Сцепление

Ну значит к концу поездки перемололись.

Позвонил в сервис - говорят выжимной не может стучать, это маховик.  Сказал что можно проверить - выжать сцепление и звук пропадет. А у меня скорее наоборот.

Сцепа: http://youtu.be/CGjYTkr1BP8 вот так теперь стучит

Профессионалы, подскажите, что может быть.

Поехал из отпуска домой. На выезде из Сочи, попал в пробку, ну и в горку потыкался часик наверное. Затем проехал километров 100, серпантин закончился(ехал потихоньку, у меня все блюют))). Началась ровная трасса, начал понемногу "прижимать" газульку и тут вдруг чуйствую, сцепа буксует! Проверил несколько раз! Точно буксует! 

Еду на шестой 100км.ч.  Круизом добавляю газ, стрелка тахометра, непропорционально ускорению,  показывает увеличение оборотов и тут же круиз отрубается сам. 

Ёпсель думаю мопсель! До дома 3 тыщи километров! Ща гденить встану и писец! В наличии точно нигде нет, ждать и т.п. т .д. 

Короче крадусь лишь слегка поглаживая педальку )  Подкрадаюсь к Уралу, прижимаю посильнее - не буксует! Жму на полняк - всё равно не буксует!  И по сей день ни разу не буксануло. Ездил с прицепом несколько раз, тоже не буксует.

Обратил внимание что педаль сцепления работает нормально( не в самом конце а как и положено, в середине), и тогда работала так же.

Есть пару мыслей. 

1. Попало небольшое кол-во масла на диск, во время пробки в горку.

2. Может немного износились диски, в пробке, но после само подрегулировалось? Есть там какое авторегулирование?

Знакомый гаражист, говорит, если б масло попало, то оно бы не высохло никогда.  

Есть у кого обьяснение?

Изменено 1 октября, 2014 пользователем Сергей 45

Диски PowerShift живут в масле.

Мне тоже нужна консультация по пробуксовке) Симптом плавающий, проявляется только после продолжительной езды в пробках, при плавном старте.  В момент медленного приотпускания педали сцеп. примерно в середине хода чувствуется пробуксовка на пару секунд. Если энергично выжимать педали и трогаться, то симптом не проявляется. Звуков посторонних нет, в сервисе ничего не нашли, послали ждать устойчивых проявлений. Смотрели подушки, все ок. Нашли только небольшой люфт в правом приводе.   

В коробке ок, а вот двигатель кушает немного. Меняли мск, но похоже бестолку, хотя жор уменшился.

@Dominickanec, спс  попробую поискать это чудо техники. А вообще, если предположить, что диагноз верный, то чем это грозит?  Уровень в коробке нужно отслеживать, еще что? Это типа начало износа самого маховика?

Зачем эндоскоп? Неужели на 2.5 нет дренажного отверстия в стыке кпп и двигла. Если сопливится сальник будет масленное пятно вокруг дренажа.

[memb, er=Dominickanec], спс  попробую поискать это чудо техники. А вообще, если предположито диагноз верный, то чем это грозит?  Уровень в коробке нужно отслеживать, еще что? Это типа начало износа самого маховика?

Износ маховика проявляется небольшим тарахтением в районе кпп на холодную. При выжиме сцепления на 1/2 затихает, и проходит с прогревом. Ну еще можно услышать КЛАЦ при переключении если ехать вдоль стены. 

Течь сальников можно увидеть и без эндоскопов , по масляному пятну вокруг дренажного

отверстия на стыке КПП и двигателя, для этого он и предусмотрен. На 2.5 дренаж тоже должен

быть.

@Vikusya, сальник когда протекает масло попадает при нагрузке и перегреве на поверхность диска сцепления. Увеличивается эффект скольжения и поверхность диска замыливается и становится не пригодной для сцепления с маховиком. 

 

@kacoco, а ты думаешь там 2-3 см масла будет? Речь идет о масляной пыли, которая не течет а распыляется под кожухом... Посмотри мой фотоотчет о снятии коробки... Там сухая пыль с диска, а у кого подтекает, она ввиде кашицы на стенках... http://next.drive2.ru/l/3570048/ - фото 23...

На нижней части кожуха маховика видна сухая пыль диска. У кого сальник течет - эта пыль как пластилин... 

@kacoco,а у тебя есть такое окно? Там окно в котором видно торец маховика и не более... 

Я говорю о дренаже снизу, через него ни чего не видно. Сечение 5мм . Оно точно есть и если сальник сопливится будет отчетливое пятно на пыльной поверхности колокола КПП. Подобное проходил лично на мондео3 сопливился сальник КВ, менял заодно со сцеплением

@kacoco, покажи на моей фотке это отверстие. Я тебе ссылку кинул на снятую коробку... 

На фото 23 по центру в нижней части фото. Небольшой разрыв на привалочной плоскости КПП. Находится в самой нижней части колокола КПП.

Изменено 3 октября, 2014 пользователем kacoco

http://mondeoclub.ru/forum/topic/113010/   Мой топик 2 х летней давности. Заметь ни я один у кого текло из данной дырки. Возможно данный дренаж не на КПП а со стороны двигла. Давно было могу и ошибаться. Но он точно есть , конкретно на мтх 75.

Доберусь до нормального компа выложу фото со стрелочками. 

Изменено 3 октября, 2014 пользователем kacoco

Дела серьезные меня ждут похоже.Звуков нет при выжимании педали,а вот при переключении на маленьких скоростях с открытым окном слышно. Еще дрыгается при переключении 1,2

дренаж КПП

@kacoco, а тебя не смущает, что эта дырка ведет в закрытую полость без выхода наружу? 

И кроме этого, тебя опять же не смущает, что эта дырка не в нижней точке, а выше? 

Где написано, что это именно дренаж для масла и откуда он должен течь с внешней стороны? 

 

 

Теперь по второй части: даже если это и так, если масло течет не литрами - его там просто не будет... Оно все будет на диске и стенках. Чтобы оно стекло куда то и начало капать или потеть - ну очень много должно его уйти откуда то (или с коробки или с двигателя)...

 

http://mondeoclub.ru/forum/topic/131167/

http://sensclub.org.ru/forum/index.php?showtopic=3782

http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=79066

http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?p=2814489

Примеров миллион! По ссылке на мзда6 есть фото и наглядно показано как это выглядит . У меня было примерно так же.

@Anfernee, Добрый день, такая же проблема со стуком на выжатом сцеплении, только у меня пробег какие то жалкие 12000 а началось все с 9000, вам удалось как то решить данную проблему?

Ребята, у кого такое было подскажите.

Сегодня обнаружил на коврике под педалями тормозную жидкость, нагнувшись увидел что течет из цилиндра сцепления. Какие есть варианты ремонта замены и во сколько это $ встанет?  

 

 

hqrtf54, вообще страшные звуки... Я бы предположил, что это что-то с маховиком... А когда сцепление выжимаешь - меняется звук? 

 

 

Ну первые 100 км выжимаешь сцепление шуршит, отпускаешь тихо, изредка звучит. Потом на сцепу перестало стало реагировать на газ - нажимаешь и слышно. Сейчас проехал 700 км. Ничего нигде не звучит. Как бы я не старался - все вернулось в норму и не шумит. Наверное вылечилась.  Тем не менее завтра буду записываться на диагностику-ремонт.

@kacoco, нашел я то о чем ты говорил...  

Действительно окошко есть, у мну оно забито землей было... Оно оказывается со смещением через пустую полость кожуха маховика сделано...  

 

Все то что писал выше - не верно... Дырку расковырял... К стати у меня там маслице есть А когда сцепу менял было сухо...

 

Ну вот расковырял дырку, теперь переживать будешь.

В принципе проблем не доставляет, если течь мизерная(просто сопливится).

Нееееее не мой метод. Было же сухо... Раз засапливело значит надо исправлять. Уже сальник купил. На выходных буду менять пока не сильно холодно в гараже

Маховик сложно снимать?

Отправлено с моего Siemens A-35 используя Tapatalk

Маховик снимается как обычный одномассовый, откручивается и все. Желательно пометить взаимное расположение маховика- КВ- корзины во избежании так сказать. Болты не менялись.Сальник протягивать строго по дин.ключу, герметик не обязателен если все правильно сделать. Если перетянуть будет течь из под болтов и самого корпуса сальника ни один герметик не поможет, уплотнительные резинки выдавливаются. С подобным сталкивался лично.

Ребята! кто ставил сцепу сакс на 145лс, есть фотки сцепы и как оно правильно ставится?, смущает какая-то железка на корзине, упирающаяся на диск 

не, они не одинаковые, у сакса корзина другой конструкции, более сложная,  разобрался я , как ставить, все нормально должно быть, кстати на диске сцепы сакс - прикол: с одной стороны клейма luk, с другой сакс и саксовский номер... 

В свое время на Мондео 3 ставил LUK, в оригинале тоже стоял LUK с клеймом Форда. Полностью идентичные.

не знаю, что значит инерционная, и сам свою не фотографировал, но в интернете есть фотка  http://vsesceplenie.ru/magazin/product/791682401      там еще какая-то хрень внутри видна круглая на пружинках и заклепках крепится