president026 Опубликовано 23 марта, 2014 Опубликовано 23 марта, 2014 тправлено из моего Siemens A-35 точно с него отправлено?! 0 Цитата
Dominickanec Опубликовано 23 марта, 2014 Опубликовано 23 марта, 2014 точно с него отправлено?! Да... С него самого... https://www.google.ru/search?q=%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE+Siemens+a-35&newwindow=1&espv=210&es_sm=122&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=eM8uU7SUH6aQ4gSvyYHoCQ&ved=0CCkQsAQ&biw=1366&bih=643 Я правда его затюнил... И сейчас он похоже больше на этот девайс... https://www.google.ru/search?q=%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE+Siemens+a-35&newwindow=1&espv=210&es_sm=122&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=eM8uU7SUH6aQ4gSvyYHoCQ&ved=0CCkQsAQ&biw=1366&bih=643#newwindow=1&q=%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE+iphone+5&tbm=isch&facrc=_&imgdii=_&imgrc=1z1DDw3luIAgVM%253A%3BRJ9jQOOmxicDXM%3Bhttp%253A%252F%252Fpositime.ru%252Fuploads%252F2013%252F07%252Fiphone-5-the-most-criticized-by-phone.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fpositime.ru%252Fiphone-5-the-most-criticized-by-phone%252F17409%3B960%3B640 Но это только с виду... Внутри, все тот же безотказный А-35... 0 Цитата
вова Опубликовано 23 марта, 2014 Опубликовано 23 марта, 2014 стук поршня я не спутаю, а никасил- не панацея, вспомни а6 ые, чтобы поддон снять-нужно подрамник снимать? Запросто спутаешь с вкладышем. Никасил вещь убойная, износа нет до полумиллиона. Чтобы снять поддон не надо ничего снимать.. Необходимо только ослабить коробку и отодвинуть ее на несколько миллиметров. Поддон зажат между коробасом и передней крышкой цепи грм. Можно конечно крышку снять но там потом гемора наберешь при установке ее обратно. 0 Цитата
megatron Опубликовано 23 марта, 2014 Опубликовано 23 марта, 2014 не не вкладыш точно, и звук не тот,и перегазовывал, когда масло весной буду менять, полезу поддон сниму, спасибо за ответ 0 Цитата
Fl1nt Опубликовано 27 марта, 2014 Опубликовано 27 марта, 2014 ВСем привет,скажите этот мотор на механике надежный?что в нем можно боятся? 0 Цитата
Dominickanec Опубликовано 27 марта, 2014 Опубликовано 27 марта, 2014 ВСем привет,скажите этот мотор на механике надежный?что в нем можно боятся?Нечего в нем бояться. Надежный проверенный двигатель Отправлено из моего Siemens A-35 0 Цитата
Fl1nt Опубликовано 27 марта, 2014 Опубликовано 27 марта, 2014 Нечего в нем бояться. Надежный проверенный двигатель Отправлено из моего Siemens A-35 Спасибо Отправлено из моего Nokia 3310 0 Цитата
sasha265 Опубликовано 3 апреля, 2014 Опубликовано 3 апреля, 2014 люди подскажите ...такая проблема двиг 2.0 145л.с пробег 52000. при наборе скорости когда тахометр подходит к 4000 начинает немного подёргиваться.но на холостых работает ровно если просто на месте газануть проблем тоже нет..а вот на скорости больше 160 иногда начинает дёргаться и плохо набирает скорость ...кто что посоветует сам грешу на свечи может быть пропуск? ваше мнение... 0 Цитата
Dominickanec Опубликовано 3 апреля, 2014 Опубликовано 3 апреля, 2014 @sasha265, давление в рампе топливной может не хватать... 0 Цитата
clon76 Опубликовано 3 апреля, 2014 Опубликовано 3 апреля, 2014 люди подскажите ...такая проблема двиг 2.0 145л.с пробег 52000. при наборе скорости когда тахометр подходит к 4000 начинает немного подёргиваться.но на холостых работает ровно если просто на месте газануть проблем тоже нет..а вот на скорости больше 160 иногда начинает дёргаться и плохо набирает скорость ...кто что посоветует сам грешу на свечи может быть пропуск? ваше мнение... свечи, катушки... 0 Цитата
вова Опубликовано 3 апреля, 2014 Опубликовано 3 апреля, 2014 люди подскажите ...такая проблема двиг 2.0 145л.с пробег 52000. при наборе скорости когда тахометр подходит к 4000 начинает немного подёргиваться.но на холостых работает ровно если просто на месте газануть проблем тоже нет..а вот на скорости больше 160 иногда начинает дёргаться и плохо набирает скорость ...кто что посоветует сам грешу на свечи может быть пропуск? ваше мнение... Свечи, катушки однозначно не причем в этой области оборотов и скоростей. Это подача топлива. Проблема в насосе. Или умирает сам мотор или забился внутренний приемный фильтр. Надо подключить сканер и посмотреть топливную коррекцию на ходу в этой проблемной зоне. Если она в минусе то значит я не прав и это пропуски зажигания. Если в плюсе то насос 0 Цитата
sasha265 Опубликовано 3 апреля, 2014 Опубликовано 3 апреля, 2014 Свечи, катушки однозначно не причем в этой области оборотов и скоростей. Это подача топлива. Проблема в насосе. Или умирает сам мотор или забился внутренний приемный фильтр. Надо подключить сканер и посмотреть топливную коррекцию на ходу в этой проблемной зоне. Если она в минусе то значит я не прав и это пропуски зажигания. Если в плюсе то насос а не подскажите сколько стоит этот насос... 0 Цитата
vl1972 Опубликовано 3 апреля, 2014 Опубликовано 3 апреля, 2014 (изменено) а не подскажите сколько стоит этот насос... +1 за насос. только он не умирает. он тупо заср...ся. у меня было на 45 тысячах, а потом повторилось к 90 его (а заодно и фарсунки) нада прочистить. и ездить дальше ЗЫ: насос стоит около 12 рублей Изменено 3 апреля, 2014 пользователем vl1972 0 Цитата
sasha265 Опубликовано 3 апреля, 2014 Опубликовано 3 апреля, 2014 +1 за насос. только он не умирает. он тупо заср...ся. у меня было на 45 тысячах, а потом повторилось к 90 его (а заодно и фарсунки) нада прочистить. и ездить дальше ЗЫ: насос стоит около 12 рублей попробуем ...спасибо 0 Цитата
clon76 Опубликовано 3 апреля, 2014 Опубликовано 3 апреля, 2014 (изменено) Свечи, катушки однозначно не причем в этой области оборотов и скоростей. Ну, я бы не стал так категорично.... На прошлом авто примерно такую картину и имел. После 3000 начинались провалы, причем нестабильно (то есть, то нет). Замена свечей решила проблему частично (по ощущениям). Замена катушки - окончательно... ПыСы. Но согласен, бензонасос скидывать со счетов тоже нельзя... Изменено 3 апреля, 2014 пользователем clon76 0 Цитата
вова Опубликовано 3 апреля, 2014 Опубликовано 3 апреля, 2014 попробуем ...спасибо Будешь пробовать придется доставать насос. Для этого можно снимать б\бак а можно и не снимать. Если не снимать то придется вырезать лючек в полу. Он там и так есть но маленький. 0 Цитата
sasha265 Опубликовано 4 апреля, 2014 Опубликовано 4 апреля, 2014 всё таки пока начну со смены свечей ...а дальше будем смотреть... 0 Цитата
SnoopyCO Опубликовано 5 апреля, 2014 Опубликовано 5 апреля, 2014 Господа, всем доброго времени суток. Стал совсем недавно счастливым обладателем Ford Mondeo 2011 года выпуска. Я не избалован после своей 2114. Но уже три раза наблюдал такую фигню: при пуске движка после долгой стоянки (ночь или часов 5) обороты поднимаются до 1500 примерно (как и положено, имхо), через секунду-две падают до состояния что вот вот заглохнет и через ещё две три секунды обороты стабилизируются на 1200-1300 и уже прогревается нормально. В динамике вроде не замечено косяков. Читал про соскакивающий тросик привода заслонки у мондео III. Но пока что имею слабые познания в расположении агрегатов у ФОРД МОНДЕО IV. Скажите, пожалуйста, тема с приводом заслонки актуальна и для IV мондео? Из-за чего может быть такая проблема? 0 Цитата
Dominickanec Опубликовано 5 апреля, 2014 Опубликовано 5 апреля, 2014 @SnoopyCO, у мондео 4 дросельная заслонка электронная, там нет тросика... А то что описывал ты, очень похоже на даблстарт, только без глушения 0 Цитата
SnoopyCO Опубликовано 5 апреля, 2014 Опубликовано 5 апреля, 2014 @Dominickanec, спасибо. Как раз читаю на форуме про даблстарт. 0 Цитата
clon76 Опубликовано 5 апреля, 2014 Опубликовано 5 апреля, 2014 Господа, всем доброго времени суток. Стал совсем недавно счастливым обладателем Ford Mondeo 2011 года выпуска. Я не избалован после своей 2114. Но уже три раза наблюдал такую фигню: при пуске движка после долгой стоянки (ночь или часов 5) обороты поднимаются до 1500 примерно (как и положено, имхо), через секунду-две падают до состояния что вот вот заглохнет и через ещё две три секунды обороты стабилизируются на 1200-1300 и уже прогревается нормально. В динамике вроде не замечено косяков. Читал про соскакивающий тросик привода заслонки у мондео III. Но пока что имею слабые познания в расположении агрегатов у ФОРД МОНДЕО IV. Скажите, пожалуйста, тема с приводом заслонки актуальна и для IV мондео? Из-за чего может быть такая проблема? Было сильно похоже. Помыл заслонку - пропало. 0 Цитата
lisovvolga Опубликовано 6 апреля, 2014 Опубликовано 6 апреля, 2014 Было сильно похоже. Помыл заслонку - пропало. Господа, всем доброго времени суток. Стал совсем недавно счастливым обладателем Ford Mondeo 2011 года выпуска. Я не избалован после своей 2114. Но уже три раза наблюдал такую фигню: при пуске движка после долгой стоянки (ночь или часов 5) обороты поднимаются до 1500 примерно (как и положено, имхо), через секунду-две падают до состояния что вот вот заглохнет и через ещё две три секунды обороты стабилизируются на 1200-1300 и уже прогревается нормально. В динамике вроде не замечено косяков. Читал про соскакивающий тросик привода заслонки у мондео III. Но пока что имею слабые познания в расположении агрегатов у ФОРД МОНДЕО IV. Скажите, пожалуйста, тема с приводом заслонки актуальна и для IV мондео? Из-за чего может быть такая проблема? у меня так было по причине следующей: пропускал гофрированный шланг в бензонасосе, одним словом не герметична топливная система. замерь давление 0 Цитата
lisovvolga Опубликовано 6 апреля, 2014 Опубликовано 6 апреля, 2014 Всем доброго времени суток! Может у кого-то что-то было подобное и он в курсе как это лечится. Когда глушишь двигатель его немного стало передергивать, не сильно ,плюс поднялись холостые и чуть плавают в диапазоне 900-1000 ,плюс на светофорах когда останавливаешься сама может газануть до 2000 об., но тут же падают.??? 0 Цитата
lisovvolga Опубликовано 9 апреля, 2014 Опубликовано 9 апреля, 2014 Причину нашел, лопнул патрубок вентиляции картера. Обнаружили с помощью дыма. Сегодня купил патрубок у оф. дил. 1800р. 0 Цитата
Шурик 21083i Опубликовано 16 апреля, 2014 Опубликовано 16 апреля, 2014 Приветствую всех! Подскажите подойдет ли масляный фильтр 5015485 на наш двигатель ? 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.