ФМ-3. Ваш любимый бензонасос. Кто что ставил и каков результат?

Сам белый большой корпус насоса слегка и крутнуть градусов на двадцать, он так ко дну бака закреплён. Примерно запомни, как ориентирован был, быстрее на минуту потом обратно поставишь.

В смысле "быстрее на минуту потом обратно поставишь"? Не очень понял. Я крутну его, достану, а дальше что нужно сделать за минуту?

В смысле "быстрее на минуту потом обратно поставишь"?

Да в том смысле, что потом не зная точного положения сложно попасть в зацеп с креплением, я минут 15 крутил и так и сяк, пока водрузил на законное место. Там на дне бака ответная часть насоса к которой "стакан" крепится

Закончился мой марафон. Кроме чистки сеточек бензонасоса поменял свечи и топливный фильтр.

В общем действительно ничего сложного. Больше всего, думаю, намучился с расширением дырки (!). Сам виноват - не стал покупать никаких специальных ножниц, думал на месте че-нить найдется. В итоге и в магазин сходил, но там толком ничего не было. Впрочем, справился в итоге.

Насчет мягкости метала - я представлял себе большую мягкость. С удовольствием посмотрел бы как кто-нибудь вырезал бы перочинным ножиком (где-то читал что и так мол можно) эту дыру у меня. Хотя сомневаюсь, что материал различается.

Но режется вполне нормально, все правда, проверил )

С топливными магистралями еще пришлось помучаться. Сразу три ушка подгибать не совсем просто =) На одну минут 10-15 ушло, а вторая вообще на ура выскочила ) либо поддаваться начала машинка, либо уже опыт )

Что касается сеточек - по фоткам, что видел, ожидал худшего. В целом не так уж все и страшно было. До идеально белых отмыть не смог, но привел в достойный вид. Круглая так вообще хорошая стала ) Затем поставил все обратно. Очень помог совет закручивать обратной стороной (ручками) ножниц по металлу и газовым ключем! Действительно отличный способ!

Ну а дыру заделал имеющимся утеплителем (с обратной клеющейся стороной), толщиной примерно 1 см. Вообще отлично, плотно приклеевается, полностью повторяет форму кузова ) Мне очень понравилось =) Единственный минус - после сбора осталось беленькое колечко (пластмассовое), маленькое. Разобрал и так и не понял куда его ставить надо =) поставил без него )

Потом новые свечи и топливный фильтр. Неудобно его менять и бензином обливается, собака ) Кажется стоит оригинал, думаю с германии.. т.е. по России он прошёл 70 тысяч без замен ) сколько по германии с ним же - не известно. Потом покрыл его антигравием.

Первый раз завелась и сразу заглохла. Второй раз тяжело, но завелась. Дал поработать, прогрел, заглушил. Потом через пол-часика примерно, уезжая, опять завелась со второго раза.. В итоге доехал до заправки, долил бензина, завелась уже достаточно хорошо, но не идеально, как обычно. Вот думаю, то ли давление в системе сначала должного не было, то ли проблемы какие появились. Время покажет.

Ну а ожидания не оправдались. Я тут почитал и ожидал полета истребителя после этого.. но ничего толком не изменилось ) Вернее изменилось, наверное, но не настолько координально, как ожидалось. Получается у меня и раньше был истребитель =) пусть так =) Спасибо форуму, тему можно закрывать!

Сегодня с помощью нашего одноклубника пришлось доставать бензонасос. ТАк как машина перестал спонтанно заводиться и это гад бензонасос предательски молчал... как оказалась пропал контакт в фишке в самом бензонасосе....

только что расковырял дырку, ножниц не нашел пилой для металла мучался бы пол дня, помогли плоскогубцы и кусачки, пара кровавых мазолей и теперь легкий доступ к насосу. лежит сейчас в пластиковом ведерке (прозрачном) и булькается (всмесле насос с сеткой) в двух банках карбоклинера. посмотрим эффект...вспоминая как я доставал насос(саму пластиковую оболочку в баке надо было повернуть, поворачивал плоскогубцами...пугает момент когда надо будет все собирать назад

Закончился мой марафон. Кроме чистки сеточек бензонасоса поменял свечи и топливный фильтр.

В общем действительно ничего сложного. Больше всего, думаю, намучился с расширением дырки (!). Сам виноват - не стал покупать никаких специальных ножниц, думал на месте че-нить найдется. В итоге и в магазин сходил, но там толком ничего не было. Впрочем, справился в итоге.

Насчет мягкости метала - я представлял себе большую мягкость. С удовольствием посмотрел бы как кто-нибудь вырезал бы перочинным ножиком (где-то читал что и так мол можно) эту дыру у меня. Хотя сомневаюсь, что материал различается.

Но режется вполне нормально, все правда, проверил )

С топливными магистралями еще пришлось помучаться. Сразу три ушка подгибать не совсем просто =) На одну минут 10-15 ушло, а вторая вообще на ура выскочила ) либо поддаваться начала машинка, либо уже опыт )

Что касается сеточек - по фоткам, что видел, ожидал худшего. В целом не так уж все и страшно было. До идеально белых отмыть не смог, но привел в достойный вид. Круглая так вообще хорошая стала ) Затем поставил все обратно. Очень помог совет закручивать обратной стороной (ручками) ножниц по металлу и газовым ключем! Действительно отличный способ!

Ну а дыру заделал имеющимся утеплителем (с обратной клеющейся стороной), толщиной примерно 1 см. Вообще отлично, плотно приклеевается, полностью повторяет форму кузова ) Мне очень понравилось =) Единственный минус - после сбора осталось беленькое колечко (пластмассовое), маленькое. Разобрал и так и не понял куда его ставить надо =) поставил без него )

Потом новые свечи и топливный фильтр. Неудобно его менять и бензином обливается, собака ) Кажется стоит оригинал, думаю с германии.. т.е. по России он прошёл 70 тысяч без замен ) сколько по германии с ним же - не известно. Потом покрыл его антигравием.

Первый раз завелась и сразу заглохла. Второй раз тяжело, но завелась. Дал поработать, прогрел, заглушил. Потом через пол-часика примерно, уезжая, опять завелась со второго раза.. В итоге доехал до заправки, долил бензина, завелась уже достаточно хорошо, но не идеально, как обычно. Вот думаю, то ли давление в системе сначала должного не было, то ли проблемы какие появились. Время покажет.

Ну а ожидания не оправдались. Я тут почитал и ожидал полета истребителя после этого.. но ничего толком не изменилось ) Вернее изменилось, наверное, но не настолько координально, как ожидалось. Получается у меня и раньше был истребитель =) пусть так =) Спасибо форуму, тему можно закрывать!

Белое колечко ставиться между двумя резиновами на штуцерею А глохнуть может от того что аккумулятор отключал и комп сбросился

только что расковырял дырку, ножниц не нашел пилой для металла мучался бы пол дня, помогли плоскогубцы и кусачки, пара кровавых мазолей и теперь легкий доступ к насосу. лежит сейчас в пластиковом ведерке (прозрачном) и булькается (всмесле насос с сеткой) в двух банках карбоклинера. посмотрим эффект...вспоминая как я доставал насос(саму пластиковую оболочку в баке надо было повернуть, поворачивал плоскогубцами...пугает момент когда надо будет все собирать назад

сетку почисти ненужной зубной щёткой. Не забудь новый лючок изготовить.

люди ХЕЛП!!! когда ставил шланги назад у красненького порвалась резинка... и из него просто фантаном бенз хлещет когда включаешь зажигание...я ее обмотал уплотнителем резьбовым для труб...фантан ушел но по маааленькой капельке в минуту капает...ди и еще до кучи у фиксатора(он съемный как оказалось) три ушка 1 отломалось второе на соплях. может кто знает номер детальки или как мне хотябы в магазине (желательно руси) объяснить продавцу чего я хочу

люди ХЕЛП!!! когда ставил шланги назад у красненького порвалась резинка... и из него просто фантаном бенз хлещет когда включаешь зажигание...я ее обмотал уплотнителем резьбовым для труб...фантан ушел но по маааленькой капельке в минуту капает...ди и еще до кучи у фиксатора(он съемный как оказалось) три ушка 1 отломалось второе на соплях. может кто знает номер детальки или как мне хотябы в магазине (желательно руси) объяснить продавцу чего я хочу

фиксатор идёт в сборе с шлангом топливным. А вот резиновые колечки не помню, то ли с шлангом, то ли с насосом.

Добрый вечер.

На выходных вытащил топливный насос и сделал всё как и описывалось по данной теме, только хочу добавить кое что про чистку сеток. Ничего из перечисленного не помогло только раствор кипятка и лимонной кислоты. Состав раствора: 200 мл кипятка + 60 г лимонной кислоты. 3 полоскания и всё отмоется.

Всем спасибо за внимание и удачи.

Белое колечко ставиться между двумя резиновами на штуцерею А глохнуть может от того что аккумулятор отключал и комп сбросился

Для уточнения - колечко пластмассовое!

В целом - все уже отлично. Заводится как и раньше =)

надо было срочно съездить до аптеки, решился поехать на машине... с этим герметиком ленточным ни капли за 20 минут не вытекло... даже поехав спокойно я ощутил что машина просто ожила! на обратной дороге решил нажить тапку в пол...я чуть не обгадился! некогда не думал что моя машина на такое способна, будто лошадей 50 прибавилось!

Сегодня с помощью нашего одноклубника пришлось доставать бензонасос. ТАк как машина перестал спонтанно заводиться и это гад бензонасос предательски молчал... как оказалась пропал контакт в фишке в самом бензонасосе....

Да, впервые с таким сталкиваюсь. Красная фишка (мама) одевается на сам насос. Обуглился минусовой контакт. Нож (папа) потемнел, но это понятно, но вот второй контакт в колодке реально обуглился.

Конечно, будут мысли, что забился насос, нагрузка и т.д. Но насос, точнее сетки, практически чистые, мусор есть, но не смертельный.

В общем почистили 2 сетки, саму коробку от насоса (блок насоса).

Зачистили контакты (мама+папа), подогнули их, чтобы посадка в натяг была, посадили на место.

Итак вопрос, может кто подскажет номер этой самой колодки, повторюсь, она красная, имеет 2 вывода( то есть + и -). Накидывается прямо на электронасос. За неимением паяльника (ковырялись во дворе), сделали временно, на год-два. Желательно, было бы сменить эту колодку. Поэтому, требуется номерок.

надо было срочно съездить до аптеки, решился поехать на машине... с этим герметиком ленточным ни капли за 20 минут не вытекло... даже поехав спокойно я ощутил что машина просто ожила! на обратной дороге решил нажить тапку в пол...я чуть не обгадился! некогда не думал что моя машина на такое способна, будто лошадей 50 прибавилось!

Все хорошо, но не обнадеживайся с герметиком! Он течь может начать в любую минуту! Купи колечки - поменяй!

И еще - зачем нажимать 3 лепестка? Алгоритм снятия топливных трубок был описан, да и тут ссылка есть.

Фикссаторы продают с бензонасосом в сборе, ищи на разборках.

Все хорошо, но не обнадеживайся с герметиком! Он течь может начать в любую минуту! Купи колечки - поменяй!

Да-да, с бензином шутки плохи.

На форуме писали, колечки подходят из ремкомплекта топливной системы КамАЗа. Я себе такой купил с год назад (90р по-моему отдал), там подходящих по диаметру штуки 4 точно, если не 8. Но ставить - не ставил, не было необходимости. Ещё посмотреть можно от ВАЗ-2105 (какое-то колечко от карбюратора подходит, писали).

А штуцеры с лепестками, к сожалению, действительно только в сборе со стаканом бензонасоса.

Народ вчера я не мог завестись... сделал дырку... достал насос и оказалось, что подгорел контакт на фишке к самому моторчику... енто дело почистили насос заработал... хочу поменять фишку фордовскую... такой вопрос реально ли ее купить? на фото выделена красным

на одной разборке мне пообещали этот фиксатор...100р говорят. после работы поеду.если там отдадут с резиночками то будет совсем хорошо. если нет придется покупать.на маршрутке покатаюсь)))

За неимением паяльника (ковырялись во дворе), сделали временно, на год-два. Желательно, было бы сменить эту колодку. Поэтому, требуется номерок.

Думаю будет проще найти паяльник (было также).

на одной разборке мне пообещали этот фиксатор...100р говорят. после работы поеду.если там отдадут с резиночками то будет совсем хорошо. если нет придется покупать.на маршрутке покатаюсь)))

Это тебе повезло считай....а на будущее надо просто читать ссылки и ничего бы ты не сломал, не порвал.

На одной странице текст не смогли два человека прочитать, один фиксаторы ломает, второй по 15 минут снимает магистрали, а делов то на 10-15 секунд на обе магистрали...

Народ вчера я не мог завестись... сделал дырку... достал насос и оказалось, что подгорел контакт на фишке к самому моторчику... енто дело почистили насос заработал... хочу поменять фишку фордовскую... такой вопрос реально ли ее купить? на фото выделена красным

Берешь две мамки (клеммы) Обжимаешь, надеваешь термоусадку (такая трубка, которая если ее нагреть обжимается - все! Только контакты не перепутай - плюс с минусом. Хочешь еще прочнее- залей поксиполом- надо всего пару капель- остальное в хозяйстве сгодится .

Берешь две мамки (клеммы) Обжимаешь, надеваешь термоусадку (такая трубка, которая если ее нагреть обжимается - все! Только контакты не перепутай - плюс с минусом. Хочешь еще прочнее- залей поксиполом- надо всего пару капель- остальное в хозяйстве сгодится .

Отличная идея. Так же можно припаять 2 провода к папам в разъеме, и, чтобы не отвалились, залить эпоксидкой. Будет надежней некуда.

Это тебе повезло считай....а на будущее надо просто читать ссылки и ничего бы ты не сломал, не порвал.

На одной странице текст не смогли два человека прочитать, один фиксаторы ломает, второй по 15 минут снимает магистрали, а делов то на 10-15 секунд на обе магистрали...

Не поверишь! Смеюсь чуть ли не в голос

Я ведь заранее ко всему готовился, сохранял ссылки, тексты, картинки, чтобы потом, взяв ноутбук и не дай Бог столкнувшись с непридвиденными трудностями, посмотреть и все сделать! Так вот!!! .....

Я ПРИЖИМАЛ это стопорное кольцо и уже потом, когда оно прижато, орудуя в "четыре руки" тремя плоскими отвёртками, не переставая удерживать стопорное кольцо.... правильно!!! прижимал лепестки :DDDD

Ну не вынималось оно на тот момент по-другому и вот почему вторая машистраль вышла действительно меньше чем за минуту, фактически - сразу же

Как говорится - ору в голос и улыбаюсь во все лицо

ответьте пож, а какой клапан отвечает за давление в системе после того, как было включено зажигание и насос накачал?

Ситуация такова: при замере давления в системе, вкл. зажигание - давл 3 бар (мотор 1,8 Зетек фокус). пока жду чтоб погасли контр. лампы, давление падает до 0 и машинка не заводится. Если не ждать а заводить сразу пока горят лампы - все ОК. Это какой клапан - который в колбе - клапан обратки? И что делать? Не хочется менять всю колбу в зборе с насосом. У меня есть колба от Мондео 3 2,0. Можно его снять?

Пожалуйста напишите, кто знает. я уже заказал всю колбу за 300 у.е. Если можно поменять только клапан - все гораздо интересней.

никакой. Через 3-4 секунды, если не завел авто, питание на насос отключается. Проверено на своей, когда чистил сетки, и на ChelDm, когда ему чистили.

Скорее всего, это сделано для экономии аккумулятора, повышения ресурса насоса, а также, чтобы топливо в холостую не качалось через фильтр, что под колесом у тебя.

Не поверишь! Смеюсь чуть ли не в голос

Я ведь заранее ко всему готовился, сохранял ссылки, тексты, картинки, чтобы потом, взяв ноутбук и не дай Бог столкнувшись с непридвиденными трудностями, посмотреть и все сделать! Так вот!!! .....

Я ПРИЖИМАЛ это стопорное кольцо и уже потом, когда оно прижато, орудуя в "четыре руки" тремя плоскими отвёртками, не переставая удерживать стопорное кольцо.... правильно!!! прижимал лепестки :DDDD

Ну не вынималось оно на тот момент по-другому и вот почему вторая машистраль вышла действительно меньше чем за минуту, фактически - сразу же

Как говорится - ору в голос и улыбаюсь во все лицо

угу, а у меня машина встала за 1600км. от дома. Чудом всё разобрал и собрал без интернета и книжек, ничего не сломал.

орудуя в "четыре руки" тремя плоскими отвёртками, не переставая удерживать стопорное кольцо.... правильно!!! прижимал лепестки :DDDD

Нет не правильно- лепестки вообще трогать не надо- ВООБЩЕ!Только сдвигаешь само кольцо в сторону насоса, а магистраль тянешь в сторону от насоса, просто она (магистраль)прикипает к резиновым уплотнениям, можно чуток (а много и не получится) покрутить ее - снимется влет. Когда кольцо сдвигаешь- лепестки сами разжимаются- освобождая зацеп, Ту ссылку, что я кидал- это моя статья- многие потом спасибо говорили.