2.0 DuraTec Двигатель

тправлено из моего Siemens A-35

точно с него отправлено?!

точно с него отправлено?!

Да... С него самого...  https://www.google.ru/search?q=%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE+Siemens+a-35&newwindow=1&espv=210&es_sm=122&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=eM8uU7SUH6aQ4gSvyYHoCQ&ved=0CCkQsAQ&biw=1366&bih=643

Я правда его затюнил... И сейчас он похоже больше на этот девайс... https://www.google.ru/search?q=%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE+Siemens+a-35&newwindow=1&espv=210&es_sm=122&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=eM8uU7SUH6aQ4gSvyYHoCQ&ved=0CCkQsAQ&biw=1366&bih=643#newwindow=1&q=%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE+iphone+5&tbm=isch&facrc=_&imgdii=_&imgrc=1z1DDw3luIAgVM%253A%3BRJ9jQOOmxicDXM%3Bhttp%253A%252F%252Fpositime.ru%252Fuploads%252F2013%252F07%252Fiphone-5-the-most-criticized-by-phone.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fpositime.ru%252Fiphone-5-the-most-criticized-by-phone%252F17409%3B960%3B640

Но это только с виду... Внутри, все тот же безотказный А-35...  

стук поршня я не спутаю, а никасил- не панацея, вспомни а6 ые, чтобы поддон снять-нужно подрамник снимать? 

Запросто спутаешь с вкладышем. Никасил вещь убойная, износа нет до полумиллиона.

Чтобы снять поддон не надо ничего снимать.. Необходимо только ослабить коробку и отодвинуть ее на несколько миллиметров. Поддон зажат между коробасом и передней крышкой цепи грм. Можно конечно крышку снять но там потом гемора наберешь при установке ее обратно.

не не вкладыш точно, и звук не тот,и перегазовывал, когда масло весной буду менять, полезу поддон сниму, спасибо за ответ 

ВСем привет,скажите этот мотор на механике надежный?что в нем можно боятся?

ВСем привет,скажите этот мотор на механике надежный?что в нем можно боятся?

Отправлено из моего Siemens A-35

Нечего в нем бояться. Надежный проверенный двигатель

 

 

Отправлено из моего Siemens A-35

Спасибо

Отправлено из моего Nokia 3310

люди подскажите ...такая проблема двиг 2.0 145л.с пробег 52000. при наборе скорости когда тахометр подходит к 4000 начинает немного подёргиваться.но на холостых работает ровно если просто на месте газануть проблем тоже нет..а вот на скорости больше 160 иногда начинает дёргаться и плохо набирает скорость ...кто что посоветует сам грешу на свечи может быть пропуск? ваше мнение...

@sasha265, давление в рампе топливной может не хватать... 

люди подскажите ...такая проблема двиг 2.0 145л.с пробег 52000. при наборе скорости когда тахометр подходит к 4000 начинает немного подёргиваться.но на холостых работает ровно если просто на месте газануть проблем тоже нет..а вот на скорости больше 160 иногда начинает дёргаться и плохо набирает скорость ...кто что посоветует сам грешу на свечи может быть пропуск? ваше мнение...

свечи, катушки...

люди подскажите ...такая проблема двиг 2.0 145л.с пробег 52000. при наборе скорости когда тахометр подходит к 4000 начинает немного подёргиваться.но на холостых работает ровно если просто на месте газануть проблем тоже нет..а вот на скорости больше 160 иногда начинает дёргаться и плохо набирает скорость ...кто что посоветует сам грешу на свечи может быть пропуск? ваше мнение...

Свечи, катушки однозначно не причем в этой области оборотов и скоростей.

Это подача топлива.

Проблема в насосе. Или умирает сам мотор или забился внутренний приемный фильтр.

Надо подключить сканер и посмотреть топливную коррекцию на ходу в этой проблемной зоне.

Если она в минусе то значит я не прав и это пропуски зажигания. Если в плюсе то насос

Свечи, катушки однозначно не причем в этой области оборотов и скоростей.

Это подача топлива.

Проблема в насосе. Или умирает сам мотор или забился внутренний приемный фильтр.

Надо подключить сканер и посмотреть топливную коррекцию на ходу в этой проблемной зоне.

Если она в минусе то значит я не прав и это пропуски зажигания. Если в плюсе то насос

а не подскажите сколько стоит этот насос...

а не подскажите сколько стоит этот насос...

+1 за насос. только он не умирает. он тупо заср...ся. у меня было на 45 тысячах, а потом повторилось к 90

его (а заодно и фарсунки) нада прочистить. и ездить дальше

ЗЫ: насос стоит около 12 рублей

+1 за насос. только он не умирает. он тупо заср...ся. у меня было на 45 тысячах, а потом повторилось к 90

его (а заодно и фарсунки) нада прочистить. и ездить дальше

ЗЫ: насос стоит около 12 рублей

попробуем ...спасибо

Свечи, катушки однозначно не причем в этой области оборотов и скоростей.

 

Ну, я  бы не стал так категорично.... На прошлом авто примерно такую картину и имел. После 3000 начинались провалы, причем нестабильно (то есть, то нет). Замена свечей решила проблему частично (по ощущениям). Замена катушки - окончательно...

ПыСы. Но согласен, бензонасос скидывать со счетов тоже нельзя...

попробуем ...спасибо

Будешь пробовать придется доставать насос.

Для этого можно снимать б\бак а можно и не снимать. Если не снимать то придется вырезать лючек в полу. Он там и так есть но маленький.

всё таки пока начну со смены свечей ...а дальше будем смотреть...

Господа, всем доброго времени суток. Стал совсем недавно счастливым обладателем Ford Mondeo 2011 года выпуска. Я не избалован после своей 2114. Но уже три раза наблюдал такую фигню: при пуске движка после долгой стоянки (ночь или часов 5) обороты поднимаются до 1500 примерно (как и положено, имхо), через секунду-две падают до состояния что вот вот заглохнет и через ещё две три секунды обороты стабилизируются на 1200-1300 и уже прогревается нормально. В динамике вроде не замечено косяков.

Читал про соскакивающий тросик привода заслонки у мондео III. Но пока что имею слабые познания в расположении агрегатов у ФОРД МОНДЕО IV. Скажите, пожалуйста, тема с приводом заслонки актуальна и для IV мондео? Из-за чего может быть такая проблема?

@SnoopyCO, у мондео 4 дросельная заслонка электронная, там нет тросика... А то что описывал ты, очень похоже на даблстарт, только без глушения  

@Dominickanec, спасибо. Как раз читаю на форуме про даблстарт.

Господа, всем доброго времени суток. Стал совсем недавно счастливым обладателем Ford Mondeo 2011 года выпуска. Я не избалован после своей 2114. Но уже три раза наблюдал такую фигню: при пуске движка после долгой стоянки (ночь или часов 5) обороты поднимаются до 1500 примерно (как и положено, имхо), через секунду-две падают до состояния что вот вот заглохнет и через ещё две три секунды обороты стабилизируются на 1200-1300 и уже прогревается нормально. В динамике вроде не замечено косяков.

Читал про соскакивающий тросик привода заслонки у мондео III. Но пока что имею слабые познания в расположении агрегатов у ФОРД МОНДЕО IV. Скажите, пожалуйста, тема с приводом заслонки актуальна и для IV мондео? Из-за чего может быть такая проблема?

Было сильно похоже. Помыл заслонку - пропало.

Было сильно похоже. Помыл заслонку - пропало.

Господа, всем доброго времени суток. Стал совсем недавно счастливым обладателем Ford Mondeo 2011 года выпуска. Я не избалован после своей 2114. Но уже три раза наблюдал такую фигню: при пуске движка после долгой стоянки (ночь или часов 5) обороты поднимаются до 1500 примерно (как и положено, имхо), через секунду-две падают до состояния что вот вот заглохнет и через ещё две три секунды обороты стабилизируются на 1200-1300 и уже прогревается нормально. В динамике вроде не замечено косяков.

Читал про соскакивающий тросик привода заслонки у мондео III. Но пока что имею слабые познания в расположении агрегатов у ФОРД МОНДЕО IV. Скажите, пожалуйста, тема с приводом заслонки актуальна и для IV мондео? Из-за чего может быть такая проблема?

у меня так было по причине следующей: пропускал гофрированный шланг в бензонасосе, одним словом не герметична топливная система. замерь давление

Всем доброго времени суток! Может у кого-то что-то было подобное и он в курсе как это лечится. Когда глушишь двигатель его немного стало передергивать, не сильно ,плюс поднялись холостые и чуть плавают в диапазоне 900-1000 ,плюс на светофорах когда останавливаешься сама может газануть до 2000 об., но тут же падают.???

Причину нашел, лопнул патрубок вентиляции картера. Обнаружили с помощью дыма. Сегодня купил патрубок у оф. дил. 1800р.

Приветствую всех! Подскажите подойдет ли  масляный фильтр 5015485 на наш двигатель ?