2.0 DuraTec Двигатель

дизельная куга приезжала на прошивку, там 6МКПП стояла. почему на мондео не ставят интересно

У меня годовой пробег 130-150 тыс...

Ну, 130-150 т.км/в год это намноооого больше среднестатистического пробега, даже развозные машины в фирмах не всегда такие пробеги имеют.

При нормальной эксплуатации 250-300 тыс. АВТО должно ходить... Проверено на Фокусе 2, Королле, Мазде 6...

Скажу больше, это проверено на 2110, газелях, волгах и т.д.. Из гаража списывают пятилетние машины с пробегом от 200 до 300 т.км., даже учитывая что водилы накручивают пробег, все равно за 250 они выхаживают. Кстати при этом пробег у них в основном по городу. Списывают - это не под пресс, а продают, часто эти водители их и выкупают.

следуя твоей логике, мне авто через 10 месяцев менять?

Следуя моей логике Aleksashka нужно просто ездить на машине и не заморачиваться.

Ребята! кто какой бенз льет???

95 все пишут что делают из 92, только с большим количеством присадок!!! хотя в руководстве написанно MIN 95 НО БЕЗ КАКИХ ЛИБО ПРИСАДОК!!!

может уж проще 92 ??? или чревато ???

Ребята! кто какой бенз льет???

95 все пишут что делают из 92, только с большим количеством присадок!!! хотя в руководстве написанно MIN 95 НО БЕЗ КАКИХ ЛИБО ПРИСАДОК!!!

может уж проще 92 ??? или чревато ???

http://mondeoclub.ru/forum/user/54796/ - тут целая тема посвященная этому...

http://mondeoclub.ru/forum/topic/114342/ - вот это правильная ссылка...

Dominickanec ссылка на Ваш акаунт !!!

и еще, посмотрел фото вашего авто, где взять такую антену? короткую... а то висит как... логан стайл да и только

Сорри чего то не так скопировал...

http://mondeoclub.ru/forum/topic/114342/

Вот когда будет у тебя 8-9 литров в городе, а по трассе 7 - тогда готов буду прислушаться к перерасходу при моей манере езды и переходу на твой вариант... Оговорка по Фрейду-скорость 100-120 по трассе и в городе без пробок...

Вот когда в Москве жить будешь, тогда и про 8-9 литров забудешь

Вы свой трафик не сравнивайте с нашим.........

Авто с Москвы... И я на нем в Москве катался больше месяца, разница не на много больше чем у нас... так что все равно расход у тебя великоват... ну как то так..

Еще раз говорю, кататься месяц и жить разные вещи. А показания компа наверное не врут.

Еще раз говорю, кататься месяц и жить разные вещи. А показания компа наверное не врут.

А причем здесь показания компа? Я ориентируюсь на показания БК и на то сколько я заливаю топлива до полного бака и сколько проехал при этом км...

А по поводу жить и кататься вообще не понятно. Я правильно тебя понял, что у жителя Москвы при езде по пробкам больше жрет бензина, чем у приезжих? Бредятина, какая-то уже начинается...

Неблагодарное занятие мериться расходами, Вот у меня сейчас расход 20 л/100 км/ч, и считаю его нормальным. Поясню: 15 мин прогрев, 20 мин до работы ( дистанция 5,2 км), вечером так же. Когда на улице было -35 °С расход был 44 л/100 км/ч - это ночные прогревы.

А причем здесь показания компа? Я ориентируюсь на показания БК и на то сколько я заливаю топлива до полного бака и сколько проехал при этом км...

А по поводу жить и кататься вообще не понятно. Я правильно тебя понял, что у жителя Москвы при езде по пробкам больше жрет бензина, чем у приезжих? Бредятина, какая-то уже начинается...

Ты извини, я не хотел ни как оскорбить гео принадлежность. Ситуация какая, приехать можно и потыркатся в пробках в МСК, а после выдти на трассу и комп все выровнит как надо.

Или постоянно тыркатся в пробках выезжая на прямую 5 -6 р в месяц. Показания будут разными.

Забей, на эту фигню. Скока у кого жрет и при каком стиле езды. Тут еще можно приклеить качество топлива, хреновго топлива всегда сожрет больше заведомо, чем номрального степень детонации разная.

Еще раз говорю забей и не бери в голову.

Подскажите на что обратить внимание нужно! Такая у меня проблема: при первом запуске автомобиля все проходит хорошо, т.е. Заводится почти с пол тычка. Если через некоторое время машину заглушить( минут через 15) и опять через некоторое время начать заводить то стартер крутить приходится намного дольше и только после того, как нажимаю на газ, машина моментально заводится. С чем это может быть связано.(обороты не плавают, на холостых не глохнит, динамика вроде не ухудшилась)

Подскажите на что обратить внимание нужно! Такая у меня проблема: при первом запуске автомобиля все проходит хорошо, т.е. Заводится почти с пол тычка. Если через некоторое время машину заглушить( минут через 15) и опять через некоторое время начать заводить то стартер крутить приходится намного дольше и только после того, как нажимаю на газ, машина моментально заводится. С чем это может быть связано.(обороты не плавают, на холостых не глохнит, динамика вроде не ухудшилась)

Чего же все клещами надо вытягивать?

1) Год впуска?

2) Пробег?

3) Горит чек или нет?

4) Что делалось с машиной перед началом проблемы?

Из полученой информации возможны 2 варианта обобщенные.

1) Электронная неисправность( датчик, ДПДЗ, педаль газа и т.д)

2) Механическая неисправность ( пониженная компрессия, неисправность дросельной заслонки и т.д)

Напиши вводные данные а там подумаем.

Год конец 2009, пробег 86 тыс, я второй хозяин, с машиной ничего не делалось. Компрессиия делалась при покупки в одном цилиндре 13 в остальных по 14 если не изменяет память вроде так! Чек не горит!

Год конец 2009, пробег 86 тыс, я второй хозяин, с машиной ничего не делалось. Компрессиия делалась при покупки в одном цилиндре 13 в остальных по 14 если не изменяет память вроде так! Чек не горит!

Поверяй давление в топливной рампе.

Скорее всего бензонасос скоро "протянет ноги"...

Нет, давление не проверял. А какие показатели хорошего давления должны быть?

При вкл. зажигании (двигатель не заведен) = 2,9-3,0 бар.

На ХХ = 3,0 +/- 0,2 бар.

Через пять минут после остановки двигателя не менее 1,8 бар.

друзья, подскажите, ФМ 4 дорестаил, 2 л., механика 125 тыс. км пробег - когда нужно менять цепь ГРМ? Или при каком пробеге на нее посмотреть нужно, может есть способ оценить степень ее изношенности не залязя к ней?

друзья, подскажите, ФМ 4 дорестаил, 2 л., механика 125 тыс. км пробег - когда нужно менять цепь ГРМ? Или при каком пробеге на нее посмотреть нужно, может есть способ оценить степень ее изношенности не залязя к ней?

У ОД мне сказали, что до 200-250 тыс. цепи хватает. Решил пока не париться. Пробег 123 тыс. км.

друзья, подскажите, ФМ 4 дорестаил, 2 л., механика 125 тыс. км пробег - когда нужно менять цепь ГРМ? Или при каком пробеге на нее посмотреть нужно, может есть способ оценить степень ее изношенности не залязя к ней?

ребята, подскажите что проверить. Машина стоит в гараже, раз в неделю заводится и прогревается, последний раз при прогреве загорелась лампа чек, конверс молчит, никаких сообщений нет, в поведении машины изменений не замечено, обороты не плавают и не меняются, не троит, жидкости все в норме, до этого меняли фильтр воздушный и чистили дроссель, после этого ездили на ней пару часов, все ок, оставили в гараже, прошло 5 дней, завели, и чек вылез не сразу, а в процессе прогрева. Может сырость в гараже и какие контакты глючат? Заглушить и завести, все равно лампа горит, клемму не пробовал скидывать.

А\м ФМ4, 2 литра 2008 г. Пробег 63 тыс.

Машина стоит в гараже, раз в неделю заводится и прогревается, последний раз при прогреве загорелась лампа чек

когда то было такое...и тоже в сыром душном гараже после недельного или десятидневного простоя....хотел ехать на диагностику...но передумал...скинул клемму, зарядил акум - и вуаля, все прошло...

вот теперь думаю - это от зарядки акума или скидывания клеммы?...

но история умалчивает....больше никогда не повторялось...

все как было рассказал, ничего не утверждаю, не специалист я...

ребята, подскажите что проверить. Машина стоит в гараже, раз в неделю заводится и прогревается, последний раз при прогреве загорелась лампа чек, конверс молчит, никаких сообщений нет, в поведении машины изменений не замечено, обороты не плавают и не меняются, не троит, жидкости все в норме, до этого меняли фильтр воздушный и чистили дроссель, после этого ездили на ней пару часов, все ок, оставили в гараже, прошло 5 дней, завели, и чек вылез не сразу, а в процессе прогрева. Может сырость в гараже и какие контакты глючат? Заглушить и завести, все равно лампа горит, клемму не пробовал скидывать.

А\м ФМ4, 2 литра 2008 г. Пробег 63 тыс.

всеже, целесообразней да и просто легче всего начать с клеммы, и не просто снять-воткнуть, а мин. на 10 снять..