Сцепление

@gavrilka, спасибо!

замену уже делали? как состояние старых железок отходивших более двухсот тыс.км? интересно, что оказалось самым слабым звеном, а что еще походило-бы... или все в оно при таком пробеге? 

Менять буду во вт сам навряд ли присуствовать буду при замене. фото изношеных выложу потом. № комплекта сцепления https://yadi.sk/i/B9vaO2dDZJtwk (клянутся на Рынке ,что подойдет но по каталогам всем идет на 136 л.с. ,а у меня 130) посмотрим, № сальника https://yadi.sk/i/vUntxVEvZJv3b https://yadi.sk/i/ylxGIOjjZJvwS хотя по каталогу № комплекта  сцепления 60 0149 00. № сальника 1826504 . Думаю еще масло в коробке поменять.

@gavrilka, спасибо!

замену уже делали? как состояние старых железок отходивших более двухсот тыс.км? интересно, что оказалось самым слабым звеном, а что еще походило-бы... или все в оно при таком пробеге? 

Сцепление поменяли. Все запчасти подошли и сальник тоже.

Вскрытие показало что плохо всему и маховику тоже

http://yadi.sk/d/icGUbzjGNPUzK

E12: ПРОВЕРКА УПРУГОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ

УСТАНОВИТЕ ноывый двойной маховик.. (при отпускании сцепления ощущались удары)

масло в коробке черное как смоль

 https://lh4.googleusercontent.com/-QEIvf9wSBts/U-0JjvUudbI/AAAAAAAABIU/4UI2zXmb99Y/w981-h553-no/IMG_20140814_144353.jpg https://lh4.googleusercontent.com/-m34G4T36SHs/U-0Jq0yV-5I/AAAAAAAABIs/rmtUAKpywlc/w312-h553-no/IMG_20140814_144448.jpg https://lh6.googleusercontent.com/-As7D4VZp-yM/U-0JuB6wYzI/AAAAAAAABI4/jWCenD6iJYE/w981-h553-no/IMG_20140814_144504.jpg https://lh4.googleusercontent.com/-N5nlSytRfh0/U-0J1Gh4idI/AAAAAAAABJQ/1D9b5bBkGZ4/w981-h553-no/IMG_20140814_144552.jpg https://lh4.googleusercontent.com/-N5nlSytRfh0/U-0J1Gh4idI/AAAAAAAABJQ/1D9b5bBkGZ4/w981-h553-no/IMG_20140814_144552.jpg

https://lh4.googleusercontent.com/-roneERjICtM/U-0J_HIwM5I/AAAAAAAABJc/agGL5L0uTfo/w981-h553-no/IMG_20140814_144558.jpg

https://lh4.googleusercontent.com/-QDgkP4Kk2YU/U-0KsJRYF3I/AAAAAAAABJ0/bucoVd-q4Xs/w981-h553-no/IMG_20140814_144652.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-HdNMNUHvikU/U-0LFAtj-wI/AAAAAAAABLA/1nRtq1TN-1I/w312-h553-no/IMG_20140814_145038.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-v3Gyy7Q6_lQ/U-0LAx8jQeI/AAAAAAAABK0/SnfM3hisR-Q/w312-h553-no/IMG_20140814_144932.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-hAnlLm8O1NY/U-0K8D-_WOI/AAAAAAAABKo/dYKX5XbG30Y/w981-h553-no/IMG_20140814_144925.jpg

https://lh4.googleusercontent.com/-xqa_K6RaPrA/U-0LHuhmz7I/AAAAAAAABLM/A3GXyd0ZvYw/w981-h553-no/IMG_20140814_144332.jpg

как то так....

В обоих направлениях ощущается упругое сопротивление? ........ НЕТ

т.е. его заклинило что-ли??  располовинить-бы его... посмотреть что там и как...

зы. поздравляю с успешной заменой! и спасибо за отчет 

т.е. его заклинило что-ли??  располовинить-бы его... посмотреть что там и как...

 

 

зы. поздравляю с успешной заменой! и спасибо за отчет 

Не заклинило. В одну сторону ( влево) по ощущению упирается в пружину, а в право как в упор и слышно чего-то внутри болтается 

@gavrilka, а чего так много масла на диске и маховике? 

Думаю это и есть основная причина проблем. Там все сухо должно быть и максимум что присутствует - пыль от стертого диска... А масло - это что-то с сальником у тебя было... Или гидропривод сифонил... 

да загнал на яму вся защита в тормозухе купил комплект LUK маховик + корзина + диск + и выжимной

@gavrilka, а чего так много масла на диске и маховике? 

Думаю это и есть основная причина проблем. Там все сухо должно быть и максимум что присутствует - пыль от стертого диска... А масло - это что-то с сальником у тебя было... Или гидропривод сифонил... 

текла тормузуха с выжимного. 2-а литра туда влил за 600 км. и сальник коленвала тек.

Радость от замены была не долгой. Сегодня под нагрузкой на 5-ой передаче при 100 км газ в пол и опять пробуксовка сцепления как до замены.  завтра поеду разбираться. мот диск не той стороной поставили или смазки на первичный вал переложили.

Буксует так на 5 или 4 передаче. прошивка в двигателе заводская 130 л.с. https://plus.google.com/u/1/photos/yourphotos?pid=6048114510364581234&oid=111005930355787468694 может у кого после замены тоже буксовало пока не притерлось?

@gavrilka, я бы не торопился разбирать, а покатался бы пару дней... 

Смазки много там некуда ложить... Последи за уровнями жидкостей... 

@gavrilka, я бы не торопился разбирать, а покатался бы пару дней... 

Смазки много там некуда ложить... Последи за уровнями жидкостей... 

Забирал в среду. Проехал где то 200 км в основном по трассе. тормозная жидкость и масло двигателя по уровню в коробке не проверял канава надо завтра заеду. Говорит Что в коробку 2-а литра влезло хотя по толеранс дате 1,75л. и томозухи полный бачек налили выше макс. я на всякий случай крышку до конца не зажимаю. Судя по видео регистратору меняли еще те отлеты. Пыльник говорит соскочил с рейки надо менять) и колодок передних говорит на 200 метров хватит)

@gavrilka, я бы не торопился разбирать, а покатался бы пару дней... 

Смазки много там некуда ложить... Последи за уровнями жидкостей... 

@Dominickanec,  а у тебя после замены не буксовало "притиралось"?

http://dem-dem.ru/OD/zxv2ynlpdol.jpg

Сегодня, манделик испугался трипонации сцепление не разу не буксонуло. Хотя намеренно давал по полной.  

05.09.14 пробуксовок спления  небыло

Здравствуйте! Имею следующие "подозрительные" симптомы, хотелось бы примерно понять как скоро все умрет и сколько будет стоить.

- на протяжении полтора года плохо включается задняя передача, только первый раз после стоянки и только когда на улице холодно. Не прогрессирует

- На 5-6 передаче газ в пол, машина делает "брррр" как-будто машину передергивает слегка, видимо буксует сцепление, полгода назад так точно не было.

- Плавных переключений не бывает, на 1-3 передачах всегда тыкается машина, нужно прям ювелирно переключать чтобы пассажиры головами не тыкались. Я думал это норма, но прокатился на Пассате Б6, так все непривычно плавненнько.

- Если ехать некоторое время по КАДу 180-200, по приезду ощутимо пахнет сцеплением.

- Под машиной периодически есть подтеки масла, в месте перехода двигла в коробку. Год назад было масло, думал что неаккуратно залил при замене, стер и его точно не было, сейчас снова есть.

- Посадил коллег за руль,, сказали что в сравнении сцепление хватает почти в конце. По ощущением педаль нормальная, хоть и первые 3 см утапливается гораздо легче.

В основном беспокоят коротковременные БРРР при ускорении и некомфортные переключения передач.

Дизель без ЕГР и сажевого. Коробка ММТ6. Пробег 100тыс (если не скручивали при продаже)

Масло на диске вот и буксует.

А то что дергается - это оно уже у тебя стерлось... 

http://next.drive2.ru/l/3570048/ - там есть таблица с етиса по допустимой толщине диска. Если оно тоньше или приближается к минимуму - машину дергает, у меня так же было... 

Масло на диске вот и буксует.

А то что дергается - это оно уже у тебя стерлось... 

http://next.drive2.ru/l/3570048/ - там есть таблица с етиса по допустимой толщине диска. Если оно тоньше или приближается к минимуму - машину дергает, у меня так же было... 

Ну я бы так категорически не заявлял бы...поменял примерно 10-12 тысяч назад маховик диск корзину и выжимной.. при небольших оборотах переключается плавно..а если раскручивать то на 1-2 стабильно мягкий толчек.... мягкий толчек признак того что двухмассовый маховик живой. при его так сказать сдыхаемости, толчки становятся более жесткими и резкими..

@Frizen, а сальник меняли? А то ты все перечислил, кроме самого важного  

Здравствуйте! Имею следующие "подозрительные" симптомы, хотелось бы примерно понять как скоро все умрет и сколько будет стоить.

- на протяжении полтора года плохо включается задняя передача, только первый раз после стоянки и только когда на улице холодно. Не прогрессирует

- На 5-6 передаче газ в пол, машина делает "брррр" как-будто машину передергивает слегка, видимо буксует сцепление, полгода назад так точно не было.

- Плавных переключений не бывает, на 1-3 передачах всегда тыкается машина, нужно прям ювелирно переключать чтобы пассажиры головами не тыкались. Я думал это норма, но прокатился на Пассате Б6, так все непривычно плавненнько.

- Если ехать некоторое время по КАДу 180-200, по приезду ощутимо пахнет сцеплением.

- Под машиной периодически есть подтеки масла, в месте перехода двигла в коробку. Год назад было масло, думал что неаккуратно залил при замене, стер и его точно не было, сейчас снова есть.

- Посадил коллег за руль,, сказали что в сравнении сцепление хватает почти в конце. По ощущением педаль нормальная, хоть и первые 3 см утапливается гораздо легче.

 

В основном беспокоят коротковременные БРРР при ускорении и некомфортные переключения передач.

 

Дизель без ЕГР и сажевого. Коробка ММТ6. Пробег 100тыс (если не скручивали при продаже)

у меня тоже так было, комплект сцепления и сальник поменял, передачи тоже туговато включаются, видать синхронизаторы капут. ( если не сразу включать ,а выжать сцепление и подождать 1-2 сек. то все ОК ) когда сальник тек, сцепление не буксовало, пока не потек выжимной

Доминиканец, пропрошу прощения, а вы сальник меняли при замене сцепления? На днях буду сам менять сцепление, маховик, выжимной, думаю еще и сальник махнуть пробег 150. На мондео клубе читал, что новый сальник нужно герметиком мазать чтобы не тек? Хотя он весь с резиновыми уплотнениями.

Я имел ввиду задний сальник КВ. Во всех инструкциях написанно, что все просто снял-поставил. Никаких герметиков, вот я и ищу того кто сам менял сальник...

Всем привет! Вот и я поменял сцепление себе. Менял с другом у меня на работе, вдвоем с перекусами управились за 5 часов. Заменил комплект сцепления, маховик, выжимной оригинал. За все отдал 25000 рублей, заказывал через ззап. Детали сцепления и маховик сакс. От оригинала НИЧЕМ НЕ ОТЛИЧАЕТСЯ. Сальник менять не стал, он немножко сопливится по нижней кромке стык потдона и корпуса сальника. Подумал что лучше мне точно не сделать. Пробег 150, год 7. 2 литра. Если есть вопросы спрашивайте. Да и еще у меня маховик и сцепление какое то особенное на порядок дороже чем аналогичное на другие более поздние года. Отсюда и цена. Кому интересно скину фотки маховика сакс и оригинал, те же надписи пресловутого GAT. Почему менял? Пробег 150, схватывание в самом верху, стук маховика на холодную, да и боязнь встать где нить на дороге.

""За все отдал 25000 рублей"" - что-то подозрительно дешево, напиши номера деталей( у сакса, например, есть два маховика) и где покупал

3000951914 сцепление, 6366000006 маховик, сальник виктор рейнз 1200р так и не поставил. Выжимной покупал еще летом в кунцево за 2500. На zzap.ru забивайте номера, там увидите цены. Они каждый день меняются. Могу дать номер человека с этого же сайта у которого брал я.

Вот фото маховиков, если внимательно посмотреть то номера на родном и саксе совпадают. На сцеплении везде надписи лук, наводит на мысль что сакс и для лука делает запчасти.

Сейчас вечером решил съездит по делам. Динамично стартанул, начал бодренько ехать. И в один момент показалось что от машины как-будто банка пустая отвалилась. Дальше еду, через пару км встал на светофоре, слышу сильно гремит под капотом. Открываю -- реально колбасит, как-будто троит или болты с гайками перемалывает. Заглушил, пока возился ноут подключал с ЕЛМ, через 5 мин завожу - все тихо работает. Ошибок нет - все графики в норме, погазовал, все ок. Решил неспеша ехать далее. Постепенно стала странно работать педаль сцепления, первая фаза хода какая-то дискретная, ступенчатая, потом появился прерывистый  грохот на холостую, как- будто диски проскальзывают. Особенно как педаль сцепы жмешь, и в саму педаль отдает ударами. В остальном все как-обычно. (До этого были симптомы помирающей сцепы - проскальзывала, дергала, короткий рабочий  ход педали). В общем съездил нормально, на подъезде домой решил погонять. Все отлично! Когда парковался у дома - педаль не дергалась, посторонних звуков не было. Я особо не разбираюсь, но думаю это выжимной. Мне на сервис как лучше, на эвакуаторе или своим ходом? Может ли это быть чем-то еще? Можно ли угробить мотор, коробку если продолжить так ездить, пока не сдохнет?

Пробег 100к (2008г), но думаю может и скручен был