Макс 69 Опубликовано 19 января, 2011 Опубликовано 19 января, 2011 у меня дерготня при разгоне на малых оборотах повилась ! поменял свечи , все прошло , но не надолго . Видно свечи опять !!! жрет масло , нагар на свечах большой ! нужно клечки менять, а потом уж видно будет кто инициатор дерготни ! Провода смотри. Изнутри в свечной колпачёк. У меня тож было. Решил сменой ВВ проводов. 0 Цитата
Жиша Опубликовано 19 января, 2011 Опубликовано 19 января, 2011 (изменено) видно будет кто инициатор дерготни BB провода. В продаже по одному. ИМНО, меняй комплектом и оригинал."Дешевле" в дальнейшем обойдётся. Удачи. Изменено 19 января, 2011 пользователем Жиша 0 Цитата
dmit Опубликовано 19 января, 2011 Опубликовано 19 января, 2011 BB провода. В продаже по одному. ИМНО, меняй комплектом и оригинал."Дешевле" в дальнейшем обойдётся. Удачи. а ТЕСЛОВСКИе ВВ провода фиговые ? 0 Цитата
Жиша Опубликовано 19 января, 2011 Опубликовано 19 января, 2011 ТЕСЛОВСКИе ВВ провода Извини, не подскажу. На всех Монях (ФМ-2 и ФМ-3) ВВ провода использую только оригинал и это выгодно по деньгам (дольше служат) и головняка нет с системой зажигания. 2 удовольствия в одном "сосуде". Удачи. 0 Цитата
Макс 69 Опубликовано 19 января, 2011 Опубликовано 19 января, 2011 а ТЕСЛОВСКИе ВВ провода фиговые ? Забудь про теслу навсегда! Они для ТАЗов то не очень, не говоря уж о иномарок. 0 Цитата
Romman Опубликовано 31 марта, 2011 Опубликовано 31 марта, 2011 Всем привет. На диагностике приговорили клапан EGR. Были хлопки, дерготня на холостых, вибрация. Было почищено все. Провода нормальные. Было масло в 1-м колодце, прокладку поменял. Катущка тоже новая. После замены EGR не изменилось ровным счетом ничего !!! Может не так поставили новый EGR ? Есть ли там какая-то особенность в его установке, открытым-закрытым ? 0 Цитата
Колючка Опубликовано 31 марта, 2011 Опубликовано 31 марта, 2011 Диагносты хр..., ВОВА милион раз писал, ломаться там нечему... 0 Цитата
Колючка Опубликовано 31 марта, 2011 Опубликовано 31 марта, 2011 Ну и раз такие диагносты, то провода и свечи ещё раз надо проверять. Найди донора и сам всё сделай, делов на полчасика с болтовнёй... 0 Цитата
Romman Опубликовано 31 марта, 2011 Опубликовано 31 марта, 2011 Да провода не в одном месте смотрели уже ... Вопрос был вот в чем ... Есть ли там какая-то особенность в установке нового EGR, открытым-закрытым ? 0 Цитата
den1ska Опубликовано 31 марта, 2011 Опубликовано 31 марта, 2011 Да провода не в одном месте смотрели уже ... Вопрос был вот в чем ... Есть ли там какая-то особенность в установке нового EGR, открытым-закрытым ? особенностей нет. 0 Цитата
Колючка Опубликовано 31 марта, 2011 Опубликовано 31 марта, 2011 Были хлопки, дерготня на холостых, вибрация. После замены EGR не изменилось ровным счетом ничего !!! Ещё раз, причём тут ЕГР? Ты же сам на свои вопросы отвечаешь! 0 Цитата
Romman Опубликовано 31 марта, 2011 Опубликовано 31 марта, 2011 Ещё раз, причём тут ЕГР? Ты же сам на свои вопросы отвечаешь! так EGR так себя и проявляет вроде. Дерготня на низах и хлопки. 0 Цитата
Колючка Опубликовано 31 марта, 2011 Опубликовано 31 марта, 2011 так EGR так себя и проявляет вроде. Дерготня на низах и хлопки. Так (вроде) себя катушка проявляет, когда дохнет. ЕГР только чек и плохой разгон, когда он повис в открытом состоянии. Хлопки это пропуски в зажигании... 0 Цитата
Romman Опубликовано 31 марта, 2011 Опубликовано 31 марта, 2011 Так (вроде) себя катушка проявляет, когда дохнет. В том-то и дело, что катуха новая (старая заискрила, я и поменял), провода живые, все почищено, егр-новый, а дерготня есть. Замучала уже эта проблема. 0 Цитата
den1ska Опубликовано 31 марта, 2011 Опубликовано 31 марта, 2011 В том-то и дело, что катуха новая (старая заискрила, я и поменял), провода живые, все почищено, егр-новый, а дерготня есть. Замучала уже эта проблема. форсунки почисти. только со снятием, и желательно проверить распыл и расход до и после чистки. 0 Цитата
Колючка Опубликовано 31 марта, 2011 Опубликовано 31 марта, 2011 В том-то и дело, что катуха новая (старая заискрила, я и поменял), провода живые, все почищено, егр-новый, а дерготня есть. Замучала уже эта проблема. Забудь про ЕГР навсегда... Вот, почитай для начала http://mondeoclub.ru/forum/topic/97961/ И поиском: троит, дёргается на ХХ, дёргается на разгоне, ВВ провода, свечи, катушка и т.д. Всё на форуме есть... 0 Цитата
Romman Опубликовано 31 марта, 2011 Опубликовано 31 марта, 2011 Забудь про ЕГР навсегда... Вот, почитай для начала http://mondeoclub.ru/forum/topic/97961/ И поиском: троит, дёргается на ХХ, дёргается на разгоне, ВВ провода, свечи, катушка и т.д. Всё на форуме есть... Да всё уже перечитано, только ответа так и нет. 0 Цитата
Колючка Опубликовано 31 марта, 2011 Опубликовано 31 марта, 2011 Да всё уже перечитано, только ответа так и нет. Не может такого быть... Тебя модераторы сейчас приговорят, за такие заявления... На моей памяти, только с одним человеком мучались долго, так у него ключи в мозгах умерли, поэтому двигатель на двух цилиндрах работал... Все остальные рекомендации уважаемых формчан (ЛЕКСУС, ВОВА, ПЛАНТАТОР, АЛЕКСЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ, ЖИША, СЕРНИК и мн. другие), приводили к быстрым и положительным результатам... Не ленись, перечитать такое количество тем и не найти ответа? Ну я не знаю... Напиши в личку ВОВА... 0 Цитата
dim8847 Опубликовано 31 марта, 2011 Опубликовано 31 марта, 2011 Да всё уже перечитано, только ответа так и нет. а что ? новые вещи не выходят из строя? смени катушку посмотри на рзультат 0 Цитата
Romman Опубликовано 31 марта, 2011 Опубликовано 31 марта, 2011 (изменено) а что ? новые вещи не выходят из строя? смени катушку посмотри на рзультат ) была такая проблема, сменил катушку ... проблема осталась ... далее сменил ЕГР ... опять не помогло, было масло в колодце, поменял прокладку клап. крышки, та же хрень. Все почищено (кхх, дроссель), давление бензонасоса в норме. Уже не знаю что думать. Кстати, после замены ЕГР машина перестала глохнуть при торможении в момент когда машина почти остановилась. Изменено 31 марта, 2011 пользователем Romman 0 Цитата
вова Опубликовано 31 марта, 2011 Опубликовано 31 марта, 2011 (изменено) Всем привет. На диагностике приговорили клапан EGR. Были хлопки, дерготня на холостых, вибрация. Было почищено все. Провода нормальные. Было масло в 1-м колодце, прокладку поменял. Катущка тоже новая. После замены EGR не изменилось ровным счетом ничего !!! Может не так поставили новый EGR ? Есть ли там какая-то особенность в его установке, открытым-закрытым ? Попробуй разъем с клапана егр снять, а лучше всю черную крышку на нем, она на четырех винтах прикручена. Попробуй покататься так, проверь - а вдруг у тебя пробило драйвер клапана и он постоянно открывает канал...... Изменено 31 марта, 2011 пользователем вова 0 Цитата
evgiko Опубликовано 31 марта, 2011 Опубликовано 31 марта, 2011 ) была такая проблема, сменил катушку ... проблема осталась ... далее сменил ЕГР ... опять не помогло, было масло в колодце, поменял прокладку клап. крышки, та же хрень. Все почищено (кхх, дроссель), давление бензонасоса в норме. Уже не знаю что думать. Кстати, после замены ЕГР машина перестала глохнуть при торможении в момент когда машина почти остановилась. Было бы неплохо описать подробней о своей проблеме, а так поймет каждый по своему, дерготня тоже разная бывает 0 Цитата
вова Опубликовано 31 марта, 2011 Опубликовано 31 марта, 2011 Как ведет себя машина на разгоне и на стабильных 3000 об? 0 Цитата
Romman Опубликовано 31 марта, 2011 Опубликовано 31 марта, 2011 (изменено) Как ведет себя машина на разгоне и на стабильных 3000 об? На разгоне нормально вроде, го иногда кажется что движка погромче работает и как-то не так резво со старта уходит как раньше (может я и докапываюсь, т.к. мащина у меня уже 5 лет), на 3000 тоже не дергается. Вибрация и подергивания на холостых, причем не важно, сухо или сыро на улице. У меня ,как выше было сказано, есть ошушение, что клапан постоянно открыт, почему я и спросил, могли-ли его неправильно установить. Менял ЕГР, т.к. в сервисе при его отключении вибрация сразу пропадала, но и глохла машина буквально через сек 5. Изменено 31 марта, 2011 пользователем Romman 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.