Климат - контроль, кондиционер

Хм... Интересный способ:

.........Закачали 250 г. + масло и сказали приехать через неделю, посмотрят утечку. .......

Чё -было жаль по норме закачать? Когда последний раз обслуживал кондишн?

Хм... Интересный способ:

Чё -было жаль по норме закачать? Когда последний раз обслуживал кондишн?

Так на сервисе сказали, что есть утечка и закачивать по норме нет смысла - все выйдет. Последний раз дозаправлял фреон где-то год назад. И до конца апреля все работало нормально.

Изменено 28 мая, 2012 пользователем awals

Так на сервисе сказали, что есть утечка и закачивать по норме нет смысла - все выйдет

Железная логика Зачем закачивать по норме, если потом вытечет

Кто-нибудь измерял температуру воздуха при работе климата на минимуме (Lo)?

На днях поехал перезаправлять кондиционер, термометр показал самое маленькое 8 градусов. После стоянки на солнце (24 грд в тени) салон охлаждается очень медленно. Сходу мастер сказал что 8 это уже "верхний предел" и пора смотреть\менять компрессор, хотя и оговорился, что, возможно, для мондео 4 это норма.

Есть ли какой-то ремкомплект для компрессора или его только под замену? Может ли быть проблема (если это, конечно, вообще не особенность машины) не в компрессоре (смотреть что с испарителем, чистка)?

Все радиаторы спереди чистые.

У меня тоже медленно охлаждается салон. Недавно пользовал новый Hyundai i30, дык там кондей по-веселей работает. Пока грешу просто на большой салон.

whiskey777 это скорее проблема фордов. У меня на фокусе тоже слабее кондей работал чем на мазде. На мондео салон тоже охлаждается медленно.

Смотрим тему после поста № 964. При соблюдении параметров салон охлаждается быстро.

Изменено 30 мая, 2012 пользователем Philosoff

Philosoff а как этих параметров добится? Съездил в рятницу к диллеру, вынес моск, перезаправили мне кондей даже бесплатно. Система герметична, но как было +8 так и осталось. Может у меня термометр неправильный? А диллер так и не мог четко сказать, как правильно проверить работоспособность системы.

Philosoff а как этих параметров добится? Съездил в рятницу к диллеру, вынес моск, перезаправили мне кондей даже бесплатно. Система герметична, но как было +8 так и осталось. Может у меня термометр неправильный? А диллер так и не мог четко сказать, как правильно проверить работоспособность системы.

 

Важна температура не на дефлекторах, а на обратке из испарителя.

Все ведь я написал совсем недавно в этой теме.

Когда на обратке будет температура по инструкции, то в салоне (на центр. дефлекторах при "LO") будет плюс 4 гр. (учитываем, что пластик. воздуховоды "остынут" минут за 5-10)

Если на обратке все путем, а в салоне- нет, то салонный фильтр на замену. (можно его отложить на зиму)

Термометр- инфракрасный. (что-то вроде http://rostov.pulsce...rmometr_7379250)

Для измерения с пластмассы- для салона, другой (похож, но дороже) для измерения с обратки ( с металла)

Пиши, что не ясно.

Дилеру продолжай вынос мозга, гарантия на работы - 1 месяц.

Требуй температуры на обратке плюс 5 гр. или ниже.

Если выше, то система неисправна.

Могу телефон свой сбросить в личку, скайп.

Быстрей поймешь, что и как.

Изменено 5 июня, 2012 пользователем Philosoff

Philosoff так я и мерял на обратке(((. Фильтр меняли 5000 км назад, т.е. он тоже нормальный. А как с диллером бодаться если они только руками разводят?

Philosoff так я и мерял на обратке(((. Фильтр меняли 5000 км назад, т.е. он тоже нормальный. А как с диллером бодаться если они только руками разводят?

 

К юристам лучше всего.

 

Как бы сделал я?

 

Попробовал в нескольких разных местах перезаправить фреон.

Давление, создаваемое компрессором, померить.

Писать в ФОРД-МОСКВА.

Если не исправят, то в Роспотребнадзор (сам бы не пошел, уже там был, нужно много времени, эксперты, суды)

Но первичную жалобу можно написать по ненадлежащему качеству оказания услуги.

Надо взять у дилера документ, что на обратке "такая-то" температура и эту бумагу приложить к жалобе.

Как только Роспотребнадзор запросит инфу по жалобе у дилера, тот "зачешется" сам.

 

У меня мой Мондео давал 3 первых года температуру, оговоренную в инструкции. И то, иногда, при сильной жаре, было не очень комфортно.

В первых числах июля сам пойду на перезаправку и смену салонного фильтра к дилеру.

Кстати, салонный фильтр эффективен первые 2-3 т. км. летом, при этом пробеге он не препятствует прохождению холодного воздуха в салон.

А у тебя он уже 5 т. км. "ходит".

Летом салонный фильтр нужно менять почаще. Зимой свое доходит.

 

Как меряли на обратке температуру? Опиши.

Philosoff спасибо, что помогаешь мне в моей проблеме. Мерял лично, т.к. еще раз повторюсь, официалы не смогли сказать параметры по которым проверяется система (кроме массы залитого хладогена и герметичности). Герметичность проверили, хладоген перезаправили, сказали, что был в норме. По ощущениям стал работать лучше (плацебо наверное). Мерял обратку по той технологии, которую ты описал, вот таким термометром http://www.testo.ru/online/abaxx-?$part=PORTAL.RUS.ProductCategoryDesk&$event=show-from-content&externalid=opencms%3A%2FProducts%2FMeasurementParameters%2Ftemperature%2FMessgeraete%2FHandliche_Messgeraete_fuer_beruehrungslose_Messungen%2FTesto_830-T1_April_2012%2FRussianActive.product. Показывает после трех минут 7,5 - 8 градусов цельсия.

Philosoff спасибо, что помогаешь мне в моей проблеме. Мерял лично, т.к. еще раз повторюсь, официалы не смогли сказать параметры по которым проверяется система (кроме массы залитого хладогена и герметичности). Герметичность проверили, хладоген перезаправили, сказали, что был в норме. По ощущениям стал работать лучше (плацебо наверное). Мерял обратку по той технологии, которую ты описал, вот таким термометром

http://www.testo.ru/...nActive.product. Показывает после трех минут 7,5 - 8 градусов цельсия.

 

Это термометр по пластмассе, стоит 3500 р.

А термометр по металлу стоит в районе 20000 р.

Поэтому твои измерения неточные.

Или ищи термометр "правильный" или меряй только центральные дефлекторы.

Но про температуру на дефлекторах в инструкции ни слова.

Официалов дави, у них в ETIS есть эта инструкция.

Нет "правильного" термометра у дилера, требуй, чтобы купили.

Я у своего дилера потребовал. Вот 1 июля поеду к нему перезаправлять.

Посмотрим, как будет дилер изворачиваться.

Все понял. Спасибо. А где ты увидел, что он по пластмассе? я вроде инструкцию читал, там не написано....

Все понял. Спасибо. А где ты увидел, что он по пластмассе? я вроде инструкцию читал, там не написано....

 

Термометры по пластмассе- дешевые, по металлу- дорогие.

Разгадка в цене.

В служебной инструкции прописан термометр FLUKO (НОМЕР НЕ ЗАПОМНИЛ).

температура воздуха при включенном кондее замеряется на выходе из сентральных деfлекторов на средней скорости работы вентилятора и после 3-4 мин работы системы , и должно быть оно в рамках от 6-9 градус. это норма , нужно еще еще учитывать окружающую обстановку , а то после нескольких часов стоянки авто на жаре климату нужно какое то время что бы охладить приборную панель . вы бы еще температуру самого испарителя померили .., а вообще вот данные по стандартам климат-контроля легкового авто

 

Самочувствие водителя во время поездки во многом зависит от создаваемого системой кондиционирования микроклимата. Оптимальными условиями считаются: температура 20-22°С при влажности от 30 до 70%. Физиологи заметили, что при температуре 10°С отмечается переохлаждение организма, при 25°С появляются признаки физического переутомления, а при 30°С вследствие перегрева начинаются ошибки в управлении и замедляется реакция. Циркуляция воздуха в салоне тоже очень важна, но сквозняки нужно исключить, так как они вызывают простудные заболевания.

извиняюсь если что то не так написал ,

температура воздуха при включенном кондее замеряется на выходе из сентральных деfлекторов на средней скорости работы вентилятора и после 3-4 мин работы системы , и должно быть оно в рамках от 6-9 градус. это норма , нужно еще еще учитывать окружающую обстановку , а то после нескольких часов стоянки авто на жаре климату нужно какое то время что бы охладить приборную панель . вы бы еще температуру самого испарителя померили .., а вообще вот данные по стандартам климат-контроля легкового авто

 

Самочувствие водителя во время поездки во многом зависит от создаваемого системой кондиционирования микроклимата. Оптимальными условиями считаются: температура 20-22°С при влажности от 30 до 70%. Физиологи заметили, что при температуре 10°С отмечается переохлаждение организма, при 25°С появляются признаки физического переутомления, а при 30°С вследствие перегрева начинаются ошибки в управлении и замедляется реакция. Циркуляция воздуха в салоне тоже очень важна, но сквозняки нужно исключить, так как они вызывают простудные заболевания.

 

Твое мнение уважаю и я и все присутствующие.

Но я держал в руках инструкцию, о ней выше написано.

Остальное- это исправность заслонок, салонного фильтра и т. д.

Эффективность системы- это когда в тени плюс 40, а в салоне, хотя бы через час работы движка, на 12-15 гр. ниже.

Ждем жару.

извиняюсь если что то не так написал ,

 

Форум лучше читать весь. Про температуру на испарителе писали и будем писать еще не раз.

Что то я уже прям желею, что с гарантии ушел(,то одно ,то другое(((,сегодня нестого нессего загудел,завебрировал вентилятор печки,хоть с кондеем,хоть без,На первом и втором режиме еще не слышно,а на 3м и 4м пипец как вибрирует(у меня не климат)че уже подшипнику хана чтоль,машине же только год((куда лезть то???

Изменено 5 июня, 2012 пользователем SRX

@SRX, так на 2011-й год - гарантия же 2 года, вроде. или даже 3.

2 - на дорестайл была

пользовал поиск, но так и не нашел...

Проблема у меня такая. Еду с климатом, потом выключаю кондер и в салоне начинает вонять уксусом... Минут 10-15 воняет, потом все становиться нормально. что это может быть?

спасибо.

пользовал поиск, но так и не нашел...

Проблема у меня такая. Еду с климатом, потом выключаю кондер и в салоне начинает вонять уксусом... Минут 10-15 воняет, потом все становиться нормально. что это может быть?

спасибо.

Я кстати тож на днях заметил такое же)),НО У МЕНЯ НЕ ВСЕГДА ВОНЯЕТ)

@SRX, так на 2011-й год - гарантия же 2 года, вроде. или даже 3.

2 - на дорестайл была

я Ж НАПИСАЛ,ЧТО Я САМ УШЕЛ,что б им за ТО по многу не платить(((

@SRX,

у меня это проявляется тоже не всегда и заметил, что именно после того как часик поедешь с кондеем, а потом его выключаешь и воняет... а потом само проходит... причем если в этот момент включить кондер, то все становится опять нормально