Климат - контроль, кондиционер

Привет всем. Не включается клим. ОД всё меняют, ( датчики давления,реле, блок управления). Результат 0. Полез сам.  Определил что не приходит управляющий *минус* на реле с блока под крылом. В чем ещё может быть проблема? если кто то сталкивался. Где можно найти распиновку фишек с блока? Выручайте ,скоро лето )))

Почитайте мои посты в этой теме... Первое это предохранитель и реле. Второе диагностика ошибок. У меня оказался обрыв управляющего провода идущий от реле к PCM.

У меня кажется такая же проблема. Подскажите как искали обрыв? Вскрывали жгуты или есть более цивилизованный способ? И где можно найти распиновку фишек на блоке РСМ?

 Потому что,не знаю как сформулировать,в общем в этот момент включение идёт по другому элект

Здравствуйте. Почитал ваши переписки, понял что понимаете в электрике. У меня проблема с климом,как у многих тут . Клим не включается. Через долгий гимор,выяснил что не приходит управляющий минус с блока РСМ. Подскажите как найти причину. Это обрыв провода или ещё могут быть причины? И если в курсе где найти распиновку фишек блока РСМ. сПАСИБО.

распиновку фишек блока РСМ.

Оно?

https://www.dropbox.com/s/0xmpj9sv40hvukz/1596_G877185.pdf?dl=0

Сама схема https://www.dropbox.com/s/pxq00j8baneiixc/1596_G1002364.pdf?dl=0

У меня кажется такая же проблема. Подскажите как искали обрыв? Вскрывали жгуты или есть более цивилизованный способ? И где можно найти распиновку фишек на блоке РСМ?

По схеме нашел контакты на PCM. Прозвонил - оказался обрыв. Жгут вскрывал весь по пути от реле к PCM. Ранее писал, что нашел обрыв в месте самого сильного поворота к PCM. Можно попробовать начать с этого места. Видно было зеленый нарост, понянули провод и оборвался. Видимо реагенты с дороги а я еще перед этим решил снять защитный заводской кожух и ездил примерно год без него.(

Неделю назад заправил фреоном систему, за 100км или неделю катания ушло 20гр

Радиатор цел, но в местах заклёпок маслянные пятна:

По схеме нашел контакты на PCM. Прозвонил - оказался обрыв. Жгут вскрывал весь по пути от реле к PCM. Ранее писал, что нашел обрыв в месте самого сильного поворота к PCM. Можно попробовать начать с этого места. Видно было зеленый нарост, понянули провод и оборвался. Видимо реагенты с дороги а я еще перед этим решил снять защитный заводской кожух и ездил примерно год без 

Спасибо. У меня тоже самое, прозвонил -обрыв. Не заморачивался с поиском, кинул новый провод от РСМ  к реле кондея. Заработало.)) Огромное СПАСИБО за подсказку. Если бы не Вы , мне бы всю машину перекурочили. ОГРОМНАЯ проблема- отсутствие толковых спецов. БЛАГОДАРЮ, УДАЧИ.

Оно?

https://www.dropbox.com/s/0xmpj9sv40hvukz/1596_G877185.pdf?dl=0

 

Сама схема https://www.dropbox.com/s/pxq00j8baneiixc/1596_G1002364.pdf?dl=0

Спасибо, но не то.

Всем привет! Тема уже большая, все перечитать не смог, может было уже где. Проблема такая, поехал в своем городке к заправщикам, а они не могут присоедениться  к клапану высокого давления из за того, что клапан ниже существующего тех. отверстия и из за наконечника с боковым присоединением шланга их аппаратуры не проходит. Может есть какой секрет, кто с таким сталкивался? Или только к официалам ехать?

Ищи других заправщиков, а этих за версту объезжай. Всё там нормально присоединяется.

Всем привет! Тема уже большая, все перечитать не смог, может было уже где. Проблема такая, поехал в своем городке к заправщикам, а они не могут присоедениться  к клапану высокого давления из за того, что клапан ниже существующего тех. отверстия и из за наконечника с боковым присоединением шланга их аппаратуры не проходит. Может есть какой секрет, кто с таким сталкивался? Или только к официалам ехать?

Там всё подходит. Найди других заправщиков, с удлинителем или другим подключением шлангов.

Привет одноклубники. Хочу поделиться выводами. Была проблема-не включался клим. Газ есть,реле и предохранители в норме, холода 0. Компьютер показал проблема с проводкой реле клима. Итог, обрыв провода,управляющего "-"  с блока РСМ (под левым передним крылом) на реле клима в блоке предохранителей. Если столкнётесь с такой проблемой прозвоните провод. Провод бело-(жёлтый/оранжевый). Блок РСМ ,самая маленькая фишка, контакт "2F". (разверните фишку с себе на ней написано).  Осторожно с блока предохранителей выходит 2 одинаковых провода, (с соседней реле такой же провод).   Всем удачи.

Там всё подходит. Найди других заправщиков, с удлинителем или другим подключением шлангов.

Спасибо за помощь с определением действий  Буду искать других, а то эти предложили гнуть трубку, или что нибудь разобрать

Коллеги, такая проблема: не включается реле кондиционера.

Само реле, предохранитель и втягивающая муфта исправны. Проверено.

Просто при включении АС на реле не поступает питание.

Подскажите, куда рыть?

@Night63,Как обычно, датчик давления. Он может не срабатывать от недостатка  фриона, или вообще...обрыв.

#2591

выше же было... 

Коллеги, такая проблема: не включается реле кондиционера.

Само реле, предохранитель и втягивающая муфта исправны. Проверено.

Просто при включении АС на реле не поступает питание.

Подскажите, куда рыть?

За бортом выше +5?

Так на всякий случай.

Коллеги, такая проблема: не включается реле кондиционера.

Само реле, предохранитель и втягивающая муфта исправны. Проверено.

Просто при включении АС на реле не поступает питание.

Подскажите, куда рыть?

За бортом выше +5?

Так на всякий случай.

Как обычно, датчик давления. Он может не срабатывать от недостатка фриона, или вообще...обрыв.

ACP=0.6v

ACP_press=0

Ну, второе то понятно, компрессор не включился, потому и давление ноль.

А вот по напряжению, не знаю как должно быть..

выше же было...

 

Надо только схему найти

А, увидел в сообщении выше))

За бортом выше +5?

Так на всякий случай.

 

Все доброго времени суток! Проблема простая: свалил куда то хладагент. Подключили заправку шипит. Этот посмотрел говорит трубка от радиатора к компрессору. Стоит 7500. Я тут припух немного вот и думаю что делать? Может снять попробовать Ее там запаяют или ещё чего? Или новую брать не парить мозг? Ах да не нашёл код этой трубки.

Зы Мондео дизель 2.0

Проверил датчик форсканом, ACP=0.6v ACP_press=0

Ах да не нашёл код этой трубки. [/quoteКакая?]http://catalog.autodoc.ru/ford/#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%3D

 

Ах да не нашёл код этой трубки. [/quoteКакая?]http://catalog.autodoc.ru/ford/#bWFya2V0PT1ldXJvfHxjYXRfaWQ9PTExMDAyfHxjYWJicj09R0NBMnx8dGhrPT0zfHxzdD09NjB8fHN0cz09eyIyMCI6Ilx1MDQxNVx1MDQzMlx1MDQ0MFx1MDQzZVx1MDQzZlx1MDQzMCIsIjMwIjoiTW9uZGVvIENBMiAyMDA3LSIsIjQwIjoiNCBcdTA0MmRcdTA0M2JcdTA0MzVcdTA0M2FcdTA0NDJcdTA0NDBcdTA0MzhcdTA0NDdcdTA0MzVcdTA0NDFcdTA0M2FcdTA0MzhcdTA0MzUgXHUwNDRkXHUwNDNiXHUwNDM1XHUwNDNjXHUwNDM1XHUwNDNkXHUwNDQyXHUwNDRiIiwiNTAiOiI0MTIwMiBcdTA0MmRcdTA0M2JcdTA0MzVcdTA0M2FcdTA0NDJcdTA0NDBcdTA0MzhcdTA0NDdcdTA0MzVcdTA0NDFcdTA0M2FcdTA0MzhcdTA0MzUgXHUwNDRkXHUwNDNiXHUwNDM1XHUwNDNjXHUwNDM1XHUwNDNkXHUwNDQyXHUwNDRiLlx1MDQyMVx1MDQzOFx1MDQ0MVx1MDQ0Mi4gXHUwNDNlXHUwNDQyXHUwNDNlXHUwNDNmXHUwNDNiLiBcdTA0MzggXHUwNDNhXHUwNDNlXHUwNDNkXHUwNDM0XHUwNDM4XHUwNDQ2Llx1MDQzMlx1MDQzZVx1MDQzN1x1MDQzNC4iLCI2MCI6IjQxMjAyMjJBIFx1MDQyMVx1MDQzOFx1MDQ0MVx1MDQ0Mlx1MDQzNVx1MDQzY1x1MDQzMCBcdTA0M2FcdTA0M2VcdTA0M2RcdTA0MzRcdTA0MzhcdTA0NDZcdTA0MzhcdTA0M2VcdTA0M2RcdTA0MzhcdTA0NDBcdTA0M2VcdTA0MzJcdTA0MzBcdTA0M2RcdTA0MzhcdTA0NGYgXHUwNDMyXHUwNDNlXHUwNDM3XHUwNDM0XHUwNDQzXHUwNDQ1XHUwNDMwIn18fEJTPT1CU0ZBMHx8RU49PUVOS0wwfHxBQz09QUMwRzB8fFRSPT1UUlJQMHx8YWxwaGE9PTR8fGdyb3VwPT00MTIwMnx8c2VjdD09NDAwMUFCWXx8c2V0PT1BMjQxMjAyfHxpbWc9PUcwMTYyNzY2MTF8fGYxMj09LTc5NjkwNDcwNCsxMzU%3D

Спасибо! Но дело в том что я по этой схеме ничего не понял. Она немного отличается от того что под капотом)))

Вот посмотри пост #2530

Получается должно быть примерно так:

Кондей ВЫКЛ

ACP = 1.16v

ACP_press = 565,4kPa

Кондей ВКЛ

ACP = 1.55v

ACP_press = 896kPa

А если у меня эти показания в районе нуля, то либо датчик, либо его питание?

то либо датчик, либо его питание?