ФМ-3. Ваш любимый бензонасос. Кто что ставил и каков результат?

Точное описание садовых ножниц ;)

Прально! у мня в гараже садовые и пользуются самым большим спросом! ими и лучок мне товарищ вырезал!

Снял шланги... и не смог отвернуть ту пластиковую гайку! Смачно завернули, черти... Никто не в курсах, есть ли у нас в продаже фордовская хрень для отворачивания? Или надо колхозить что-то своё? Обидно, млин...

Тоже гемор был, но: Берешь брусок примерно 50х50 длиной сантиметров 30 и киянку или ломоток. И обстукивая в грань откручиваешь. Все окей!

Фигня в том, что защёлкивая разъёмы топливных шлангов, я порвал уплотнительные кольца. Так что завтра с утреца на Маршал, буду колечки искать,

Зря съездите, не бывает их отдельно. Пойезжайте-ка в ближайший по Жёлтым страницам магазин запчастей для грузовиков за комплектом резинок от ТНВД Камаза от 80 до 200 руб.: КАМАЗовский номер колечка: 33.1111058 , убедитесь что они есть в комплекте (4 шт) по списку комплекта. Ставьте в качестве наружного и не забудьте маслицем смазать при установке, они туго входят.

За одно в комплекте будет колечко Вам на будущий ремонт термостата :tong:

Подробнее здесь:

http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...p;#entry1108744

Ну что - эпопея с бензачом на сегодня закончена! Купил я эти КАМАЗовские колечки, решил поставить вместе с уцелевшими штатными. Первые два колечка постигла судьба погибших штатных - я их порвал как Тузик грелку. Вторую пару я немножко ошкурил по диаметру и сперва засунул в гнезда бензонасоса (какие чудеса эквилибристики я демострировал, чтобы видеть, что творится в гнёздах - это отдельная тема), а уж потом вставил следом разъёмы шлангов. Сработало - пять минут я гонял движок с подложенной под разъёмы бумажкой, бумажка осталась сухой. Правда, бензуса было полбака, но с порванными кольцами он у меня и на полбаке потёк.

Результат - машина стала существенно порезвее, даже АКПП, кажется, не так тупит. :cool2: Таким образом, замена бензача несколько отодвигается по времени. Однако моторчику я, кажется, сильно подорвал здоровье попытками завести машину, когда она глохла при четверти бака. Надо давление в системе смотреть, короче. Так или иначе, отсюда вытекают два вопроса: можно ли где-нибудь заказать отдельно уплотнительные колечки (неохота каждый раз КАМАЗовский набор покупать) и оригинальный (или хотя бы Бошевский) моторчик бензонасоса?

да их не нужно заказывать

..

но и в Питере я найду людей которые торгуют манжетами.

Так это правильно называется.

...

ну не знаю

не говоря уж о магазинчиках и рынках , разных мастерских по ремонту бытовой техники я их видел как зип к какому то садовому насосу Грюндфос в "Новой линии"...это строительный гирпермаркет

..

а вообще то тупо нашёл яндкексом контору которая ими занимается

прозвонил в головной офис

получил адрес специализированного ларька

и тарюсь там любыми резиновыми кольцами всех мастей и размеров...от зелёных на кондей и до синего уплотнения приемного отверстия ЕГРа во впускном коллекторе

Топливный фильтр который рядом с баком влияет на работу двигла ? и как значительно ???я давно уже не менял!!!

привет всем. накрылся бензонасос. решил ставить от ваз 2110, результат:

моторчик бош (2110)-1780р

снятие бака , замена мотора, переделка клемн 2500р

ВАЖНО: меняйте сеточку! я поставил от какого-то китайца, просто тупо взял моторчик ваз 2110 поехал на рынок

и подобрал, сеточка вертикальная продавалась вместе с моторчиком 850р, моторчик нах

ИТОГО:5130р

пробег 2000км машина летит

В очередной раз возникла проблема с бензонасосом!наткнулся вот на такой никто не пробовал? и всего лишь 1300р. в Ростове на рынке, на внешний вид один в один с родным

проблема в том,что не могу лопух-сетку найти подходящую, от ВАЗов и Газов крутил никак не подходит!!!

может все же есть альтернатива других производителей ????

В очередной раз возникла проблема с бензонасосом!наткнулся вот на такой никто не пробовал? и всего лишь 1300р. в Ростове на рынке, на внешний вид один в один с родным

 

проблема в том,что не могу лопух-сетку найти подходящую, от ВАЗов и Газов крутил никак не подходит!!!

может все же есть альтернатива других производителей ????

В магазине EXIST.ru такой насос около 900 рублей стоит! Вопрос только один подходит ли он нам?

В очередной раз возникла проблема с бензонасосом!наткнулся вот на такой никто не пробовал? и всего лишь 1300р. в Ростове на рынке, на внешний вид один в один с родным

 

проблема в том,что не могу лопух-сетку найти подходящую, от ВАЗов и Газов крутил никак не подходит!!!

может все же есть альтернатива других производителей ????

По давлению этот насос 3 бар., как и у вазовского. Но по сравнению с вазовским может иметь несомненный плюс- отсутствие переделок. Но это надо сравнивать в живую.

Сетку (1071323) можно заказать от Фокуса , в экзисте порядка 500-600р.

По давлению этот насос 3 бар., как и у вазовского. Но по сравнению с вазовским может иметь несомненный плюс- отсутствие переделок. Но это надо сравнивать в живую.

Сетку можно заказать от Фокуса , в экзисте порядка 400р.

Блин , а я обрадывался , может помощнее ВАЗовского? а оказалось всего лишь 3 бара!!!!

а где вы смотрели характеристики ? Ну может хоть понадежнее, а то ВАзовских(БОШ) уже три сменил,

симптомы такие ,что утром вышел ,тыр-тыр и ничего , вынул -другой поставил ! завелась и ездит 1,5-2 мес.

а в полседнее время ваще ,вынул в руках покрутил ,повертел , грязь чуть скинул, поставил и поехал !!!

Вот сетку ниразу не менял, ни одну , ни другую!!! может дело в ней ?поэтому и наворачивается быстро бошевский !!!!!

Прям на сайте продавца и смотрел http://www.akadia.ru/_pages/pumps-ats/ats.htm

Номер сетки от фокуса 1071323. покупал год назад в Экзисте 420р, сейчас 500-600р.

Прям на сайте продавца и смотрел http://www.akadia.ru/_pages/pumps-ats/ats.htm

Номер сетки от фокуса 1071323. покупал год назад в Экзисте 420р, сейчас 500-600р.

Он идёт под названием фильтр топливный стоит почти 600 рублей

Мой опыт в этой области.....

Почему-то никто не посоветовал закрыть края хотя бы тряпкой. Будучи очень осторожным в работе получил несколько порезов, обязательно надо закрыть края. Грязи в баке было чуть-чуть. Сам бензонасос поставил около года назад. Старый полетел. Сеточка была в принципе чистой и сначала подумал, что напрасно все это делал......

сам бак...

но когда выехал машину не узнать - истрибитель. Резвости здорово прибавилось и это с наглаз чистой сеточкой .....Теперь кто сомневался- одназначно ДА!

По давлению этот насос 3 бар., как и у вазовского. Но по сравнению с вазовским может иметь несомненный плюс- отсутствие переделок. Но это надо сравнивать в живую.

Сетку (1071323) можно заказать от Фокуса , в экзисте порядка 500-600р.

Прокоментируй пост №289...

"Был в выходные на Кунцевском рынке, на левой стороне в павильонах на одной из точек форд предложили насос ACHR EFP383F стоит 2800руб. "

Прям на сайте продавца и смотрел http://www.akadia.ru/_pages/pumps-ats/ats.htm

Номер сетки от фокуса 1071323. покупал год назад в Экзисте 420р, сейчас 500-600р.

А в www.akadia.ru про сетку не узнавал ? Может там дешевле ?

Приветствую! А подвесной бензонасос с кронштейном от ГАЗ-3110 в разрез с хомутами в топливопровод между баком и фильтром может кто пробовал? И провод в прикуриватель на крайняк. Вроде идея не плохая где нибудь ночью между Москвой и Сочи в ближайшей канаве соорудить и установить этот девайс. Просто сложновато будет если здохнет бенз, ловить ночью тачку до ближайшего автомага за насосом от 2110, потом делать дыру в полу или снимать бак, а насос не подойдет. И как бывший владелец ГАЗ-3110 скажу что подвесной бенз меняется за 10 мин. И насколько я понял из этой темы, все тшетно пытаются исправить ошибки разработчиков, а не координально изменить этот узел.

Специально обратил внимание на края так как я работал в перчатках (на мне была футболка) запястья были незащищены и все руки в порезах и ссадинах, а если проложить края хотя бы тряпкой ......То хоть голыми руками работай.

Так надо было шланг посередине прорезать и надеть на край по кругу .

Я тоже самостоятельно вырезал люк для попадания в бензобак. Работа в принципе плевая, только надо просто делать все аккуратно и нигде не чудить. В итоге достал бензонасос, там проводка поплавилась, бензонасос отдал на восстановление. Дали гарантию на 40 000 км. Цена вопроса была 30 долларов. По сравнению с новым (почти 400 баксов) я радовался как ребенок. А вообще сказали что он очень похож как от Мазды 626 по моему.

Я тоже самостоятельно вырезал люк для попадания в бензобак. Работа в принципе плевая, только надо просто делать все аккуратно и нигде не чудить. В итоге достал бензонасос, там проводка поплавилась, бензонасос отдал на восстановление. Дали гарантию на 40 000 км. Цена вопроса была 30 долларов. По сравнению с новым (почти 400 баксов) я радовался как ребенок. А вообще сказали что он очень похож как от Мазды 626 по моему.

Даа аа а ...., на Украине benzonasos.by.ru, всерьез взялись за востановление бензонасосов , еще и гарантию дают : Срок гарантийного ремонта составляет от 12 до 24 месяцев.

Итак други, посмотрев в форуме на ваши мытарства со снятием топливных магистралей решил "наставить" вас на путь истинный и показать на примере, как правильно снимаются штуцера с насоса...

В качестве подопытного выступил снятый бензонасос с заводскими заглушками, они собственно говоря иммитация наших топливных штуцеров..

Итак:

общий вид который вам откроется вначале действа (я специально взял покрупнее)

первая ошибка, это когда вы пытаетесь вытаскивать стопорное кольцо и беда, когда результатом этого являются сломанные защелки, что очень легко сломать орудуя в ограниченном пространстве, правильные действия:ПРИЖАТЬ стопорное кольцо, для этого подойдет да же авторучка и вытянуть штуцер топливной магистрали из корпуса насоса

Вот примерно так будет выглядеть штуцер магистрали, заглушка на картинке его точная копия

Вторая ошибка вытекает из первой, это попытка установить стопор, потом уплотнительные кольца- как правило кончается разрывом кольца и вашими мытарствами в поиске чего либо подходящего, так вот, если вы проделаете правильно первую часть, то вторая пройдет еще легче, ведь наше стопорное колечко осталось на месте- просто вставьте штуцер магистрали в корпус насоса до упора и все, примерно это будет выглядеть так:

Напоследок покажу вам, как это устроено, кстати при снятом насосе, когда он у вас в руках вы и сами можете посмотреть, теперь вам легче манипулировать, а увидите вы вот что:

или поштучно:

Для справки, номер Камазовского ремкомплекта ТНВД 33.1111058 есть практически в каждом магазине для большегрузных машин, коих например на МКАДе (применительно к Москве) привеликое множество.

Удачи вам!

только жёлтому колечку (ИМХО) всё равно кирдык наставать будет

Теперь, как я уже писал выше, со снятым насосом можно делать что хочешь, я штуцер снимаю буквально за 3-5 секунд ничего при этом не ломая....но ты прав, спокойствия ради надо делать профосмотр..

(мне этот насос просто подарили, меняли на сервисе да же не вскрывая, посмотрев обнаружил загаженные сетки- почистил и запустил в ванной (на воде) струя в потолок, да же не ожидал такой прыти. промыл сольвентом у на полочку, до луч...т.е. наоборот - до худших времен)

Штангеля нет у меня но что нибудь соображу..на вскидку мм 7, я еще подумывал о колечках с топливной магистрали инжекторного ваза- похожи, но эти все же побольше, как мне кажется..

Теперь, как я уже писал выше, со снятым насосом можно делать что хочешь, я штуцер снимаю буквально за 3-5 секунд ничего при этом не ломая....но ты прав, спокойствия ради надо делать профосмотр..

(мне этот насос просто подарили, меняли на сервисе да же не вскрывая, посмотрев обнаружил загаженные сетки- почистил и запустил в ванной (на воде) струя в потолок, да же не ожидал такой прыти. промыл сольвентом у на полочку, до луч...т.е. наоборот - до худших времен)

Штангеля нет у меня но что нибудь соображу..на вскидку мм 7, я еще подумывал о колечках с топливной магистрали инжекторного ваза- похожи, но эти все же побольше, как мне кажется..

Ну уж если топлиный фильтр с Шевроле-Нивы становится на ура (штуцера, значит одинаковые), то может и колечки подойдут.

Прокоментируй пост №289...

Все, что пока смог по быстрому найти:

Информация о фирме:

Компания ACHR, созданая в 1994 году, занимается изучением, конструктированием, освоением и производством топливных электронасосов для автомобилей и модулей. Имеет международные свидетельства ISO9001, ISO/TS16949, ISO14001.

Страна:

Китай

Сайт производителя:

http://www.achr.ch

Не очень как-то, что Китай, но это как повезет. А сайт у меня не открывается.

Здесь http://www.cnachr.com/main/en/collection/i...d=18&page=8 этот насос под номером EFP380306G. Ещё раз убеждаемся, что китайские поделки это именно китайсие поделки- давление указано 3бар! при всем при том этот насос оказывется у них идет аж на мотор 2,5L , где давление точно больше раза в полтора.

Здесь http://www.cnachr.com/main/en/collection/i...d=18&page=8 этот насос под номером EFP380306G. Ещё раз убеждаемся, что китайские поделки это именно китайсие поделки- давление указано 3бар! при всем при том этот насос оказывется у них идет аж на мотор 2,5L , где давление точно больше раза в полтора.

Да уж! Сталкивался с китайским насосом как-то. Внешне исполнен очень прилично, инструкция на русском, сеточка красивая, упаковка - загляденье. Но давление- сильно меньше ВАЗовского БОШа.