Тугая педаль газа, как бороться?

Мазал моторным маслом- эффекта ноль. за месяц после покупки нога прокачалась.

А мне наоборот нравится, когда тяжёлая педаль, очень удобно контроливать уровень газа. На сторой моне2 тоже такая была. А да неё на ВАЗ 2109 вообще была очень жёсткая. Так я уже давным давно привык. Главное что ход равномерный, и в каждом положении одна нагрузка. А на трассе круиз :cool:

На многих других авто раздражает, когда под ногой не педаль, а какая то сопля.

А как натяжение троса отрегулировать ? В книжке написано , что регулируется но как не пойму ? И как сам трос должен распологаться под крышкой двигателя может у кого картинка есть или фотка ?

У меня такаяже проблема, педаль дубовая и при торможении двиглом дёргается, на выходных буду разбираться в чём проблема!

снимайте тросик газа и смажьте его как следует залейте маслом и разработайте у меня была такая проблема педаль нажималась с силой и скрежэт бцыл я думал тожэ что тросик расплёлся и об обшивку цепляет оказалось всё мамного проще )))

во.. нашел родную тему. особенно с морозами стало актуально.

симптомы следующие - в самом начале хода педали она заедает, потом проваливается до 2000 тысяч оборотов. ведет себя по разному, закономерности нет. но в основном появляется на сильно остывшей машине. может один раз заесть, второй нет.

вопрос, с чего начинать? с замены тросика или с чистки дроссельной заслонки?

начинать с обоих сразу..

Тоже была такая же проблемка. Решили очень просто, ослабили пружину на одно деление и все стало нормально.

поясните как Вы ослабили пружину?

Спрошу тут, У кого как натянут троисик газа, у меня просто он провисает где-то на сантиметр, если на него положить палец в месте где он идет к дросселю, на не заведенном двигле

Господа есть еще один момент:

Снимите крышку двигателя (пластиковую) и посмотрите как идёт трос...не натянут ли он, или где-ть изогнулся....у меня тоже педель была тугая, я чуть изменил путь тросика и всё стало ок...

Господа есть еще один момент:

 

Снимите крышку двигателя (пластиковую) и посмотрите как идёт трос...не натянут ли он, или где-ть изогнулся....у меня тоже педель была тугая, я чуть изменил путь тросика и всё стало ок...

у меня на излом завёрнут.как его правильно уложить можешь фото показать?

вчера от делать нечего, болончиком вд'шки побрызгал на пружину и троссик под капотом на дросселе, и на педальный узел в машине... вчера был немного под шафе так что ездить не пробовал. седня поехав на работу , даже в моих чешках на кож.подошве я педаль газа не чувствую ходит так, ощущение что подуй на нее она надавится...

У меня возникает подобная проблема:

Во время движения на прогретом двигателе педаль газа перемещается со скрипом и небольшим затруднением.

Проявляется это только на горячем двигле. В основном во время движения по трассе.

Где искать неисправность?

Тросик чудит? Или дроссельная заслонка засрана?

так все очень просто, сам недавно решил эту проблему!

1) Отсоединить тросик от рычажка(на фото) прицепить за кольцо проволокой к замку капота и потихоньку заливать масло из шприца, при этом гоняя тросик туда-сюда.

2) Переставить усики пружины на одно деление вниз(на фото). 

педаль мягкая-мягкая=)))

Привет всем, была тоже тугая. Привык, ездил, в конце концов тросик перетерся.

Поставил новый и педаль мягкая мягкая. Удачи.

Просто перекинул пружину и не узнал авто... Педаль стала непривычно мягкой.

В сервисе все смазывали, перекидывали пружину итд. и тп. ровно на следующий день все вернулось на круги своя, а потом стало еще хуже чем было. Это одна из БОЛЕЗНЕЙ. Тугая педаль у всех - так сказали в сервисе!

В сервисе все смазывали, перекидывали пружину итд. и тп. ровно на следующий день все вернулось на круги своя, а потом стало еще хуже чем было. Это одна из БОЛЕЗНЕЙ. Тугая педаль у всех - так сказали в сервисе!

мозги у них в сервисе тупые. делать не хотят ничего. как это может так уезжал всё было хорошо а через день всё плохо. втемболее такая мелочь как педаль газа. значит расположение самого троса неправилное. гденибудь сильный перегиб

методом иск5лючения пробуй. отцепи от дроселя подвигай педаль. подвигай саму заслонку ну и трос наконец. и смотри где туго ходит

В сервисе сделали так, что нажимая на педаль я ее совсем не чувствовал. Я по началу даже расстроился что переборщили, а потом (на сл. день) все вернулось и даже стало хуже.

На сколько я понимаю они чистили и смазывали дросельную заслонку и вокруг нее, сняв резиновый патрубок. Ну и пружину перекинули.

Наверное на очиститель и смазку опять грязь (копоть) налетела!!!

Думаю нужно отрегулировать саму заслонку, что бы до конца не закрывалась и не упиралась а потом еще раз почистить самому.

Трос в идеале, как правило не в нем дело, а именно в самой заслонке!

В сервисе сделали так, что нажимая на педаль я ее совсем не чувствовал. Я по началу даже расстроился что переборщили, а потом (на сл. день) все вернулось и даже стало хуже.

На сколько я понимаю они чистили и смазывали дросельную заслонку и вокруг нее, сняв резиновый патрубок. Ну и пружину перекинули.

Наверное на очиститель и смазку опять грязь (копоть) налетела!!!

Думаю нужно отрегулировать саму заслонку, что бы до конца не закрывалась и не упиралась а потом еще раз почистить самому.

 

Трос в идеале, как правило не в нем дело, а именно в самой заслонке!

попробуй руками под капотом пошевелить заслонку. подклинивания в начале открытия у нее не должно быть.

там специальный зазор есть, она должна быть чуть недозакрытой, чтобы не клинила. недозакрыта она по заводским регулировкам настолько, что никакая грязь тут не влияет. слышал, у людей бывает изнашиваются заслонки со временем - тогда и начинают подклинимать. предполагаю, регулировочный винт можно попробовать покрутить (на чуть бОльшее приоткрытие).

если винт не сорвать - можно подложить под место опоры дроссельной заслонки (снаружи около пружины) кусок жести от консервной банки\пивной банки. подобрать как можно меньшую толщину, исключающую подклинивание. на регулировку КХХ сказаться не должно (хватит адаптации). на даблстарты увеличение зазора тоже не должно влиять.

в одном из последних За Рулём есть статья про то, как можно на ВАЗах увеличивать зазор дроссельной заслонки в закрытом состоянии. на отдельных машинах подкладки до миллиметра заходят и не влияют.

там так борятся с быстрым засорением маленькой щёлочки в заслонке и необходимостью частой чистки. на Мондео такая беда тоже присутствует.

Вот именно этим в выходные и займусь. Надоело с такой педалью ездить!!!

Но думаю они просто со смазкой переборщили и все отремонтируется чистой тряпкой

По поводу износа заслонки у меня пробег 40 000, просто новый авто!

А вообще самое главное что холостые как вкопанные, держит четко, а остальное дело наживное

а меня прет с такой педалью ездить, только на 99й непривычно теперь педали жать+)

сначала тоже хотел пружинку перекинуть, а потом привык, а теперь даже нравится, скрипов нет ...

Кстати, где-то читал, что усилие нажатия на педаль газа должно быть вполне определенным и зависит оно от чувствительности тормозов. Смысл в том, чтобы при торможении после продолжительного движения (по трассе, например) нога, привыкшая за это время выжимать тугой газ, не выжала с таким же усилием тормоз

Приветствую! У меня как-то завелся сверчок. Не мог понять что это. Оказалось все просто. Сняли тросик, и начали подливать в него ВД-шку, и так в течении получаса. В итоге все отлично и мягко работает. И сверчок пропал.

С приходом холодного сезона проблема значительно обострилась: педаль газа порою трудно было продавить. Подчеркну, проблема не в том, что педаль тугая, при нажатии она просто не нажималась, как-будто встречала механическое препятствие. После продавки педали усилием обороты взлетали.

После визита на сервис был установлен диагноз: замена троса акселератора. Заказал - 2200 руб. Старый смазали, проблема значительно уменьшилась. После замены - 600 руб. работа, проблема полностью исчезла. Ездить стало просто приятно.