ФМ-3. Ваш любимый бензонасос. Кто что ставил и каков результат?

Вооооот!!!! Прижимать надо!!! Я бы просто зафиксил пластик и тянул магистраль.

Вообщем потихоньку подхожу к деянию сему. Решил сегодня провода почистить и под катуху текстолит подложить, а завтра сетки.

Вооооот!!!! Прижимать надо!!!

Ты понял, что прижимать-то? Прижимать нужно САМО КОЛЬЦО, а если не получается вынуть штуцер таким способом, ты ОТГИБАЕШЬ ЛЕПЕСТКИ этого кольца и вытаскиваешь.

Я так понимаю, что стопорное кольцо - это красная хреновина, при чем защелки относятся тоже к нему. Правильно?

Соответственно, прижимать нужно это кольцо по направлению "к защелкам". Только вот места там для прижимания кмк нет практически.

Дальше вопрос: а лепестки эти отгибать КУДА? Наружу или внутрь?

Я так понимаю, что стопорное кольцо - это красная хреновина, при чем защелки относятся тоже к нему. Правильно?

Правильно.

Дальше вопрос: а лепестки эти отгибать КУДА? Наружу или внутрь?

Слух, ну ты читаешь что выше пишут-то?.. НАРУЖУ.

Так если наружу КАК ВЫНЕТСЯ КОЛЬЦО???? КАК!??!?

Так если наружу КАК ВЫНЕТСЯ КОЛЬЦО???? КАК!??!?

Кольцо- никак. Штуцер- вынется.

Не читал ты, товарищ, предыдушие 98 тем по сеткам, не читал... ^_^

Я так понимаю, что стопорное кольцо - это красная хреновина, при чем защелки относятся тоже к нему. Правильно?

Соответственно, прижимать нужно это кольцо по направлению "к защелкам". Только вот места там для прижимания кмк нет практически.

Дальше вопрос: а лепестки эти отгибать КУДА? Наружу или внутрь?

вот это красное прижимаеш отвёрткой к ккорпусу. а точто у него между пальцев это заглушка она идёт с новым насосом. у тебя заместо этой белой хрени будет трубка. трубку тянеш на себя а красное прижимаеш от себя. смысл прижимания зафиксировать красное по месту жостко. а клепесткам не суйся. отломиш по незнанию или колечки порвёш будеш бегать искать. колега который это фото выложил обыкновенной ручкой шариковой прижимал фото смотри внимательнее куда он ручку суёт . нет там сложного ничего.и вынется у тебя только трубка а красное останется в корпусе. всё когда нибудь случается в первый раз.

В общем и целом понятно Будем пробовать и экспериментировать. Хотя есть мысли сдаться в сервис - предлагют за 1.5 снять бак, все отсоединить и почистить/заменить. Но сервис на даче. Надо думать ...

В общем и целом понятно Будем пробовать и экспериментировать. Хотя есть мысли сдаться в сервис - предлагют за 1.5 снять бак, все отсоединить и почистить/заменить. Но сервис на даче. Надо думать ...

ниче там страшного нету. на даче - так не даче. Система не сложнее, чем на Таз-Калине. там очень близкая.

Главное - не протерять всякие мелкие элементы и со штуцерами понежнее. там несложно вытаскиваются, если давить правильно.

А отмывка самого бака нужна редко и в очень запущенных случаях. Если на дне налёт есть, который уже скоксовался - можно не трогать, ИМХО. у меня на предыдущей машине за 140тыс пробега (покупалась при мне новой) в баке было только несколько песчинок. и чуть больше - на сетке... которая абсолютно спокойно продувалась ртом.

Доброго времени суток уважаемые форумчане!

Похоже пора чистить и мой бензик,все прочитал, но есть два вопроса:

1. Я так понял, чтоб не снимать бак надо снимать бензик под задним сидением, там дырка маленькая, поэтому надо резать ножницами по металлу, отсюда вопрос, какими ножницами можно вырезать, там похоже 1мм железо! Гидравлическими что ли?

2. Так глушить "синий" или все же не надо?

Помогите пожа...

Доброго времени суток уважаемые форумчане!

Похоже пора чистить и мой бензик,все прочитал, но есть два вопроса:

1. Я так понял, чтоб не снимать бак надо снимать бензик под задним сидением, там дырка маленькая, поэтому надо резать ножницами по металлу, отсюда вопрос, какими ножницами можно вырезать, там похоже 1мм железо! Гидравлическими что ли?

2. Так глушить "синий" или все же не надо?

 

Помогите пожа...

1. Обычными, за 150р. из "Леруа-Мерлен", например. Металл там режется примерно как жестяная банка из-под консервов, не дрейфь.

2. Зачем кого-то глушить?..

2. Зачем кого-то глушить?..

Ну в этом топике бурно обсуждалось, что есть некий еще один моторчик, он синего цвета, к нему идут 2 трубки, так вот по одной выходит топливо обратно в бак из системы. Так вот когда бензо накрывается, рекомендуют в эту трубку вставить саморез 4мм со скрытой головкой, чтоб бензин оставался в системе, говорят так лучше едет!

Да, если ты его глушить не будешь, то смысла менять моторчики на старом моторе не будет. Если моторчик еще жив и хочешь просто почистить сетки то глушить скорее всего "синий" будет не надо. Как разберешь бензонасос - подуй ртом в самую длинную трубочку на стакане бензонасоса (нижняя его часть) - продуваться практически не должно, или с большим усилием. Если все так - то глушить синий не надо, а то на четверти бака заводится не будет машина.

Вот насос встающий без переделок и перепаек. Сеточка прилагается. Себе такой поставил - 3100 руб. Без сетки 2600.

Фигасе бюджетный вариант... Китайский насос мессмер в сборе стоит 3500 т. р. И это в сборе со стаканами, с сетками, с моторчиком, указателем уровня топлива, защелками и т. д.

Лучше десяточный моторчик купить и фишку к нему найти (ее можно 100% купить с указателем уровня топлива идет вместе, или отдельно искать).

PS: А за фотку с насосиком - спасибо все равно. Может и пригодиться (не дай бог!)...

Шалом...мандюки.... собственно все о том же...насосама не касяет нащальнике.....ставить буду от десятки....днище прорвало...т.е вскрыл ..а вот хернюшку которая все днержит открутить не смог...даже способом методичного пох-я..... собственно нужен совет .... чем можно открутить

собственно нужен совет .... чем можно открутить

Берешь товарища, два небольших деревянных бруска, два молотка. Садитесь напротив друг друга, бруски упираете в пластиковые выступы на крышке и пытаетесь синхронно постукивать молотками по этим брускам навстречу друг другу (естественно в сторону откручивания). Ну как-то так.

Лучше десяточный моторчик купить и фишку к нему найти (ее можно 100% купить с указателем уровня топлива идет вместе, или отдельно искать).

Да, может оно и лучше, только работает он громче и стоит почти 2000, + сеточка 500 руб, +фишка в районе 100, + перепайка = выигрыш где?

Пробовали.... не получилось.....

Пробовали.... не получилось.....

А что получилось?

Продаются спецключи в магазинах инструмента. Последний раз такой видел за 760 рублей. Но, думаю, вы плохо пробовали.

Да, может оно и лучше, только работает он громче и стоит почти 2000, + сеточка 500 руб, +фишка в районе 100, + перепайка = выигрыш где?

Ну насос стоит в любом вазовском магазине 1300 руб + сеточку не менять а почистить обычным стиральным порошком и зубной щеткой + фишка в любом вазовском сервисе бесплатно валяется или за бутылку пива + не перепаивать а купить две клеммы по 5 рублей и тут же обжать плоскогубцами = 1310 + бутылка пива

Выигрыш на лицо!

PS: Спор беспредметный, я ведь тоже ни чего не имею против твоего варианта. Просто у меня было время свободное + мои руки.

Всем доброго времени суток! До сея момента только читал без регистрации! Очень помогла данная тема и Ваши обсуждения решения данной проблемы.

Вот собственно результаты моей поломки бензонасоса.

Случилось это за 300 км от родного Краснодара под Ставрополем, сначало двигатель перестал развивать обороты более 4500, затем пропала мощьность на любых оборотах (тупо не мог обогнать камаз который ехал 70 км\ч) но как-то ехал, и вот перед табльчькой Ставрополь тупо заглох! Вобщем проаналезировав все симптомы понял что гавнонасос!!!, постаяв 5 мин. завел..., работает...., давлю на газ: если резко - глохнет, если очень плавно - набирает обороты (не много но набирает, ехать вроде можно)! И вот в 10-12 приемов - (заводимся, селектор АКПП в самый низ, плавненко до 30 км\ч мах. глохнем, 5 мин. отдыхаем и все сначала!!!) мы добрались до пункта назначения!

На следующий день обойдя пол города я вооружился насосом БОШ для ТАЗА принципеально немецкого производства (не Саратовский) (весь номер не помню, на конце ....35) (кстати насосы данного типа - давят по 6 атмосфер, а нужное давление задается топлевным регулятором индивидуальным для каждого авто) стоимость 1500р., 2-е клемы (мамы) по 3р. каждая, термо кембриком 60р. за набор, промывкой для карбюратора 170р., топливный фильтр высокого давления от ТАЗ 2110 (штуцера такие же как у нас только чуть меньше диаметр самого фильтра, но на степень очистки это не влияет, только на срок службы) 180р., шланг вакумный с ТАЗ 2110 50р., старые ножници по металу нашльсь у родствиников.

5 минут пытался понять как это чудо "савдепии" режит металл, затем принаровился и всеже вырезал отверстие с запасом 1.5-2см. с каждой стороны вокруг крышки корпуса насоса, распустив шланг вакума в доль, надел его на полученое после резки отверстия (по типу уплатнителя на дверях) что бы не резать руки о края. Ручьками ножниц по металу окрутил пластиковую гайку на баке что бы добраться до насоса, вытащил все!

Сам насос встал как родной, только подрезал опорную резинку макетным ножом и откусив старый штекер - обжал новые мамы и обжог их в термокембрике. Все!!! Сетку к сожеленрию отмыть не удалось (кстати если ставить насос "сименс" - то сетка по форме и креплению как Фокусовская подходит от Волги стоит 210р.! на БОШ она не налезает.) в итоге собрал всю схему вообще без сеток, буду чаще менять фильтр высокого давления, по такой схеме работает довольно много японских авто!

На пути домой опробовал новый насос в разных режимах: мах. скорость 205 км\ч, динамика отличная, 6500 оборотов без всяких затупов и кстати шума от этого насоса нет вовсе!!!

Лично я всем доволен

У меня стоит ВАЗ БОШ. Поблем с разгоном и максимальной скоростью нет. Время пользования пол года. Плюсы - цена (около 1000 р) и есть всегда в наличии (время). Минусы - требуется переделка разёма, и как мне показалось уровень шума немного выше.

Решать и выбирать Вам.

P.S. У родного насоса (его заклинило) оплавились контакты и вилка разъёма подключаемого напостредственно к насосу пришла в негодность (найти такой же разъём я думаю будет проблематично), скорее всего придётся менять насос вместе с его корпусом или новым раъёмом.

Я поставил насос от "десятки" BOSCH - три месяца проездил, проблем нет, только действительно уровень шума немного возрос, но для 1200 рублей можно терпеть.

сегодня нашёл в магазине насос за 4000 руб,ну очень похож на мой,но продавец говорит что он от фокуса.У него всё так же,только снизу маленько другой,нет этой синей штуки и сетка снизу. У кого нибудь есть фотки бензанососа в сборе,который был дорейсталинговый

сегодня нашёл в магазине насос за 4000 руб,ну очень похож на мой,но продавец говорит что он от фокуса.У него всё так же,только снизу маленько другой,нет этой синей штуки и сетка снизу. У кого нибудь есть фотки бензанососа в сборе,который был дорейсталинговый

 у меня дорестайлинговый насос. снизу клапан и сетка круглая сантиметра 4 в диаметре. под сеткой синие "друзья". Тоже заметил схожесть фокусного насоса. Как сказал один из людей, занимающихся дрессировкой фордов, у фокусника сразу цифровой сигнал идет на щиток об уровне топлива, а у мондея - аналог и в щитке становится цифрой. Вообщем как минимум работать не будет уровень топлива...хотя если руками поупражняться с применением головы, то может что и выйдет толковое.. 

После снятия-установки насоса стало подтекать соединение,подозреваю ,что закусил колечки,но разбор не чего не показал.Хочу поменять их откуда можно взять?Может есть подходящие по диаметру?

Заметил что сейчас можно купить любое кольцо любого диаметра. Продавцы затарились такими ээээ пластиковыми чемоданчиками с набором разных колечек. Сегодня бродил по авторынку, у пяти продавцов (кто резинками торгует) были такие чемоданчики - подобрать можно один в один. Если нету у тебя рядом рынков или магазинов нормальных, ищи рем комплект топливной арматуры от камаза. Или покупай колечко от тнвд камаза. Я себе поставил от форсунок вазовских какие-то колечки.

PS: Ищи лучше один в один, а то проблема потом соединения на насосе разнять. Не отжимаются защелки на насосе нормально.

PPS: Если не найдешь "один-в-один", то бери то которое толще но меньше по диаметру. Оно при растяжении, как раз такое и получится.