Рычаг передней подвески

@ruslby, объяснил бы, но там реально надо смотреть. Есть несколько мест по 10 и 30 Нм. Вот тут можешь посмотреть: http://mondeoclub.ru/remont/files/index.php?SECTION_ID=119&ELEMENT_ID=926

@ruslby, объяснил бы, но там реально надо смотреть. Есть несколько мест по 10 и 30 Нм. Вот тут можешь посмотреть: http://mondeoclub.ru/remont/files/index.php?SECTION_ID=119&ELEMENT_ID=926

Да, многовато там страниц, спасибо, пробегусь на досуге. на пока решил брать 10-110

Да, многовато там страниц, спасибо, пробегусь на досуге. на пока решил брать 10-110

Шаровая и поворотный кулак 83 Нм

Тормозной суппорт к поворотному кулаку 130 Нм

Рулевой наконечник 40 Нм

Гайка привода на ступице предварительно до установки колеса 100 Нм, после установки колеса под нагрузкой 290 Нм

Стойка к опоре 58 Нм

Опора к кузову 30 Нм

Горизонтальный салейнтблок 80 Нм, затем 60⁰

Вертикальный салейнтблок 90 Нм, затем 60⁰

(протяжка после того как автомобиль будет опушен).

 

Так что ключ возможно будет нужен не один ("Ключ динамометрический с трещоткой 1/2"DR, 42-210 Н·м") я себе такой взял все протягивается, для затяжки гайки взял у знакомого.

Небольшой отчет, задние сайленты фэбест, установлены мной в марте 13г, нет ни трещин ни отслоений ни вмятин, .при попытке проколоть шприцом, полости внутри не обнаружено, думаю что они цельнорезиновые без геля

Небольшой отчет, задние сайленты фэбест, установлены мной в марте 13г, нет ни трещин ни отслоений ни вмятин, .при попытке проколоть шприцом, полости внутри не обнаружено, думаю что они цельнорезиновые без геля

они наверно все без геля...

при замене рычагов выяснилось что один уже меняли  рувиль с датой 05.10.   убит в хлам!

они наверно все без геля...

при замене рычагов выяснилось что один уже меняли  рувиль с датой 05.10.   убит в хлам!

я ставил до этого оптимал, через 3 месяца втулки вырвало

я ставил до этого оптимал, через 3 месяца втулки вырвало

 первый вообще без опознавательных знаков(возможно и родной)...там между втулкой сигарета влезла бы но стуков не было....был люфт..

зато шаровые на твердую 4)

Изменено 7 июля, 2014 пользователем алексей 19031980

Тормозной суппорт к поворотному кулаку 130 Нм

от руки тянул)), когда колодки менял. тогда и понятия не имел что такой ключ бывает...

спасибо за инфу

 

 

фэбест думаю что они цельнорезиновые без геля

В точку. Цельнорезиновый. У меня такие за 3 тыс. померли,оторвало внутреннюю втулку с/блока,причина - кривые яйце-восмеро-образные колесные диски с кривой резиной. "квадратные" колеса увлекли за собой и амортизаторы.

ощущаете разницу в размерах?

старая - делфи, новая - муг

а встают при этом одинаково

у меня тоже получается паленный моог? болты особенно какие то хиленькие на вид, на опелек брал не помню фирму, там черные закаленные были

Изменено 14 июля, 2014 пользователем ruslby

На экзисте заказал теже шаровые, поглядим что будет в упаковке

у меня тоже получается паленный моог? болты особенно какие то хиленькие на вид, на опелек брал не помню фирму, там черные закаленные были

брал SWAG болты точно такие же. гайка 15 мм, болт 13 мм. Тянуть не очень удобно. До этого одна меняная была без опознавательных знаков, но гайка и болт на 17 мм.

 

Отпишусь еще раз, сгонял на юга, по разным дорогам пробег 6000 км. Результатом переделки доволен, никаких стуков и люфтов. Подшипники mapco, какой-то (скорее всего правый) немного подвывать начал после 2 тыр км, но что удевительно гул не прогрессирует.

Изменено 21 июля, 2014 пользователем serg01

 

 

причина - кривые яйце-восмеро-образные колесные диски с кривой резиной. "квадратные" колеса

Пацталом  Как же ты ездил?  

у меня тоже получается паленный моог? болты особенно какие то хиленькие на вид, на опелек брал не помню фирму, там черные закаленные были

у меня токое же куплено

брал года 3 назад NK , болты черные каленые под ключ 17

 

 

Как же ты ездил?

Каком кверху   Колеса уже куплены и инсталированы,после отпуска буду думать о замене амортизаторов

у меня токое же куплено

покупал цельнама муга комплект 2 тяга/ 2рычага/2 наконечника...**ВНО стало..за 3 месяца без художеств на дорогах умерло всё кроме 1ого наконечника...

Где-то год назад приобрел болты переднего рычага. Так вот смущает один момент...для заднего гидросайлента взял как-то совсем не дорого по 60 руб болты.

И они желтоватого цвета в отличие от болтов для передних сайлентов-бочек которые серебристого какого-то цвета.

Вот и сомневаюсь - может подделка какая или ошибка... Может по фотке кто подскажет правильные болты или нет?

Изменено 8 августа, 2014 пользователем tamik

Спасибо Игорю Украина)переделал переднюю подвеску по егоному совету)задние сайленты фебест от транзита,передние сасик(если бы я знал как тяжело менять передний сайлент то оставил бы родные фордовские)гидросайлент был в оригинале в трещинах но не особо глубоких. После переделки подвеска ощутимее мягче,и нет никаких стуков)в общем я доволен.

Где-то год назад приобрел болты переднего рычага. Так вот смущает один момент...для заднего гидросайлента взял как-то совсем не дорого по 60 руб болты.

И они желтоватого цвета в отличие от болтов для передних сайлентов-бочек которые серебристого какого-то цвета.

Вот и сомневаюсь - может подделка какая или ошибка... Может по фотке кто подскажет правильные болты или нет?

1.JPG2.JPG

внешний вид болтов правильный, будешь тянуть узнаешь про остальное, если резьба срываться начнет значит не правильные.

Когда разбирал родные болты тоже желтые были, заказывал два тоже серебристые пришли. Цвет зависит от антикорозийной обработки: желтые оксидировка, серебристые никелировка, и та и другая норм, главное чтобы материал и технология изготовления болта правильная была.

Парни, может у кого-нибуть осталичсь после замены ОРИГИНАЛЬНЫЕ фордовские передние рычаги. Могу потом вернуть свои после замены.

Идея такая. Перехватится этими рычагами для того, чтобы приехать в сервис и сразу поменять узлом, а не бегать по токарям и не занимать подъемник. Сразу поставить шаровые и сайленты от транзита  и поменять за короткое время. Потом свои оригинальные отправлю обратно транспортной, если будут нужны, за свой счет.

Парни, может у кого-нибуть осталичсь после замены ОРИГИНАЛЬНЫЕ фордовские передние рычаги. Могу потом вернуть свои после замены.

Идея такая. Перехватится этими рычагами для того, чтобы приехать в сервис и сразу поменять узлом, а не бегать по токарям и не занимать подъемник. Сразу поставить шаровые и сайленты от транзита  и поменять за короткое время. Потом свои оригинальные отправлю обратно транспортной, если будут нужны, за свой счет.

поройся в барахолке, например http://mondeoclub.ru/forum/topic/122194/?page=2

Изменено 10 августа, 2014 пользователем serg01

поройся в барахолке, например http://mondeoclub.ru/forum/topic/122194/?page=2

Спасибо. Гляну.

 

На экзисте заказал теже шаровые, поглядим что будет в упаковке

Пришли такие же черные как и в прошлый раз, толи муг такой либо паленка под ним на шаровой. За 400р не взял, думал на экзисте за 550 придут как на фото у них...

Болты крепления должны быть черными каленными или светлые тоже пойдут? Кстати, гайки на болтах шаровой овальные или у меня на муге бил глюк?

Изменено 12 августа, 2014 пользователем ruslby

Парни, может у кого-нибуть осталичсь после замены ОРИГИНАЛЬНЫЕ фордовские передние рычаги. Могу потом вернуть свои после замены.

Идея такая. Перехватится этими рычагами для того, чтобы приехать в сервис и сразу поменять узлом, а не бегать по токарям и не занимать подъемник. Сразу поставить шаровые и сайленты от транзита  и поменять за короткое время. Потом свои оригинальные отправлю обратно транспортной, если будут нужны, за свой счет.

перехватиться )) как будь то фильтр поменять воздушный ))