Сил нет больше бороться с биением при торможении

у меня нет стойки в универсале,а бой появился в месте с люфтом на задней ступице(больше на рынке брать не буду,не прошла и 30тысяч)

3-4 десятки? эт дохрена там допуск по

бою 15 всего а не 30-40

булка на резине не исключение

резину всю поменял,а полторы сотки индикатором на раздолбаном один ка ты не увидишь,да и где ты вычитал что допуск имнно полторы сотки?

у тебя 3-4  десятки.  а  тут макс  1.5 десятки,  в книге по ремонту моньки написано

3-4 десятки? эт дохрена там допуск по

бою 15 всего а не 30-40

булка на резине не исключение

резину всю поменял,а полторы сотки индикатором на раздолбаном один ка ты не увидишь,да и где ты вычитал что допуск имнно полторы сотки?

эо  на  переднем  тормазном. на заднем думаю также. принципиально  что касается диска,  причем холодный диск может не бить,  вот проехать потомозить и приехать проверить индикатором ты приятно удивишся

в  хайнсе написано.  биение  диска макс  0.15,

биение  ступицы макс 0.05

я сомневаюсь что ты купишь диск с боем меньше двух десяток-это раз,во вторых диски не протачивают(это по технологии)а шлифуют, у шлиф станка точность выше,даже у раздолбаного,а в третьих у токарного станка даже нового бой шпинделя по стандарту до 4 десяток,так что пораскинь мозгами как ты можешь выловить пару десяток на оборудовании с погрешность в четыре.

я сомневаюсь что ты купишь диск с боем меньше двух десяток-это раз,во вторых диски не протачивают(это по технологии)а шлифуют, у шлиф станка точность выше,даже у раздолбаного,а в третьих у токарного станка даже нового бой шпинделя по стандарту до 4 десяток,так что пораскинь мозгами как ты можешь выловить пару десяток на оборудовании с погрешность в четыре.

незнаю   как и че  но  я  регулем  мерял  у меня  погрешности кривых диском  было  всего 17   а ты мне париш мозг не может быть. я их отдал знакомому токарю он выровнял и все пропало

и че?  мне если чесно  да кобы. дело твое что делать нужно или нет  дело твое

да кстати новые диски перед заменой проверил на всякий пожарный(между прочим шлифованные),бой на одном было2,6 на втором ,вообще от2,4до3,4 так что диски не показатель и нагрев сдесь ни причем,ты же не будешь его перед замером нагревать?

я старые проточил,вернее знакомый токарь,после того ,как новые начали долбать через неделю так ,что гур потек,теперь нормально,надо эти "новые" нести протачивать.

да кстати новые диски перед заменой проверил на всякий пожарный(между прочим шлифованные),бой на одном было2,6 на втором ,вообще от2,4до3,4 так что диски не показатель и нагрев сдесь ни причем,ты же не будешь его перед замером нагревать?

ну  нагрев как раз причем. б\у  диски  допустим   ездиш холодные не  бьют поздиш начинает бить

на холоднуую  меряеш вроде  более менее. как горячие диски винтом идут

что касается новых.  да  как говорят 9 из 10  кривые

у меня напарник один раз проточил тоже на пьяную голову так сосед офигел от такой прочки передавил диск и в итоге три точки продавлены кулачками,так что протоска не показатель

у меня напарник один раз проточил тоже на пьяную голову так сосед офигел от такой прочки передавил диск и в итоге три точки продавлены кулачками,так что протоска не показатель

кто как  делает и кому, видимо у тебя все с пьяну делают?

ладно это все фигня вернёмся к нашим баранам мое мнение виновата всё-таки ступица,я когда пераый раз подвесил колесо тоже пошевелил люфта не было,а когда менял колодки надел колесо без колодок и попробывал и охринел от такого боя

Ребят, я вас не понимаю. Зачем насиловать труп? Новые диски 700 рублей. Нахрен что то точить?

так и в том то и дело что новые могут быть не в допуске

Ну да... Как минимум за новые диски можно предъявить... Хотя бы производителю. Купил на перед себе самые дешевые, наши, новосибирские. Все отлично

так и в том то и дело что новые могут быть не в допуске

тебе что нужно зад или перед?  зад  тормоза какие. барабан или  диск

дальше пляшем

если диски смотрим  диск на токарку выровнял ок, береш индикатори   и хотябы вручную  померять ступицу. причем ступица  задняя кусается

если про педет то  также меряй  индикаторм,  ступицы. меняй ступицу с подшипником

Ну да... Как минимум за новые диски можно предъявить... Хотя бы производителю. Купил на перед себе самые дешевые, наши, новосибирские. Все отлично

а как они называются,новосибирские?

не вижу я в эхисте-одни не наши.

а как они называются,новосибирские?

не вижу я в эхисте-одни не наши.

Я б тебе сказал если б знал. Купил, поставил, забыл =) Помню что смущала цена и то что наши, потом подумал...  с такой то примитивной штукой как стальные блины наши то уж точно могут справится, взял...

Я б тебе сказал если б знал. Купил, поставил, забыл =) Помню что смущала цена и то что наши, потом подумал...  с такой то примитивной штукой как стальные блины наши то уж точно могут справится, взял...

а че так,  я на ауди ток менял диски тормозные.  взял фенокс.  до этого стояли родные  диски  машин  31 год так же как и дискам

Сегодня сделал схождение, пропала вибрация при торможении, а так тоже колотило слегка руль. Теперь ровно тормозит.

А я поменял передние тормозные колодки,и вибрация вернулась(:-

было сильное биение при торможении, хоть на высокой, хоть на низкой скорости...поменял колесные диски, задние на перед...и биение исчезло. Диски которые били, брал новые.

ХЗ что там было не так.

было сильное биение при торможении, хоть на высокой, хоть на низкой скорости...поменял колесные диски, задние на перед...и биение исчезло. Диски которые били, брал новые.

ХЗ что там было не так.

мож не диски а  колеса?

Сегодня сделал схождение, пропала вибрация при торможении, а так тоже колотило слегка руль. Теперь ровно тормозит.

Ребят, хоть у меня и третий мондео, отпишусь тут, потому как решение нашел тоже тут. ТОже прошел замену тормозных дисков, резины, (хотя на старой это лето можно было доездить), и прочее, все равно било в педаль, в руль на новой резине бить перестало.  Сход-развал делал недавно, после замены наконечника, но прочитал цитируемое соообщение, и заехал еще раз на развал. Оппаньки, НЕТУ вибрации, Алексею спасибо. Как развал влияет на вибрацию - так и не понял, но эффект налицо.

Коллеги, подскажите, пожалуйста, в чем причина?

Началось биение в руль + вибрация. Поменял диски и колодки, рычаги, стойки, втулки и стойки стабилизатора. Отключал задние тормоза, ставил старые диски. Затяжку всех болтов гаек проверял. Колеса балансировали. Рулевые тяги и наконечники новые. Ступичный подшипник справа заменил вместе со ступицей. Трипоиды визуально в норме, шрусы тоже, везде новая смазка. Валы особо не люфтят. Подвесной не шумит. Сход/развал сделан.

После всех махинаций вибрация при скоростях больше 60 и легком торможении такая, что щеки трясутся.

Если на педаль активно нажимать, то вибрит не очень сильно. Но на скоростях за 120 вибрёж в любом случае напряжный

Сил уже реально нет..