Лучший из лучших

+ не знаю скока....

Скоро тендер на разработку какой-нить новой ракеты выиграет кроватестроительный завод, мля.....

Причем проект новой "лодочной" ракеты уже давно был у макеевцев - тех, кто всегда этим и занимался.

Но, блин, нам же "тополя" надо везде понапихать.... пля.....

Там с тем "удачным" пуском все еще тоже не ясно.... То что она взлетела и улетела мало о чем говорит.

Факт один: стабильно летающей ракеты нет.

Ситуация такая, раз уж впряглись надо доделывать...

Насколько понятно из СМИ, разработку отдали теплотехникам чтобы съэкономить на производстве, база вроде с тополем одинаковая...

Хотели как лучше, а получилось то, что получилось...

Насколько понятно из СМИ, разработку отдали теплотехникам чтобы съэкономить на производстве, база вроде с тополем одинаковая... Хотели как лучше, а получилось то, что получилось...

Экономия странная какая-то

imho

Там первые деньги после "скудного финансирования" середины девяностых покоя не давали...

Москва ближе оказалась чем Урал.

Обидно за людей, коллектив. Спецы отличные, производство "заточено" у Макеевцев было. "Кинуло" государство просто...

Вот сайт их,

http://makeyev.ru/labisp/

всякие гидродинамические трубы для отладки и испытаний, спецы знакомые с подводными камнями и т.д и т.п.

Кажется по беспилотникам процесс потихоньку пошел...

Хммм. Здорово, только вот тогда зафига было сделано ЭТО.

Боюсь, никому наши беспилотники пока не нужны... тем более нам.

Беспилотники млин... Они бы форму нормальную для армии сделали сначала.

Хммм. Здорово, только вот тогда зафига было сделано ЭТО.

Боюсь, никому наши беспилотники пока не нужны... тем более нам.

Наверно есть определенная логика...по тексту:"На базе этих аппаратов российские военнослужащие проходят обучение управлению беспилотниками."

Это один момент, второй- факт что в нашей армии и ОПК ничего подобного не было, надо понять что нужно, что не нужно, гармотно поставить тех.задание перед ОПК...

супер

Наверно есть определенная логика...по тексту:"На базе этих аппаратов российские военнослужащие проходят обучение управлению беспилотниками."

 

Это один момент, второй- факт что в нашей армии и ОПК ничего подобного не было, надо понять что нужно, что не нужно, гармотно поставить тех.задание перед ОПК...

Один нюанс, который ты упустил. Мы продолжаем закупать и беспилотники и части для их сборки, а также ОРГАНИЗУЕМ в нашей стране производство беспилотников из израильских запчастей. Думаю не надо пояснять, что организация производства выливается в нехилые капитальные затраты, которые потом надо как-то отбивать. Если, конечно, надо...

При всём этом хитрые евгеи поставляют нам свои устаревшие беспилотники, а на наши денежки ставят себе на вооружение новьё. И при этом они прямым текстом указали, что не хотят нам давать даже "на посмотреть" свои новые наработки, чтобы мы не подсмотрели их технологии.

То есть мы за немалые деньги покупаем старье. При чем, ладно бы чтобы учиться и на основе этого старья разрабатывать своё новьё, но нет, мы собираемся производить это старьё для своих нужд и это несмотря на то, что у нас в стране разработаны и воплощены в металле свои образцы подобной техники.

Один нюанс, который ты упустил. Мы продолжаем закупать и беспилотники и части для их сборки, а также ОРГАНИЗУЕМ в нашей стране производство беспилотников из израильских запчастей. Думаю не надо пояснять, что организация производства выливается в нехилые капитальные затраты, которые потом надо как-то отбивать. Если, конечно, надо...

При всём этом хитрые евгеи поставляют нам свои устаревшие беспилотники, а на наши денежки ставят себе на вооружение новьё. И при этом они прямым текстом указали, что не хотят нам давать даже "на посмотреть" свои новые наработки, чтобы мы не подсмотрели их технологии.

То есть мы за немалые деньги покупаем старье. При чем, ладно бы чтобы учиться и на основе этого старья разрабатывать своё новьё, но нет, мы собираемся производить это старьё для своих нужд и это несмотря на то, что у нас в стране разработаны и воплощены в металле свои образцы подобной техники.

Все правильно, только наши образцы не летают далеко, не несут такую же боевую нагрузку и не видят как "старый израильский хлам"...В этом вся беда, отстали в развитии беспилотников на пару десятилетий точно.....

В технике, как впрочем и в любой человеческой деятельности должна сформироваться "ШКОЛА", только тогда будет успешное развитие...по другому не получится...

Единственное что быстро делается и без мозгов -это слом "старого"... :wink:

Опыт Китая показывает, что нет необходимости равзорачивать у себя производство чужого, чтобы начать строить своё такое же. Достаточно разобрать и скопировать.

Чёт мне сдаётся беспилотники эти нужны как мёртвому припарка. Раздутая истерия прям какая-то. Если обратить свой взор даже к США - то доля беспилотников на фоне полноценной авиации ничтожна мала. :cool:

За беспилотниками будущее, имхо.

Опыт Китая показывает, что нет необходимости равзорачивать у себя производство чужого, чтобы начать строить своё такое же. Достаточно разобрать и скопировать.

Опыт Китая подверждает такую позицию для нетехнологичных подделок прошлого века, а новое и технологичное требует времени, больших затрат, производства кучи скопированного и выброшенного на свалку...

Если смотреть китайские самолеты, то только после десяти с лишним лет копирования их самолеты смогли летать...Тож самое и беспилотники, небольшие закупки помогут съэкономить время...

За беспилотниками будущее, имхо.

Ну если будущее показанное в "терминаторе" - то наверное...

А вот с космосом у нас какая-то хрень пошла. Дорулились?

Опыт Китая подверждает такую позицию для нетехнологичных подделок прошлого века, а новое и технологичное требует времени, больших затрат, производства кучи скопированного и выброшенного на свалку...

Если смотреть китайские самолеты, то только после десяти с лишним лет копирования их самолеты смогли летать...Тож самое и беспилотники, небольшие закупки помогут съэкономить время...

Если бы импортировали умы разработчиков - да, экономия времени была бы нешуточной, а так, мы похоже только вступаем на тот путь, который Китай уже прошел.

ИМХО, не меньше 20 лет потребовалось Китаю чтобы с нуля поднять свой авиастроительный ВПК, в числе прочих, на современный уровень. Сколько потребуется времени нам, чтобы поднять производство беспилотников на современный уровень? У нас явно несравнимые с Китаем производственные возможности.

Если бы импортировали умы разработчиков - да, экономия времени была бы нешуточной, а так, мы похоже только вступаем на тот путь, который Китай уже прошел.

ИМХО, не меньше 20 лет потребовалось Китаю чтобы с нуля поднять свой авиастроительный ВПК, в числе прочих, на современный уровень. Сколько потребуется времени нам, чтобы поднять производство беспилотников на современный уровень? У нас явно не сравнимые с Китаем производственные возможности.

Кроме производственных возможностей, у нас абсолютно несравнимые цели, желания и политическая воля руководства страны.

Руководство страны по всей видимости слабо верит в новое детище Сухого, потому как уже перед тем как опробовать Мистраль, плавно пересело на воздушные изделия французской республики...

http://forums.airbase.ru/2010/11/t73463--novyj-samolet-dlya-prezidenta-dassault-falcon-7x.9849.html

З.ы. А это вообще опофеоз ВПК некогда могущественного нашего, судите сами...

Перехватчик МиГ-31 во вторник потерпел аварию под Пермью; это уже второй такой случай за неполный год. Трагедия, приведшая к гибели двух летчиков, - следствие того, что новая техника еще не поступает в ВВС, а старая уже не модернизируется.

В Пермском крае разбился перехватчик МиГ-31, принадлежавший 2-й авиагруппе 6980-й авиабазы ВВС РФ (бывшему 764-му истребительному авиаполку). Оба члена экипажа - командир эскадрильи подполковник Сергей Столпянский и штурман-оператор Андрей Горбачев - погибли. По ряду сведений, причиной аварии могли стать неполадки в одном из двух двигателей машины.

Это уже вторая авария МиГ-31 в этом же районе за последний год. 19 ноября 2010 года такой же МиГ-31 потерял управление и вошел в штопор, но летчики успели катапультироваться и уцелели.

Перепрыгнуть пропасть

Авиапарк российских ВВС пребывает в неоднозначном, переходном состоянии. Основная масса эксплуатируемых машин - достаточно старой постройки, отсюда и постоянные проблемы в эксплуатации, приводящие к тому, что одни самолеты стоят на земле по техническим причинам, а с другими регулярно происходят нештатные ситуации.

Авиация попала в своеобразные "ножницы" стратегических решений, принятых военным руководством. Сначала Минобороны долго тянуло с модернизацией и капитальными ремонтами имеющейся техники, что значительно выработало ее ресурс. Тому были вполне объективные причины, связанные со скудным финансированием.

Потом, когда деньги на оборонные расходы начали тратить более щедро, появилась вторая концепция: военные хотели закупать новые образцы, что и начали делать, десятками контрактуя самолеты и вертолеты в последние 2-3 года. Модернизация уже имеющихся образцов попала в разряд второстепенных целей. Средства на нее выделяются не очень охотно, и к тому же с определенным запозданием по отношению к заказам на новые машины.

Однако новейшая техника пойдет в войска в заметных количествах только с 2012-2014 годов. Это не считая вертолетов, которые уже десятками пополняют ряды армейской авиации. Поставки же новых боевых самолетов (Су-35С, Су-34, потенциальных Су-30СМ и МиГ-29К) - дело ближайших лет.

А совершенствование имеющейся летной техники запаздывает. Если брать те же самые МиГ-31, то их кардинальное обновление - МиГ-31БМ ("большая модернизация") - начнет массово закупаться только с этого года, о чем был подписан соответствующий контракт на авиасалоне МАКС-2011 (по ряду сведений, речь идет сразу о 30 машинах).

С 2008 года ВВС получали эту модификацию буквально в ознакомительных количествах. Речь идет, подчеркнем, не о новых самолетах, а о коренном усовершенствовании старых, совмещенном с капитальным ремонтом. Последние перехватчики МиГ-31 были сданы ВВС заводом-производителем еще в 1994 году, с тех пор в российских войсках осталось около 180 машин, из них не более двух десятков МиГ-31БМ.

Новые самолеты этого класса (а МиГ-31 относится к тяжелым специализированным перехватчикам ПВО/ПРО) Россия не производит, а старые машины изношены. Нижегородский завод "Сокол", на котором эти самолеты собирались, находится несколько не в том состоянии, чтобы быстро провести их модернизацию. Серьезных заказов у завода не было, и обновить оборудование, как это сделали, скажем в Иркутске (помог индийский контракт на Су-30МКИ, а теперь и будущий выпуск лайнера МС-21) или делают в Комсомольске-на-Амуре (занимавшемся китайскими Су-30МКК/МК2 и модернизацией Су-27, строящем Су-35С и будущий Т-50), пока не представлялось возможным.

У собратьев дела немногим лучше

Сходная картина наблюдается и с другими массовыми "рабочими лошадками" ВВС. Огромный парк истребителей Су-27 с грехом пополам модернизируется в Су-27СМ. Не так давно в состав авиабаз Дальнего Востока начала поступать самая свежая модификация (Су-27СМ3), которая строится уже как новый самолет на базе производственного задела по остановленным экспортным контрактам Китая.

Но доля модифицированных Су-27СМ сейчас не превышает 20% от общего парка "двадцать седьмых" (а он включает свыше 250 бортов), в то время как в войска поступает не более десятка машин в год. Тут надежда только на уже упоминавшуюся закупку 48 Су-35С, которые серьезно повысят боевые возможности эскадрилий старых "сушек". А после 2015-16 годов - на перспективный истребитель Т-50. Но все это будет потом, а сейчас летает то, что есть.

С фронтовыми истребителями МиГ-29 ситуация еще хуже. Презентованная около 12 лет назад модификация МиГ-29СМТ повисла в воздухе без спроса со стороны военных авиаторов. Достаточно сказать, что самая большая партия этих машин (24 единицы) попала в ВВС вообще случайно - после того, как Алжир пошел на принцип и отказался от контракта на российские "МиГи". Самое забавное, что поступившие в линейные части "алжирцы" пользуются изрядной популярностью из-за современной авионики иностранного производства, установленной там по заказу североафриканских военных. Но ВВС пока не спешат закупать ни этот, ни другие варианты модернизации МиГ-29.

Последний писк моды в "двадцать девятом" семействе - МиГ-35. Его судьба и вовсе не определена. "Мы пока не отказались от проекта МиГ-35Д", - загадочно проинформировал общественность главком ВВС Александр Зелин на минувшем авиасалоне МАКС-2011.

Вкупе все это означает, что еще примерно 200 бортов МиГ-29 летают в рамках текущего ремонта, не попадая под модернизацию.

Ряд можно продолжать и дальше - например, модернизация штурмовиков Су-25 тоже идет небыстро, а решений по их новому выпуску пока не видно.

Ситуация вряд ли изменится до тех пор, пока в войска массово не пойдут новые машины, а на это уйдут годы. Единственный выход - вплотную заняться модернизацией и ремонтом имеющегося парка, иначе самолеты продолжат попадать в нештатные ситуации, а то и катастрофы.

http://ria.ru/analytics/20110906/431177764.html

Процесс идет...

По движкам только ничего не упоминается...

http://vz.ru/news/2011/11/14/538493.html

Третий образец ПАК ФА поднимется в воздух до конца года

14 ноября 2011, 15:50

Фото: ИТАР-ТАСС

До начала следующего года в России начнутся летные испытания третьего образца истребителя пятого поколения Т-50, сообщили в оборонно-промышленном комплексе в понедельник.

«Сейчас на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре завершается подготовка к летным испытаниям третьего образца перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации ( ПАК ФА) – машины Т-50 под номером 3», – сказал источник «Интерфакса».

Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) имеет целый ряд особенностей, уникальных не только для российской, но и для мировой практики

Он отметил, что третий опытный истребитель Т-50-3 будет оснащен бортовой радиолокационной станцией (РЛС) с активной фазированной антенной решеткой (АФАР), которая входит в состав высокоавтоматизированной многофункциональной интегрированной радиоэлектронной системы (ВМИРС) истребителя пятого поколения.

Процесс идет...

Суперджет уже дааааааааааааавно должен быть в серии, к 16 году вся Россия должна была быть осчастливлена цифровым телевидением, просторы космоса должны бороздить "Клипперы", Булава стоять на боевом дежурстве, говорят раков учат свистеть

А в 2000 у всех отдельное жилье!

http://infox.ru/authority/defence/2011/11/09/Novyyye_rossiyskiye_.phtml

Чет грустно как-то...

Как рассказал «Известиям» источник в штабе ВМФ, на первых же ходовых испытаниях первого серийного «Борея» – атомной подлодки «Александр Невский» моряки и конструкторы выявили несколько десятков крупных недостатков и несколько тысяч мелких. «Эти цифровые системы настолько «сырые», что с ними просто опасно работать. Количество отказов этой системы на последних ходовых испытаниях превысило несколько сотен. И никто не может дать гарантий, что эта система не откажет в бою», – рассказал изданию представитель ВМФ

Не так уж и плохо , если инфа соответствует действительности....

http://vz.ru/news/2011/12/6/544648.html

Как пишет военный эксперт Владислав Шурыгин: «Управление БПЛА является его главной уязвимой пятой. Чтобы обмениваться информацией с пунктами управления и управляться, беспилотники должны иметь «толстые» каналы радиосвязи, защитить которые от внешнего воздействия крайне тяжело. Их можно забить помехами, но это самое примитивное решение. Куда более серьёзным вариантом противодействия является перехват управления беспилотником. Для этого необходимо взломать систему шифрования сигналов управления и, заглушив сигнал центра управления, взять управление БПЛА своим сигналом».

Между тем в понедельник в западной прессе появились материалы, согласно которым иранские средства радиоэлектронной борьбы не сбили американский беспилотник Lockheed Martin RQ-170 Sentinel, а «посадили» его, используя для этого комплекс «Автобаза», который Россия недавно поставила в ИРИ.

@pakol,

Вот тебе бальзам на твою душу

http://topwar.ru/9190-alfa-chempiony-mira.html

@pakol,

 

Вот тебе бальзам на твою душу

 

http://topwar.ru/9190-alfa-chempiony-mira.html

Хорошая новость...

Еще бы больше грела душу, если бы имел к ним хоть какое то отношение...

Хорошая новость...

Еще бы больше грела душу, если бы имел к ним хоть какое то отношение...

Ну так пиндосов посрамили))