maverickA Опубликовано 30 мая, 2017 Опубликовано 30 мая, 2017 Привет всем. Не включается клим. ОД всё меняют, ( датчики давления,реле, блок управления). Результат 0. Полез сам. Определил что не приходит управляющий *минус* на реле с блока под крылом. В чем ещё может быть проблема? если кто то сталкивался. Где можно найти распиновку фишек с блока? Выручайте ,скоро лето ))) 0 Цитата
maverickA Опубликовано 30 мая, 2017 Опубликовано 30 мая, 2017 Почитайте мои посты в этой теме... Первое это предохранитель и реле. Второе диагностика ошибок. У меня оказался обрыв управляющего провода идущий от реле к PCM. У меня кажется такая же проблема. Подскажите как искали обрыв? Вскрывали жгуты или есть более цивилизованный способ? И где можно найти распиновку фишек на блоке РСМ? 0 Цитата
maverickA Опубликовано 30 мая, 2017 Опубликовано 30 мая, 2017 Потому что,не знаю как сформулировать,в общем в этот момент включение идёт по другому элект Здравствуйте. Почитал ваши переписки, понял что понимаете в электрике. У меня проблема с климом,как у многих тут . Клим не включается. Через долгий гимор,выяснил что не приходит управляющий минус с блока РСМ. Подскажите как найти причину. Это обрыв провода или ещё могут быть причины? И если в курсе где найти распиновку фишек блока РСМ. сПАСИБО. 0 Цитата
nokka Опубликовано 31 мая, 2017 Опубликовано 31 мая, 2017 (изменено) распиновку фишек блока РСМ. Оно? https://www.dropbox.com/s/0xmpj9sv40hvukz/1596_G877185.pdf?dl=0 Сама схема https://www.dropbox.com/s/pxq00j8baneiixc/1596_G1002364.pdf?dl=0 Изменено 31 мая, 2017 пользователем nokka 0 Цитата
ansh Опубликовано 31 мая, 2017 Опубликовано 31 мая, 2017 У меня кажется такая же проблема. Подскажите как искали обрыв? Вскрывали жгуты или есть более цивилизованный способ? И где можно найти распиновку фишек на блоке РСМ? По схеме нашел контакты на PCM. Прозвонил - оказался обрыв. Жгут вскрывал весь по пути от реле к PCM. Ранее писал, что нашел обрыв в месте самого сильного поворота к PCM. Можно попробовать начать с этого места. Видно было зеленый нарост, понянули провод и оборвался. Видимо реагенты с дороги а я еще перед этим решил снять защитный заводской кожух и ездил примерно год без него.( 0 Цитата
dmitry.mur Опубликовано 31 мая, 2017 Опубликовано 31 мая, 2017 Неделю назад заправил фреоном систему, за 100км или неделю катания ушло 20гр Радиатор цел, но в местах заклёпок маслянные пятна: кто что предпринимал в такой ситуиации? 0 Цитата
maverickA Опубликовано 31 мая, 2017 Опубликовано 31 мая, 2017 По схеме нашел контакты на PCM. Прозвонил - оказался обрыв. Жгут вскрывал весь по пути от реле к PCM. Ранее писал, что нашел обрыв в месте самого сильного поворота к PCM. Можно попробовать начать с этого места. Видно было зеленый нарост, понянули провод и оборвался. Видимо реагенты с дороги а я еще перед этим решил снять защитный заводской кожух и ездил примерно год без Спасибо. У меня тоже самое, прозвонил -обрыв. Не заморачивался с поиском, кинул новый провод от РСМ к реле кондея. Заработало.)) Огромное СПАСИБО за подсказку. Если бы не Вы , мне бы всю машину перекурочили. ОГРОМНАЯ проблема- отсутствие толковых спецов. БЛАГОДАРЮ, УДАЧИ. 0 Цитата
maverickA Опубликовано 31 мая, 2017 Опубликовано 31 мая, 2017 Оно? https://www.dropbox.com/s/0xmpj9sv40hvukz/1596_G877185.pdf?dl=0 Сама схема https://www.dropbox.com/s/pxq00j8baneiixc/1596_G1002364.pdf?dl=0 Спасибо, но не то. 0 Цитата
Александр другой Опубликовано 2 июня, 2017 Опубликовано 2 июня, 2017 Всем привет! Тема уже большая, все перечитать не смог, может было уже где. Проблема такая, поехал в своем городке к заправщикам, а они не могут присоедениться к клапану высокого давления из за того, что клапан ниже существующего тех. отверстия и из за наконечника с боковым присоединением шланга их аппаратуры не проходит. Может есть какой секрет, кто с таким сталкивался? Или только к официалам ехать? 0 Цитата
Powar Опубликовано 2 июня, 2017 Опубликовано 2 июня, 2017 Ищи других заправщиков, а этих за версту объезжай. Всё там нормально присоединяется. 0 Цитата
maverickA Опубликовано 2 июня, 2017 Опубликовано 2 июня, 2017 (изменено) Всем привет! Тема уже большая, все перечитать не смог, может было уже где. Проблема такая, поехал в своем городке к заправщикам, а они не могут присоедениться к клапану высокого давления из за того, что клапан ниже существующего тех. отверстия и из за наконечника с боковым присоединением шланга их аппаратуры не проходит. Может есть какой секрет, кто с таким сталкивался? Или только к официалам ехать? Там всё подходит. Найди других заправщиков, с удлинителем или другим подключением шлангов. Изменено 2 июня, 2017 пользователем maverickA 0 Цитата
maverickA Опубликовано 2 июня, 2017 Опубликовано 2 июня, 2017 Привет одноклубники. Хочу поделиться выводами. Была проблема-не включался клим. Газ есть,реле и предохранители в норме, холода 0. Компьютер показал проблема с проводкой реле клима. Итог, обрыв провода,управляющего "-" с блока РСМ (под левым передним крылом) на реле клима в блоке предохранителей. Если столкнётесь с такой проблемой прозвоните провод. Провод бело-(жёлтый/оранжевый). Блок РСМ ,самая маленькая фишка, контакт "2F". (разверните фишку с себе на ней написано). Осторожно с блока предохранителей выходит 2 одинаковых провода, (с соседней реле такой же провод). Всем удачи. 0 Цитата
Александр другой Опубликовано 3 июня, 2017 Опубликовано 3 июня, 2017 Там всё подходит. Найди других заправщиков, с удлинителем или другим подключением шлангов. Спасибо за помощь с определением действий Буду искать других, а то эти предложили гнуть трубку, или что нибудь разобрать 0 Цитата
Night63 Опубликовано 5 июня, 2017 Опубликовано 5 июня, 2017 Коллеги, такая проблема: не включается реле кондиционера. Само реле, предохранитель и втягивающая муфта исправны. Проверено. Просто при включении АС на реле не поступает питание. Подскажите, куда рыть? 0 Цитата
tanliz Опубликовано 5 июня, 2017 Опубликовано 5 июня, 2017 (изменено) @Night63,Как обычно, датчик давления. Он может не срабатывать от недостатка фриона, или вообще...обрыв. Изменено 5 июня, 2017 пользователем tanliz 0 Цитата
kacoco Опубликовано 5 июня, 2017 Опубликовано 5 июня, 2017 Коллеги, такая проблема: не включается реле кондиционера. Само реле, предохранитель и втягивающая муфта исправны. Проверено. Просто при включении АС на реле не поступает питание. Подскажите, куда рыть? Хоть и июнь, но погоды нынче атас.За бортом выше +5? Так на всякий случай. Коллеги, такая проблема: не включается реле кондиционера. Само реле, предохранитель и втягивающая муфта исправны. Проверено. Просто при включении АС на реле не поступает питание. Подскажите, куда рыть? Хоть и июнь, но погоды нынче атас.За бортом выше +5? Так на всякий случай. 0 Цитата
Night63 Опубликовано 5 июня, 2017 Опубликовано 5 июня, 2017 (изменено) Как обычно, датчик давления. Он может не срабатывать от недостатка фриона, или вообще...обрыв.Проверил датчик форсканом, ACP=0.6v ACP_press=0 Ну, второе то понятно, компрессор не включился, потому и давление ноль. А вот по напряжению, не знаю как должно быть.. выше же было... Спасибо, посмотрю!Надо только схему найти А, увидел в сообщении выше)) Изменено 5 июня, 2017 пользователем Night63 0 Цитата
Night63 Опубликовано 5 июня, 2017 Опубликовано 5 июня, 2017 За бортом выше +5? Так на всякий случай. Да, сегодня выше)) но не работает(( 0 Цитата
Niker1 Опубликовано 5 июня, 2017 Опубликовано 5 июня, 2017 Все доброго времени суток! Проблема простая: свалил куда то хладагент. Подключили заправку шипит. Этот посмотрел говорит трубка от радиатора к компрессору. Стоит 7500. Я тут припух немного вот и думаю что делать? Может снять попробовать Ее там запаяют или ещё чего? Или новую брать не парить мозг? Ах да не нашёл код этой трубки. Зы Мондео дизель 2.0 0 Цитата
tanliz Опубликовано 5 июня, 2017 Опубликовано 5 июня, 2017 Проверил датчик форсканом, ACP=0.6v ACP_press=0Вот посмотри пост #2530 http://mondeoclub.ru/forum/topic/57447/?page=127 0 Цитата
tanliz Опубликовано 5 июня, 2017 Опубликовано 5 июня, 2017 Ах да не нашёл код этой трубки. [/quoteКакая?]http://catalog.autodoc.ru/ford/#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%3D 0 Цитата
Niker1 Опубликовано 5 июня, 2017 Опубликовано 5 июня, 2017 Ах да не нашёл код этой трубки. [/quoteКакая?]http://catalog.autodoc.ru/ford/#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%3D Спасибо! Но дело в том что я по этой схеме ничего не понял. Она немного отличается от того что под капотом))) 0 Цитата
Night63 Опубликовано 6 июня, 2017 Опубликовано 6 июня, 2017 Вот посмотри пост #2530Хм..Получается должно быть примерно так: Кондей ВЫКЛ ACP = 1.16v ACP_press = 565,4kPa Кондей ВКЛ ACP = 1.55v ACP_press = 896kPa А если у меня эти показания в районе нуля, то либо датчик, либо его питание? 0 Цитата
tanliz Опубликовано 6 июня, 2017 Опубликовано 6 июня, 2017 то либо датчик, либо его питание? . Либо фрион, его отсутствие. 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.