Климат - контроль, кондиционер

в поиск - 520 - эта тема

 

в правом верхнем углу

 

или открой 50-ю страницу этой темы

Изменено 17 июня, 2014 пользователем gruigor

в поиск - 520 - эта тема

 

в правом верхнем углу

 

или открой 50-ю страницу этой темы

Ну, другой разговор!!!!!!!!! Благодарю! Сейчас буду!...

Ну и заодно 49 - ю,@Philosoff,а

@gruigor,-блин, да подскажите, где и как правильно забить хотя бы, чтобы подобную инфу выдал!!!!!!!!!!!!!!!!

@Ездун, ну ты же в курсе что "Что бы задать правильно вопрос нужно знать 50% ответа"  

 

 

 

Не стебался же, серьезно спрашивал!...

Да нее, я серьезен как никогда

просто "теплый, прохладный, и пипец как холодно" у всех разное, вот я предложил градусник

 

опять же, если к ОД далеко и некогда а рядом есть "аппарат" по адекватной цене, может проще на месте слить, замерить, залить норму

@mkuzminov,-окей!!!

Езжу второе лето, в принципе климат нормально холодил, но в сравнении с другими иномарками как-то проигрывал. Сегодня решил проверить - оказалось за 5 лет 220 гр из 520 пропало. Мастер сказал - это нормально. Сейчас холодит значительно эффективнее. Обошлось в 1500 руб.

Изменено 20 июня, 2014 пользователем hqrtf54

Кто подскажет что означает вот эта ошибка. Хотя климат работает нормально.

Вчера днем звонил ОД-записываться на ТО и прочее.... В том числе-на гарантийные работы, конкретно-КК... Она спрашивает-что именно? Говорю-не холодит. Я уточняю:-полагаю, гарантия??? В ответ: если найдут утечку, то ДА, не вопрос! Я:-а если нет??? Тогда за бабло!!!...   1100 работа+ 1900 (выкачка, взвес, заправка). Или наоборот-не суть важно, главное-что 3 косаря... Пока записался, полюбому. По месту буду решать. В моем понимании...-я так не согласен!?   Ведь может и не оказаться реальной видимой утечки (которую смогут обнаружить)?.... Вполне мог фреон уйти через микротрещины, поры, неплотности/негерметичности, правильно???? А их поиск может и не дать ничего? Тогда-какого хрена платить???? Правильно я рассуждаю???????

С момента покупки авто (август прошлого года) считал что кондей работает плохо. Ну по крайней мере по сравнению с другими машинами. Сейчас наступила жара, решил заняться проблемой. Сегодня съездил к заправщикам. Давление в норме, температура в водительском боковом дефлекторе на максимальной скорости вентилятор +12. Дело было часов в10 утра, температура воздуха +25. Продули радиатор кондиционера и добавили грамм 100 хладагента. Замерили температуру +10, пока расчитывался сказали опустилась до +8,5 (сам не видел). Уехал. Еду-все равно кажется плохо холодит. Чтобы более менее комфортно было приходится включать вентилятор на полную катушку.

Когда поехал с обеда на работу воткунл свой термометр. На улице +30, солнечно, пока ехал до работы (минут 10). Температура в дефлекторе опустилась до 11 градусов.

Мне кажется это не нормально. На моей предыдущей машине в жару сначала включаешь на полную, потом где-то на среднюю обдувку ставишь-приятная прохлада.

Думаю может испаритель забился? Ктонибудь чистил его?

Изменено 26 июня, 2014 пользователем black jack

С момента покупки авто (август прошлого года) считал что кондей работает плохо. Ну по крайней мере по сравнению с другими машинами. Сейчас наступила жара, решил заняться проблемой. Сегодня съездил к заправщикам. Давление в норме, температура в водительском боковом дефлекторе на максимальной скорости вентилятор +12. Дело было часов в10 утра, температура воздуха +25. Продули радиатор кондиционера и добавили грамм 100 хладагента. Замерили температуру +10, пока расчитывался сказали опустилась до +8,5 (сам не видел). Уехал. Еду-все равно кажется плохо холодит. Чтобы более менее комфортно было приходится включать вентилятор на полную катушку.

Когда поехал с обеда на работу воткунл свой термометр. На улице +30, солнечно, пока ехал до работы (минут 10). Температура в дефлекторе опустилась до 11 градусов.

Мне кажется это не нормально. На моей предыдущей машине в жару сначала включаешь на полную, потом где-то на среднюю обдувку ставишь-приятная прохлада.

Думаю может испаритель забился? Ктонибудь чистил его?

про давление

т.е. смысл думаю понятен, Объем хладагента не зависит от давления (есть ньюансы но в общем это так)

долили 100 грам, так же ниочем, нужно весь слить и залить норму 520 гр

 

график зависимости температур я выкладывал в этом сообщении

 

охладитель промыть а так же заодно продезинфицировать можно так

 

еще салонный фильтр очень сильно влияет, менять раз в год

С момента покупки авто (август прошлого года) считал что кондей работает плохо. Ну по крайней мере по сравнению с другими машинами. Сейчас наступила жара, решил заняться проблемой. Сегодня съездил к заправщикам. Давление в норме, температура в водительском боковом дефлекторе на максимальной скорости вентилятор +12. Дело было часов в10 утра, температура воздуха +25. Продули радиатор кондиционера и добавили грамм 100 хладагента. Замерили температуру +10, пока расчитывался сказали опустилась до +8,5 (сам не видел). Уехал. Еду-все равно кажется плохо холодит. Чтобы более менее комфортно было приходится включать вентилятор на полную катушку.

Когда поехал с обеда на работу воткунл свой термометр. На улице +30, солнечно, пока ехал до работы (минут 10). Температура в дефлекторе опустилась до 11 градусов.

Мне кажется это не нормально. На моей предыдущей машине в жару сначала включаешь на полную, потом где-то на среднюю обдувку ставишь-приятная прохлада.

Думаю может испаритель забился? Ктонибудь чистил его?

Прикольно у вас(жара),а у нас дубняк!!! :-( Никакого кондея не нужно! ;-)

т.е. смысл думаю понятен, Объем хладагента не зависит от давления (есть ньюансы но в общем это так)

долили 100 грам, так же ниочем, нужно весь слить и залить норму 520 гр

 

график зависимости температур я выкладывал в этом сообщении

 

охладитель промыть а так же заодно продезинфицировать можно так

 

еще салонный фильтр очень сильно влияет, менять раз в год

График температуры смотрел. С одной стороны вроде укладывается. Но тогда нет смысла в климат-контроле если приходится всегда выставлять в ручном режиме вентилятор на максимум, режим рециркуляции, темепературу выкручивать на минимум. При этом темепература воздуха в салоне не падает ниже +30, ну если долго по тенистой улице ехать то до +28 упадет.  Что на улице, что в салоне температура одинаковая.

Конечно если дефлекторы направить на себя, то будет кайф, но это пока сопли не потекут.

Изменено 27 июня, 2014 пользователем black jack

 

 

При этом темепература воздуха в салоне не падает ниже +30, ну если долго по тенистой улице ехать то до +28 упадет.

т.е. из дефлектора дует +10 а в салоне ниже +30 не падает ?

 

у меня как то крышка салонного фильтра соскакивала, держалась на одном болтике и была щель, чувствовался горячий воздух из под рулевой колонки, он же давал жару в салон

т.е. из дефлектора дует +10 а в салоне ниже +30 не падает ?

 

у меня как то крышка салонного фильтра соскакивала, держалась на одном болтике и была щель, чувствовался горячий воздух из под рулевой колонки, он же давал жару в салон

Вчера из дефлектора в  5 вечера ниже +12 не дуло. Да я руками чую что мало это, так, приятная прохлада дует, для охлаждения салона этого недостаточно.

Вот седня  в 8 утра на улице +19, в салоне +19, машина стояла в тени. Из дефлектора подуло +4,5, так мне кондиционер и не нужен в таких условиях

И еще, такой момент, с момента покупки авто меня не покидает ощущение, что вентилятор дует слабо. Нормально дуть начинает на предпредпоследней скорости, вот на этой скорости всю зиму и проездил иначе бы замерз. На самой первой скорости даже и не поймешь работает или нет. Сначала думал на забитый фильтр, поменял-не помогло. Не могу понять где могут быть потери воздуха.

Изменено 27 июня, 2014 пользователем black jack

Ребята, сегодня слегка закипел. Дело было так - коробка стала переключаться на повышенных оборотах, климат перестал холодить - смотрю на стрелочку температуры, а она ушла вправо. Ну я кондер выключаю, печку на всю - стрелка возвращается обратно на 90 градусов. Далее выключил печку и весь день с открытыми окнами ездил и в тестовом режиме отслеживал температуру - в пробках 98-101 градус(стоял минут 40 в глухой пробке), на трассе 94 градуса. Т.е. температура как всегда. Из-за этого не грешу на забитые радиаторы, их я в прошлом году со снятием мыл. Грешу на то, что заклинил вентилятор и не включал вторую скорость. Кто что скажет?  Может кто-то сталкивался с таким, какие детали менять, какие у них коды? Не хочется вентилятор в сборе менять - дорогущий он.

Да, еще , когда вся эта байда началась звук такой был в районе кондея, как свист воздуха - это я так понял он хладоген сбрасывал аварийно из-за избыточного давления? Вечером два часа с кондером поездил - работает нормально, правда холодить хуже стал, но это из-за аварийного сброса хладогена , как я понял, температура ОЖ так же в норме.

А может заодно и масло в двигателе поменять? - все-таки был перегрев, может это как-то негативно сказаться на его свойствах? Масло меняю раз в 7 тысяч.

Уровень ОЖ на максимуме, под капотом видимых протечек не видно. Вентилятор крутится быстро, что не видно даже вращающихся лопастей.

Изменено 28 июня, 2014 пользователем TU-154M

Ребята, сегодня слегка закипел. Дело было так - коробка стала переключаться на повышенных оборотах, климат перестал холодить - смотрю на стрелочку температуры, а она ушла вправо. Ну я кондер выключаю, печку на всю - стрелка возвращается обратно на 90 градусов. Далее выключил печку и весь день с открытыми окнами ездил и в тестовом режиме отслеживал температуру - в пробках 98-101 градус(стоял минут 40 в глухой пробке), на трассе 94 градуса. Т.е. температура как всегда. Из-за этого не грешу на забитые радиаторы, их я в прошлом году со снятием мыл. Грешу на то, что заклинил вентилятор и не включал вторую скорость. Кто что скажет?  Может кто-то сталкивался с таким, какие детали менять, какие у них коды? Не хочется вентилятор в сборе менять - дорогущий он.

Да, еще , когда вся эта байда началась звук такой был в районе кондея, как свист воздуха - это я так понял он хладоген сбрасывал аварийно из-за избыточного давления? Вечером два часа с кондером поездил - работает нормально, правда холодить хуже стал, но это из-за аварийного сброса хладогена , как я понял, температура ОЖ так же в норме.

А может заодно и масло в двигателе поменять? - все-таки был перегрев, может это как-то негативно сказаться на его свойствах? Масло меняю раз в 7 тысяч.

Уровень ОЖ на максимуме, под капотом видимых протечек не видно. Вентилятор крутится быстро, что не видно даже вращающихся лопастей.

Скорее всего щётки уже стёрлись!

Пошевели провода в районе щёток,если Я прав,то вентилятор будет остонавливаться!

Я в своё время поменял, выточив из большего размера :-)

Скорее всего щётки уже стёрлись!

Пошевели провода в районе щёток,если Я прав,то вентилятор будет остонавливаться!

Я в своё время поменял, выточив из большего размера :-)

А можете скрин или картинку какую-нибудь дать где шевелить конкретно? Выточить у меня не получится к сожалению. Неужели тока вент в сборе менять? Можете его код скинуть?

А можете скрин или картинку какую-нибудь дать где шевелить конкретно? Выточить у меня не получится к сожалению. Неужели тока вент в сборе менять? Можете его код скинуть?

Шевелить прямо на входе в мотор вентилятора, а насчет выточки, чего там сложного? Берешь больше размером щетки и напильник, а ещё можно аккуратно на нождаке и вытачиваешь подходящего размера ;-)

Уважаемые коллеги,  прочёл почти всю тему и набрался важной информации, спасибо!

У меня проблема тоже с кондиционером, - в этом году перестал давать холод. Заправили в автосервисе, не работает, мастер отключил компрессор, а потом снова включил,-  заработало, начал дуть холодный воздух.

По дороге домой всё время работал, нормально. Утром включаю,не работает. Снова в сервис, - отсоединяет компрессор, соединяет, работает.

Говорит что неисправно соединение, нашёл соединение (здесь называется коннектор), перепояли. поменяли, воткнули, - работает, еду домой, работает, неделю не включал,были дожди, сегодня стало жарко, включаю,  -не работает, на сервис, мастер посмотрел по компьютеру, показывает нет давления, начали заправлять. показывает что всё нормально, но всё равно полностью заправили, проверили герметичность, масло и т.д , включаем,  -не работает.

Он мне говорит, что возможно неисправен датчик давления, как вы думаете?

В субботу ехать в отпуск, а эта хрень не работает, -у кого какие мысли, заранее благодарен!. Вячеслав.

Изменено 2 июля, 2014 пользователем vjashlav

Замкнуть датчик давления при не запускающемся кондее и убедится, что это он

 

А вообще, сменить сервис и посмотреть в диагностике, какая будет ошибка

Замкнуть датчик давления при не запускающемся кондее и убедится, что это он

 

А вообще, сменить сервис и посмотреть в диагностике, какая будет ошибка

Громадное спасибо за совет, но если точно не знаю, что с чем соединять, или попробовать методом тыка, ничего не случится?

А у меня опять вент. охлаждения вырубился :-( похоже опять щётки стёрлись :-(

Что за западло, как жара так климат вырубается (( да ещё и печку приходится включать ((

Изменено 6 июля, 2014 пользователем inkognito

 

 

Что за западло, как жара так климат вырубается (( да ещё и печку приходится включать ((

Закон подлости...-самая величайшая вещь на свете! Я вот например иду по трассе, как только в тихохода какого упираешься...-так обязаловом встречка будет!...  
 

А у меня опять вент. охлаждения вырубился :-( похоже опять щётки стёрлись :-(

Что за западло, как жара так климат вырубается (( да ещё и печку приходится включать ((

Думал щётки ( потому, что когда менял родные меднографитовые, поставил обычные графитовые и кто-то у нас после этого пугал, что типо быстро сотрутся ), но не тут то было! ))

Угадайте,что это накрылось? ;-)

 

Ладно, сам скажу)) опять злополучный модуль управления(((

Пока наколхозил как смог, но самое главное вент. крутится и климат работает :-D

А то, что перед запуском двигла приходится открывать капот и втыкать штекер это терпимо, самое главное не забыть вытыкнуть ентот штекер;-), а то акум. посадишь!!!

 

Кстати не у кого не завалялся этот злополучный модуль?

Или кто мож подскажет где отдельно и соответственно по дешевле в Москве или области найти???

Ни кто не подскажет где взять плюс для управления?