Стук сзади..

люди из Юнеско или просто живущие в Страссбурге неподалёку от суда ибеем пользуются за счёт своей конторы ))

Ага, если бы

а что кроме как на ебее взять негде?

даже дорогой эксист выдает аналогичные цены

насчет того что брать и что сколько ходит тебе все равно ни кто вразумительно не ответит, все (почти)будут хвалить то что сами ставили)

изоляторы балки ставил фэби, подошли как родные, внешне сделаны качественно

стойки стаба рекомендуют лемфердер или трв

Почему негде, вроде экзиста есть магазинов сколько хочешь

Вот один из самых популярных

Выбрал машину и поехали

http://www.oscaro.com/ford-mondeo-ii-2000-2-0-tdci-24v-130cv-ghia-4708-2243-t

http://www.oscaro.com/suspension-corps-de-l-essieu-ford-mondeo-ii-2000-2-0-tdci-24v-130cv-1080-4708-2243-gt

http://www.oscaro.com/barre-stabilisatrice-ford-mondeo-ii-2000-2-0-tdci-24v-130cv-3229-4708-2243-gt

 

Ну вот спасибо тебе за ответы, на самом деле самая большая разница в цене между оригиналом и прочими конторами на изоляторы балки, потому что у дилера 22 евро штука, а тот же феби 12

Несколько вопросов по замене сайлентов балки:

1. После того как выбил старые нужно ли очищать отверстия от грязи/ржавчины?

2. Перед установкой нужно ли/можно ли намазать чем-нибудь,чтобы легче было вбивать или чисто забить и всё?

3. Имеет ли смысл заменить болты/шайбы?

4. Наносить ли клей на резьбу болтов при установке?

5. С какой силой затягивать болты?

Несколько вопросов

1. забей

2. лучше всего WDшка. на литолах-шрусах все гораздо туже идет

3. это не таз, пока есть резьба

4. я ни разу не наносил. а коль захочется - смотри на каких был фиксатор резьбы, а где нет

5.

Несколько вопросов по замене сайлентов балки:

1. После того как выбил старые нужно ли очищать отверстия от грязи/ржавчины?

2. Перед установкой нужно ли/можно ли намазать чем-нибудь,чтобы легче было вбивать или чисто забить и всё?

3. Имеет ли смысл заменить болты/шайбы?

4. Наносить ли клей на резьбу болтов при установке?

5. С какой силой затягивать болты?

оправочку б тебе еще где нить взять надо забивать изоляторы, типа отрезка трубы подходящего диаметра, чтоб бить равномерно по кромке сайлентблока

ПыСы сайленты должны определенным образом стоять, порой форум, дядя плантатор описывал как они ставятся, а то у меня не правильно стояли и задница у машины жила своей жизнью, приходилось на больших скоростях подруливать

Изменено 5 января, 2012 пользователем Йожык

1. забей

2. лучше всего WDшка. на литолах-шрусах все гораздо туже идет

3. это не таз, пока есть резьба

4. я ни разу не наносил. а коль захочется - смотри на каких был фиксатор резьбы, а где нет

5.

 

Cпасибо

оправочку б тебе еще где нить взять надо забивать изоляторы, типа отрезка трубы подходящего диаметра, чтоб бить равномерно по кромке сайлентблока

ПыСы сайленты должны определенным образом стоять, порой форум, дядя плантатор описывал как они ставятся, а то у меня не правильно стояли и задница у машины жила своей жизнью, приходилось на больших скоростях подруливать

Да, про определённое положение я знаю

и ножовку по металлу. Старые втулки порой много проще надпилить изнутри, чем колотить. А для оправок не бойся головки брать. Даже противный арсенал на ура стоит

я для замены сальников балки использовал набор по типу как для замены ступичного - шпилька резьбовая сквозь сайлент и оправочка для выдавливания/засаживания

(вполне катили кстати наружняя и внутренняя обоймы от переднего ступичного - такая вот универсальность

я для замены сальников балки использовал набор по типу как для замены ступичного - шпилька резьбовая сквозь сайлент и оправочка для выдавливания/засаживания

(вполне катили кстати наружняя и внутренняя обоймы от переднего ступичного - такая вот универсальность

Вроде этого?

http://cgi.ebay.fr/Laser-Tools-4150-Subframe-Bush-Remover-Ford-Mondeo-/220811689208?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item336966fcf8#ht_1536wt_1270

и ножовку по металлу. Старые втулки порой много проще надпилить изнутри, чем колотить. А для оправок не бойся головки брать. Даже противный арсенал на ура стоит

Про распилить понял, только там такая большая дырка, что ножовка влезет?

А вот вторую фразу не совсем понял "А для оправок не бойся головки брать. Даже противный арсенал на ура стоит"

Про распилить понял, только там такая большая дырка, что ножовка влезет?

А вот вторую фразу не совсем понял "А для оправок не бойся головки брать. Даже противный арсенал на ура стоит"

вставляешь сайлент в балку, берешь головку подходящего размера, чтоб диаметр соответствовал внешнему сайлента, наставляешь головку на сайлент и кувалдой по ней))) вот собственно для чего

не заморачивайся со съемниками, кувалдой проще и быстрее 2-3 удара и он выскочит , у него посадка на конус, так что главное сдвинуть его с места

вставляешь сайлент в балку, берешь головку подходящего размера, чтоб диаметр соответствовал внешнему сайлента, наставляешь головку на сайлент и кувалдой по ней))) вот собственно для чего

не заморачивайся со съемниками, кувалдой проще и быстрее 2-3 удара и он выскочит , у него посадка на конус, так что главное сдвинуть его с места

А я так и хотел делать))) просто не сразу тебя понял

ТУТ вот англичане так и делают (после окончания фоток есть ещё, нужно нажать на ссылки)

А я так и хотел делать))) просто не сразу тебя понял

ТУТ вот англичане так и делают (после окончания фоток есть ещё, нужно нажать на ссылки)

Еще нюансик, рычаги после ремонта только наживи, обтягивай после установки авто весом на пол, иначе вывернешь сайленты рычагов

пы сы мальчонка что на фото не правильно сайленты установил . так что будь внимателен и за аглицкими "умельцами" глаз да глаз нужен, у меня авто из финланд тоже с неправильно установленными сайлентами было)

Изменено 6 января, 2012 пользователем Йожык

Еще нюансик, рычаги после ремонта только наживи, обтягивай после установки авто весом на пол, иначе вывернешь сайленты рычагов

пы сы мальчонка что на фото не правильно сайленты установил . так что будь внимателен и за аглицкими "умельцами" глаз да глаз нужен, у меня авто из финланд тоже с неправильно установленными сайлентами было)

За такой ньюансик спасибо!!! Может заодно и их проконтролировать на износ?

Ну я думаю сейчас они правильно установлены изначально, так что запомню и так же поставлю

 

Вот только одна проблема, не могу пока найти 8кг кувалду, только 4кг максимум, не хватит?

За такой ньюансик спасибо!!! Может заодно и их проконтролировать на износ?

Ну я думаю сейчас они правильно установлены изначально, так что запомню и так же поставлю

 

Вот только одна проблема, не могу пока найти 8кг кувалду, только 4кг максимум, не хватит?

хватит, ну ударишь раз5 вместо 3х))))

вот так должно быть правильно

хватит, ну ударишь раз5 вместо 3х))))

вот так должнобыть правильно

Фоточку сохранил

Да хоть 10, главное,чтобы забились

А стойки стаба может тоже заменить сразу?

А стойки стаба может тоже заменить сразу?

так определи есть люфт или нет, пальчик пошевели вдоль оси, стучок сразу будет чувствоваться

так определи есть люфт или нет, пальчик пошевели вдоль оси, стучок сразу будет чувствоваться

Шевелил уже, всё мёртво стоит

Менял недавно втулки стаба заднего, поставил Сваг - заскрипели быстро..., снял их.. - стаб подожраный, солидолом промазл, дня 4 в тишине поездил, щас опять начинает(пока слабо) просыпаться скрип.

Нашёл в Экзисте следующее чудо " полиуретановые втулки сабилизатора" № 15-0003 . Может ставил кто-нибудь подобные?

 

P.S. Когда номерок (15-0003) в окошке поиска забиваешь - втулка внизу открывшегося списка.

 

 

я ставил. год тишина

Вроде этого?

http://cgi.ebay.fr/Laser-Tools-4150-Subframe-Bush-Remover-Ford-Mondeo-/220811689208?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item336966fcf8#ht_1536wt_1270

 

типо того - но это уж больно понтовый вариант.

шпилька М16 длинной 300 мм. две гайки и надставки. ключи и трубка удленнитель на один - садятся плотно очень.

 

ЗЫ ну нет у меня кувалды на 8 кг. и на 4 нет - а "съемник" есть

я ставил. год тишина

Вроде разъяснили в соседней теме, что могут стаб сожрать эти втулочки

Вроде разъяснили в соседней теме, что могут стаб сожрать эти втулочки

никто не навязывает тебе свою точку зрения, имея на работе опыт работы с полиуретаном и резиной, я для СЕБЯ сделал такой вывод

Пы Сы вчера меняли резинки на ТАЗике у знакомого, предхоз поставил подвеску SS20(полиуретан), заметна выработка на стабе при том что втулки и "яйца" как новые

решать что ставить и как ставить за тобой

почему при всех рекламных + производитель не уходит от резиновых деталей к полиуретану, не намного он и дороже...

Изменено 7 января, 2012 пользователем Йожык

еще ручка двери обычно правая гремит

 

аналогично