Машина не едет!

Кстати про сетки..в последнем посте говорится про сетки от Тойоты 23217-62020 на екзисте стоит порядка 155 рубликов

Всем привет! Подскажите плиз, тупит при разгоне в жару и при пробеге 200 км от полного бака, падают обороты до "глушняка". Насос менял 2 месяца назад, бош 406 ставил вместе с топливным фильтром, тогда просто не заводилась на полупустом баке. Это снова насос менять?

У меня абсолютно таже проблема (ФМ-3, 2л, МКПП): зимой летает ласточкой, но стоит температуре окр. воздуха начать подниматься через какое-то расстояние двигатель перестает развивать более 3 т.об. Чем жарче, тем это расстояние начинает сокращаться и в конце машина просто глохнет. Интересная особенность заключается в том, что какого-то сильного остывания автомобиль не требует. Я стою ровно минуту и машина едет еще сколь-то дальше. Бензонасос заменен дважды, чистейший фильтр был тоже заменен на всякий случай. Слушать от "диагностов" что, мол, паря, да на это на 95% бензонасос уже заело. Считаю, что нужно по очереди "продувать" каждую магстраль и каждый датчик, но кто-бы за это взялся за разумные деньги в Питере ???

При этом компьютерная диагностика двигателя не выдает ни одной ошибки!

@norder, @LML-72, возможно у вас подыхает синенький инжекционный насос, который стоит в корпусе самого бензонасоса. В теме Наш любимый бензонасос про него написано. Вроде как если авто не заводится на полбаке то причина в синеньком. Ессно все сказанное ИМХО.

кто-бы за это взялся за разумные деньги в Питере ???

@norder, @LML-72, возможно у вас подыхает синенький инжекционный насос, который стоит в корпусе самого бензонасоса. В теме Наш любимый бензонасос про него написано. Вроде как если авто не заводится на полбаке то причина в синеньком. Ессно все сказанное ИМХО.

 

Попробуй связаться с вова, Он питерский и дока по Мондео

Он же пишет, что заменен на новый бош в сборе, за 2 месяца он не должен сдохнуть, помой радиаторы, у многих машина после такой процедуры дышать начинала, но и посмотри ВВ часть.

Могу ошибиться но Бош 406 это вроде как моторчик а не насос в сборе

Могу ошибиться но Бош 406 это вроде как моторчик а не насос в сборе

http://exist.ru/price.aspx?pcode=0+986+580+406&hiddenInputToUpdateATBuffer_CommonToolkitScripts=1

@Lenya, ошибся признаю.

@Lenya, ошибся признаю.

Да и я в том-то и дело менял насосы только в сборе

всем здравствовать! Тупила страшно моя малышка, загорелся чек, сразу на диагност, -показал датчик абсолют давления, но мастер сказал что может не в нем, а в трубках к нему подходящих, кто его менял? Не смог в поиске найти, ...еще он сказал что у некоторых он стоит прямо на коллекторе,а у других отдельно

всем здравствовать! Тупила страшно моя малышка, загорелся чек, сразу на диагност, -показал датчик абсолют давления, но мастер сказал что может не в нем, а в трубках к нему подходящих, кто его менял? Не смог в поиске найти, ...еще он сказал что у некоторых он стоит прямо на коллекторе,а у других отдельно

http://www.exist.ru/...pcode=1 119 939

Приветствую всех на форуме! Проблемка похожая, поехал в отпуск после 600 км загорелся чек, остановился произвел омотр нормально все, через 200 км падение оборотов, темпиратура показывает норма, постоял немного завожу все нормально, доехал с 10 км до ближайшего СТО, там умельцы сослались на катализатор, отсоединили проехались без него обороты не падают, вырезали. Проехал дальше еще с сотню обратно упали, перекурил завел проехал с 30 км, сново падение, также краткая остановка доехал нормально. На следующий день на диагностике определили ошибку в слабой обогащенной смеси, все остальное работает отлично. Единственно возможное сказали свечи. Поменял свечи на оригинал, правда на вид и старые выглядели чистыми, ездил с месяц нормально, затем снова падение оборотов, установил катализатор на место. Верхний не смотрел. С неделю проездил не падения оборотов не загорания контрольных ламп. Теперь через две недели ехать домой но обороты беспокоют начнется в дороге -неприятно будет. Что менять? На двигателе справа круглый датчик снизу к нему подходят провода, посоветовали его промыть, название его не запомнил, стоит ли?.

Приветствую всех на форуме! Проблемка похожая, поехал в отпуск после 600 км загорелся чек, остановился произвел омотр нормально все, через 200 км падение оборотов, темпиратура показывает норма, постоял немного завожу все нормально, доехал с 10 км до ближайшего СТО, там умельцы сослались на катализатор, отсоединили проехались без него обороты не падают, вырезали. Проехал дальше еще с сотню обратно упали, перекурил завел проехал с 30 км, сново падение, также краткая остановка доехал нормально. На следующий день на диагностике определили ошибку в слабой обогащенной смеси, все остальное работает отлично. Единственно возможное сказали свечи. Поменял свечи на оригинал, правда на вид и старые выглядели чистыми, ездил с месяц нормально, затем снова падение оборотов, установил катализатор на место. Верхний не смотрел. С неделю проездил не падения оборотов не загорания контрольных ламп. Теперь через две недели ехать домой но обороты беспокоют начнется в дороге -неприятно будет. Что менять? На двигателе справа круглый датчик снизу к нему подходят провода, посоветовали его промыть, название его не запомнил, стоит ли?.

А температура была какая, когда ты ехал ? Бензонасос чистил ?

Температура показывала 90, стрелка ровно на середине. Машину взял четыре месяца назад бензонасос не чистил. Машина из Швейцарии там ТО проходила в Январе 2011 г, по сервисной книжке.

Температура показывала 90, стрелка ровно на середине. Машину взял четыре месяца назад бензонасос не чистил. Машина из Швейцарии там ТО проходила в Январе 2011 г, по сервисной книжке.

Может датчик холла?? У меня на отечественной точно также было

Температура показывала 90, стрелка ровно на середине. Машину взял четыре месяца назад бензонасос не чистил. Машина из Швейцарии там ТО проходила в Январе 2011 г, по сервисной книжке.

Ты бы в потписи год указал. А такто, можешь за несколько месяцев убить бензонасос месным бензином легко, после янв11 много времени прошло однако...

Всегда езжу на 95 в дороге залил пол бака 92, после этого и чек и падение было, может просто попробовать чистящую жидкость в бак добавить для промывки.

Всегда езжу на 95 в дороге залил пол бака 92, после этого и чек и падение было, может просто попробовать чистящую жидкость в бак добавить для промывки.

Прочитай тему про б/н - боюсь жидкость уже не поможет.

Чисти "лапоть"- фильтр на бензонасосе, мне помогло.

Может датчик холла?? У меня на отечественной точно также было

Приветствую всех на форуме! Проблемка похожая, поехал в отпуск после 600 км загорелся чек, остановился произвел омотр нормально все, через 200 км падение оборотов, темпиратура показывает норма, постоял немного завожу все нормально, доехал с 10 км до ближайшего СТО, там умельцы сослались на катализатор, отсоединили проехались без него обороты не падают, вырезали. Проехал дальше еще с сотню обратно упали, перекурил завел проехал с 30 км, сново падение, также краткая остановка доехал нормально. На следующий день на диагностике определили ошибку в слабой обогащенной смеси, все остальное работает отлично. Единственно возможное сказали свечи. Поменял свечи на оригинал, правда на вид и старые выглядели чистыми, ездил с месяц нормально, затем снова падение оборотов, установил катализатор на место. Верхний не смотрел. С неделю проездил не падения оборотов не загорания контрольных ламп. Теперь через две недели ехать домой но обороты беспокоют начнется в дороге -неприятно будет. Что менять? На двигателе справа круглый датчик снизу к нему подходят провода, посоветовали его промыть, название его не запомнил, стоит ли?.

Фильтр топливный поменяй для начала, не поможет - полезай в насос и вымой сетки, не поможет - меняй насос в сборе и будет щастиё.

Не трать деньги зря на другую ерунду, у тебя 120% проблема в топливной системе.

Ок, спасибо буду пробовать

Фильтр топливный поменяй для начала, не поможет - полезай в насос и вымой сетки, не поможет - меняй насос в сборе и будет щастиё.

Не трать деньги зря на другую ерунду, у тебя 120% проблема в топливной системе.

Смотрю на Ваш категоричный совет менять насос именно в сборе. Это из-за возможного выхода из строя РДТ?

К чему я это - мне было достаточно сменить сам моторчик, поставил spart fp1013.

Смотрю на Ваш категоричный совет менять насос именно в сборе. Это из-за возможного выхода из строя РДТ?

К чему я это - мне было достаточно сменить сам моторчик, поставил spart fp1013.

У него машина 2002 года, там синий давно в хлам распилен, ему вставку менять - деньги на ветер.

РДТ вечен, ну или почти вечен......

У него машина 2002 года, там синий давно в хлам распилен, ему вставку менять - деньги на ветер.

РДТ вечен, ну или почти вечен......

Более, чем убедительно. Благодарю!