Лечение провала при переключении и бульканья в воздухофильтре

а что делать сним заглушить или просто фишку снять, а может быть что у меня булькает что вот этого не  908908858.jpg резонатора

Хм,вот тут тебе даже не подскажу. По ЕГРу, я у себя пытался снимать фишку, ноль эмоции. а вот глушить не пробовал. Где-то на форуме читал что на 3 мондео их глушить типо нельзя, а вот почему нельзя небыло информации. Но думаю ничего с ним не будет, в худшем случае чек загорится, я свой снял когда, разобрал, почистил, все просто, поставил, тяга появилось, а через два дня опять тупняк, после этого понял что его нужно менять. Попробуй заглушить, если результата не будет, значит не внем дело. По крайней мере деньги на руках останутся, а то он стоит не мало. 

У меня тоже появился этот бульк в основном на прогретой фишку скидываю с КХХ все пропадает и обороты на 500 и все это после чистки КХХ и ДЗ. Где копать кто подскажет ?

т.е. ты отключаешь фишку от КХХ и она не глохнет? обороты тока падают до 500?

т.е. ты отключаешь фишку от КХХ и она не глохнет? обороты тока падают до 500?

Именно ! И исчезает  бульк.

скидываю с КХХ все пропадает и обороты на 500 и все это после чистки КХХ и ДЗ. Где копать кто подскажет ?

А в ДЗ мог смыть технологический состав по краям заслонки

на лицо подсос воздуха через ДЗ, отсюда и бульк, мыл то небось очистителем карбюратора. Бери лак убирай щель и все будет ок.

Ни о каких адаптация и речи быть не может, уже не раз проделывал сию процедуру все ОК.

Перемудрил с заслонкой. Типичная ошибка новичков, моют до блеска

Перемудрил с заслонкой. Типичная ошибка новичков, моют до блеска

У меня тоже появился этот бульк в основном на прогретой фишку скидываю с КХХ все пропадает и обороты на 500 и все это после чистки КХХ и ДЗ. Где копать кто подскажет ?

Сколько проехал после мытья?, скорее всего КХХ под замену.

а что делать сним заглушить или просто фишку снять, а может быть что у меня булькает что вот этого не  908908858.jpg резонатора

вряд-ли, но резонатор восстановить надо обязательно!

Как то в интернете смотрел ролик про то как убирать бульканье в воздушный фильтр!снимаем воздушную заслонку и смотрим на солнышко сквозь нее!и видим что сама заслонка не прилегает полностью к стенкам корпуса!берел лак для ногтей и мажем края самой заслонки до полного прилегания ее к корпусу!ставим и радуемся!

P.S Мне помогло но правда не надолго!

а вообще лей 95 только на хороших заправках!Это лично мое мнения!лично сам на лукойле заправляюсь

вряд-ли, но резонатор восстановить надо обязательно!

а такто для чего он вообще там же внутри просто трубка идет и все 

@DenisTula,да блин я на каждой странице это пишу, но все упорно сопротивляются. или ленятся, не знаю. 

бульк, это следствие не правильно помытой заслонки, появляется зазор, через который идет подсос, КХХ пытается это отрегулировать дергая шток, то вверх, то вниз отсюда и булькает.

И самое главное при снятии фишки с КХХ машина должна СРАЗУ глохнуть. Если нет, то это первый признак подсоса воздуха.

Сколько проехал после мытья?, скорее всего КХХ под замену.

Проехал тысяч 5 км. На холодную не булькает только на горячую! Когда подкатываюсь на светофоре поднимает обороты на 1000 и резко сбрасывает, дроссель разбирал смотрел была маленькая щель сверху замазал одним составом теперь обороты холостых на самотесте 790-800 об. до этого 950 были. Но замазывание дало только спад холостых до нормы а бульк живет все еще. Если надумаю менять КХХ какой купить ???

@Lenya, + 100500

Если надумаю менять КХХ какой купить ???

не бери только ERA. Личный опыт - старый родной работает лучше чем новый ERA

 замазал одним составом 

Секретный состав-то? Ежели нет - рецепт в студию. Может кому пригодится.

Секретный состав-то? Ежели нет - рецепт в студию.

Добрый день, Евгений. Про лак я знаю. Просто тут человек написал про какой-то состав, вот и поинтересовался какой.

@Lenya, + 100500

 

 

 

не бери только ERA. Личный опыт - старый родной работает лучше чем новый ERA

Спасибо! Стоит бензонасос в сборе Era )) уже год работает.

Секретный состав-то? Ежели нет - рецепт в студию. Может кому пригодится.

хаха)) да нет никакого секрета! взял аникор черный называется КОРДОН и помазал по краям ДЗ так ка он плотный и не разлетится по впуску, после того как подсохло смазал чуть литолом дыбы не залипало. Весь этот состав легко можно удалить с помощью обезжиривателя! с лаком думаю будет посложней в моем случае удалось устаканить таким образом холостые.

хаха)) да нет никакого секрета! взял аникор 

Вижу не ищешь ты легких путей ))

 

 

Вижу не ищешь ты легких путей ))

 

Ага)

А еще можно мастикой битумной обмазать)))))и вихревые заслонки прикрутить на саморезы к впускному коллектору(что бы не гремели)))

а вообще если серьезно,то заморочки с обмазыванием дают результат лишь на время. причем очень не долгое. самый верный способ установить дроссельную заслонку новую и будет вам счастье!и не будет ни рывков не бульканья

Проехал тысяч 5 км. На холодную не булькает только на горячую! Когда подкатываюсь на светофоре поднимает обороты на 1000 и резко сбрасывает, дроссель разбирал смотрел была маленькая щель сверху замазал одним составом теперь обороты холостых на самотесте 790-800 об. до этого 950 были. Но замазывание дало только спад холостых до нормы а бульк живет все еще. Если надумаю менять КХХ какой купить ???

кхх надо менять, какой советовать не знаю, сам ставил оригинал, можно еще motorcraft попробовать

тот-же оригинал будет.

то заморочки с обмазыванием дают результат лишь на время. причем очень не долгое

Все зависит от рук  и понимания для чего это надо и где мазать . У меня уже обмазана 2 года или даже больше проехал уже 30 тыс с того времени. все ОК.

обороты в норме. подсосов нет, бульков тоже, каждые 10 тыс при замене фильтра протираю мягкой ветошью.

Перечитал пол темы и так понимаю к 100% ответу никто так и не пришел. каждый ремонтирует что то свое и ему помогает, а кто ремонтирует все что можно и не помогает. У меня тоже булькает, мотор 1.8-125, причем едет абсолютно нормально без рывков и с нормальной динамикой. Булькает только на холостых, не зависимо горячий/холодный. Я чистил и дз и кхх,вроде не сосет нигде,мозги поругались да и пришли в норму через 150 км. После менял свечи и провода тк старые были битыми, нагар был отличным, претензий нет. Может и хрен с ним, ну щелкает как говорят кхх, если это не страшно то пускай щелкает. Но как и любой автолюбитель скажу, что душа то болит, ибо не должно быть так. Подкрутил немного рег винт кхх против часовой, приподнялись обороты, булькает меньше, но все же. Грубо говоря можно поднять холостые до 1000 к примеру и не будет хлюпать, но кому это надо. Опять же так не должно быть.