maxcmr Опубликовано 8 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 8 октября, 2013 @Dominickanec,@vl1972, спасибо! еще подскажите пробег 80000, что в движке надо посмотреть, может поменять, к чему готовиться? спасибо! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 8 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 8 октября, 2013 @Dominickanec,@vl1972, спасибо! еще подскажите пробег 80000, что в движке надо посмотреть, может поменять, к чему готовиться? спасибо! На таком пробеге там нечего смотреть. Компрессию померяй и успокойся 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Pink Monster Опубликовано 8 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 8 октября, 2013 @Pink Monster, он у тебя за дросселем. иногда авто нужно перезаправить, дать жару и ошибка уходит. можно заглушить вставкой из жести, програмно (чипом, что предпочтительнее ) или удалением штока на мондео 3 темы посмотри или у фокусников http://ffclub.ru/topic/66261/ Спасибо за ссылку, на чпокус клубе очень подробно с фото, как и всегда, разобрался где клапан. Только там 33 страницы обсуждений "что будет если вырвать шток" или как скоро сдохнет катколлектор. Только глушить клапан я не собираюсь, не мой метод, ну не считаю я себя умнее мотористов форда. Хотелось бы снять, промыть, и вернуть на место, а с этим возникают вопросы т.к. в мануале тема не раскрыта вообще. Так что имеющим опыт по демонтажу и промывке системы EGR прошу поделиться опытом. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bogart Опубликовано 8 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 8 октября, 2013 @Pink Monster, кого считать умнее - дело сугубо личное))) инженера не дураки, но на них еще и экологические нормы давят. сотри ошибку, смени заправку и покатайся... не должен он так засираться на бензодвижке... ищи причину. ps дроссель сильно закопчен? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Pink Monster Опубликовано 9 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 9 октября, 2013 @Pink Monster, смени заправку и покатайся... не должен он так засираться на бензодвижке... ищи причину. ps дроссель сильно закопчен? Легко сказать) в сибири как не странно проблемы с бензином, он даже и не горит вовсе, отсюда все проблемы-коптит как смола, откуда знать фордовским инженерам что их двигатели будут эксплуатировать в подобных условиях на морозном воздухе) Кстати дроссель мыл сам 2 года назад и не сказать что его сильно закоптило с тех пор, думаю это все потому что рециркуляция толком не работает. В общем информации прочитал достаточно, заказал прокладку, буду мыть клапан, кстати коллеги на ФМ3 оказались более компетентны в данном вопросе чем фф клуб, где дальше вырванного штока обсуждение не ушло)) Спасибо еще раз за наводку 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrey_saiber Опубликовано 22 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 22 октября, 2013 всем привет помогите кто сталкивался!!!как то писал но никто толком и не ответил, может есть у кого какие соображения а КУЛИБИНЫ При первом запуске машина глохнет,заводится с пол пинка и с 2000 до 0 стремительно,начал заблираться недовно проверил все что можно! причем не помогает даже нажатие на газ , заслонка вообще не реагирует, и еще заметил , когда машину заглушишь заслонка сама выстовляется для слудующего запуска, у меня она перестала это делать и при запуске заслонка НАГЛУХО закрыта, че за хрень??????????? Но тут же как заглохла заводишь все как часики работает! в чем касяк может быть?на бортовом в режиме теста ошибок нет! Началось все после ОТ (замена масла, фильтров салона , движки, чистки дроселя "блестит как у кота яйца" и ТД) проевляется после длительной стоянки!давление в топливной системе норм! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 22 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 22 октября, 2013 всем привет помогите кто сталкивался!!!как то писал но никто толком и не ответил, может есть у кого какие соображения а КУЛИБИНЫ При первом запуске машина глохнет,заводится с пол пинка и с 2000 до 0 стремительно,начал заблираться недовно проверил все что можно! причем не помогает даже нажатие на газ , заслонка вообще не реагирует, и еще заметил , когда машину заглушишь заслонка сама выстовляется для слудующего запуска, у меня она перестала это делать и при запуске заслонка НАГЛУХО закрыта, че за хрень??????????? Но тут же как заглохла заводишь все как часики работает! в чем касяк может быть?на бортовом в режиме теста ошибок нет! Началось все после ОТ (замена масла, фильтров салона , движки, чистки дроселя "блестит как у кота яйца" и ТД) проевляется после длительной стоянки!давление в топливной системе норм! Та же фигня. Только уже два раза подряд глохнет. Называется даблстарт. У всех причины разные. Наверное умирает дроссель отправлено через Tapatalk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vadim58reg Опубликовано 22 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 22 октября, 2013 Всем привет! Такая случилась проблема...вчера вечером заправился 92 бензом(на 95 была очередь, не хотелось ждать), доехал до дома 1км и оставил машину ночевать. Утром когда ехал на работу загорелась желтая иконка "неисправен двигатель" При этом поведение машины не изменилось... Подскажите добрым словом куда копать?! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrey_saiber Опубликовано 22 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 22 октября, 2013 Та же фигня. Только уже два раза подряд глохнет. Называется даблстарт. У всех причины разные. Наверное умирает дроссель а свечи ногут так себя вести на холодный пуск? хотя врятли схватывает хорошо пробоев нет в зажигании просто глохнет гадина 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 22 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 22 октября, 2013 а свечи ногут так себя вести на холодный пуск? хотя врятли схватывает хорошо пробоев нет в зажигании просто глохнет гадина У меня новые свечи... И схватывает тоже с пол оборота... Так что причина не в свечах... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrey_saiber Опубликовано 22 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 22 октября, 2013 а КХХ у нас вообще есть в нашем движке? может он забился? и еще раньще когда заводил не пожидаясь когда погоснут все индекаторы, все стрелки показывали данные сразу, обороты там, темпер и тда щас если сразу заведу завелась а стрелки даже и не думают шалохнуться и только через 1-2 сек реско соскакивают 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Роман313 Опубликовано 29 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2013 Всем привет!! Подскажите, приобрёл Мондео 2.0 в 2011г. новым, и с новья до сих пор, при прогреве слышится цокот, похожий на стук клапана, потом пропадает, кто-нибудь сталкивался с подобным? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Fantomasikk1 Опубликовано 29 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2013 Всем привет!! Подскажите, приобрёл Мондео 2.0 в 2011г. новым, и с новья до сих пор, при прогреве слышится цокот, похожий на стук клапана, потом пропадает, кто-нибудь сталкивался с подобным? У меня такая же песня, но пока не заморачиваюсь. Вообще то шумноватый мотор, это факт. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 30 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2013 а КХХ у нас вообще есть в нашем движке? может он забился? и еще раньще когда заводил не пожидаясь когда погоснут все индекаторы, все стрелки показывали данные сразу, обороты там, темпер и тд а щас если сразу заведу завелась а стрелки даже и не думают шалохнуться и только через 1-2 сек реско соскакивают Так и должно быть. Стрелки не сразу в свое положение становятся. Ты просто не обращал внимания, когда они оживают отправлено через Tapatalk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ivan12379 Опубликовано 30 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2013 То же самое, при запуске на холодную цокот в движке с новья. Потом по мере прогрева цокот уходит. На счет шумности да верно, движок не из тихих. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Роман313 Опубликовано 30 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2013 То же самое, при запуске на холодную цокот в движке с новья. Потом по мере прогрева цокот уходит. На счет шумности да верно, движок не из тихих. Щас сколько проехал, стук громче не становиться, есть мысли вообще, что это такое ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 30 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2013 Щас сколько проехал, стук громче не становиться, есть мысли вообще, что это такое ? Возможно зазоры клапанов уплыли в сторону увеличения... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Роман313 Опубликовано 30 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2013 Возможно зазоры клапанов уплыли в сторону увеличения... Вряд ли, т.к. это с новья, и у многих 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 30 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2013 Вряд ли, т.к. это с новья, и у многих А кто тебе сказал, что на новых авто этого быть не может...? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 30 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2013 (изменено) Две недели назад появился неприятный трабл с авто - вечный даблстарт при холодном двигателе. Пропали напрочь холостые обороты при холодном двигателе. Прогревать авто получалось только нажав на педаль газа и поддерживая обороты до прогрева. Лечение было таким: http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/2256881/ Изменено 30 октября, 2013 пользователем Dominickanec 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Роман313 Опубликовано 30 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2013 А кто тебе сказал, что на новых авто этого быть не может...? Потому что, это слишком большой косяк, что бы у половины машин проявлялось такое, и потом это не только на мондео, также на фокусах, фьюженах, присутствует, а так же на других автомобиля, других марок, где стоят не компенсаторы, а стаканы как у нас.... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 30 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2013 Потому что, это слишком большой косяк, что бы у половины машин проявлялось такое, и потом это не только на мондео, также на фокусах, фьюженах, присутствует, а так же на других автомобиля, других марок, где стоят не компенсаторы, а стаканы как у нас.... Так я тебе про это и говорю... Где нет компенсаторов - это и проявляется. А где стоят гидрики такого нет... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Роман313 Опубликовано 30 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2013 Так я тебе про это и говорю... Где нет компенсаторов - это и проявляется. А где стоят гидрики такого нет... причина всё таки в чём, зазоры проверяют, они в норме 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 30 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2013 причина всё таки в чём, зазоры проверяют, они в нормеЕсли зазоры в норме, почему тогда клапана тарахтят? отправлено через Tapatalk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Роман313 Опубликовано 30 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2013 Если зазоры в норме, почему тогда клапана тарахтят? отправлено через Tapatalk не сами клапана, много читал, много спрашивал, объясняют так, гремит сам стакан в посадочном месте, т.к. если это были бы клапана стучали сразу после заводки авто, а не спустя минуту работы 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.