Система "Keyless Entry"

если кнопки нет - устанавливать кейлес смысла нет.Дешевле купить машину с кнопкой

если кнопки нет - устанавливать кейлес смысла нет.Дешевле купить машину с кнопкой

Кирилл а что прям так реально дорого стоит

Кирилл а что прям так реально дорого стоит

Один только жгут салонный стоит около 40000 руб ...:wink: на экзисте ...

Блок схема Keyless Entry на Мондео 4 ...

 

 

Значит так:

В общем с аккумулятора идут 2 питающих провода, приходят в основной блок предохранителей (F19 и F20 по 60А) (при этом в обычной системе используются F17, F18 и F19), от туда проводка идёт на Дополнительный задний блок предохранителей (FA8 и FC8 по 20А). С него питается Модуль Кейлисс Ентри в правом заднем крыле (на схеме 4, код ). Далее жара. Из блока запитываются все 4 двери, а именно: Все двери имеют по 2 девайса: По моторедуктору (активаторы) с 4 проводами и выключатели с 2мя проводами (как минимум – это замки дверей(на схеме 1 ), максимум замки + концевик какой-нибудь). Передние двери также имеют доп. девайс с 4мя проводами и антенной, подозреваю, что это внешние ручки (на схеме 2). В это время на обычной системе замки имеют 9 проводов, а модули дверей 11! Далее на блоке имеется 3 заземления и 4 антенны (5, 6,9 код 1 538 867 (4шт), 1 в багажнике и 3 в салоне, при этом, как минимум 1 должна быть с Кейлисс Старт) Ещё есть моторедуктор правой передней двери (3 провода) (МЛМ это ошибка, возможно на самом деле это багажник) и сама кнопка открывания багажника 2 провода (1 480 023). Последний элемент Выключатель блокировки/разблокировки с 3 проводами.

Кнопка 10 есть Форд Повер, Значит 8 (электронный модуль рулевой колонки) тоже есть. Остаётся элемент 7 (Хз что такое) и 3 (приёмник радио сигналов), Может он есть при штатной сигналке,хотя по схеме его не видно.

Из всего вышенаписанного: если нет проводки для кейлисс энтри, то это будет одним из главных косяков (разумеется, при отсутствии этой самой проводки в наличии). Ну и запрограммировать всё это дело.

если кнопки нет - устанавливать кейлес смысла нет.Дешевле купить машину с кнопкой

1/2 офф: по ходу ещё придётся замки на 4 двери заказывать...

P.S. и ручки, разумеется, с хромом:-)

Значит так:

 

В общем с аккумулятора идут 2 питающих провода, приходят в основной блок предохранителей (F19 и F20 по 60А) (при этом в обычной системе используются F17, F18 и F19), от туда проводка идёт на Дополнительный задний блок предохранителей (FA8 и FC8 по 20А). С него питается Модуль Кейлисс Ентри в правом заднем крыле (на схеме 4, код ). Далее жара. Из блока запитываются все 4 двери, а именно: Все двери имеют по 2 девайса: По моторедуктору (активаторы) с 4 проводами и выключатели с 2мя проводами (как минимум – это замки дверей(на схеме 1 ), максимум замки + концевик какой-нибудь). Передние двери также имеют доп. девайс с 4мя проводами и антенной, подозреваю, что это внешние ручки (на схеме 2). В это время на обычной системе замки имеют 9 проводов, а модули дверей 11! Далее на блоке имеется 3 заземления и 4 антенны (5, 6,9 код 1 538 867 (4шт), 1 в багажнике и 3 в салоне, при этом, как минимум 1 должна быть с Кейлисс Старт) Ещё есть моторедуктор правой передней двери (3 провода) (МЛМ это ошибка, возможно на самом деле это багажник) и сама кнопка открывания багажника 2 провода (1 480 023). Последний элемент Выключатель блокировки/разблокировки с 3 проводами.

Кнопка 10 есть Форд Повер, Значит 8 (электронный модуль рулевой колонки) тоже есть. Остаётся элемент 7 (Хз что такое) и 3 (приёмник радио сигналов), Может он есть при штатной сигналке,хотя по схеме его не видно.

Из всего вышенаписанного: если нет проводки для кейлисс энтри, то это будет одним из главных косяков (разумеется, при отсутствии этой самой проводки в наличии). Ну и запрограммировать всё это дело.

7 и 3 есть абсолютно у всех)

Вот нашёл за задним бампером, примерно по середине, какой-то пустой разъём, возможно для задней антенны...

Вот нашёл за задним бампером, примерно по середине, какой-то пустой разъём, возможно для задней антенны...

 

Если там у тебя разъём двух пиновый то скорее всего этот разъём для антенны Keyless ...

То есть получается на авто с штатным парктроником есть разъём для бамперной антенны Keyless ! Повезло тебе ...

Антенна выглядет вот так ..

Вот нашёл за задним бампером, примерно по середине, какой-то пустой разъём, возможно для задней антенны...

 

Такой же разьем присутствует... Парктроников нету штатных, но проводка к ним есть!

Такой же разьем присутствует... Парктроников нету штатных, но проводка к ним есть!

Авто с кнопкой запуска ?

И ещё, сигналка штатная есть ?

Авто с кнопкой запуска ?

И ещё, сигналка штатная есть ?

Кнопка есть, сигналки нету. ЦЗ только. А по вину бьется в моей машине бесключевой доступ... Но его нету на самом деле

У меня парк, кнопка и сигналка, надеюсь разъёмчик есть. Кстати, в каком примерно месте должны быть внутренние антенны? в центральной консоли?

У меня парк, кнопка и сигналка, надеюсь разъёмчик есть. Кстати, в каком примерно месте должны быть внутренние антенны? в центральной консоли?

И в центральной консоли тоже, а так же за задними сиденьями и в панели приборов ... и ещё где то ...сходу не помню ...:wink:

И в центральной консоли тоже, а так же за задними сиденьями и в панели приборов ... и ещё где то ...сходу не помню ...:wink:

А больше и нет!

1 спереди, 1 по центру салона, 1 сзади и 1 в багажнике, итого 4!

С кейлисс старт 3 стоит? Т.е. все кроме "багажной"?

А больше и нет!

1 спереди, 1 по центру салона, 1 сзади и 1 в багажнике, итого 4!

С кейлисс старт 3 стоит? Т.е. все кроме "багажной"?

Типа того ... конкретнее скажу чуть позже когда дойду до антенн ...

Типа того ... конкретнее скажу чуть позже когда дойду до антенн ...

Ок. Были бы мы (я, ты (надеюсь на ты можно?) и Кирилл8452) ближе, уже бы поставили общими усилиями...

Главная засада кроется в разъёмах дверей C26B итд ... Очень хорошо видно различие по количеству пинов в разъёме ,этот разъём состоит из двух частей.В машинках без Keyless Entry подведён только верхний,или только мне так повезло ... :wink: (фото перевёрнуто).

Вот такой разъём выходит из стойки кузова водительской двери ... а их должно быть два !

(один прямоугольный, другой овальный)...

А у меня он один (прямоугольный),так что настоятельно советую проверить их наличие у себя желающих установить Keyless Entry!!! :wink:

И самое обидное для меня,что они скорее всего идут главному напольному жгуту. То есть скорее всего придётся менять напольный жгут,или тянуть очень много проводов ... :wink:

Главная засада кроется в разъёмах дверей C26B итд ... Очень хорошо видно различие по количеству пинов в разъёме ,этот разъём состоит из двух частей.В машинках без Keyless Entry подведён только верхний,или только мне так повезло ... :wink: (фото перевёрнуто).

 

Вот такой разъём выходит из стойки кузова водительской двери ... а их должно быть два !... А у меня он один ,так что настоятельно советую проверить их наличие у себя желающих установить Keyless Entry!!! :wink:

 

И самое обидное для меня,что они скорее всего идут главному напольному жгуту. То есть скорее всего придётся менять напольный жгут,или тянуть очень много проводов ... :wink:

У тебя родные двери без двойного запирания?

Too: Lambo

У меня без двойного запирания .. и без штатной сигналки ..:wink:

Вчера поставил замок с двойным запиранием на водительскую дверь пока ,и ручку с кнопкой Keyless. А с проводкой обломился ...:wink:

Отсоедини у себя фишку дверную она с наружи у проверь ,есть вторая фишка или нет ? Отсоединяется она просто ,нужно с силой надавить с верху ,и она оцепляется от кузова ... у будут видны фишки ,а потом обратно защёлкнуть и всё ...

Too: Lambo

 

У меня без двойного запирания .. и без штатной сигналки ..:wink:

 

Вчера поставил замок с двойным запиранием на водительскую дверь пока ,и ручку с кнопкой Keyless. А с проводкой обломился ...:wink:

Это называется: процесс пошёл!

А я вчера... Переобулся:-) 2 неделю эту машину не брал.

Если разъём снимается, то попробую глянуть сегодня.

Опять же если получится - гляну багажную антенну.

Это называется: процесс пошёл!

А я вчера... Переобулся:-) 2 неделю эту машину не брал.

Если разъём снимается, то попробую глянуть сегодня.

Опять же если получится - гляну багажную антенну.

Точно процесс пошёл ,первые траты уже сделаны !

Разъём находится в том месте где :резиновая гофра выходит из двери и входит в кузов ,вот где входит там и надо надавить сверху под углом примерно 45 град. ,там защёлка под резинкой ...

И ещё ,неприятная новость ,скорее всего без замены замков дверей Keyless Entry реализовать нельзя ,владельцы авто с замками с двойным запиранием могут проверить совместимость своих замков ,сняв личинку с водительской двери а затем наружную ручку ,и проверить есть ли у основания ручки зелёная фишка для ручки с Keyless (она утоплена в дверное пространство и стоит перпендикулярно к отверстию в двери,если приглядеться её видно) ,если её нет то замки подлежат замене .... :wink:

Вот эта фишка ...(она вращается вокруг оси на 90 град.) что пригодится при монтаже ...

И ещё ,неприятная новость ,скорее всего без замены замков дверей Keyless Entry реализовать нельзя ,владельцы авто с замками с двойным запиранием могут проверить совместимость своих замков ,сняв личинку с водительской двери а затем наружную ручку ,и проверить есть ли у основания ручки зелёная фишка для ручки с Keyless (она утоплена в дверное пространство и стоит перпендикулярно к отверстию в двери,если приглядеться её видно) ,если её нет то замки подлежат замене .... :wink:

 

 

Вот эта фишка ...(она вращается вокруг оси на 90 град.) что пригодится при монтаже ...

 

по каталогу замки разные! У ВСЕХ!

Говорят замки с ЕНТРИ и двоёным запиранием очень дорого стоят, без двойного запирания, но с ЭНТРи цена реальная. Може можно их скрестить??? Разумеется у тех, у кого есть двойное запирание...

Too Lambo.

У замков без Keyless внутренния площадка разные ... :wink:

С Keyless Entry площадка больше ,и имеет хитрый механизм складывания разъёма ,он как бы складывается что бы не мешать работе наружной ручке двери ... А на обычном этого нет и площадка гораздо меньше и разъём от Keyless Entry туда не встанет ,а тем более не будет складываться (проваливаться во внутрь двери ).

Хотя наверное при огромном желании что то можно придумать .. но как мне кажется оно того не стоит . Дабы избежать глюков системы например ... :wink:

Вот фото внутренней площадки обычного замка ...

Тоже интересно будет понаблюдать за данной темой! :wink:

Кстати: на амбиках в России у ручек хром есть!

Менять замок капота совсем необязательно!!! У тех, кого нет штат. сигналки замок капота имеет запаянный штекер без выводов. Возможно его можно модифицировать, но проще добавить нештатный концевик! Для Гема капот будет открытым, если концевик соединен с землей. В случае отсутствия замка или концевика система просто не будет реагировать на открытие капота.

Ручек в цвет с кнопками ентри вроде должно быть две.

Проводку на авто без кейлесс старт нарастить вроде не сложно.

Если цена самого блока кейлесс не кусается, то возможно тоже присоединюсь к затее :wink:

Непонятнен вопрос с замками: неужели замки с двойным запиранием не подходят под кейлесс???

Почем выходит вся система за минусом проводки салона: блок, антены, ручки, кнопка багажника???