МКПП (механические коробки 5кпп, 6кпп)

А че защелки можно переставить? Мне в сервисе говорили что трос не разборный! Наверно надо попробовать свой разобрать, на выходных займусь.

Трос скорее всего неразборный, а вот защелка думаю снимается.

Приветствую всех, приобрел мондео 1.6 2010 г.в. вчера обнаружились следы масла на мкпп, подтек идет от сальника, масло не много, на защите следов масла не обнаружил, пробег 70тыс км. Стоит ли сразу бежать менять сальники или забить и ездить? p.s. планировал сменить масло в кпп но пока в раздумьях менять только масло или все сразу

Приветствую всех, приобрел мондео 1.6 2010 г.в. вчера обнаружились следы масла на мкпп, подтек идет от сальника, масло не много, на защите следов масла не обнаружил, пробег 70тыс км. Стоит ли сразу бежать менять сальники или забить и ездить? p.s. планировал сменить масло в кпп но пока в раздумьях менять только масло или все сразу

Какой сальник? Привода или масло из стыка ДВС и КПП то может и сальник коленвала течь и сальник первичноготвала. Определи что за масло для начала, капни масло в воду если капля то моторное ,если пленка то трансмиссионка. Дальше плясать от результата !

Сальник привода, точно не с ДВС

Сальник привода, точно не с ДВС

Тогда лучше поменять, это не дорого и не сложно. Тем более решил масло в кпп менять.

Тогда лучше поменять, это не дорого и не сложно. Тем более решил масло в кпп менять.

Лучше оба поменять или только тот, что подтекает?

По запчастям я так понял сами сальники 1543933, и стопорные кольца 1361196

Лучше оба поменять или только тот, что подтекает?

По запчастям я так понял сами сальники 1543933, и стопорные кольца 1361196

Я бы поменял только текущий, ибо не нужно мешать машине работать т е менять исправные части.

Спасибо за помощь!

@fris, Сальник течет или потеет ? я у себя менял, как было вокруг все в масленой пленке так и осталось, у фокусников тоже потеет чуть ли не с новья...

@fris, Сальник течет или потеет ? я у себя менял, как было вокруг все в масленой пленке так и осталось, у фокусников тоже потеет чуть ли не с новья...

Именно капель нигде нет, просто влажный след от сальника и немного вниз по корпусу коробки, сам привод сухой, на защите чисто

проехал уже 15000 км после проблемы с коробкой,что было,плохо вытаскивались 1 и 2 передачи,особенно в пробках,поменял масло на дорогое и залил присадку Хадо,и так и ездил,тысяч через 5 стало лучше,сейчас уже совсем не заедает,очень редко прикусывает,ну или мне так уже кажется,а так работает на 5,не пойму что это было,неужели Хадо справилось?

Всем привет!

Месяц назад стал счастливым обладателем ФМ4 2007 г.в. 2.0, 145лс.

На прошлой неделе случилась беда с переключением передач. До сервиса допилил на 1 передаче (благо она осталась включенной), там мне показали слетевший трос переключения КПП и изношенные пластмассовые защелки в кулачке. Обматнув палец изолентой кулачок надели на место и посоветовали озаботиться приобретением нового троса.

На ексисте оригинал 8800 руб., аналогов нет! По объявлению нашел трос от Фокуса за 1 т.р.

Собственно хотел поинтересоваться подойдет или нет? Может кто уже пробовал ставить? Или какой нибудь вариант ремонта кулачка?

Ни как не охота покупать новый комплект тросов!

Всем заранее спасибо!

Может кому пригодится!!!

На выходных реанимировал трос переключения КПП. Сверху у кулачка имеется кнопка при нажатии на которую раздвигаются защелки для снятия и установки троса с пальца. Так вот я заметил такую вещь, при нажатии на кнопку защелки сначала немного сужаются (т.к. внутри кулачка пространство в форме шара), а затем идут на расширение. И сама кнопка тоже немного выпуклая. Все что потребовалось это прижать кнопку гайкой подходящего диаметра, в нее подложить несколько шайбочек (гайка не сквозная) и зафиксировать ее на кулачке, я это сделал обычными пластиковыми хомутами (с противоположной стороны от троса в корпус кулачка ввернул саморезик, чтоб было за что хомут зацепить). Прдварительно пшыкнул в кулачок WDшкой и хорошенько смазал. Вот и все кулачок сидит на месте, трос больше не слетает.

Посмотрю на сколько хватит, главное чтоб гайка не слетела, конструкция вроде прочная получилась...

Да, кстати, вся эта беда с кулачком происходит из-за того что пластмассовые защелки стираются об металлический палец при отсутствии смазки! На другом конце троса (в салоне) точно такой же кулачок, смазанный и не изношенный. Водичка под капотом везде попадать может и вымывать смазку! Я все четыре конца хорошенько смазал, думаю подольше проходит трос за 8800 руб.

Трос скорее всего неразборный, а вот защелка думаю снимается.

Так и есть, кулачок с троса отвечающего за движение рычага взад-вперед не снимается, на втором тросике резьба присутствует (наверно для регулировки), так что можно скрутить кулачок. Защелки можно попробовать извлечь из кулачка, главное только не сломать! Сравню свои защелки с фокусными, если такие же куплю трос за 1 т.р. про запас...

Здрасте, камраден. С момента покупки прошло 3 месяца, и я все еще не могу привыкнуть к нашему коробасу. Сцепление схватывает где-то на самом верху, резко и сразу. Так и должно быть, или это можно подрегулировать?

Здрасте, камраден. С момента покупки прошло 3 месяца, и я все еще не могу привыкнуть к нашему коробасу. Сцепление схватывает где-то на самом верху, резко и сразу. Так и должно быть, или это можно подрегулировать?

Сцепление не регулируется. Если пробег к100 и больше отложи денюшку на замену сцепы. Сцепление все-таки расходник. Столичные города с пробками как раз к 100тк убивают сцепление на всех марках авто.

Пробег 28к и на гарантии, я потому и спрашиваю, оно так штатно работает или это косяк? Рывков, хруста, проскальзываний - ничего нет.

Пробег 28к и на гарантии, я потому и спрашиваю, оно так штатно работает или это косяк? Рывков, хруста, проскальзываний - ничего нет.

Ни чего особенного в работе сцепления на мондео не предусмотрено. Предъявляй ОД свои недовольства

Думу думаю! Задумался над установкой самоблокирующегося диференциала типа Quaife от Val-Racing http://www.val-racin...mino/Ford_focus . Надоело то что морду на снегу постоянно в сторону кидает. Кто что думает?

ну не знаю.... У меня ничего не кидает... Зимой даже расход немного падает. Езжу по принципу: чуть дернулся - педаль в пол. Далее есп сама думает как надо ехать . Ну о-о-очень нравится ее работа! 

Это-ты ощущаешь работу ESP и в данном случае она работает как псевдо блокировка дифа, то есть подтормаживает быстро вращающееся колесо. У меня тоже так, но по факту в снегу или на льду в букс практически всегда идет одно колесо, второе не крутится, а при застревании и вывешивании колеса вообще хрен сдвинешься, все из-за того что у нас стоит свободный диф.

помогите отыскать щуп для проверки уровня масла...

уровня масла где? в заднем редукторе? 

помогите отыскать щуп для проверки уровня масла...

нету щупа, смотровое окно (гайкку отвернуть надо которая в сторону движения смотрит)

пробка для доливки

спасибо парни!