Как найти причину?

Сам поплавок может быть с небольшим отверстием, бензин внутрь набрался, датчик замер, плавать на поверхности "не может". (проверить и заклеить)

Или реостату "кирдык".

Вчера снимал бензонасос свой, 14 месяцев без средней сетки (обрезана). Везде чисто, все блестит, движок "рвет и мечет"! Готовлюсь к переходу на внешние Приоровские топливные фильтры (сделаю защелки и клапан стравливания давления для удобной смены фильтра, цена фильтра 100 руб., остальные затраты позже, будет расположен в моторном отсеке), без родного картонного. Заодно и испытаю, как родной редукционный клапан будет работать на нефильтрованном бензине.

Идею "вкорячить" приоровский топливный фильтр вместо родного картонного не забыл, все уже придумано, до дела руки не доходят...

То же самое касается адаптации приоровской сетки вместо средней родной сетки нашего бензонасоса.

Ребята, не знаю что уже делать. На прошлой странице писал как датчик топлива подвёл меня и не опускался ниже четверти, теперь всё наоборот - вчера заправил полный бак, а он выше четверти не поднялся. Куда смотреть и что делать? Калибруется он как то или нет, какое должно быть сопротивление? Как найти причину?

Вроде разобрался! У меня стоит нештаный Гидроник и его трубка заведена через штатное отверстий. Когда насос вынут, то пружина расправлена и трубка натянута, а когда насос ставишь на место, то он поджимается и трубки Гидроника получается небольшая петля, которая и не давала датчику двигаться. Сегодня закрепил её хомутами к другим частям, теперь не должна мешать. Для информации, если кто захочет проврить датчик, то вот результаты замеров сопровтивлений: При полном баке - 51 Ом; при пустом - 995 Ом.

у меня в 3-ий раз накрылся бензонасос, поскольку гарантия закончилась - решил пойти по описаному здесь пути, т.е. заменить сам насос на аналог от 2110.

Клемы расплавлены не были, бак в идеальной чистоте, после второй гарантийной замены насос прошел около 15000 км( 1 год, в декабре прошлом по гарантии менял). неужели на двигателе 2.3 насос расходник? Поставил насос ВЕБЕР, российского производства, первое, что попалось, поскольку на выходных сложно найти что-то другое, взял первый попавшийся, встал легко, пришлось хомутом поджимать, чтобы из посадочного места не выскочил. старый лежит для экспериментов и поиска подходящего аналога по размерам. на новом насосе едет неплохо, разницы не почувствовал.

поскольку гарантия закончилась...( 1 год, в декабре прошлом по гарантии менял).

http://www.ford.ru/O...OwnerWarranties "Гарантия на запчасти и аксессуары - 12 месяцев без ограничения пробега."

Нужно было попытаться поменять по гарантии на сам бензнасос. Если они не докажут, что "Дефекты и неисправности, обусловленные использованием загрязненного или неподходящего топлива/рабочих жидкостей.", то должны будут поменять ещё раз.

Нужно было попытаться поменять по гарантии на сам бензнасос

это в России по букве закона можно, в Украине с этим посложнее будет, да и по гарантии 2 суток без машины, а так за 2 часа управился

это в России по букве закона можно, в Украине с этим посложнее будет, да и по гарантии 2 суток без машины, а так за 2 часа управился

правда чуть не месяц моск выносили по замене насоса,под конец принес правильно оформленное письмо в Киев,изначальным официалам.

нашлись и уплотнительные резинки и ............ ,сразу подобрели к кацапу хохляцкой наружности.

Гарантия на запчасти и аксессуары - 12 месяцев без ограничения пробега.

Если гарантия на авто закончилась, то могут пойти на встречу и поменять исключительно из-за лояльности. Буквы закона такой нет, поскольку в данном случае насос не покупался клиентом, а ремонтировалось изделие (автомобиль).

может кого заинтерисует,ставил на жинкину фабию вебасто,и был приятно удевлён,что там стоит такой же бензонасос,как у нас сименс vdo,только там нет встроенного фильтра как на нашем,фильтр с наружи возле бака,хотел с фоткать,но забыл,хотя и это не проблема,в салоне имеется лючок.

Здравствуйте,возможно не в ту тему пишу,но и к этой тоже относится,у меня следующая проблема,неделю назад с утра не мог завести машину,при включении зажигания раньше был слышен звук работы бензонасоса,но в тот день при включении зажигания в салоне была полнейшая тишина,сразу подумал,что насос накрылся, двигатель крутил в холостую,даже без схватывания,в итоге,попыток через 20 завести машину,насос заработал,я подумал,что может с приходом незначительных морозов где-то что-то подзамёрзло или электроника дала сбой,в общем обрадовался успокоился,проблема пропала,вчера всё повтороилось,но уже не на холодный двигатель,а на горячий,приехал,поставил на 5 минут машину во дворе,выхожу,завожу и сразу же глохнет,дальше 5 попыток завестись,аналогично,схватывает и глохнет,отключаю в салоне всё и понимаю,что насос снова не подаёт признаков жизи и дальнейшие попытки завестись были уже впустую,так же крутится двигатель в холостую и ничего,отсоединял аккумулятор,не помогло, я пологаю здесь может быть только 3 причины:

-сгорел(о) или плохой контакт предохранителя(реле),мануала у меня нет,может кто подскажет,какой(ое) предохранитель(реле) отвечает за бензонасос?

-накрылся насос или тоже плохой контакт на соединении

-либо глючит от морозов сигнализация, тип сигнализации pandect,с меткой,то есть без распознавания специальной метки,которую нужно постоянно носить с собой,машина отключает полностью зажигание и глушит авто когда теряет с ней сигнал,но всё же не думаю,что дело в сигнализации,по скольку она блокирует всё не сразу,а после того,как какое-то время не будет распознавать метку,но метка распознаётся,всё включается и всё работает.

Здравствуйте,возможно не в ту тему пишу,но и к этой тоже относится,у меня следующая проблема,неделю назад с утра не мог завести машину,при включении зажигания раньше был слышен звук работы бензонасоса,но в тот день при включении зажигания в салоне была полнейшая тишина,сразу подумал,что насос накрылся, двигатель крутил в холостую,даже без схватывания,в итоге,попыток через 20 завести машину,насос заработал,я подумал,что может с приходом незначительных морозов где-то что-то подзамёрзло или электроника дала сбой,в общем обрадовался успокоился,проблема пропала,вчера всё повтороилось,но уже не на холодный двигатель,а на горячий,приехал,поставил на 5 минут машину во дворе,выхожу,завожу и сразу же глохнет,дальше 5 попыток завестись,аналогично,схватывает и глохнет,отключаю в салоне всё и понимаю,что насос снова не подаёт признаков жизи и дальнейшие попытки завестись были уже впустую,так же крутится двигатель в холостую и ничего,отсоединял аккумулятор,не помогло, я пологаю здесь может быть только 3 причины:

-сгорел(о) или плохой контакт предохранителя(реле),мануала у меня нет,может кто подскажет,какой(ое) предохранитель(реле) отвечает за бензонасос?

-накрылся насос или тоже плохой контакт на соединении

-либо глючит от морозов сигнализация, тип сигнализации pandect,с меткой,то есть без распознавания специальной метки,которую нужно постоянно носить с собой,машина отключает полностью зажигание и глушит авто когда теряет с ней сигнал,но всё же не думаю,что дело в сигнализации,по скольку она блокирует всё не сразу,а после того,как какое-то время не будет распознавать метку,но метка распознаётся,всё включается и всё работает.

ЗДРАВСТВУЙТЕ .., ПРЕЖДЕ ЧЕМ ИСКАТЬ ПРОБЛЕМУ В РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЯХ НУЖНО ПОНЯТЬ ПРИХОДИТ ЛИ ПИТАНИЕ К САМОМУ БЕНЗОНАСОСУ , ДЛЯ ЭТОГО ОТКИНЬТЕ ЗАДНЕЕ СИДЕНИЕ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА ТАМ ЧЕРЕЗ ДНИЩЕ НА УЛИЦУ УХОДИТ ЖГУТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ ПРОВОДОВ - ДВА ТОНКИХ И ДВА ТОЛСТЫХ , (ЦВЕТ НЕ ПОМНЮ ) ЗАМЕРТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДВУХ ТОЛСТЫХ ПРОВОДАХ ЭТО СООТВЕТСТВЕННО + И - ПИТАНИЯ Б.Н . НАПРЯЖЕНИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ 11 ВОЛЬТ И ПОЯВЛЯТСЯ НА ПЯТЬ СЕКУНД ПОСЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ НА ПОСТОЯННУЮ ПРИ ПОВОРОТЕ КЛЮЧА В РЕЖИМ - СТАРТ , НА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И ШТАТНОЕ РЕЛЕ МОЖНО НЕ ГРЕШИТЬ , СКОРЕЕ ВСЕГО САМ НАСОС ЛИБО СИГНАЛИЗАЦИЯ , ЛЮБАЯ БЛОКИРОВКА ПРЕДУСМАТРИВАЕТ УСТАНОВКУ НЕШТАТНОГО РЕЛЕ И ВРЕЗКУ В ПРОВОДКУ ЛИБО САМО РЕЛЕ ЛИБО НЕКАЧЕСТВЕННАЯ СКРУТКА , РЕДКО КТО ПРОПАИВАЕТ ИХ ОЛОВОМ , НО В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ НАЧНИТЕ С БЕНЗОНАСОСА ..

ЗДРАВСТВУЙТЕ .., ПРЕЖДЕ ЧЕМ ИСКАТЬ ПРОБЛЕМУ В РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЯХ НУЖНО ПОНЯТЬ ПРИХОДИТ ЛИ ПИТАНИЕ К САМОМУ БЕНЗОНАСОСУ , ДЛЯ ЭТОГО ОТКИНЬТЕ ЗАДНЕЕ СИДЕНИЕ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА ТАМ ЧЕРЕЗ ДНИЩЕ НА УЛИЦУ УХОДИТ ЖГУТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ ПРОВОДОВ - ДВА ТОНКИХ И ДВА ТОЛСТЫХ , (ЦВЕТ НЕ ПОМНЮ ) ЗАМЕРТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДВУХ ТОЛСТЫХ ПРОВОДАХ ЭТО СООТВЕТСТВЕННО + И - ПИТАНИЯ Б.Н . НАПРЯЖЕНИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ 11 ВОЛЬТ И ПОЯВЛЯТСЯ НА ПЯТЬ СЕКУНД ПОСЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ НА ПОСТОЯННУЮ ПРИ ПОВОРОТЕ КЛЮЧА В РЕЖИМ - СТАРТ , НА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И ШТАТНОЕ РЕЛЕ МОЖНО НЕ ГРЕШИТЬ , СКОРЕЕ ВСЕГО САМ НАСОС ЛИБО СИГНАЛИЗАЦИЯ , ЛЮБАЯ БЛОКИРОВКА ПРЕДУСМАТРИВАЕТ УСТАНОВКУ НЕШТАТНОГО РЕЛЕ И ВРЕЗКУ В ПРОВОДКУ ЛИБО САМО РЕЛЕ ЛИБО НЕКАЧЕСТВЕННАЯ СКРУТКА , РЕДКО КТО ПРОПАИВАЕТ ИХ ОЛОВОМ , НО В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ НАЧНИТЕ С БЕНЗОНАСОСА ..

Спасибо,решил снимать бензобак и сотреть насос,поскольку тут многие пишут про эти симптомы и дело в насосе у всех,в соединении фишки с насосом со временем разжимаются клемы и соответственно плохой контакт,стуки по баку пару раз выручали меня и машина заводилась,но как покатаюсь,заглушу поставлю,не заводится потом,в итоге сейчас поставил её в гараж,поднял зад машины,завтра буду снимать бак

Спасибо,решил снимать бензобак и сотреть насос,поскольку тут многие пишут про эти симптомы и дело в насосе у всех,в соединении фишки с насосом со временем разжимаются клемы и соответственно плохой контакт,стуки по баку пару раз выручали меня и машина заводилась,но как покатаюсь,заглушу поставлю,не заводится потом,в итоге сейчас поставил её в гараж,поднял зад машины,завтра буду снимать бак

Проблему с бензонасосом на Мондео 4 с двигателем 2,3 подтверждаю. Неделю назад в мороз не завелась, танцы с бубном не помогли, был вызван эвакуатор и машина привезена в сервис.

После 2-х дней разбирательств, чтения форума и звонка электрикам оф. дилера был снят бак, обжаты клеммы фишки, зачищена клемма на самом бензонасосе и машина снова в строю.

Проверяйте соединение фишки на бензонасосе на машинах с мотором 2,3 - официалы знают об этой проблемме и упорно разводят всех на замену бензонасоса, который стоит около 20 штук.

На морозе (-25С) после поворота ключа(вкл.зажигание) слышны какие-то странные "царапания" в районе бензонасоса(бака). Но заводится. Щас морозы отошли- пропали звуки.

ЗДРАВСТВУЙТЕ ..,

А вам то же! Тока зачем заглавными писать? Бум соблюдать правила форума?Бум!

На морозе (-25С) после поворота ключа(вкл.зажигание) слышны какие-то странные "царапания" в районе бензонасоса(бака). Но заводится. Щас морозы отошли- пропали звуки.

Ну, вообще, всегда было (на многих машинах слышно было даже отчетливо, и из салона-если тихо кругом), что после включения зажигания подается напряжение на б/насос, который накачивает давление в топливную магистраль и в рампу, перед запуском. Достаточное, чтобы без проблем пускать двигатель... Может-это ты слышал?

...после включения зажигания подается напряжение на б/насос, который накачивает давление в топливную магистраль и в рампу, перед запуском. Достаточное, чтобы без проблем пускать двигатель... Может-это ты слышал?

Нет. Обычно-тихий шум-работа б/насоса. А тут: громко кто-то вздыхает или ладонью трёт бензобак.

Форд Мондео 4, 2008год, "умер" прям на СТО, сразу грешили на бензонасос(уверенность в этом добавил Виктор с АМК-спасибо ему огромное!!!)...вырубили люк-открылась картина: плюсовая клема входящая в корпус бензонасоса выплавилась даже в корпусе-крышке!!!! разобрал всё сам...решил заменить на тазовский бош сам электробензонасос(думаю не зря повышалась t на плюсовом проводе)...Разрезал вдоль ребристую шлангочку которая идёт в корпусе от электронасоса к выходу корпуса бензонасоса, далее обматал ей по корпусу нового электробензонасоса(он меньше в диаметре) и плотно всунул в посадочное место электробензонасоса.Дальше всё просто, клемы с термокембриком и сам плюсовой провод вывел через оплавившееся отверстие корпуса.Скрутил напрямую жгутом и в термокембрик. Катаюсь уже с августа 12года. Замерял давление в рампе подачи топлива,норма.А забыл сказать что вырубленое отверстие закрыл обычным герленом....только у которого фольга с одной стороны..всё.

Подскажите, пожалуйста (читать, искать все долго) какой из неоригинальных бензонасосов подходит на ФМ? и какой лучше поставить. Предлагают вазовский (бош, по-моему) подойдет он или выбрать другой? Заранее спасибо.

http://www.tuning-ne...6221/60333.html

а если не трудно можете подсказать, что входит в комплект установки где взять и сколько стоит.

вчера не завелся моня на теплую по среди дня, не слышно что при включении зажигания качает насос, посмотрел предохранитель цел. Может у кого есть опыт, подскажите что еще можно посмотреть легко доступным способом без обращения к сервисменам, реле, контакты или ещё чего и где это находится. Машина на доп гарантии звонил вчера дилеру где обслуживаюсь запись на 17 апреля.

Где-то здесь писали, что можно постучать по бензобаку)))) и машина заводится. Не шутка если че))))

спасибо, попробую подлезть как то под машину и постучать, она у меня в сугробе практически.

Если дырки в полу нет, то проверить все досконально без разборки не получится.... А постучать по баку - это типа, поправить отошедшие контакты...