Лямда зонд

включаю нейтраль и обороты резко вниз падают

Не трогай пока ничего, форум покури...

Темы есть. Многие, в том числе и я, таку фенечку у своей машинки, знают... Пока проблемку не решили... С чем связано, не понятно... Хотя Вова, очень логично описал этот процесс...

Я, за последний месяц и ЛЗ, и ЕГР поменял, думал победю... Икс там... Сегодня с кондеем лечу, спецом попробовал накатом, колбасня осталась 500-1200...

Сцеление выжал 700-1000, встал 900 и ни ни... Без кондея, нихт проблем...

Не трогай пока ничего, форум покури...

 

Темы есть. Многие, в том числе и я, таку фенечку у своей машинки, знают... Пока проблемку не решили... С чем связано, не понятно... Хотя Вова, очень логично описал этот процесс...

 

Я, за последний месяц и ЛЗ, и ЕГР поменял, думал победю... Икс там... Сегодня с кондеем лечу, спецом попробовал накатом, колбасня осталась 500-1200...

 

Сцеление выжал 700-1000, встал 720 и ни ни... Без кондея, нихт проблем...

Мда, значит не в зонде дело а жаль... уже других вариантов то и не осталось:_((((

а зависание оборотов у тебя тоже есть иногда, когда накатом едешь?

а зависание оборотов у тебя тоже есть иногда, когда накатом едешь?

Нет, зависания нет, только колбасня...

Если зависают, это КХХ или подсос...

Нет, зависания нет, только колбасня...

 

Если зависают, это КХХ или подсос...

Скидывал провода с КХХ машина глохнет значит подсоса нет...Мне сказали что зависание может быть от Лямбды

Не трогай пока ничего, форум покури...

 

Темы есть. Многие, в том числе и я, таку фенечку у своей машинки, знают... Пока проблемку не решили... С чем связано, не понятно... Хотя Вова, очень логично описал этот процесс...

 

Я, за последний месяц и ЛЗ, и ЕГР поменял, думал победю... Икс там... Сегодня с кондеем лечу, спецом попробовал накатом, колбасня осталась 500-1200...

 

Сцеление выжал 700-1000, встал 720 и ни ни... Без кондея, нихт проблем...

Тоже самое заменил ЛЗ все почистил, таже херня, опороты иногда плавают, иногда проваливаютсядо 500 потом подскакивают до 1200. Закономерности не заметил. Подключали комп катались порядка 50 км в разных режимах. Коррекция отличная. Все работает в штатном решиме. Предположили, что КХХ просто подвисает, т.е. в жаркую погоду диапазон работ немного больше и шток подклинивает.

Проблема у меня и скондеем и без. Но скандеем немного чаще.

Мне сказали что зависание может быть от Лямбды

Кто?

Я думаю, что пора зазор в ДЗ убирать... Это я про себя...

Кто?

 

Я думаю, что пора зазор в ДЗ убирать... Это я про себя...

в сервисе.. ну что же придется приобрести КХХ Бу да проверить..Как установлю отпишусь :wink:

Не знаю парни, может кому поможет: у меня обороты прыгают иногда только на газу. На бензине все ок. Так что думаю, что проблема в воздушной части

На бензине все ок

Д/Р машинки в профиль забей, сравнивать проще...

расход можно сказать у меня идеальный - трасса 7 литров. город 10. Я думаю если бы лямбда была неисправна то расход был бы большой, или не обязательно

Глючный ЛЗ съедает на 100 км лишку 0,5-1л. Измерь СО и станет ясно про ЛЗ. Больше 0,5% на ХХ будет - ЛЗ на помойку.

Поведение твоего авто при падающих оборотах в движении на нейтрали указывает на ЛЗ.

Для начала несколько раз сними/одень штеккер на 1-й ЛЗ (контакты почистишь),прысни на контакты мальца WD-40, как помощника в чистке. Не помогло - ЛЗ туда в .......

Удачи.

Глючный ЛЗ съедает на 100 км лишку 0,5-1л. Измерь СО и станет ясно про ЛЗ. Больше 0,5% на ХХ будет - ЛЗ на помойку.

Поведение твоего авто при падающих оборотах в движении на нейтрали указывает на ЛЗ.

Для начала несколько раз сними/одень штеккер на 1-й ЛЗ (контакты почистишь),прысни на контакты мальца WD-40, как помощника в чистке. Не помогло - ЛЗ туда в .......

Удачи.

Значит буде менять лямбду..

Ну вот заказал я лямбду. в пятницу должна подойти.. Теперь осталось только решить в сервис сдаваться или самому поменять. Может есть инструкция куда лезть и что крутить? Кто менял подскажите без ямы можно управиться?

Без ямы крайне неудобно, я когда менять стал то сверху заглянул иииииииии понял что это гемор. На яме очень легко. На всякий случай советую ключ прикупить разрезной(не торцевой, а как накидной но с разрезом), она там прикипеть может сильно.

Ну вот заказал я лямбду. в пятницу должна подойти.. Теперь осталось только решить в сервис сдаваться или самому поменять. Может есть инструкция куда лезть и что крутить? Кто менял подскажите без ямы можно управиться?

Зачем СТО, зачем инструкция.

1. Поднимаем машину или загоняем на яму.

2. Берем ключ рожковай или накидной разрезной на 22 или 24 не помню.

3. Находим первую лямду (та что ближе к двигателю)

4. Идем по проводу и находим штекер (верху коробку) и рассоеденяем

5. Одеваем ключ и поворачиваем против часовой стрелки (у меня без проблем повернулось, у некоторых с некоторым усилием)

6. Отворачиваем ЛЗ

7. Ставим новый в обратном порядке.

8. Все проверяем заводим машину, обнуляем б.к. и наблюдаем.

P/S Скажу сразу замена ЛЗ у меня проблему не решила (обороты как плавали так и плавают) причина в другом.

Сверху ЛЗ менять нереально. Надо снизу из ямы, сняв защиту картера. Не знай как насчет прикипеть, но сама лямбда у меня открутилась вообще без напряга, но вот с разъемом я помучался - одной рукой очень трудно разъединить.

Зачем СТО, зачем инструкция.

1. Поднимаем машину или загоняем на яму.

2. Берем ключ рожковай или накидной разрезной на 22 или 24 не помню.

3. Находим первую лямду (та что ближе к двигателю)

4. Идем по проводу и находим штекер (верху коробку) и рассоеденяем

5. Одеваем ключ и поворачиваем против часовой стрелки (у меня без проблем повернулось, у некоторых с некоторым усилием)

6. Отворачиваем ЛЗ

7. Ставим новый в обратном порядке.

8. Все проверяем заводим машину, обнуляем б.к. и наблюдаем.

 

P/S Скажу сразу замена ЛЗ у меня проблему не решила (обороты как плавали так и плавают) причина в другом.

буду пробывать. у меня много симптомов указывающих на лямбду(зависание оборотов при движении накатом, плавание оборотов, при включении кондея вообще в ноль уходят+ при трогании с места приходится чуток подгазовывать).

Ps. Вова местный мастер с форума менял сверху эту лямбду (видимо просто не первый раз и есть сноровка)

Одеваем ключ

Пока скобу бокорезами не откусишь, хрен оденешь...

одной рукой очень трудно

Ну ты уж прям совсем... Тогда бы и время указал... Одного года, достаточно...

Я про профиль...

Пока скобу бокорезами не откусишь, хрен оденешь...

Какую скобу? Я вообще рожковым без проблем открутил, и на место новый поставил

Одного года, достаточно...

 

:wink:

Какую скобу? Я вообще рожковым без проблем открутил, и на место новый поставил

вообщем откручу кожух коллектора выпускного и там все видно буде. :wink: .(если пробывать сверху)

вообщем откручу кожух коллектора выпускного и там все видно буде. :wink: .(если пробывать сверху)

он не мешает, ЛЗ находится ниже, и все видно без снятия. Я тоже сначала было снял, думал прям под кожухом стоит. фиг там! полез в яму.

Камрады нужен совет! Сегодня купил такую Ford 1 351 337,длинна провода 21см.,это без датчика и штекера. Подскажите провода удлинять придётся или нормально встанет?

Камрады нужен совет! Сегодня купил такую Ford 1 351 337,длинна провода 21см.,это без датчика и штекера. Подскажите провода удлинять придётся или нормально встанет?

Удлинять, у меня провод штатной лямбды чуть меньше метра длины, на exist показывает 950мм от юбки лямбды до контактов.

http://www.exist.ru/...66&pid=31306539

Добрый День Купил себе мондео 2,5ат 2003 года 135 тыш пробега на диагнстики приговорили две лямды (( подскажите какие поставить, оригинал дорого (пока нет денег) читаю форум нимогу понять. а то чет с расходом беда какаято по трассе 12,6 и ниже не падает что хоть 100 хоть 180 дубась в городе 13-13.5 но это как я понял нормальный расход топлива, да и Чек горит соответственно