Климат - контроль, кондиционер

Плохо мылись !!!

летом промывались, в клубном сервисе на парке культуры проверяли все радиаторы, тоже говорят чистые

летом промывались, в клубном сервисе на парке культуры проверяли все радиаторы, тоже говорят чистые

(ради интереса)где,по чём и как мылись,с химией или с разбором?

А так сам посуди, при включенном кондее мало того,что добавляется нагрузка! Ещё и радиатор кондея греется,а он стоит перед радиатором движка,соответственно он подогревает воздух тот который в свою очередь охлаждает радиатор движка!!!

Делаем вывод: значит не хватает воздуха, а это означает либо забиты родиаторы,либо слабо крутится вентилятор!!!(у меня при этом ещё и кондей отключался-первый признак начала перегрева+коробка начинает тупить, а ещё вент. после глушения сразу не выключается)!!!

Берём фонарик и(желательно в темноте)смотрим радиаторы на просвет!!! (потом отписываемся прав Я был или нет)

p.s. Я уже говорил, что немного надо грязи, что бы начать греться!!!

(ради интереса)где,по чём и как мылись,с химией или с разбором?

А так сам посуди, при включенном кондее мало того,что добавляется нагрузка! Ещё и радиатор кондея греется,а он стоит перед радиатором движка,соответственно он подогревает воздух тот который в свою очередь охлаждает радиатор движка!!!

Делаем вывод: значит не хватает воздуха, а это означает либо забиты родиаторы,либо слабо крутится вентилятор!!!(у меня при этом ещё и кондей отключался-первый признак начала перегрева+коробка начинает тупить, а ещё вент. после глушения сразу не выключается)!!!

Берём фонарик и(желательно в темноте)смотрим радиаторы на просвет!!! (потом отписываемся прав Я был или нет)

p.s. Я уже говорил, что немного надо грязи, что бы начать греться!!!

пасиб, папробуем,мылись без разбора

Ребят,подскажите пожалуйста!

Во общем машине нет еще и года,сегодня в очередной раз загнал машину к официалам с проблемой,что то гудит под рулевой колонкой( заезжал уже два раз до этого,ничего не нашли).Сегодня нашли проблему(благодаря форуму),датчик климата контроля (тот что под рулевой колонкой) гудит-трещит.Он весь в пыли,продули,но эффекта это не дало,гул-треск остался.В гаранти отказывают,.На форуме читал(только не могу найти где точно),что людям меняли его без проблем по гаранти.

Так вот,подскажите это гарантийный случай?

Ребят,подскажите пожалуйста!

Во общем машине нет еще и года,сегодня в очередной раз загнал машину к офифиалам с проблемой,что то гудит под рулевой колонкой( заезжал уже два раз до этого,ничего не нашли).Сегодня нашли проблему(благодаря форуму),датчик климата контроля (тот что под рулевой колонкой) гудит-трещит.Он весь в пыли,продули,но эффекта это не дало,гул-треск остался.В гаранти отказывают,.На форуме читал(только не могу найти где точно),что людям меняли его без проблем по гаранти.

Так вот,подскажите это гарантийный случай?

Пиши притензию! И пусть делают писменный отказ!!!

...В гаранти отказывают...

А что говорят в качестве причины отказа? Вообще - это чистый гарантийный случай.

А что говорят в качестве причины отказа? Вообще - это чистый гарантийный случай.

ответ такой был,мол датчик в пыли,а пыль вызывает статическое электричество,и мол из-за этого датчик замкнуло и он теперь шумит.Не правильная эксплуатация типа.Был в шоке от такого ответа.

Доброго время суток! Столкнулся с проблемой, после зимы не включается кондер, на дисплее горит ON но не чего не происходит. Ездил пару раз к электрикам (не официалы) стало ясно что при замыкании реле на блоке предохранителей, система начинает работать, т.е. проблема в цепи до блока. Сейчас подозрение на блок управления кондером, печкой и т.д. датчик давления, ну и не посредственно провода. Есть мысли?

ответ такой был,мол датчик в пыли,а пыль вызывает статическое электричество,и мол из-за этого датчик замкнуло и он теперь шумит.Не правильная эксплуатация типа.Был в шоке от такого ответа.

бред какой-то они говорят. А сколько он стоит этот датчик? Если рублей 300 - то фиг с ним, а если больше, то стоит их расшевелить - пусть отправляют датчик в Москву и дают письменный отказ из головного офиса Форда. У нас тут есть юридическая ветка - там подскажут какие шаги Вам для этого нужно предпринять.

Доброго время суток! Столкнулся с проблемой, после зимы не включается кондер, на дисплее горит ON но не чего не происходит. Ездил пару раз к электрикам (не официалы) стало ясно что при замыкании реле на блоке предохранителей, система начинает работать, т.е. проблема в цепи до блока. Сейчас подозрение на блок управления кондером, печкой и т.д. датчик давления, ну и не посредственно провода. Есть мысли?

Всем привет. У меня такая ситуация. Конлиционер не работает, фреон есть, давление, как показала диагностика, 790кПа, этого достаточно или мало? Плюс не крутит вентилятор главный, наверное поэтому и не работает кондиционер? Но сейчас лето, жарко, а температура двигателя не поднимается выше 100, хоть и вентилятор не работает. Вот, самодигностика климата ошибок не показала.

@envoy, а предохранители смотрел?? и в тестовом режиме проверь температуру движка

@envoy, а предохранители смотрел?? и в тестовом режиме проверь температуру движка

проверю попробую)

@envoy, не знаю как у Вас на ФМ 4 но на прародителе ФМ 3 есть хитрый предохранитель - на него запитан обогрев форсунок лобового и кондиционер. Так вот когда начинают хандрить эти форсунки, кондиционер не работает. Может у вас то же есть такой хитрый предохранитель

Нужен радиатор кондиционера...

оригинал не рассматриваем, т.к. 17.5 тр по экзисту

полистал интернет

HELLA все говорят круто, на вопрос почему - потому что хелла, стоит 10 тр

NISSENS есть реальные отзывы, по качеству все хорошо, "...отъездил 3 года...", попадается "... не подошли крепления, пришлось колхозить...", 7,5 тр

AVA отзывы примерно такие же как и по предыдущему, но качество вроде как чуть похуже, в плане неровностей, наплывов - 7 тр

Склоняюсь к NISSENS, что скажете ?

@mkuzminov, на Мазде 6 рестайлинг есть проблема - течет шов соединения металлической рубашки с пластиковым бачком нижнем. По отзывам форума Мазда 6 - все Ниссеном довольны. Цена - качество приемлемо

Нужен радиатор кондиционера...

оригинал не рассматриваем, т.к. 17.5 тр по экзисту

полистал интернет

HELLA все говорят круто, на вопрос почему - потому что хелла, стоит 10 тр

NISSENS есть реальные отзывы, по качеству все хорошо, "...отъездил 3 года...", попадается "... не подошли крепления, пришлось колхозить...", 7,5 тр

AVA отзывы примерно такие же как и по предыдущему, но качество вроде как чуть похуже, в плане неровностей, наплывов - 7 тр

 

Склоняюсь к NISSENS, что скажете ?

Брал в прошлом году в июле Ниссенс 940043. Покатал год и неделю назад поменял. не поверите, но соты просто превратились, если не в труху, то в нечто подобное. Возможно мне попался Китай=(

До этого с родным фордовским ездил 4 года- горя не знал.

Сейчас поставил корейский Элкох. артикул забыл=(

На вид соты более прочные, чем у Ниссенса были.

Брал в прошлом году в июле Ниссенс 940043. Покатал год и неделю назад поменял. не поверите, но соты просто превратились, если не в труху, то в нечто подобное.

Ну так у Вас там ботинки месяца не выдерживают

А родной чего менял, тоже за 4 года в труху или пробил

Нее, думаю мне в деревне его хватит

По отзывам форума Мазда 6 - все Ниссеном довольны.

Спасибо, возьму его, посмотрим на сколько хватит

@envoy, а предохранители смотрел?? и в тестовом режиме проверь температуру движка

проверил в тестовом режиме температуру, совпадает со стрелкой, больше часа и ездил и стоял в 25 градусную жару, но выше 100 не поднимается. Спасибо тосолу) а вентилятор всё равно не гудит..

@envoy, не знаю как у Вас на ФМ 4 но на прародителе ФМ 3 есть хитрый предохранитель - на него запитан обогрев форсунок лобового и кондиционер. Так вот когда начинают хандрить эти форсунки, кондиционер не работает. Может у вас то же есть такой хитрый предохранитель

хм, не знаю вот..надо разобраться..

проверил в тестовом режиме температуру, совпадает со стрелкой, больше часа и ездил и стоял в 25 градусную жару, но выше 100 не поднимается. Спасибо тосолу) а вентилятор всё равно не гудит..

Добрый день! Появилась такая проблема. В жару в пробке при продолжительной езде с включенным кондиционером начинает подниматься температура двигателя, и начинает дуть теплый воздух. Когда кондер отключен все путем, машина не греется . Что такое мжет быть????

Предыдущую страницу читай. Матчасть. Забитый радиатор.

Стал замечать,что кондиционер стал, как-то слабо охлаждать. Стал в гараже проверять, градусник в центральном воздуховоде показал 8 градусов и ниже не опустился. Вентилятор работает, но вот насос показалось как то странно, 35 секунд работает, потом на 15 секунд выключается и так по кругу. Так и должно быть или чему то приходит конец?

Добрый день! Появилась такая проблема. В жару в пробке при продолжительной езде с включенным кондиционером начинает подниматься температура двигателя, и начинает дуть теплый воздух. Когда кондер отключен все путем, машина не греется . Что такое мжет быть????

Предыдущую страницу читай. Матчасть. Забитый радиатор.

+1

У меня аналогично, пытался помыть, нижняя часть забита так что ощущения что там не песок а цемент, пытался "ковырять" на пять сот хватило, да и погнутых сот очень много, начинаешь править - ломаются

решил - буду менять