Взаимозаменяемость...

Кажется у нас стоят два одинаковых как с оранжевой серединой , даже ребрышки у них такие-же(запомнил т.к. вычищал их от пыли) Тот , что с натяжным механизмом на калине на наш не похож . И натяжной механизм у нас другой , он сзади ролика .

<noindex></noindex>

<noindex></noindex>

и так вердикт господа присяжные заседатели я так думаю что - подходит! и еще хорошо бы на фотках показать что открутить для того чтобы снять ремень и поменять ролики. ролики я так понимаю откручиваешь болты полностью вытаскиваешь ролик меняешь его и затягиваешь болт обратно до упора, затем ставим обратно ремень и вот что меня интересует так это момент с натяжителем? где он (какой именно из роликов) и как его настаивать? или по моему он автоматически натягивает (не помню и книги нет под рукой) а на фотке я так понимаю модель как у меня с гуром и кондиционером.

и так вердикт господа присяжные заседатели я так думаю что - подходит! и еще хорошо бы на фотках показать что открутить для того чтобы снять ремень и поменять ролики. ролики я так понимаю откручиваешь болты полностью вытаскиваешь ролик меняешь его и затягиваешь болт обратно до упора, затем ставим обратно ремень и вот что меня интересует так это момент с натяжителем? где он (какой именно из роликов) и как его настаивать? или по моему он автоматически натягивает (не помню и книги нет под рукой) а на фотке я так понимаю модель как у меня с гуром и кондиционером.

Натяжитель не снимешь просто так рекомендую снять ремень и полностью блок с генератором он крепится на четырех болтах все болты на 13.Открутятся с небольшим усилием.Натяжитель это ролик с большой гайкой.А с маленькой гайкой это ленивец ну то есть просто ролик и все, подойдет и с калины лиж бы болт подходил и он был без люфта.На данном ролике установлен закрытый подшипник так что смазывать не надо!А вот натяжитель если не дай бог полетит надо менять целиком ролик не снимете.Этот ролик прикреплен к блоку вот его полностью надо снимать и менять он крепится на звездообразных болтах откручивать очень сложно. Удачи. Ролик автоматически натягивается.

Все совсем не так плохо. Верхний ролик- просто ролик . Открутил винт и поменял ролик . Подшипник смазать тоже можно, шилом поддевается пластиковая(может и оранжевая ) крышечка и там сепаратор с шариками , промой бензином и положи новую смазку , можно добавить хадо "ремонтной".

Нижний ролик с натяжителем . Чтобы снять ремень надо одеть ключ на болт этого ролика и тянуть в сторону откручиваня болта, ролик будет идти в сторону ключа и ослабит ремень. Если и далее оттягивать то после упора ролика в крайнее положение болт его крепления открутится. Меняется ролик и зажимается болт , но без "дури" , что не сорвать ограничитель натяжителя, когда будете откручивать то прочувствуете в чем фишка и закрутите тоже правильно.

Потом одеваем ремень оттягивая ролик за его болт подобно как при откручивании болта

Чтобы снять ремень надо одеть ключ на болт этого ролика и тянуть в сторону откручиваня болта, ролик будет идти в сторону ключа и ослабит ремень.

Что-то не совсем понял, для не знающих будет непонятно. Объясняю операцию с ямы. надеваем ключ но ролик и по часовой тянем, в этом случае ослабляется механизм натяжения, снимается ремень, а откручивать надо уже после снятия и в обратную сторону (против часовой, ну оно и понятно), откуручивается нормально, правельно сказано что без "фанатизма".

ЗЫ У меня только один ролик. Нет кондея, Гур есть.

Что-то не совсем понял, для не знающих будет непонятно. Объясняю операцию с ямы. надеваем ключ но ролик и по часовой тянем, в этом случае ослабляется механизм натяжения, снимается ремень, а откручивать надо уже после снятия и в обратную сторону (против часовой, ну оно и понятно), откуручивается нормально, правельно сказано что без "фанатизма".

ЗЫ У меня только один ролик. Нет кондея, Гур есть.

Посмотрите на фото , не может ослаблятся механизм натяжения если прикладывать усилие к болту по часовой стрелке, ведь ремень облегает ролик справой стороны. Думаю , что я правильно написал , что надо против часовой стрелки тащить.

так у него один ролик....а на фотке 2...так что не надо путать людей, сами разберутся....главное чтоб от калины подходил ролик!

хочется еще немного уточнить так как экзист немного вводит в заблуждение по фоткам если смотреть по каталогу то

19A216 ролик обводной (хотя на той же странице пишут и натяжителя хотя по рисунку видно что это обводной)

<noindex></noindex>

Дополнительная информация: Вес: 0.28 кг, Внешний диаметр: 70 мм, Ширина: 25 мм, Резьба: M8x1,25

на всех фотках производителей уже с встроенным болтом для крепления

в то время как ролик натяжителя под номером 6A228 либо идет просто ролик

<noindex></noindex>

либо вместе с натяжителем

<noindex></noindex>

Дополнительная информация: Внешний диаметр : 70 mm Ширина: 26 мм

разница в ширине у них 1мм

возникает вопрос какой ролик от калины покупать? тот который без болта ? мне нужно менять два и если я прикуплю два без болта то поменяю я их оба. очень меня смущает фотка на экзисте ролика с болтом

P.S.

очень жаль что нет участвует в дискурсии тот человек который их поменял. думаю он многое прояснил сразу.

Посмотрите на фото , не может ослаблятся механизм натяжения если прикладывать усилие к болту по часовой стрелке, ведь ремень облегает ролик справой стороны. Думаю , что я правильно написал , что надо против часовой стрелки тащить.

Против часовой стрелки болт открутиться, и не получится снять ремень. Надо точно тащить по часовой на себя из под ямы. Получается в этом случае что ролик отодвигается назад к салону и вуаля все снимается. Гоарю т.к. сам это проделывал раза три точно.

так у него один ролик....а на фотке 2...так что не надо путать людей, сами разберутся....главное чтоб от калины подходил ролик!

роли один но это не принципиально, он стоит там же и работает так же просто ремень короче, и дополнительный обводный ролик мне не нужен, т.к. кондея нет.

Против часовой стрелки болт открутиться, и не получится снять ремень. Надо точно тащить по часовой на себя из под ямы. Получается в этом случае что ролик отодвигается назад к салону и вуаля все снимается. Гоарю т.к. сам это проделывал раза три точно.

 

роли один но это не принципиально, он стоит там же и работает так же просто ремень короче, и дополнительный обводный ролик мне не нужен, т.к. кондея нет.

Да , Вы правы , не важно как стоять по отношению к мотору , главное что ролик должен двигаться в сторону салона авто . Но то что болт откручивается в сторону противонатяжения ролика , а именно по часовой стрелке из ямы или против часовой со стороны шкивов не в яме - это факт (там резьба на болту нормальная , не левая)

разница в ширине у них 1мм

возникает вопрос какой ролик от калины покупать? тот который без болта ? мне нужно менять два и если я прикуплю два без болта то поменяю я их оба. очень меня смущает фотка на экзисте ролика с болтом

P.S.

очень жаль что нет участвует в дискурсии тот человек который их поменял. думаю он многое прояснил сразу.

Думаю, что разница в 1 мм это какая-то ошибка при наборе информациина сайт, главное ролик не должен быть уже ремня.

Кроме болта на 8 внутрь подшипника вставляется втулка с дыркой на 8 и диаметром под подшипник ролика.

Наверное надо сходить на рынок со штангелем в руках и все промерять , диаметр ролика, его ширину и внутр. диаметр подшипника(тогда будет ясно покупать новый с болтом со втулкой или болт и втулка подойдут родные ) .

Но то что болт откручивается в сторону противонатяжения ролика , а именно по часовой стрелке из ямы или против часовой со стороны шкивов не в яме - это факт (там резьба на болту нормальная , не левая)

ну факт так факт, но мне почему-то запомнилось что по часовой, наверное я ошибся, извиняюсь , занимался этим 1.5 года назад.

короче надо либо промерять со штангелем либо подождать когда кто-нить начнет менять.........главное фоток на телефон нащелкать....

Существуют ли заменители пружины на клапане ну с другого к автомобиля?

Существуют ли заменители пружины на клапане ну с другого к автомобиля?

Конкретно заменителей пружин не существует . Подбирайте по размерам , я думаю усилие не будет сильно отличаться у других моторов.

у запорожцев тоже нижний распред, штанги и объем двигателяя такой же.. ;)

заходит тут как то в фордовский магазинчик и спросил про ролики

<noindex>http://img181.imageshack.us/img181/5703/86686261qt6.th.jpg</noindex> - вот этот держал в руках он идет сразу с болтом и полностью железный, тяжелый такой

<noindex>http://img525.imageshack.us/img525/3853/24522619gf0.th.jpg</noindex>

этот пластиковый легкий

<noindex>http://img216.imageshack.us/img216/7526/motorenduraim9.jpg</noindex>

на фотке у стоят оба пластиковые. по размерам ролики одинаковые я сравнивал, отсюда вывод что можно ставить оба пластиковых

не знаю в какую тему это кинуть, решил сюда вообщем занимательная книженция попалась на глаза <noindex>скачать можно тут</noindex> "Сногсшибательные секреты для автолюбителей" <noindex>или почитать тут </noindex>

особенно понравился советик -

Как уменьшить расход бензина и увеличить мощность двигателя

Просто поставьте кулер от БП от компа помощнее в воздушный фильтр и подключите его к аккумулятору.

Мощность повышается процентов на 25.

дешево и сердито такой себе мини турбо-наддувчик

а также

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из БП от Вашего компьютера

и многие другие ...

Да , мегаресурс полезного чтива

Просто поставьте кулер от БП от компа помощнее в воздушный фильтр и подключите его к аккумулятору.

Мощность повышается процентов на 25.

Это даже не смешно, в реальности мотор отсосет лопость с этого хлипкого вентилятора и она затарахтит об дроссельную заслонку , ну может быть сей девайс будет работать как "ветрогенератор" для зарядки аккумулятора

а также

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из БП от Вашего компьютера

Такой девайс делали люди и он хорошо работает

Может переложить эту темку в раздел полезных ссылок

Сегодня ремонтировали поворитники, накрылось реле. Подходит от девятки как родные, даже переделывать ничего не нужно.

Еще подходит блок зажигания от 2110 - предыдущий владелец менял, но правда не знаю от этого или нет, но Кашка на холодную заводится только с третьего поворота ключа (стабильно), а зимой вообще траблы начинаются

Хотя на горячую всегда заводится с первого раза...

из разряда сделай сам

и еще...

из разряда сделай сам

Только вот не понятно ЗАЧЕМ...

Только вот не понятно ЗАЧЕМ...

<noindex>зачем тут</noindex>

ну поди пойми забугорных коллег у них то вообще проблем с запчастями не должно быть

На первом фото сайлентблоки из полеуритана PowerFlex