Вода в Салоне

А я вообще уже в шоке. Две недели назад мне устранили неисправность с протечкой системы кондиционирования. Все это время на авто не ездил. Вчера же был вынужден воспользоваться авто и что же я обнаружил. Вода все так же течет в салон!!! Теперь я понимаю, что это наверное главный косяк в новом мондео. Честно говоря меня достала уже эта безалаберность дилера Genser. Впору приглашать товарища из значимого автомобильного журнала для написания статьи, с подробными фотографиями экологически чистого, антиалергенного салона ford mondeo с грибами и плесенью.

просто в шоке

облазил все пассажирское место - пока сухо - может не там смотрю ?

левая сторона пассажира - все правильно?

там сильно должно быть мокро или надо под ковер лезть?

Ищите там. Этот дефект на какой то большой партии авто. Мой собран в марте 2008. ФМК сказал делать отзыв, ну а наши совки на это положили. И ждут, втихоря, когда к ним на на 1-ТО приедут. Течет по разному. У кого то понемножку, а у кого то (у меня) уже грибы рости начали.

должно быть мокро или надо под ковер лезть?

Лучше слазить. Там расстояние до ковра сантиметра 2-3.

Машина 2007 года, ТЕЧЕТ!!!, вчера сдавал на кузовщину, показал - сказали исправят. Про этот косяк они в курсе, приняли без слов.

После третьего, более тщательного осмотра моего автомобиля выяснилось, что течь воды в салон происходит не только из кондиционера, но и из прилегания деталей кузова. Т.е. в салон попадала и дождевая вода. Отдельное спасибо ген. директору компании ФМК и Genser. Построили они однако своих безалаберных сотрудников!!!

А делал в Genser на Новоясеневском? Я просто к ним с тем же косяком на пятницу 15го числа записался.

P/S Вопрос к коллегам по несчастью: кто и к кому из официалов с анологичной проблемой в Москве обращался, и кому нормально поправили?

Обращался в Major запись была на 2 недели в перед. Сказали ремонт сложный из-за разборки. Приехал домой , и сам убрал течь за 20 минут.

Повторяю.... Первое, что я сделал для обнаружения течи, так это включил климат на максимум. Думал, что вода гонится из него. Однако, она исправно, обильно капала на землю в районе зада двигателя.

После выходных может кто чего напишет путного.... Под таким дождем то не один я находился. Да и потом не сразу я это обнаружил. Плесень как стала образовываться, так и обнаружил.

У меня тоже исправно капает из дренажа в районе крепления правого лонжерона к днищу, но это не мешает конденсату паралельно течь из под какой-то крышки сбоку отопителя в салон. В жару набегает грамм 100-150 за пару часов. Я там обрезанную бутылочку пристроил. Правда до заднего пассажира не дотекло.

Караул братва. Дай думаю загляну под коврик, смотрю влажно , завел ,врубил климат прокатился пол часика, залезаю обратно ( руку просунул прям под пластмастку ), а там прям капает туда под войлок. Сигналка штатная. Машине только три месяца.

В субботу поеду в Независимость. А у вас все нормально ,? .Если честно меня уже посещают мысли о продаже авто.

Был сегодня у дилера. Смотрел свой разобранный салон. Пол сухой. Провода сухие. А их там .... и блочки всякие электронные. Как это все выжило..., не понимаю. Говорят, что для замены ватно-войлочной изоляции надо снимать торпеду. Дал отказ. Сказал, что бы отрезали видимый кусок и дополнили новым. Ковер хоть и почистили, но на вид он весь раздолбанный. Хотели поменять только переднюю часть ковра, но я казал НЕФИГА!!! Обязал дилера позвонить мне перед провидением работ. Буду присутствовать!!!

МПока просто чищу...

Машину купил 27 июля, сборка 25 июня, на сегодня пробег 500км, кондиционер побежал сразу, так что ФМК зная о этой проблеме до сих пор ее задвигает. К дилеру не поехал сделал сам за 15 минут, заметил вовремя так что ковры были сухие. А так машина очень ничего.

Машину купил 27 июля, сборка 25 июня, на сегодня пробег 500км, кондиционер побежал сразу, так что ФМК зная о этой проблеме до сих пор ее задвигает. К дилеру не поехал сделал сам за 15 минут, заметил вовремя так что ковры были сухие. А так машина очень ничего.

Подскажите как? Как разбирать знаю, а что там дальше? Какие материалы использовать? Герметики и.т.п.?

Подскажите как? Как разбирать знаю, а что там дальше? Какие материалы использовать? Герметики и.т.п.?

Я думаю, что лучше у дилера спросить про герметик. Сегодня поковырял его (цвет светло-серый) , уж очень он хорош. Они им замазали еще какой то шов под дворниками. Оттуда в основном протечка была.

Я думаю, что лучше у дилера спросить про герметик. Сегодня поковырял его (цвет светло-серый) , уж очень он хорош. Они им замазали еще какой то шов под дворниками. Оттуда в основном протечка была.

Это не совсем герметик.

Это анаэробный фиксатор. Он не адсорбирует воду. Называется Локтайт. Класс продукта "Премиум".

На него даже садят болты сайлентблоков задней поперечины.

....

Впрочем в том месте его с успехом могут заменить продающиеся в любых магазинах продукты Хай Гир и прочие.

Ну например фиксаторы резьбовых соединений DoneDeal или ABROLOK. (не подвержены вибрации и перепаду температур).

Сразу предупреждаю - потом разлепить что то не сломав будет невозможно.

Он по сути вечен.

Я думаю, что лучше у дилера спросить про герметик. Сегодня поковырял его (цвет светло-серый) , уж очень он хорош. Они им замазали еще какой то шов под дворниками. Оттуда в основном протечка была.

Трудно судить.

Наружный шов под дворниками? Это немыслимо!

...

Стекло садится роботом на специальную пастообразную резину котороую он выдавливает ровно и точно как пасту из тюбика. Она потом твердеет до состояния как резина шины колеса.

Робот ошибаться не может. Это исключено.Если стекло пересаживали люди - вполне возможно.

Установить фильтр так что бы через него затекала вода тоже нельзя. Это бред.

Попросите их всё таки рассказать что они сделали.

Иначе в будущем возможны новые проблемы.

Наружный шов под дворниками? Это немыслимо!

Есть там какой то шов кузова. Он на точечной сварке, а там герметик. Так вот этого герметика мало оказалось. (с их слов) Место нахождения шва, в районе пластмассовой панели, где дворники. Говорят, думали сначала, что только кондей гонит воду, но как оказалось, что не только.

Есть там какой то шов кузова. Он на точечной сварке, а там герметик. Так вот этого герметика мало оказалось. (с их слов) Место нахождения шва, в районе пластмассовой панели, где дворники. Говорят, думали сначала, что только кондей гонит воду, но как оказалось, что не только.

я понял

Это обычный виброгерметик сварных швов кузова.В багажнике на швах можно встретить.

Белый-серый...без разницы.

Продаётся в любом магазине.

....

Тогда вот что.

Не нужно никуда ехать. А нужно если снова закапает спокойно за десять минут снять облицовочную панель под дворниками.

Лучше на всякий купить маленький сьёмник для поводков и брызнуть па гайки ВД.

Потом просмотреть там швы в нише.

...

Робот часто пропускает точки сварки. Это нормально Герметик там пропустить невозможно (им то как раз и замазывают пропущенные точки ))) ). А вот шов чуть разошедшийся от пропущенной точки или двух может быть вполне.

В этом нет абсолютно ничего страшного. Если вам показать все косяки с которыми любая машина (а хоть и Майбах )) ) уходит с конвеера вы будете ездить на метро )))

Но убедиться что всё нормально и промазать там швы погуще думаю стоит.

70 процентов электрики и электроники машины под торпедой. Каждый раз снимать её и искать окислившийся от влажности контакт это я вам скажу.. )))

а 30 процентов воды попадает при движении на лобовое стекло.

...

Посему ревизию я бы сделал. И точно знал бы что там воду пропускать не может.

Повторяю.

Легко. Просто. И абсолютно без трагедии. Как на родимиом тазу или москвиче.

Железка она и есть железка.

...

Робот часто пропускает точки сварки. Это нормально Герметик там пропустить невозможно (им то как раз и замазывают пропущенные точки ))) ). А вот шов чуть разошедшийся от пропущенной точки или двух может быть вполне.

В этом нет абсолютно ничего страшного. Если вам показать все косяки с которыми любая машина (а хоть и Майбах )) ) уходит с конвеера вы будете ездить на метро )))

Робот часто пропускает точки сварки......

Это откуда такая инфа то. Если бы это было, линию давно бы остановили на переналадку. Выходной контроль всех швов присутствует 100% и при обнаружении , как Вы пишите частых пропусков , все сразу устраняется. Нужно немного представлять как работают станки с ЧПУ. Что реально может возникнуть при сварке это износ электродов, которые кстати имеют определенное кол-во точечных контактов, после чего робот просто блокируется и мастер производит замену.

Одним словом про пропуск точек сварки можно забыть.

Дело здесь в другом. Может нужно делать теплоизоляцию конструкций где собирается внешне конденсат....

Пока сам ФМК не влезет в проблему, от дилеров ничего толком не получить , не хотят они разбираться с проблемой (на это нужно куча времени и знаний).

Я установил крышку на черный герметик для аквариумов, специально чтобы снять можно было если что, а садить такую фигню на анаэробный фиксатор это маразм высшей степени, ни давления ни температуры, ни вибраций особых там нет, да и еще три самореза фиксируют эту крышку.

Сегодня был в сервисе , устраняли течь конденсата в салон, в "Независимости" сказали ждать часа два не больше. Прождал четыре часа , поеду опробовать ,если дальше будут выскакивать косяки такого рода решил буду продовать . В пятницу тестил ниссан теану нью 2.5 очень она меня парадовала , это первый претендент на замену. На мондеоIII проездил два года и все 730 дней был восторге от этой машины.

В пятницу ездил в Genser с тем же косяком, крышку заклеили герметиком по гарантии, больше вроде не течет. А так впечетление от сервиса отвратительное, про переодический хруст кондиционера менеджер поездил по ушам что это нормально (с умным видом сказал: "это стартует муфта кондиционера"), а по поводу врущего датчика темпереатуры, сказал что он висит уже в новом месте, и что они его проверяли и он не врет... Интересно это все офицалы такие, или есть нормальные?

Через месяц получил свой починенный от "дырок" форд. Были выполнены работы по гидроизоляции кондея, а так же замазали кокие то швы в соединениях кузова (поступала еще и дождевая вода), заменили плесневые звукоизоляционные маты, а так же салонные ковры. Не сделали следующие работы- антисептическую обработку пола кузова, от грибковых отложений и плесени, а так же не заменили салонный фильтр. По фильтру мотивируют, что только за мой счет... Мол он не заражен грибком, т.к. забирает воздух не из салона, а с улицы... Может конечно так оно и есть и зря я на них наезжаю с этой проблемой. Думал сегодня его снять и посмотреть, но не тут то было. Очень много работ надо произвести, что бы до него добраться. ЦИТИРУЮ форумчанина: Отчёт:салонный фильтр меняется следующим образом,со стороны водителя снимается педаль газа 3 гайки на 10 головка с удлинителем. отщёлкиваем электр.разьём (у кого эл. педаль) педаль снимаем совсем а то мешает далее слевой стороны печки окручиваем крышечку 3 самореза головка на 7 аккуратно вытаскиваем фильтр, есть определённые небольшие трудности мешает педаль тормоза меняем фильтр и дышим свежим воздухом

прим. фильтр стоит угольный!

Стоимость замены фильтра составляет 1770 рублей. Только я вот не понял за работу или полностью... Скорее полностью. Так, что вроде все хорошо, но осадочек то остался))

Выяснилось, в процессе моих мытарств, дилер (Genser) и Российское представительство ФМК работают параллельно. Типа Дилер- плохой (злой) полицейский, а представительство ФМК в России хороший (добрый) полицейский. Я не стал обивать пороги, вернее пробил эту тему сразу и начал писать претензии в книгу жалоб GENSER и дублировал письмами в ФМК на факс. Правильнее же, надо было отправлять заказными письмами!!! В суде это сыграло бы значимую роль!!! Из за моей настойчивости и мало-мальского знания законов и прав потребителя, мне выдали подменный автомобиль (Фокус new). А до писем и прочих рычагов, со своим адекватным общением я был несколько раз послан на три буквы. Ответственные люди в Дженсере (руководство) меня убеждали, что те, не исполнительные сотрудники уже уволены. Как не странно они все так же работают и все так же упорно пытаются тормозить. Видно политика такая подобных фирм. Вот почему совок называют совком..... и будут называть совком. А жаль...

А делал в Genser на Новоясеневском? Я просто к ним с тем же косяком на пятницу 15го числа записался.

P/S Вопрос к коллегам по несчастью: кто и к кому из официалов с анологичной проблемой в Москве обращался, и кому нормально поправили?

Хотел помыть ковры,и обнаружыл много воды(несколько литров точно)под передним пассажирским ковром.Испугался и стал убирать воду. До этого неделю не было дождей и машину не мыл неделю. Неделю вода не появлялась, пока я не поехал в дальнюю поездку. Примерно через 200 км. сделали остановку и я обнаружил очень много воды под передним пассажирским ковром. По пути позвонил диллерам в Дженсенр. Сказали, приезжать с водой, они сами будут смортеть откуда она появляется. Через час машину вернули, проклеили герметиком. Оказалось по пути конденсат не попадал в дренажное отверстие, а от большой скорости попадал в салон. Ежзу около 2 месяцев - все нормально.

Через месяц получил свой починенный от "дырок" форд. Были выполнены работы по гидроизоляции кондея, а так же замазали кокие то швы в соединениях кузова (поступала еще и дождевая вода), заменили плесневые звукоизоляционные маты, а так же салонные ковры. Не сделали следующие работы- антисептическую обработку пола кузова, от грибковых отложений и плесени, а так же не заменили салонный фильтр. По фильтру мотивируют, что только за мой счет... Мол он не заражен грибком, т.к. забирает воздух не из салона, а с улицы... Может конечно так оно и есть и зря я на них наезжаю с этой проблемой. Думал сегодня его снять и посмотреть, но не тут то было. Очень много работ надо произвести, что бы до него добраться. ЦИТИРУЮ форумчанина: Отчёт:салонный фильтр меняется следующим образом,со стороны водителя снимается педаль газа 3 гайки на 10 головка с удлинителем. отщёлкиваем электр.разьём (у кого эл. педаль) педаль снимаем совсем а то мешает далее слевой стороны печки окручиваем крышечку 3 самореза головка на 7 аккуратно вытаскиваем фильтр, есть определённые небольшие трудности мешает педаль тормоза меняем фильтр и дышим свежим воздухом

прим. фильтр стоит угольный!

 

Стоимость замены фильтра составляет 1770 рублей. Только я вот не понял за работу или полностью... Скорее полностью. Так, что вроде все хорошо, но осадочек то остался))

Салоный фильтр находится выше места скопления влаги /воды (в твоем случае). Форумчанин при замене фильтра допустил одну важную ошибку . ВНИМАНИЕ! при сьеме педали газа :!: НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ :!: не отсоединять разъем от педали газа! разъем расчитан на 5 размыканий . Педаль вместе со жгутом проводки после демонтажа заводится (убирается) за педальный узел чтобы не мешалась

Вот блин! И меня эта беда стороной не обошла(((( Вчера под переднем пассажирским ковриком стало сыро! Уже записался к дилеру на 9ое сентября. Я же просил их, когда был на горантийки черыре дня назад, проверьте климат, на что мне мастер ответил , у вас сухо, значит все ОК.

Ну что же, дорогие друзья. Вот и ваш нелюбимый выскочка (это я) в каждом-топе-затычка с позорным базовым амбиент-Мондео присоединился к клубу "протекших".

Все исправили по гарантии, посмотрим, как оно будет дальше.

Мастер озвучил причину - шланг забит листьями. Сомнений в его словах мало, так как машина под домом каждое утро в листьях, руками буквально вынимал их из водостоков.

Следите за забитостью мелким растительным мусором водостоков! :!: