ФМ-3. Ваш любимый бензонасос. Кто что ставил и каков результат?

Всем привет

Столкнувшись с такой же проблемой поменял сетку бензонасоса..вроде проблема пропала

Но расход 15 и больше на 100...это не нормально ))

Мож что посоветуете ?

Кто нибудь узнавал про насос от мазды, вроде движки одинаковые?

Кто нибудь узнавал про насос от мазды, вроде движки одинаковые?

А где здесь связь, и потом на мазду насос стоит не меньше чем на форд

резал металл у лючка. ножницами по металу. на все про все 20 минут. на всю замену. бак не снимал. полет нормальный.

Вырезал сегодня люк для снятия насоса и чистки сеток. Рука дрожала, т.к. не ожидал, что отверстие должно быть такой велечины .

 

Завтро полезу снимать, вопрос есть. Сниму топливопроводы, откручу чёрное стопорное кольцо, что дальше? Верхнюю часть эту где разъёмы вверх тянуть, вынимать, там запас хода у топливных трубок до насоса большой? Кто знает, можно это место подробнее описать. СПС.

 

 

Вырезал сегодня люк для снятия насоса и чистки сеток. Рука дрожала, т.к. не ожидал, что отверстие должно быть такой велечины .

 

Завтро полезу снимать, вопрос есть. Сниму топливопроводы, откручу чёрное стопорное кольцо, что дальше? Верхнюю часть эту где разъёмы вверх тянуть, вынимать, там запас хода у топливных трубок до насоса большой? Кто знает, можно это место подробнее описать. СПС.

Трубки и провода длинные тяни смело как вытянишь опускаешь в бензобак руку и поворачиваешь корпус бензонасоса против часовой стрелки после акуратно вытаскиваешь как только корпус выйдет наклоняешь его и вытаскиваешь поплавок

тяни смело как вытянишь опускаешь в бензобак руку и поворачиваешь корпус бензонасоса

 

 

Во, именно это и спрашивал, Спс. А то думаю потяну это крышку вверх, что бы руку засунуть, а там чёнить оторву, не охота, уже проходили 

 

 

 

 

 

Вырезал сегодня люк для снятия насоса и чистки сеток. Рука дрожала, т.к. не ожидал, что отверстие должно быть такой велечины

Дед а чё ты решился-то? Резал ножницами по металлу?

Дед а чё ты решился-то? Резал ножницами по металлу?

Да, покупал специально хорошие, режут просто на ура, ещё специально лезвия под углом к ручкам, очень удобно. Решился так как выше 4000-4500 чёт не хочет крутить. "Крыня" почистил, и теперь летает 5000-7000 тыс/об.

Да, покупал специально хорошие, режут просто на ура, ещё специально лезвия под углом к ручкам, очень удобно. Решился так как выше 4000-4500 чёт не хочет крутить. "Крыня" почистил, и теперь летает 5000-7000 тыс/об.

Понятно. Я уже на всяк пожарный ножницы наготовил, но пока тьфу три раза с этим порядок. Прёт нормально. :wink:

Да, покупал специально хорошие, режут просто на ура, ещё специально лезвия под углом к ручкам, очень удобно. Решился так как выше 4000-4500 чёт не хочет крутить. "Крыня" почистил, и теперь летает 5000-7000 тыс/об.

 

Правду говорит. На второй день после покупки машины начал колхозить. На трассе выше 140 не шла. такое ощущение, что прицеп с кирпичами вез. Обороты выше 4-4,5 тыс не поднимались. После чистки загоняю выше 7 тысяч без проблем.

А я как купил машину - сразу загнал в сервис. Дырку прорезали, сетку помыли и форсунки тоже. Профилактика, знаете ли. С тех пор так делаю каждое лето.

парни, я конечно извиняюсь, что опять эту тему поднял, но.. 185 000 пробег, с насосом проблем тьфу-тьфу-тьфу нет

это не от пробега зависит, а от топлива. У меня тоже всё нормально было, пока на палёной заправке на украине не заправился.

Расскажу про свои приключения с промывкой сеток в бензобаке. Для начала я купил ножницы по металу за 130 рублей в магазине Леруа Мерлен + уплотнитель для двери, что бы одеть на

обрезанную кромку дабы не порезаться. На расширение отверстия у меня ушло примерно 15-20 минут, получилось вполне прилично. Как и говорилось ранее, металл

как у консерной банки, режеться легко и непринужденно. Далее я пропылесосил от мусора крышку и приступил к снятию топливных шлангов. Ух, далось это дело нелегко, т.к сначала пробовал

надавить на стопорное кольцо и вынуть шланг, но этот способ оказался неудачным. Тогда был свершен звонок знакомому мотористу, который посоветовал просто надавить на сам шланг в

сторону крепления и при этом нужно АККУРАТНО приподнять на верх защелки, которые держат топливный шланг. Вся операция заняла еще минут 15 и оба шланга были освобождены.

Далее по схеме снятие крышки и извлечение бензонасоса, с этим проблем не возникло. По инструкции прочел, что должно быть 2 сетки, на практике оказалось, что на моем V6 стоит только

одна сетка прямоугольного вида и та на самом бензонасосе, в баке сетки небыло. Так вот, когда я разобрал стакан и увидел сетку, я ужаснулся, сетка была коричневого цвета и с нее просто капала грязь! В стакане

было очень много мелкого песка! Стакан был с легкостью вычищен карбоклинером, а вот с сеткой пришлось повозиться. Для начала она была промыта карбоклинером, затем замочена в 646 растворителе, в нем же промыта, затем опять

промыта карбоклинером и продута пылесосом! Видели бы вы сколько в ней было песка, это нельзя описать словами... Затем все было собрано в обратном порядке и установлено на место.

Для благородного вида дыра была заклеена куском шумоизоляционного материала.

Фотографий к сожалению не сделал, т.к руки всегда были в бензине

З.Ы. данную операцию желательно делать на открытом воздухе иначе головная боль вам обеспечена от паров бензина

' date='17 марта 2010 - 09:49' timestamp='1268808584' post='1434700']Расскажу про свои приключения с промывкой сеток в бензобаке.

Ну тогда напишу и я.Вырезал ножницами отверстие, + уплотнитель дверной, + звуко-шумоизоляция, всё тоже самое. Разъёмы снимали минут 5, не больше. Короче нужно вдовить стопорное кольцо до упора, потом прижав его вытянуть штуцер. Бак идеально чист, сам насос тоже. Сетки 2 штуки почти в идеале. После не большой чистки карбоклинером вообще белыми стали.Вот так.ps/ Понравилось решение со струйным насосом на дне стакана. Изменено 17 марта, 2010 пользователем ded

Ну тогда напишу и я.Вырезал ножницами отверстие, + уплотнитель дверной, + звуко-шумоизоляция, всё тоже самое. Разъёмы снимали минут 5, не больше. Короче нужно вдовить стопорное кольцо до упора, потом прижав его вытянуть штуцер. Бак идеально чист, сам насос тоже. Сетки 2 штуки почти в идеале. После не большой чистки карбоклинером вообще белыми стали.Вот так.ps/ Понравилось решение со струйным насосом на дне стакана.

 

А сколько пробегу на машинке? у меня 130 тык.

Ну я тоже попал.

Снял бензобак, всё равно надо было снимать по другой причине (зато дырку расширять безопасно будет). Полбака топлива есть, но насос подаёт пену и визжит, как будто воздух качает. Что самое странное - сетки чистые. Внутри стакана г...вна полно, может, оно прилипшее на сетке было, не знаю.

Защёлки трубопроводов окончательно сломал.

А вот теперь вопросец: Микрокат по VINу выдаёт номерок 1375227, Duratec HE (Non DISI) | (+)"BG/MK/RO/RU/UKR/YU" 15/6/2005 - 19/3/2007 , 17-19 тыр.

Но есть другой код: 1375223, Duratec HE (Non DISI) | 15/6/2005 - 19/3/2007. Разница в описании, что нет RU/UKR и проч. У последнего кода есть неоригинал бош за 7500 руб.

Совместимы ли эти насосы в сборе? Если да, то почему такая разница в цене?

Бошевский насос уже в данной теме мелькал, что ставить его можно.Но есть ли на нём защёлки?

Или может кто-то продаст в Москве две целых защёлки?

 

Олег.

Изменено 18 марта, 2010 пользователем Zonow

Exist выдал на запрос по Бошевскому номеру 0986580406 аналог:

 

Messmer 775183 Бензонасос погружной в сборе с датчиком 3 472,24р.

Изменено 18 марта, 2010 пользователем Bacilla

Exist выдал на запрос по Бошевскому номеру 0986580406 аналог:

 

Messmer 775183 Бензонасос погружной в сборе с датчиком 3 472,24р.

Ну это, наверное, уже перебор...

А вот интересно, как доблестный экзист отреагирует, если я запчасть закажу, но потом при получении посмотрю и скажу, что это не то, что хотел.

Exist выдал на запрос по Бошевскому номеру 0986580406 аналог:Messmer 775183 Бензонасос погружной в сборе с датчиком 3 472,24р.

На этот же номер выдаёт и Era.Но за такую цену это просто ошибка, такое бывает. Изменено 19 марта, 2010 пользователем ded

Гы! Все пишутся и я отпишуся.

 

У меня пробег 300 тыщ. И тока щас начались траблы с данной ерундой (бензонасосом).

 

Сначала начались небольшие провальчики-толчки во время движения, потом (через несколько дней) чаще и сильнее.

 

Затем стала изредка пропадать мощность двигателя , стал тупить. Через несколько дней и это усилилось.

 

Загорелся ДжекиЧан (Выкинь мотор), ошибка Р0462.

 

Вот пока езжу хрен знает как, и движение всем затормаживаю. Всё руки не добираются до этого бензонасоса грёбаного.

 

И самое интересное , что 300 тыщ жил нормально и вдруг.... 

 

Вот доберутся мои шаловливые ручонки до него и ........ посмотрим чо получиццо.

 

 

Гы! Все пишутся и я отпишуся.

 

У меня пробег 300 тыщ. И тока щас начались траблы с данной ерундой (бензонасосом).

 

Сначала начались небольшие провальчики-толчки во время движения, потом (через несколько дней) чаще и сильнее.

 

Затем стала изредка пропадать мощность двигателя , стал тупить. Через несколько дней и это усилилось.

 

Загорелся ДжекиЧан (Выкинь мотор), ошибка Р0462.

 

Вот пока езжу хрен знает как, и движение всем затормаживаю. Всё руки не добираются до этого бензонасоса грёбаного.

 

И самое интересное , что 300 тыщ жил нормально и вдруг....

 

Вот доберутся мои шаловливые ручонки до него и ........ посмотрим чо получиццо.

 

 

 

Ну, во первых 300 тыс. это отличный показатель ресурса движка. Если, конечно, уже не капиталили.

А во вторых страшного ничего нет. главное аккуратно снять топливные шланги.

Я тут читаю как люди моют спец средствами. Я у себя обычным мылом помыл. терел зубной щеткой старой. Промыл горячей водой и высушил.

так что дерзай.

И самое интересное , что 300 тыщ жил нормально и вдруг....

 

Вот доберутся мои шаловливые ручонки до него и ........ посмотрим чо получиццо.

Скорее всего с таким пробегом ждет тебя замена насоса в сборе. Латание дыр может не дать нужного эффекта. имхо.

Короче приехал я в сервис в субботу, и сказал мастерам - "Режьте!!!". Разрезали дырку под насос. Аккуратно всё сняли, достали и........  насос весь чистый. Сетки всё блестят как яйца мартовского кота. Замерили давление в рампе - 3,6 очка. Нахрена говорят насос вырезали? Ну я им рассказал причину. Пальцем у виска покрутили. На всякий случай сделали профилактическую мойку-продувку насоса, поставили всё взад. И проблема не пропала (описана повыше). Когда , говорят форсунки мыл последний раз (а я их у фордо-дилера 5 лет назад мыл). Давай, говорят форсунки промоем - 1000 р. Помыли форсунки вот таким средством http://www.lavr.ru/ru/product/fuel_system/ln2001.html .  Поменяли свечи. Ну и на стенде решили провода проверить. ОКАЗАЛОСЬ!!!  у меня второй и третий провод вааще искры не давали (чота там еле пробулькивалось и всё!). Поставили эти два провода (временно) от двенашки жигулей, и о чудо - машина как новая поехала. Все работы на сервисе включая промывочную жижу и предварительную мойку кузова вылились в 3800 р.(вроде недорого).

 

Интересный факт!!! 300 тыщ. пробега и насос чистый!!! Но я изредка , прибл. раз в 5-6 тыщ км. заливаю в бак жижу для промывки инжекторов (любую какая попадётся). Мож от этого всё чисто.

 

 

Ну, во первых 300 тыс. это отличный показатель ресурса движка. Если, конечно, уже не капиталили.

 

 

Капиталили этой осенью. Точнее просто кольца и вкладыши поменяли. Без шлифовок и расточек. Всё в допусках.