Климат - контроль, кондиционер

А можно/нужно зимой вкл. климат?

С какой периодичностью, если нужно, его вкл. зимой?

Он не сломается?

Климат же рассчитан на понижение температуры, а зимой итак низкая температура! Или он может работать как печка?

1.Нужно.

2. Клима работает в основном на обогрев.

ЗЫ: Желательно создать условия для включение кондиционера хотя бы раз в месяц. Минут на 10-15. Почитай мануал!

ЗЫ: Желательно создать условия для включение кондиционера хотя бы раз в месяц. Минут на 10-15. Почитай мануал!

А какие условия? Плюсовую температуру? Гдеж ее взять зимой?

А конденсат зимой не замерзнет в сливной трубке?

А какие условия? Плюсовую температуру? Гдеж ее взять зимой?

 

А конденсат зимой не замерзнет в сливной трубке?

Иногда при задании температуры 22-24 гр в автоматическом режиме загорается надпись о вкл кондиционера,хотя за бортом 5-10гр . Кто-нибудь замечал такое?

у меня кондей включается даже когда за бортом "-3" и снежинка красная горит, выключаю его вручную.

Так же сеня заметил что из рулевой колонки (из отверстия где находится рычаг регулировки по вылету и высоте) дует холодный воздух на колени. При этом на педали дует теплый, мною установленный......

у меня кондей включается даже когда за бортом "-3" и снежинка красная горит, выключаю его вручную.

Так же сеня заметил что из рулевой колонки (из отверстия где находится рычаг регулировки по вылету и высоте) дует холодный воздух на колени. При этом на педали дует теплый, мною установленный......

Надпись ON не означает, что включен кондиционер, ниже +4 он не включается

Надпись ON не означает, что включен кондиционер, ниже +4 он не включается

а как же тогда проверить включен он или нет?

А какие условия? Плюсовую температуру? Гдеж ее взять зимой?

На любой подземной парковке, мойке, в теплом гараже и пр. подобных местах. С этим нет проблемы.

А конденсат зимой не замерзнет в сливной трубке?

Пока работает двигатель нет, 100 пудов.

а как же тогда проверить включен он или нет?

Фактически никак. Он априори не включается при температуре меньше 4 градусов, даже принудительно в режиме LOW будет использоваться только печка.

Фактически никак. Он априори не включается при температуре меньше 4 градусов, даже принудительно в режиме LOW будет использоваться только печка.

ок, пасиб

а на ноги из рулевой колонки ни у гого не дует холодным воздухом (может у меня заглушка кака-нить не стоит?)?

Надпись ON не означает, что включен кондиционер, ниже +4 он не включается

 

 

а как же тогда проверить включен он или нет?

Единственный способ - кондиционер+рециркуляция, если ничего не потеет, значит работает, а если потеет, значит, не работает

Братцы всем хай!!! :cool:

У меня злободневный вопрос,который нами мусируется очень очень давно - работа климат-контроля в автоматическом режиме :?: Мне кажется,что в автоматическом режиме должна не только температура меняться,но и скорость вращения вентилятора,но вентилятор тупо маслает на постоянном минимуме. На других автомобилях, в автоматическом режиме, вентилятор постоянно меняет свою скорость в зависимости от температуры воздуха в салоне. У меня такого нет!!! Напрашивавется вывод,что автоматический режим неисправен!!! Как ёна мать его быть??

У меня проблема прямо противоположная. Недели три назад стал замечать что шумно работает вентилятор климата, оказалась скорость его вращения на 5 делении, режим авто, за бортом -1 +1. При прогреве машины скорость вращения вентилятора не падает. На СТО как всегда ничего не нашли, говорят все в норме. Сегодня за бортом -20 скорость вращения на 6 делении, при прогреве двигателя до 89 градусов скорость вращения понизилась на одно деление т.е. до 5. В салоне шумно и приходится увеличивать громкость радио. А воздух из дефлекторов идет теплый и салон прогревается долго.

а как же тогда проверить включен он или нет?

Проверить просто,открой капот и посмотри на муфту компрессора,при включенном кондее муфта должна быть в зацеплении и вращяться,если не вращается,то кондей не работает.Ещё при включении муфты происходит небольшой щелчок из под капота,с возможным кратковременным падением или увеличением оборотов движки.Попроси кого нибудь включить,а сам стой рядом с капотом,явно услышать должен.

У меня самого такой вопрос назрел.При включении кнопки быстрой разморозки лобового стекла кондей врубается,а когда включаю принудительно(на улице +7) включения не происходит.Возможности загнать в тепло нет.Попробуйте как у вас ?

В прайсе когда брал машинку климат стоил 16 000 руб... Недавно был у диллера, так знакомый менеджер говорит: "что же ты себе климат не поставишь он 10 т.р. стоит... да еще и датчик один тот что ставится наверху где подсветка, провода там вытянуты... "

Заказывать на слово по боялся... А мастеров свободных по интересоваться там не застал... 

Странно... Мне казалось что не так все просто... Вынул кондер и вкрутил климат что ли???

Вот ведь какая штуковина приключилась: при включённом обдуве "ноги+туловище" сильно мёрзнет левая нога, тогда как правая изнывает от жары! Это у всех так, или я один такой счастливый???

... Недавно был у диллера, так знакомый менеджер говорит: "что же ты себе климат не поставишь он 10 т.р. стоит... да еще и датчик один тот что ставится наверху где подсветка, провода там вытянуты... "

Заказывать на слово по боялся... А мастеров свободных по интересоваться там не застал... 

Странно... Вынул кондер и вкрутил климат что ли???

Нет, там все гораздо сложнее и дороже. Если интересно почитай на форуме ffclub, в разделе FFII доп. оборудование и запчасти.

По поводу задних дефлекторов - горячего пока не наблюдал. При направлении "в лицо" дует слегка теплый.

А вот воздуховодами спереди в ногах был очень удивлен. Даже на фокусе2 в ноги дует через несколько сопел, а у машины классом выше через одно и с краю. Правда замерзания одной и зажаривания другой ноги не заметил. (такое было на 2141 и 31105)

Сегодня окончательно пересев в Мондео, попробовал на прогретой машине направить поток в лицо, температуру в положение HI, закрыл все круглые сопла и только тогда из задних дефлекторов пошел теплый, даже горячий воздух. При этом из круглых воздух шел очень горячий, почти обжигающий. На улице было около -2.

Заметил еще, что закрытые круглые дефлекторы при максимальной скорости вентилятора свистят.

Сегодня окончательно пересев в Мондео, попробовал на прогретой машине направить поток в лицо, температуру в положение HI, закрыл все круглые сопла и только тогда из задних дефлекторов пошел теплый, даже горячий воздух. При этом из круглых воздух шел очень горячий, почти обжигающий. На улице было около -2.

Заметил еще, что закрытые круглые дефлекторы при максимальной скорости вентилятора свистят.

...У меня этот свист(на открытых дефлекторах) напоминает работу пылесоса

В букваре путано написано.

Есть вопросы.

Какая разница если выставлен зимой режим, к примеру 28 градусов с а/с и без а/с?

Также, если летом выставлен режим 28 с а/с и 28 без а/с

То же самое, только если 16.

Также, режим работы авто включает а/с. Какой смысл в нем на подогреве? Какой вообще смысл авто?

Зимой по фиг,все равно кондей работать не будет.

У меня просьба более подробно объяснять, не усну же ведь)

Какая разница если выставлен зимой режим, к примеру 28 градусов с а/с и без а/с?

Никакой. При температуре ниже +3...+4 кондиционер не работает не зависимо от того горит на панели а/с или нет.

Также, если летом выставлен режим 28 с а/с и 28 без а/с

 

То же самое, только если 16.

Если летом поступающий в салон воздух необходимо охладить, при горящей а/с кондиционер заработает, при выключенном а/с - нет

Вообще заметил что при температуре поступающего в систему вентиляции воздуха выше +3...+4 и вкл. а/с кондиционер работает не зависимо от того нужно ли охлаждать поступающий воздух или нет (работает переодически выключаясь естественно, чем ниже температура тем чаще выключается). При этом если воздух надо нагреть, то пройдя радиатор кондиционера воздух нагревается радиатором печки. Видимо это сделано во-первых для осушения поступающего воздуха, во-вторых чтобы кондиционер при низких положительных температурах тоже работал т.к. долгий простой ему не на пользу (т.к. не циркулирует хладагент - не смазывается муфта компрессора).

Также, режим работы авто включает а/с. Какой смысл в нем на подогреве? Какой вообще смысл авто?

На подогреве - см. выше. Но вреда полюбому нет, только польза ИМХО, поэтому пусть а/с горит себе всегда.

Смысл режима авто - поддерживать заданную Т в салоне

ЗЫ. Наблюдения за работай климата привел из опыта эксплуатации ФФ2, на котором езжу сейчас.

ЗЫ. Наблюдения за работай климата привел из опыта эксплуатации ФФ2, на котором езжу сейчас.

... и на котором он в разы понятнее

... и на котором он в разы понятнее

Чем? И в чём он непонятен здесь?

Чем? И в чём он непонятен здесь?

На Фокусе к примеру по мере нагрева или охлаждения салона, обороты у вентилятора меняются....

Мож на Моне по другому климат реализован...?

Мож на Моне по другому климат реализован...?

Да так же и реализован, что на 3, что на 4.

Хотя в мороз интенсивность обдува в АВТО 22С практически постоянна на максимуме. Летом при работающем в жару кондиционере, различия в работе вентилятора явно заметны.