Лучший из лучших

Экс-президент Индии Абдул Калам предложил ученым и инженерам российского СП BrahMos Aerospace Limited принципиально новый подход к разработке гиперзвуковой крылатой ракеты - сделать первую в мире версию многоразового использования.

 

Такими темпами - нашему ВПК только и остаётся что осуществлять бредовые мысли бывших индийских президентов. Агенство "праздник" прям какой-то...

Такими темпами - нашему ВПК только и остаётся что осуществлять бредовые мысли бывших индийских президентов. Агенство "праздник" прям какой-то...

Ну на бред это не похоже, зато обеспечит снижение затрат на изготовление и увеличит дальность действия в два раза... :wink:

ЗЫЖ Вспомни первоначальное неприятие беспилотников...)))

Вспомни первоначальное неприятие беспилотников...)

Беспилотники занимают очень малую часть из всего того, что летает. Недаром пилотируемый Раптор стоит как очень много беспилотников. А бред знаешь в чём заключается? В том что не только Россия уже "музыку не заказывает", но нас уже "танцевать начинают" х.з. кто. :wink:

Беспилотники занимают очень малую часть из всего того, что летает. Недаром пилотируемый Раптор стоит как очень много беспилотников. А бред знаешь в чём заключается? В том что не только Россия уже "музыку не заказывает", но нас уже "танцевать начинают" х.з. кто. :wink:

Беспилотники это то, что будет летать завтра...)))

Отказ от дорогого пилотируемого Раптора как раз и показывает что лучше решать тот же круг задач с помощью дешевых беспилотников, причем с большей эффективностью в боевом и в экономическом плане...

Это называется не "танцевать" а эффективно продавать свои способности и использовать свой потенциал, риски пустой траты денег на пустые исследования меньше, а опыта больше.... наше МО "уже и пока" не в состоянии ставить перспективные цели и задачи, к сожалению...Как пример "разборка" с танками Т-90, незнают что им надо и не могут сформулировать необходимые требования....

Ну наконец то приходит понимание куда "лететь" дальше...

http://www.vz.ru/news/2011/6/22/501490.html

Эксперт назвал развитие беспилотных комплексов перспективным направлением

22 июня 2011, 11:18

В настоящее время развитие беспилотных комплексов является перспективным направлением, заявил в среду директор корпорации «Тактическое ракетное вооружение» Борис Обносов.

«Специфика в том, что для ракет, применяемых с «беспилотников», повышается уровень автоматизации, по сравнению с теми ракетами, которыми оснащаются самолеты или вертолеты», - сказал Обносов на авиакосмическом салоне в Бурже, передает «Интерфакс».

В то же время, по его словам, основным требованием для систем вооружений ударных беспилотных комплексов останется принцип: «пустил-забыл».

«Сегодня ряд систем, создаваемых для беспилотных комплексов, отрабатывается и на пилотируемой авиации», - сказал гендиректор.

По его мнению, работы по созданию беспилотных комплексов различного назначения целесообразно было бы сосредоточить в рамках одной крупной корпорации. При этом целевую аппаратуру для «беспилотников» могли бы делать специализированные фирмы.

«Наиболее оптимальным, на мой взгляд, было бы в рамках корпорации сосредоточить эту тему. И целенаправленно, планомерно ее вести по разным «беспилотникам» - большой, средней, малой дальности, с разными целевыми нагрузками. И все это жестко контролировать со стороны министерства обороны, которое должно выдавать промышленности ясные тактико-технические задания», - сказал гендиректор.

Беспилотники это то, что будет летать завтра...)))

Терминатора насмотрелся. :wink:

З.ы. Раптор стоит на вооружение с количеством единиц далеко за сотню. На очереди F-35. А у нас? Только одни проекты... А с беспилотниками у нас вообще всё хреново и с каждым годом всё хуже и хуже.

Терминатора насмотрелся. :wink:

З.ы. Раптор стоит на вооружение с количеством единиц далеко за сотню. На очереди F-35. А у нас? Только одни проекты... А с беспилотниками у нас вообще всё хреново и с каждым годом всё хуже и хуже.

Отстаешь от жизни... :wink:

Время Терминаторов уже скоро...

http://www.2045.ru/articles/28792.html

Манифест стратегического общественного движения «Россия 2045»

Человечество превратилось в общество потребления и находится на грани тотальной утраты смысловых ориентиров развития. Интересы большинства людей сводятся в основном к поддержанию собственного комфортного существования.

Современная цивилизация с ее космическими станциями, атомными подводными лодками, айфонами и сегвеями не способна избавить человека от ограничений физических возможностей тела, болезней и смерти.

Нас не устраивают сегодняшние достижения научно-технического прогресса. Наука, работающая на удовлетворение потребительских нужд общества, не сможет обеспечить технологический прорыв.

Мы считаем, что мир нуждается в иной идеологической парадигме. В ее рамках необходимо сформулировать сверхзадачу, способную указать новый вектор развития для всего человечества и обеспечить проведение научно-технической революции.

Новая идеология должна утвердить в качестве одного из приоритетов необходимость использовать прорывные технологии для совершенствования самого человека, а не только его среды обитания.

Мы считаем, что можно и нужно ликвидировать старение и даже смерть, преодолеть фундаментальные пределы физических и психических возможностей, заданные ограничениями биологического тела.

Учеными разных стран мира уже разрабатываются отдельные технологии, способные обеспечить создание прототипа искусственного тела человека в течение ближайшего десятилетия. Страна, которая первой заявит о намерении объединить эти технологии и создать работающий кибернетический организм, станет лидером самого главного мирового технологического проекта современности. Этой страной должна быть Россия.

Мы считаем, что у нашей страны по-прежнему есть необходимый научно-технический потенциал, позволяющий реализовать столь амбициозную задачу. Такой проект сделает Россию мировым идеологическим лидером, а также возродит лидерство нашей страны в самых разных областях науки и техники.

Реализация этого технологического проекта неминуемо приведет к взрывному развитию инноваций и глобальным цивилизационным переменам, изменит уклад человеческой жизни.

По нашему мнению, не позднее 2045 года искусственное тело не только значительно превзойдет по своим функциональным возможностям существующее, но и достигнет совершенства формы и сможет выглядеть не хуже человеческого. Люди самостоятельно будут принимать решение о продолжении жизни и развития в новом теле после того, как все ресурсы биологического тела будут исчерпаны.

Новый человек получит огромный спектр возможностей, сможет легко переносить экстремальные внешние условия: высокие температуры, давление, радиацию, отсутствие кислорода и так далее. С помощью нейроинтерфейса человек будет способен дистанционно управлять несколькими телами различных форм и размеров.

Мы предлагаем реализовать не просто механистический проект по созданию искусственного тела, а целую систему взглядов, ценностей и технологий, которые помогут человеку развиваться интеллектуально, нравственно, физически, психически и духовно.

Мы предлагаем присоединиться к стратегическому общественному движению «Россия 2045» всем пассионариям: ученым, политикам, медийщикам, философам, футурологам, бизнесменам. Всем, кто разделяет наше видение будущего и готов совершить следующий эволюционный скачок.

Мы предлагаем присоединиться к стратегическому общественному движению «Россия 2045»

Я так понял это очередное перерождение Единой России. К 2045 году Народный фронт тоже всех уже достанет

Я так понял это очередное перерождение Единой России. К 2045 году Народный фронт тоже всех уже достанет

Если создадут терминатора, то это будет другой мир в котором человек в привычном понимании не выживет...

Если создадут терминатора

Мы его будем закупать, причём на условиях продавца - если канеш создадут и продадут.

А тут без комментариев. Особенно швейцарские винтовки "порадовали".

Почему Россия оказалась чужой на празднике самолетостроения в Ле Бурже?

Советские технологические заделы закончились, приходится надеяться на французские

Михаил Козырев | 22 июня 2011 12:51

В парижском пригороде Ле Бурже проходит традиционный авиасалон. Уже в первый день работы два мировых авиагиганта Airbus и Boeing набрали заказов на $25 млрд. Российские достижения оказались значительно скромнее: французский авиасалон впервые посетил российский премьер Владимир Путин, ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» заключило контракт с индонезийским авиаперевозчиком PT Sky Aviation на поставку 12 самолетов Sukhoi Superjet 100 на сумму $379,2 млн, созданный в Таганроге противопожарный самолет-амфибия Бе-200 прямо над демонстрационным полем провел показательный сброс воды...

Каждые два года все, от кого хоть что-то зависит в мировой авиаиндустрии, собираются в парижском Ле Бурже. Впервые авиасалон там состоялся на заре воздухоплавания, в 1909 году. Это уже 49-е его издание. Советский Союз был участником этого «праздника» начиная с 1957 года. Каждое появление «русских» уже само по себе было сенсацией. Ажиотаж возрос во второй половине 1980-х, когда из-за «железного занавеса» на летное поле в парижском пригороде стали прилетать не только гражданские, но и военные самолеты.

После первого появления в 1985-м году на авиасалоне Ан-124 «Руслан» на Западе обсуждали, что именно будет перевозить гигантский самолет: пусковые установки тактических ракет с ядерными боеголовками или только сами ракеты? Когда впервые в 1989 году в Ле Бурже появился засекреченный Су-27, экспертное сообщество и репортеры специализированных журналов были потрясены сверхманевренностью русского истребителя, живо прикидывая шансы западных аналогов выйти живыми из боя с ним.

Это было как явление чудовища по частям: то хвоста, то уродливой головы на длинной шее. Что еще покажут «советские» из своего арсенала? Интрига держалась вплоть до середины 1990-х. Затем шоу закончилось: советская военная мощь была рассекречена, изучена и оценена.

Началось другое представление. Советские военные «секреты» таковыми быть перестали, их лучшая и коммерчески привлекательная часть была выставлена на продажу. Индия, Китай, Малайзия, Алжир и прочие желающие смогли купить лучшие образцы военной техники из того, что было создано к концу 1980-х годов. Миллиардные контракты иссякли лишь к концу «нулевых». Китай, некогда крупнейший покупатель российской военной техники, теперь пестует собственный ВПК и военно-техническое сотрудничество с Россией сворачивает. Индия, номер два среди клиентов отечественного ВПК, все еще держится за российские контракты, но предложить Москва индусам может все меньше.

Цикл, можно сказать, завершился. Сперва высшие советские достижения были показаны всему миру. Затем лучшее из имевшегося продано тем, кто был готов купить. Теперь, когда советские заделы кончились, наступило другое время. На каких все-таки условиях Россия покупает у Франции десантные корабли Mistral? И будет ли пассажирский лайнер Sukhoi Superjet (SSJ) наконец продан хоть одной приличной западной авиакомпании? Вот в чем была главная интрига вокруг российского участия в Ле Бурже и приуроченного к авиасалону визиту Владимира Путина во Францию.

Superjet, на котором прилетел в Париж отвечающий за авиапром вице-премьер Сергей Иванов и создание которого обошлось российскому бюджету минимум в $1 млрд, сегодня воображение, в отличие от Ан-124 в конце 1980-х, не поражает. Средний — и по цене, и по характеристикам — самолет в своем классе. На 85% состоит из импортных комплектующих. Создан в партнерстве с Boeing и итальянской Alenia. Из безоговорочных преимуществ над зарубежными одноклассниками — больший, чем у конкурентов, объем багажных полок над креслами в пассажирском салоне.

Пока самый крупный покупатель на самолет — государственный российский «Аэрофлот». Названия других компаний, вроде бы подписавшихся на покупку лайнера, известны, но широкой общественности ни о чем не говорят. К самолету примерялась итальянская Alitalia, но, несмотря на давление со стороны «друга Сильвио» (Берлускони), сделка не состоялась. Авиакомпания предпочла проверенные бразильские Embraer.

Другой знаковый проект — закупка Россией у Франции двух десантных кораблей типа Mistral. Контракт подписан за пару дней до начала авиасалона в Ле Бурже, корабли обойдутся российскому бюджету в €1,2 млрд. Сообщается, что Франция все же согласилась поделиться с Россией (на этом особо настаивала Москва) новейшими системами управления кораблем Zenit-9. Впрочем, насколько полно будут переданы России все самые ценные технологии натовского корабля, неизвестно. Россия же, порадовал на пресс-конференции в первый день авиасалона генеральный директор «Рособоронэкспорта» Алексей Исайкин, планирует оснастить Mistral отечественными вертолетами Ка-52. Неплохо, конечно, учитывая, что российская армия уже приняла решение закупать израильские разведывательные «беспилотники», итальянские бронемашины, швейцарские винтовки.

Премьер Владимир Путин, конечно, произнес в Ле Бурже все необходимые и правильные слова о высоком экспортном потенциале отечественной техники. Обошел российскую экспозицию с макетами и моделями и даже заглянул внутрь Superjet. Все приличия были соблюдены. Но правда такова, что Россия сегодня не является заметной величиной в мировой авиаиндустрии. Традиционный экспортер военных технологий и авиационной техники превращается в импортера. Первым умер гражданский авиапром, и российский рынок завоевали подержанные Boeing и Airbus. Теперь пришла очередь и военных программ.

Россия скатывается к модели стран третьего мира, когда колоссальные бюджетные деньги вкладываются в закупки зарубежной военной техники и технологий. При этом решения о целесообразности покупки и способах ее финансирования принимаются узкой группой приближенных главы государства. Формируется среда, питательная для коррупции и подкупа со стороны иностранных поставщиков.

Индия, которую регулярно сотрясают коррупционные скандалы вокруг военных закупок, — подходящий пример. Наглядный еще и в том смысле, что, подсев на «иглу» зарубежных поставок, сдобренных личными подношениями, военные и гражданские чиновники теряют стимулы к развитию проектов в собственной промышленности. Такие проекты есть: Индия вот уже несколько десятилетий пытается создать и собственный танк, и собственный истребитель. Но все никак не может пройти стадию опытного образца и мелкосерийного производства.

Подобные мелокосерийные «игрушки» тешат национальную гордость, кто-то на них зарабатывает. Равно как кто-то в России заработал и на создании SSJ. Но настоящие деньги и по-настоящему серьезные интересы вертятся в другом.

Наверное, будь в России эффективный парламент, оппозиция спросила бы у министра обороны Игоря Сердюкова, почему именно Mistral выбран для закупки и для каких целей (неужели действительно на случай конфликта с Японией из-за Курил?) приобретаются корабли такого типа? А Сергею Иванову пришлось бы попотеть, объясняя, насколько эффективно был потрачен $1 млрд бюджетных средств, если в результате создан вполне посредственный по современным меркам лайнер. Но в России Госдума, как известно, «не место для дискуссий».

В понедельник начальник генштаба Николай Макаров, посещая один из полигонов в Германии, прокатился на танке Leopard II и, вылезая, заявил: «Не хуже, чем в наших танках». В тот же день Юрий Соломонов, гендиректор корпорации «Московский институт теплотехники», основного в стране разработчика межконтинтентальных баллистических ракет, опубликовал в «Ведомостях» отчаянное открытое письмо: «Прошло уже шесть месяцев, а по вооружениям стратегических ядерных сил не заключено [с начала года] ни одного контракта!»

Другое дело — «Мистраль», на любимую «игрушку» деньги есть. «Что касается «Мистраля», то это особый вопрос. Это просто подчеркивает совершенно уникальный характер двусторонних межгосударственных отношений», — заявил во вторник Владимир Путин на встрече с членами ассоциации «Российско-французский диалог» в Париже.

А 15 часами раньше под Петрозаводском потерпел крушение Ту-134, погибло 44 человека. Самолет был построен 30 лет назад, последние 10 лет простоял на приколе, а потом был поднят в воздух карликовой авиакомпанией. Сергей Иванов из Парижа вынужден комментировать: катастрофа не повод запрещать полеты всех Ту-134. И правильно, стране тогда будет просто не на чем летать. Когда еще их заменят новые российские Sukhoi Superjet... Хотя, скорее, это будут канадские Bombardier или бразильские Embraer.

Мы его будем закупать, причём на условиях продавца - если канеш создадут и продадут.

 

А тут без комментариев. Особенно швейцарские винтовки "порадовали".

То что развалили авиапром давно уже понятно...Первое лицо государства и то пересело с Туполева...Хотя взяли под более жесткий контроль, довели бы до ума и самолет пошел бы в серию...

Весь вопрос как будут выходить из этого положения...Супер Джет конечно же надо защищать на внутреннем рынке, ограничивая приход иностранных компаний...Как "раскрутятся" так и открывать рынок для иномарок...

Весь вопрос как будут выходить из этого положения...Супер Джет конечно же надо защищать на внутреннем рынке,

А зачем напрягаться? Тот кто повыше наверняка без куска хлеба не останетя, особенно пока есть чего из недр качать.

Главное не поссориться с ведущими мировыми державами ( по простому - идти им на уступки). Их гнев намного страшнее чем развал своей экономики

Много чего слили и это сольем.

Вон президент наш, после аварии не разобравшись Тушки сливает. Объявил бы до кучи ещё публично что никудышные наши самолеты, надо всем поголовно на Боингах или Аэрбусах летать

А 15 часами раньше под Петрозаводском потерпел крушение Ту-134, погибло 44 человека.

Даже на госуровне признали, что причина системная. Плохая подготовка пилотов, ныне их уже вообще не хватает, устаревшая техника и аэродромное оборудование и в контрольных и управленческих структурах росавиации сидят родственники, трайбализм кароче, из катастрофы на СШГЭС выводы делать никто и не собирался. В советское время было 1300 действующих аэродромов, осталось - 300. из них 80% не отвечают современным требованиям и не могут принимать такие самолеты как суперджет из за низко расположенных двигателей. Строятся в России только трубопроводы и путенские дворцы. В какую жопень ещё заведут нас в предстоящее "спокойное десятилетие"?

.Как "раскрутятся" так и открывать рынок для иномарок..

Блажен, кто верует...

Строятся в России только трубопроводы и путенские дворцы. В какую жопень ещё заведут нас в предстоящее "спокойное десятилетие"?

Да какое нахер десятилетие? В 2014 г. финансовый апокалипсис готовят.

Да какое нахер десятилетие? В 2014 г. финансовый апокалипсис готовят.

Обрати внимание: десятилетие в кавычках. Это национальный лидер ещё хочет, его цитирую

То что развалили авиапром давно уже понятно...

С твоего позволения скажу - развалили буквально всё и вся.

С твоего позволения скажу - развалили буквально всё и вся.

Трудно не согласится...

Конкурентоспособным осталось только ракетостроение...

Могут ведь, когда все поставленно правильно результаты дают о себе знать..."Птичка" хорошо летает...

Испытания «Булавы» прошли успешно

28 июня 2011, 16:32

Вставить в блогВо вторник с АПЛ «Юрий Долгорукий» успешно проведен испытательный запуск межконтинентальной баллистической ракеты «Булава», сообщил официальный представитель Минобороны России полковник Игорь Конашенков.

Трудно не согласится...

Конкурентоспособным осталось только ракетостроение...

Могут ведь, когда все поставленно правильно результаты дают о себе знать..."Птичка" хорошо летает...

 

Старый советский багаж. Нового ничего. Куда делся разрекламированный Клиппер? Неудачи с Глонассом...ну а Булава...хм

Нового ничего.

Причём в любой сфере. Новые только трубопроводы и газопроводы.

Если так пойдёт дальше - в области вооружений мы скатимся до уровня Гондураса.

Трудно не согласится...

Конкурентоспособным осталось только ракетостроение...

Могут ведь, когда все поставленно правильно результаты дают о себе знать..."Птичка" хорошо летает...

 

Испытания «Булавы» прошли успешно

28 июня 2011, 16:32

Вставить в блогВо вторник с АПЛ «Юрий Долгорукий» успешно проведен испытательный запуск межконтинентальной баллистической ракеты «Булава», сообщил официальный представитель Минобороны России полковник Игорь Конашенков.

О чём вы говорите? Вы посмотрите кто делал "Булаву" и сколько времени он её делал. И сколько раз он официально обосрался. Ракетостроение там же где и всё остальное в нашей стране. То есть практически уже никому не нужно.

О чём вы говорите? Вы посмотрите кто делал "Булаву" и сколько времени он её делал. И сколько раз он официально обосрался. Ракетостроение там же где и всё остальное в нашей стране. То есть практически уже никому не нужно.

В текущих условиях, факт того что она полетела это уже громадное достижение... :cool:

В текущих условиях, факт того что она полетела это уже громадное достижение... :cool:

Стоимость Булавы оказалась как у компьютера в качестве молотка и не факт, что уже полетела. И попытки унифицировать морские и сухопутные твердотопливные ракеты пока не удались даже США. Кстати эта Булава даже не вершина ракетостроения, а что то наподобие уже не нового Трайдента

О чём вы говорите? Вы посмотрите кто делал "Булаву" и сколько времени он её делал. И сколько раз он официально обосрался. Ракетостроение там же где и всё остальное в нашей стране. То есть практически уже никому не нужно.

+ не знаю скока....

Скоро тендер на разработку какой-нить новой ракеты выиграет кроватестроительный завод, мля.....

Причем проект новой "лодочной" ракеты уже давно был у макеевцев - тех, кто всегда этим и занимался.

Но, блин, нам же "тополя" надо везде понапихать.... пля.....

Там с тем "удачным" пуском все еще тоже не ясно.... То что она взлетела и улетела мало о чем говорит.

Факт один: стабильно летающей ракеты нет.

В Ижевске начали разработку нового поколения автоматов, которые должны заменить автоматы Калашникова

http://news.rambler.ru/10419138/?utm_source=smi2&utm_medium=tiser&utm_campaign=obmenka

З.ы. Комментарии понравились...

Кажется по беспилотникам процесс потихоньку пошел...

http://inosmi.ru/video/20110817/173468528.html

Среди новинок военной авиации - российская разработка концерна «Вега» и отечественный ударный беспилотник (БПЛА) «Луч». Помимо выполнения разведывательных и ретрансляционных задач на БПЛА, по словам его создателей, можно установить вооружение массой до 170 килограммов.