Лечение провала при переключении и бульканья в воздухофильтре

Какие заслонки, какой клапан

Нет, до них еще не добрался, тоже ставлю их в очередь за егр. Спасибо. После отпишусь. 

А еще расход топлива конь огонь, 19 комп показывает, по замерам примерно так и есть, лью 95. Пробег в день 2 раза по 10км, на работу и с работы, машину не грею на месте, завел, открыл/закрыл ворота и потихоньку поехал.

С таким расходом может пора на лямбду посмотреть? А в коллекторе впускном не дроссельные заслонки - а вихревые. Так они правильно называются. Кроме того не мешает сканером посмотреть на параметры рабочие двигателя.

Записался уже, поеду посмотрю сканером ее, у друзей сервис по фордам, посмотрю что скажут.

Посмотрели компом, клапан imrc в помойку, поменял на вазовский, поехала, пока тестирую. ЕГР открыл, штырь достал, там чисто было, думаю глушить или нет. Бульки в фильтре почти победил.

Посмотрели компом, клапан imrc в помойку, поменял на вазовский, поехала, пока тестирую. ЕГР открыл, штырь достал, там чисто было, думаю глушить или нет. Бульки в фильтре почти победил.

поменяешь КХХ, победишь совсем. Я все перепробовал, пока не поменял данный девайс.

Спасибо. Есть вроде за вменяемый ценник.

С приходом жары при включенном климате при нажатии сцепления стали падать обороты до 500. По совету с форума промыл КХХ, ДЗ и ТМАР датчик. Мыл нещадно карбонклинером. Так же зачистил массы под аккумулятором. После всех манипуляций провалы стали меньше, до 650- 700 оборотов примерно. 

Через пару недель поменял еще катушку, провода и свечи, и бензонасос, плановая замена . Провалы до 650-700 остались, но стали быстро  возвращаться к 850 оборотам.

Двигатель теперь работает эластичней, дерганья при переключении с первой на вторую ушли

может кто изучал вопрос, подойдет ли на 1.8 мондео maf bosch 0261230180 - емех говорит что от мазды 3 2.0 либо ford maverik 2.3?

0261230180

А этот   ?ВОSCH 0 261 230 044 ?

    http://www.exist.ru/price.aspx?pid=45406BBA&sr=-4

...044 точно подходит. Да и нет мафа на наших моторах. Если только речь не о 1.8 sci. Там может и есть, но тут про него никто не знает.

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

Дык заказал сначала по оригинальному номеру китайский 044 вариант от RUEI, потом сидел кросил номера - вылез bosch за туже сумму (1100) но с номером 180 от 2.0-2.3 фордов. Бош то получше будет если взаимозаменяемы, выглядят одинаково.

Дык заказал сначала по оригинальному номеру китайский 044 вариант от RUEI, потом сидел кросил номера - вылез bosch за туже сумму (1100) но с номером 180 от 2.0-2.3 фордов. Бош то получше будет если взаимозаменяемы, выглядят одинаково.

1.8-2.0-2.3-2.5 Дюратеки братья близнецы. Это же измерительный прибор а не исполнительный, и ему пох.. на каком объеме мерить температуру и давление.

а вот и нет. визуальный осмотр  выявил отсутствие желтой пипки (терморезистор?) внутри конуса у 0261230180. поставил RUEI

Поставил, стала при переключении на ходу вниз глохнуть (

RUEI вернул, поставил бошевский 0261230180 - все ок.

поставил бошевский 0261230180

Т.е. тот который на Ескейп и Мазду, ? только дешевле?   А как же жёлтая пипка?

Ничего не понял я... желтая пипка это датчик температуры. Полагаю, без него ездить возможно, но будет гореть чек. А чем ...044 не устроил, тот который в оригинале стоит?

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

А чем ...044 не устроил, тот который в оригинале стоит

А вообще, MAP вещь злобная. Недавно по пути на работу движок крайне капризно себя вел, пытался глохнуть на переключениях, неохотно набирал обороты. Потом и вовсе чек вылез. Прочитал елмкой ошибку - чек горел по мапу (а он у меня совсем свежий, чуть больше года назад менял). Открыл капот, снял штекер, брызнул тефлоновой смазкой, надел до щелчка. Первое время провалов при переключении вообще не было, потом постепенно вернулись. Полагаю, проблема в контактах. Ведь чек загорится только в случае полного разрыва контакта. А в случае плохого контакта будем получать неправильные данные с датчика, и соответственно болтанку. Сегодня буду с пристрастием осматривать и поджимать контакты в разъеме.

MAP вещь злобная

Там одного достаточно будет

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

@Anubis,Я читаю в четвёртой ветке, там люди моют их без конца.Как я понял грязный МАП чек не даёт,значит обрыв, контакт, или умерший??

@tanliz, Я один раз помыл и забыл про него. 

@tanliz, я старый полностью разобрал. Чувствительный элемент находится глубоко, и засорить его нереально. Пачкается температурный датчик (желтый). Поэтому, если горит чек - 99% проблема не в грязи. И ремонту он не поддается.

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk