Сцепление

Интересно, а как много народу с МКПП меняли маховик? особенно на 2.5Т

Под капот загляни, а конкретно между корпусом воздушного фильтра и АКБ. Тросы включения и выбора передачь посмотреть, на месте ли,нет ли повреждений.

Я так понимаю что авто стоит на передаче и не позволяет ее выключить/переключить, при этом машина способна двигаться на этой передаче?

Педаль сцепления как?

Пустое это все. Либо тросы, либо механизм выбора передач. Скорее всего - механизм.

Отправлено с моего NT-3507M через Tapatalk

Механизм - кулиса в салоне ???

Механизм это то куда тросы на коробке подключаются.

Отправлено с моего NT-3507M через Tapatalk

Механизм это то куда тросы на коробке подключаются.

Отправлено с моего NT-3507M через Tapatalk

Оказалось ,что тросик с механизма выбора передачи соскочил ......

Только , как-то не сильно крепко он там держится .....

Купил Мондео 2011, 2л 145л.с. Очень тугая педаль сцепления, по сравнению с другими авто которые были. Сцепление на Мондео должно быть тугим, или это проблема со сцеплением?

Интересно, а как много народу с МКПП меняли маховик? особенно на 2.5Т

Только , как-то не сильно крепко он там держится .....

https://www.drive2.ru/l/6637414/

Я сцепление менял 2 раза,маховик не трогал,пробег 248000

Так вроде в подписи 1.6 двигатель, разве нет?

Так вроде в подписи 1.6 двигатель, разве нет?

Да,у меня МКПП 1.6

Да,у меня МКПП 1.6

Так на 1.6 одномассовый маховик, там и не будет проблем никаких.

Так на 1.6 одномассовый маховик, там и не будет проблем никаких.

У меня был 2.0 TDCi 6мкпп

Подскажите, вот такая вот проблема - стоя на месте не получается включить 1ю передачу,несколько раз подергав она все же включается. Либо включается, но с усилием. Каких-либо скрипов  при этом нет. Причем это проиходит не всегда, а как "повезет".  

Стоишь как дурак на перекрестке и не можешь с потоком тронуться, иногда приходится трогаться со 2й

Подскажите, вот такая вот проблема - стоя на месте не получается включить 1ю передачу,несколько раз подергав она все же включается. Либо включается, но с усилием. Каких-либо скрипов  при этом нет. Причем это проиходит не всегда, а как "повезет".  

Стоишь как дурак на перекрестке и не можешь с потоком тронуться, иногда приходится трогаться со 2й

Мазать их чем либо нельзя!

Чистка шлицов первичного вала коробки поможет. Добраться до них только при снятии коробки. Терпи до замены сцепления.

Мазать их чем либо нельзя!

т.е я правильно понимаю что это не страшно и не является симптомом кончины  к-либо детали в коробке?

т.е я правильно понимаю что это не страшно и не является симптомом кончины  к-либо детали в коробке?

Ага.

Здравствуйте , кто сталкивался с механизмом выбора передач ? Люфт должен на нём быть ? Верхний тросик перемещает в одном направлении , но рукой он перемещается во все . может из-за этого и тросик ушатался?

Подскажите, после замены сцепления на новое педаль торчит выше тормоза,срабатывает в самом верху, почему так может быть?

Ну где же вы спецы?

Объясните мне, очень надо

Какой год авто и номер сцепления?

Авто 2010 года 1,6

Сцепление обычное luk

Подскажите, после замены сцепления на новое педаль торчит выше тормоза,срабатывает в самом верху, почему так может быть?

А по поводу педали даже не знаю что предположить, ход у нее фиксированный и не регулируется никак. Вверх до упора она поднимается пружиной.

Возможно новое(цепкое) сцепление просто вынуждает работать педалью в самом верху. Ну и гидропривод прокачали нормально.И ты просто не привык еще. Посадку смени(подальше и повыше) к примеру.

Подскажите, пожалуйста, по ГЦС! 

Мондео 4, дизель.

На сервисе говорят, что надо для замены главного цилиндра сцепления снимать торпедо и двери.    С соответствующим ценником за работу.

Это что блин, такая шутка от FoMoCo?!