Система Keyless Start, кнопка Ford Power

Народ, разъясните непонятливому, как работает кейлес энтри???? Немогу разобраться! Беда вот в чем: С брелока закрывает-открывает все без вопросов. Двойное запирание кнопкой тоже "на ура" (1 нажатие +1 нажатие в течении 3х секунд), а вот с открыванием проблема, подхожу, 1 нажатие - снимается первый уровень блокировки, еще 1 - ставится обратно на охрану, сворачиваются уши Приходится лезть в карман за брелком и раблокировать двери ручками... Что я делаю не так? Как попасть в заблокированную двойным запиранием машину с помощю кнопки на двери?

Балин.... я медленный газ епрст! Вобще ничего не надо нажимать, просто подойти и открыть!

Балин.... я медленный газ епрст! Вобще ничего не надо нажимать, просто подойти и открыть!

Я тоже первый раз нажимал))

Народ, разъясните непонятливому, как работает кейлес энтри???? Немогу разобраться! Беда вот в чем: С брелока закрывает-открывает все без вопросов. Двойное запирание кнопкой тоже "на ура" (1 нажатие +1 нажатие в течении 3х секунд), а вот с открыванием проблема, подхожу, 1 нажатие - снимается первый уровень блокировки, еще 1 - ставится обратно на охрану, сворачиваются уши Приходится лезть в карман за брелком и раблокировать двери ручками... Что я делаю не так? Как попасть в заблокированную двойным запиранием машину с помощю кнопки на двери?

Все правильно, подходишь тянешь ручку..., причем если ты будешь стоять у водительской двери например, а кто то другой будет пробовать открыть дверь с противоположной стороны автомобиля, он не откроется, у антен очень ограниченный радиус, также при запертом автомобиле если будешь открывать багажник, то кейлес энтри позволит тебе открыть багажник, но весь автомобиль с охраны не снимет, только контур багажника, я понял, что это так, когда увидел что "ухи" не открываются

Причем КМК закрывать машину без брелока безопасней, с точки зрения сканирования, не нажал кнопку на брелоке значит не послал радиосигнал, с "кейлес ентри" машина сама ищет брелок, и делает это в крайне ограниченном пространстве, (то есть непосредственно у двери или багажника), то есть считать сканером посылку радиокода брелока не получится.

При закрывании тоже без посылки радиокода, первый раз нажал- машина просто закрывается и ухи складывает, второй раз - срабатывает двойное закрывание и активируется сигнализация, в карман лазить ненужно мало ли что, руки грязные например..и.т.п., я уже привык.. удобно

Да, ребят удоообнооо още! Пасибо! Как-то не догадался сразу, что не надо ничего нажимать!

Я тоже первый раз нажимал

Аналогично.

Народ помогите! Как правильно должен на дизеле работать завод с кнопки? У меня один раз нажал-включил зажигание. Чтобы завести двигатель надо нажать и держать, чтобы стартер крутил, если отпустишь, то крутить сразу перестает. Это нормально? Просто сегодня видел Мондео, правда бензин, так там человек чтобы завести просто кнопку нажал и сразу отпустил, а стартер сам крутился. Подскажите по моему вопросу, у меня нормально работает, или нет?

Народ помогите! Как правильно должен на дизеле работать завод с кнопки? У меня один раз нажал-включил зажигание. Чтобы завести двигатель надо нажать и держать, чтобы стартер крутил, если отпустишь, то крутить сразу перестает. Это нормально? Просто сегодня видел Мондео, правда бензин, так там человек чтобы завести просто кнопку нажал и сразу отпустил, а стартер сам крутился. Подскажите по моему вопросу, у меня нормально работает, или нет?

да, нормально. Чтобы завести двигатель, надо ещё тормоз нажать. и держать кнопку, пока незаведётся. Но это занимает 2 секунды.

Понял спасибо! А то диллеру весь мозг вынес сегодня.

Просто сегодня видел Мондео, правда бензин, так там человек чтобы завести просто кнопку нажал и сразу отпустил, а стартер сам крутился

И у Вас должно быть так же. По крайней мере у меня на дизеле так. Я ещё дочку ругаю, что она не выдерживает паузы при заводке, я ей советую сперва нажать кнопку для включения "зажигания", а после погасания лампочек (кроме двух) нажать для заводки. Она же забывает и одним нажатием с удержанием сразу заводится. А моте так допустимо, так как нет ничего про заводку на дизеле и спиралька теперь не показывается - не информирует о прогреве свечей.

И у Вас должно быть так же. По крайней мере у меня на дизеле так. Я ещё дочку ругаю, что она не выдерживает паузы при заводке, я ей советую сперва нажать кнопку для включения "зажигания", а после погасания лампочек (кроме двух) нажать для заводки. Она же забывает и одним нажатием с удержанием сразу заводится. А моте так допустимо, так как нет ничего про заводку на дизеле и спиралька теперь не показывается - не информирует о прогреве свечей.

может на рестайле поменялось что, но на дорестайле нужно держать кнопку, пока мотор не заведётся. И это описано в инструкции к машине.

Ясно, завтра поеду к диллеру ипать моск.

А моте так допустимо

Допустимо. :wink:

Только на рестайлах - нажал один раз с тормозом - машина завелась.

На дорестайлах - зажать кнопку и тормоз до того момента, пока не заведется.

может на рестайле поменялось что, но на дорестайле нужно держать кнопку, пока мотор не заведётся

У меня на рестайле так же. Если кнопку отпустить в момент работы стартера и авто не завелась, стартер перестаёт крутить. Я же о двух вариантах заводки писал, о чём спрашивал задающий. Можно при удержании педали тормоза сразу нажать и удерживать кнопку старта, при этом включится зажигание и стартер. А можно сперва включить зажигание, первым коротким нажатием кнопки без удержания педали тормоза, а вторым удержанием кнопки и удержанием педали тормоза привести стартер в движение и держать до заводки.

Короче у диллера только руками поводили Парни наверное в фордах меньше меня разбираются. Сказали, что напишут в Форд. Показал им инструкцию, где про то, что надо кнопку удерживать ничего не написано. Сам написал тоже в форд компани, жду ответа.

Короче у диллера только руками поводили Парни наверное в фордах меньше меня разбираются. Сказали, что напишут в Форд. Показал им инструкцию, где про то, что надо кнопку удерживать ничего не написано. Сам написал тоже в форд компани, жду ответа.

специально посмотрел, в инструкции к дорестайлу чётко написано, что удерживать кнопку надо, пока двигатель не заведётся. И это для всех моторов (и дизельных и бензиновых).

На рестайле(бензинке)держать кнопку не надо,просто один раз нажал на кнопку и машина завелась.

Вынес моск аларму))) Короче пока кнопку держишь что-то там погревается на дизеле , не помню что, толи форсунки, то ли катушки зажигания. Поэтому на дизелях надо держать, бензин не надо. Так сказал диллер.

Объединил темы про кнопку...

Поэтому на дизелях надо держать, бензин не надо. Так сказал диллер.

В сентябре доустанавливал кейлес на свою машину, прошивку делал Alex2110 , так вот до установки кнопку нужно было держать, теперь в одно касание, коллега прошедший такую же процедуру, прошивку ему кто то другой писал, таже история - до прошивки надо держать, после прошивки в одно касание.

У меня бензин, у коллеги не знаю.

О как! Хочу тоже в одно касание. Алекс поможет?

Алекс поможет?

Вы наверное не совсем все правильно поняли, Alex2110 не на кнопку конфиг мне переписывал, а на кейлес. Думаю если пройдете нашим же путем получите тот же результат, в дополнение если нужна двойная блокировка это дело можно совместить.

))) С этим вопросом обращался к нему. кейлес у меня и так стоит. Чтобы была двойная блокировка вроде надо замки менять. А кнопку можно програмно исправить?

Для двойной блокировки замки менять однозначно, возможно и дверные модули (какие, узнаете после установки), конфиг менять тоже надо.