Течет антифриз

А у меня бачок целый, ниже определенного уровня тосол не уходит(где-то полсантиметра ниже минимума),помпа впорядке,капает на компрессор кондея. Что смотреть?

не смотреть а менять помпу

Всем привет! Течёт антифриз, не пойму откуда. все ролики в нём. Сегодня с утра долили в бачок до отметки минимум, на холодную ни чего не текло. Стоило проехаться пару км. опять дым из под капота и пустой бачок...Что может быть? (двигатель не перегревается, стрелка датчика чётко по середине)

@Andrey/spb, смотри крышку бачка - может засорился клапан, далее смотри днище самого бачка - если есть трещина меняй. заклеить их нельзя. менять на оригинал или приоровский

Стоило проехаться пару км. опять дым из под капота

...можно было бы туда и заглянуть, хоть локализовал бы источник "дыма".....возможно и радиатор основной "сопливит" где-нибудь в нижнем углу...

@amaich, андрей, он пишет что у него ролики в ОЖ

@amaich, андрей, он пишет что у него ролики в ОЖ

возможно с помпы бежит, это тоже нельзя исключать

возможно с помпы бежит, это тоже нельзя исключать

согласен. у меня был такой салат - сначала бачок потек из-за трещине на днище (заменен), потом махнул и помпу, так как при замене роликов и ремня были обнаружены следы утечки. Да и после замены ремня был свист.

почистил крышку, всё поставил на место долил антифриз. Стал гонять на холостых, утечки не обнаружилось...проехался по парковке всё ок. Жидкость в бачке на уровне. Завтра поеду опять польёт, не пойму почему течь начинает через какое то время.

Если крышка бачка не исправна такое возможно или же всё дело в помпе которая под нагрузкой начинает заливать всё подряд?

@Andrey/spb, а не думаешь, что течь начинает после открытия термостата?

@Andrey/spb, может быть и то и другое из-за повышения давлени при работе двигуна как ты и говоришь

Если крышка бачка не исправна такое возможно или же всё дело в помпе которая под нагрузкой начинает заливать всё подряд?

а также

что течь начинает после открытия термостата?

@Andrey/spb, а не думаешь, что течь начинает после открытия термостата?

Возможно, если честно уже на всё грешу...

Всем спасибо! завтра потихоньку поползу в гаражи, буду ковырять там, когда сделаю обязательно отпишусь.

Возможно, если честно уже на всё грешу...

так ты прогрей авто, начни движение и через 3-5 км (если у тебя начинает течь через 5-10 км) остановись и посмотри. Или заведи и погоняй на 2000-3000 оборотах и смотри где сопливит

так ты прогрей авто, начни движение и через 3-5 км (если у тебя начинает течь через 5-10 км) остановись и посмотри. Или заведи и погоняй на 2000-3000 оборотах и смотри где сопливит

Да 30 минут так гонял и толку ноль, кстати при увеличение оборотов ож немного уходит, а при сбросе газа возвращается на тот же уровень. так и должно быть?

кстати при увеличение оборотов ож немного уходит, а при сбросе газа возвращается на тот же уровень. так и должно быть?

да

и еще ты же Питерский. У вас есть вова он наших коней знает как свои пять пальцев. созвонись и продиагностируйте

почистил крышку, всё поставил на место долил антифриз. Стал гонять на холостых, утечки не обнаружилось...проехался по парковке всё ок. Жидкость в бачке на уровне. Завтра поеду опять польёт, не пойму почему течь начинает через какое то время.

Если крышка бачка не исправна такое возможно или же всё дело в помпе которая под нагрузкой начинает заливать всё подряд?

ПОМПА

Не надо экспериментов с крышечками и прочим......

Меняй если не хочешь попасть на капиталку.

Смотреть на стрелку температуры не надо, когда она уйдет в красную зону будет совсем поздно.

ПОМПА

Не надо экспериментов с крышечками и прочим......

Меняй если не хочешь попасть на капиталку.

Смотреть на стрелку температуры не надо, когда она уйдет в красную зону будет совсем поздно.

Спасибо. На машине, я так понял, лучше не передвигаться? ( у дома нет всех инструментов для замены )

Конечно не передвигаться. И не заводить. Помпа меняется довольно легко, заодно можно и антифриз заменить

Помпа странная штука - может не течь на стоянке, может не течь на ходу, потом может слегка потечь. И опять сухо, потом вдруг раз и за мгновение выкинуть всю ож. Реально всю. С текущей помпой ездить это такой экстрим - рулетка.

Да, помпа может себя странно вести, но с другой стороны, зачем пугать человека... я ездил почти месяц, через день доливал жыжу. Потом дошли руки - поменял, никаких перегревов нету. Очень маловерятно, что сразу вся жижа вытечен. Помню был день - два раза доливал, но до отклонения стрелки никогда не доходило (это осенью было - не совсем холодно даже).

К слову, при неработающем карлсоне - стрелка отклонялась через 10 мин езды (давно было, но страшно аж запомнил - зимой причем в мороз !!!)

@fyrex, у чела через 5-10 км езды идет пар из моторного отсека и бачок пустой становится

Можно и поездить конечно - контрактный мотор стоит всего 50 тыс.

Я может быть неправильно выразился - конечно кататься не стоит, но если до сервиса доехать разок-другой, то вполне реально.

(у меня конечно вытекала медленно, пара видно небыло)

И так, подведу итоги дня.

Промыл крышку расширительного бачка. Доехал до гаражей в режиме тест с контролем температуры (поднялась до 100). Ни каких подтеков не выявилось. Начал с друзьями гонять мотор на холостых, случайно заметил, что при вкл.кондее, не вкл. винтилятор охлождения ОЖ. Начали копать, в итоге всё заработало то ли контакты окислились, то ли подогнули их) Дальше съездил на рынок купил антифриза, новую крышку, датчик температуры ОЖ.

Температура поднималась до 103, в среднем держалась на 96-99 то бишь термостат работает как надо, при высоких оборотах температура около 93-94.

Пока ни чего не лилось и не парило тьфу-тьфу-тьфу) Вот такие пироги. Причина так толком и не найдена.

Вот такие пироги. Причина так толком и не найдена.

Сложность в чем?

Если течет - должны оставаться красные следы.

Как их можно не заметить я не понимаю........