Рычаг передней подвески

Брал на экзисте левый, правого и в помине не было)

А кто сказал,  что я покупал на экзисте . Покупал я у нас в городе в одной фирмочке занимающейся фордами , лежал у них давно и обошелся мне в 85$

В зкзисте в районе 270 , за эти деньги покупать не хочу , поэтому и интерисуюсь (Что может посаветуете из сайленблоков на левую сторону)

Изменено 26 июня, 2014 пользователем romapinsr

А кто сказал,  что я покупал на экзисте . Покупал я у нас в городе в одной фирмочке занимающейся фордами , лежал у них давно и обошелся мне в 85$

В зкзисте в районе 270 , за эти деньги покупать не хочу , поэтому и интерисуюсь (Что может посаветуете из сайленблоков на левую сторону)

 

передний сайлент JBU 479

 задний сайлент JBU478

TRW

брал сасик. . на сайлентах запилы номеров оригинальных

Купил себе правый оригинальный рычаг , по наклейке 2005 г.в. , но на нем наклейка с номером . как вроде ST220, где-то читал , что не подходит на обычную моню по шаровой . Промерял , вроде все одинаково . А на левую сторону оригинал не завалялся . Что может посаветуете из сайленблоков на левую сторону

по высоте пальца шаровой может отличаться.

продай рычаг от ст и купи от обычного.

передний сайлент JBU 479

 задний сайлент JBU478

TRW

я бы сейчас подумал насчет трв, что то последние покупки трв не внушают доверия.

 

для примера: рулевая тяга с наконечником за год с хвостиком(пройдено около 20тр) уже просится на замену.

всем привет. таскает руль  по калие (как будто сам подруливает, держать приходится), в поворотах входит нормально. еще резину жрет из нутри, на левом износ больше. это все от сайлентов рычага? да и менять лучше оба разом? еще шаровая одна побаливает

левое

правое

всем привет. таскает руль  по калие (как будто сам подруливает, держать приходится), в поворотах входит нормально. еще резину жрет из нутри, на левом износ больше. это все от сайлентов рычага? да и менять лучше оба разом? еще шаровая одна побаливает

левое

сход-развал нормальный?

посмотрел, муговский рычаг около 3.5 тр, я бы взял сейчас рычаг в сборе, переставил, заодно бы болт перевернул, а фордовские неспешно восстановил бы.

так как подрамник всё равно опускать, то лучше оба поменять, заодно, если надо, втулки стаба.

Изменено 27 июня, 2014 пользователем svulkan

сход-развал нормальный?

посмотрел, муговский рычаг около 3.5 тр, я бы взял сейчас рычаг в сборе, переставил, заодно бы болт перевернул, а фордовские неспешно восстановил бы.

так как подрамник всё равно опускать, то лучше оба поменять, заодно, если надо, втулки стаба.

Делар развал, проехав малость 2000т заехал к развальщику, он мне после сказал менять сайленты. Может кто посоветовать в москве нормальное место где диагностику проведут правельным методом, а то заезжал в один сервес, там полазили под машиной выявили шаровую сайленты сказали в норме

Делар развал, проехав малость 2000т заехал к развальщику, он мне после сказал менять сайленты. Может кто посоветовать в москве нормальное место где диагностику проведут правельным методом, а то заезжал в один сервес, там полазили под машиной выявили шаровую сайленты сказали в норме

насколько я понимаю, чтобы проверить гидроопору, надо всё равно стойку с шаровой снять, а иногда это не просто. еще до кучи пусть сайленты подрамника посмотрят

Болт на рычаге кстати вниз головой, а шаровая на заклепках, может старый хозяин в сборе менял ее, где можно на ней узнай что за рычак стоит. А что за ключь такой на котором сила натяга? А можно обычным как нить затягивать шаровую и сайленты рычага

еще до кучи пусть сайленты подрамника посмотрят

Вчера мантировкой сам вертел, без люфта они

@ruslby, распечатку развальщик выдал? Если пришла хана сайленту, то вместе с развалом и кастер уходит. Если развал вне допуска - однозначно менять сайленты (ну или рычаги в сборе) не раздумывая. Шаровую на глаз определили, или люфт монтировкой выявили? Но в любом случае, раз лезешь туда, лучше сразу поменять.

всем привет. таскает руль  по калие (как будто сам подруливает, держать приходится), в поворотах входит нормально. еще резину жрет из нутри, на левом износ больше. это все от сайлентов рычага? да и менять лучше оба разом? еще шаровая одна побаливает

 

хана сайлентам и шаровой скорее всего тоже. У меня меньше проблем с резиной было а шаровая как карандаш в стакане болталась, и задний сайлентблок воротком 20 см без усилий гнулся, трещины почти насквозь были. ИМХО менять однозначно

Изменено 27 июня, 2014 пользователем serg01

Попробуя завтра снять колесо и опоры сфотка, распечатку потерял ((

@ruslby, я находясь под машиной, которая висела на подъемнике, не смог ничего разглядеть в опоре... а по фото - тем более непонятно будет.

@ruslby, я находясь под машиной, которая висела на подъемнике, не смог ничего разглядеть в опоре... а по фото - тем более непонятно будет.

+1 там все подрамником закрыто, ничего не увидишь. Нормально отдефектовать можно только после снятия.

+1 там все подрамником закрыто, ничего не увидишь. Нормально отдефектовать можно только после снятия.

Понятно, закуплю все на всякий случай если что чтоб поменять за одно когда сниму для диагностики.

Нормальный комплект?

Шаровая Moog номер FD-BJ-0474 450р

SWAG 50922137 бочка 900р

задний TRW JBU479 4OOp

 

 

задний TRW JBU479 4OOp

вот этот лучше на sasic заменить. На TRW много нареканий.

Понятно, закуплю все на всякий случай если что чтоб поменять за одно когда сниму для диагностики.

Нормальный комплект?

Шаровая Moog номер FD-BJ-0474 450р

SWAG 50922137 бочка 900р

задний TRW JBU479 4OOp

Переделай задний раз и надолго.

Переделай задний раз и надолго.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/94259/?page=28?do=findComment&comment=2379195 сложно делать переделку? По деньгам сколько вышла работа токаря и деталей? Делал кто нибудь такой вариант в москве Изменено 29 июня, 2014 пользователем ruslby

вот этот лучше на sasic заменить. На TRW много нареканий.

Этот 2256022

Изменено 29 июня, 2014 пользователем ruslby

 

 

вот этот лучше на sasic заменит

Не согласен.Плавал я и на сасике,правда еще на пыжике.Состав резины г...но,быстро дубеет и рвется,то же самое Febest,хватило ровно на 3 тык.Купил SWAG - в коробке лежит Febi,в рычаг залетает как карандаш в стакан,вернуть не смог,приварил полуавтоматом. Кстати,1 из с/блоков потек еще в пути ко мне,достал я его из коробки уже с подтеком.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/94259/?page=28?do=findComment&comment=2379195 сложно делать переделку? По деньгам сколько вышла работа токаря и деталей? Делал кто нибудь такой вариант в москве

Делали уже на форуме, Surok  и еще кто то. По деньгам у токаря копейки ну и сам сайлент от Транзита дешевле чем родной.

Не согласен.Плавал я и на сасике,правда еще на пыжике.Состав резины г...но,быстро дубеет и рвется,то же самое Febest,хватило ровно на 3 тык.Купил SWAG - в коробке лежит Febi,в рычаг залетает как карандаш в стакан,вернуть не смог,приварил полуавтоматом. Кстати,1 из с/блоков потек еще в пути ко мне,достал я его из коробки уже с подтеком.

стоят фэбест сайленты на задних рычагах все с осени 2011года, на передних рычагах задние сайленты с марта 2013, ни каких нареканий к ним нет, резина без трещин Изменено 30 июня, 2014 пользователем Йожык

Я все выточил,купил сайлентблоки от Транзита,но нет времени заменить.По деньгам получается дешевле,у меня получилось 1500руб.на один рычаг в эту сумму входят шаровая MOOG,передний сайлентблок MOOG,задний сайлентблок FORD от Транзита,и + услуги токаря. До этого брал рычаг TRW хватило на 6т.км.

После переделки прошло 5 месяцев ,к рычагам претензий нет.Если есть возможность то переделывайте.