botolamer Опубликовано 18 апреля, 2011 Опубликовано 18 апреля, 2011 ..заменил гидроопоры и шаровые, тычки в руль пропали (скорее всего дело в шаровых было), управляемость стала лучше, но всё-равно что-то не то, механик приговорил еще левый наконечник. Есть вопрос: что еще может влиять на раскачивание машины при проезде полицейских, ям и т.д.? Кстати, развал нужно делать после замены гидроопор и шаровых? Спасибо. мертвые стойки (аммортизаторы)... 0 Цитата
boragoz Опубликовано 18 апреля, 2011 Опубликовано 18 апреля, 2011 вот какая ситуация! после замены резины загуляла машинка. на *зиме* как влитая на трассе. на *лете* как писал botolamerлошадь под шофе. но невсегда. по прямой идёт ровненько повороты держит чётко. а вот на кочках мотаеца. перед новый полностью, ну кроме рычагов. . при нажатии на багажник - не *холодец*! один раз вверх на отжим и замерает. также и перёд. ну конечно резина мягко говоря не очень(если не сказать гавяная) может в ней причина? Мдяяя Такая же проблема. Точно не в резине(Диски-резина новые(Bridgestone Turanza ER300 215/55 R16) Особенно не комфортно в колее - ощутимо бросает в сторону. Странно конечно, что в такой мере проявилось именно после смены на "лето". Бум смотреть рычаги(думал резина - спасибо успокоил). 0 Цитата
вова Опубликовано 18 апреля, 2011 Опубликовано 18 апреля, 2011 Мдяяя Такая же проблема. Точно не в резине(Диски-резина новые(Bridgestone Turanza ER300 215/55 R16) Особенно не комфортно в колее - ощутимо бросает в сторону. Странно конечно, что в такой мере проявилось именно после смены на "лето". Бум смотреть рычаги(думал резина - спасибо успокоил). ЕТ дисков летних правильный? А то часто изза вылета дисков такое мотание и начинается. 0 Цитата
botolamer Опубликовано 19 апреля, 2011 Опубликовано 19 апреля, 2011 Мдяяя Такая же проблема. Точно не в резине(Диски-резина новые(Bridgestone Turanza ER300 215/55 R16) Особенно не комфортно в колее - ощутимо бросает в сторону. Странно конечно, что в такой мере проявилось именно после смены на "лето". Бум смотреть рычаги(думал резина - спасибо успокоил). Чем шире резина - тем она более чувствительна к колее... Так что может и в резине... 0 Цитата
dim8847 Опубликовано 19 апреля, 2011 Опубликовано 19 апреля, 2011 ЕТ дисков летних правильный? А то часто изза вылета дисков такое мотание и начинается. у меня один комплект дисков. но на *зиме* не болтало. но я, повторюсь нашёл причину. сайленты разбитые в хламину. на левом рычаге точно обва а правый не глядел даже. 0 Цитата
boragoz Опубликовано 19 апреля, 2011 Опубликовано 19 апреля, 2011 ЕТ дисков летних правильный? А то часто изза вылета дисков такое мотание и начинается. Диски реплика. 0 Цитата
dim8847 Опубликовано 19 апреля, 2011 Опубликовано 19 апреля, 2011 Диски реплика. да это не важно какой фирмы. главное чтобы по параметрам подходило. Гайка: 12*1.5 PCD: 5*108 Dia: 63.3 ммЗаводская комплектация 6.5Jx16 5/108 ET 52.5 Варианты замены 7Jx16 5/108 ET 50 если ет будет больше нагрузка на ходовку больше 0 Цитата
stilmonin Опубликовано 19 апреля, 2011 Опубликовано 19 апреля, 2011 Меньшая болтанка на зимней резине вполне объяснима. Из-за мягких боковин она лучше повторяет профиль дороги и соответственно даёт меньшую ответную реакцию от дороги на подвеску. Когда одеваем резину с более жёсткими боковинами, а у рычага появилась податливость ввиду сдохшего сайлента (или шаровой?) - получаем самопроизвольно подруливающую подвеску. В выходные полезу рассматривать. 0 Цитата
DimasMondeo Опубликовано 24 апреля, 2011 Опубликовано 24 апреля, 2011 Не могу понять из-за чего на моей машине зад как холодец?начиная от 100 км.. при резком повороте руля в сторону зад как буд-то не успевает повернуть... заменил втулки стабилизатора+ стойки стаба... аммо вроде впорядке ,-раскачки никакой нет.. Какие могут быть варианты? 0 Цитата
Йожык Опубликовано 24 апреля, 2011 Опубликовано 24 апреля, 2011 Не могу понять из-за чего на моей машине зад как холодец?начиная от 100 км.. при резком повороте руля в сторону зад как буд-то не успевает повернуть... заменил втулки стабилизатора+ стойки стаба... аммо вроде впорядке ,-раскачки никакой нет.. Какие могут быть варианты? сайлентблоки рычагов или подрамника 0 Цитата
DimasMondeo Опубликовано 24 апреля, 2011 Опубликовано 24 апреля, 2011 (изменено) хм.... спасибо за совет посмотрю обязательно.А как можно проверить сайлентблоки подрамника? Изменено 24 апреля, 2011 пользователем DimasMondeo 0 Цитата
stilmonin Опубликовано 24 апреля, 2011 Опубликовано 24 апреля, 2011 хм.... спасибо за совет посмотрю обязательно.А как можно проверить сайлентблоки подрамника? Был как-то упомянут способ. Откручиваешь болт сайлента и толкаешь подрамник вверх (к кузову). Если при этом металлическая сердцевина сайлента отделяется от резины - пора менять. 0 Цитата
DimasMondeo Опубликовано 25 апреля, 2011 Опубликовано 25 апреля, 2011 Был как-то упомянут способ. Откручиваешь болт сайлента и толкаешь подрамник вверх (к кузову). Если при этом металлическая сердцевина сайлента отделяется от резины - пора менять. буду пробывать 0 Цитата
DimasMondeo Опубликовано 26 апреля, 2011 Опубликовано 26 апреля, 2011 (изменено) Проверил вчера все сайлентблоки которые только возможно.+ ступицы задка - все впорядке. скорее всего аммо.., но при проверке раскачки никакой нет может аммо на смерти Изменено 26 апреля, 2011 пользователем DimasMondeo 0 Цитата
Tender Опубликовано 4 мая, 2011 Опубликовано 4 мая, 2011 (изменено) При осмотре ходовой выяснилось, что совсем убился нижний сайлентблок нижнего переднего рычага (L-образного), который рядом с болтом крепления подрамника расположен. Сервисмен мне сказал что очень проблематично заменять его, т.к. почему то крепления самого рычаго выполнено таким образом что гайка снизу и болт сверху и когда будешь рычаг откручивать, то болт никак не снять так на весу, он будет упираться вверх и придется много что разбирать, включая крепления подрамника и прочее. Неужели все так и обстоит, может кто менял? На картинке в Экзисте, кстати, болт этот на рычаге нарисован башкой снизу, а не так как у меня на авто стоит. Изменено 4 мая, 2011 пользователем Tender 0 Цитата
RoMaR!O_777 Опубликовано 4 мая, 2011 Опубликовано 4 мая, 2011 (изменено) там нужно только подрамник приопустить... снять рычаг... выпресовать старый сайлент и впресовать новый... собрать все обратно и на сход-развал... да и тема была где-то... Изменено 4 мая, 2011 пользователем RoMaR!O_777 0 Цитата
RoMaR!O_777 Опубликовано 4 мая, 2011 Опубликовано 4 мая, 2011 Спасибо не за что!) не вздумай хоть болт наоборот потом ставить т.к. мало ли резьбу сорвет - болт там и останется... а то на скорости да по нашим Российским "дорогам" хоть остановиться можно будет, а не в кювет лелеть... 0 Цитата
Слесарь-программист Опубликовано 5 мая, 2011 Опубликовано 5 мая, 2011 Есть только один нюанс: развальщики тебе скажут, что у тебя сбит кастер (после шевеления подрамника ты его все равно на глаз не выставишь), а еще будут настаивать, что он не регулируется. Ты им объяснишь, что кастер выводится положением подрамника, а они ответят : "Данунах, занимайся сам, а мы так не умеем." Обезьяны, что с них взять... Так что перед тем, как к ним на стенд вообще заезжать, ты про это спроси, а то накосорезят, и бабки возьмут, а дело не сделают. 0 Цитата
dim8847 Опубликовано 5 мая, 2011 Опубликовано 5 мая, 2011 . вот поменял. какой был видно на картинке. а поставил трв. отличие от оригинала только в логотипе форд. пока с одной стороны поменял. сегодня всю ночь работал на вторую сторону сил не осталось. основное время ушло на выпресовку. прикепел насмерть. 0 Цитата
dim8847 Опубликовано 5 мая, 2011 Опубликовано 5 мая, 2011 Есть только один нюанс: развальщики тебе скажут, что у тебя сбит кастер (после шевеления подрамника ты его все равно на глаз не выставишь), а еще будут настаивать, что он не регулируется. Ты им объяснишь, что кастер выводится положением подрамника, а они ответят : "Данунах, занимайся сам, а мы так не умеем." Обезьяны, что с них взять... Так что перед тем, как к ним на стенд вообще заезжать, ты про это спроси, а то накосорезят, и бабки возьмут, а дело не сделают. ничего там не сбивается. 0 Цитата
Слесарь-программист Опубликовано 6 мая, 2011 Опубликовано 6 мая, 2011 Может на стенде сначала посмотришь? На подрамнике уши есть центровочные, предлагаю отгадать для чего они. 0 Цитата
dim8847 Опубликовано 6 мая, 2011 Опубликовано 6 мая, 2011 Может на стенде сначала посмотришь? На подрамнике уши есть центровочные, предлагаю отгадать для чего они. предлагаю тему почитать. а про уши и спец болты мы как бы в курсах. и заполните пожалуйста профиль как положено :!!: 0 Цитата
Слесарь-программист Опубликовано 6 мая, 2011 Опубликовано 6 мая, 2011 Спасибо за предложение, вынужден отказаться, времени совершенно нет. А профиль - это как положено? Кому положено? Про "положено" я анекдоты и неприличные поговорки только знаю. 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.