МКПП (механические коробки 5кпп, 6кпп)

Хоть ногой заколачивай

Господа,подскажите! Износ синхронизаторов является гарантийным случаем? Меня уверяют что нет. Машине 4й год. 80000км.

сегодня залез под машину, грозит замена подвесного подшипника. не нашел в коробке ни сливного , ни заливного отверстий, по вину коробка МТХ 75 пятиступенчатая, но в районе привода (руководство по эксплуатации и ремонту) нет указанных болтов. может забыли сделать? машину брал б/у, могли ли заменить коробку на коробку другой системы. смотрел в указанном руководстве другие коробки ничего похожего у себя не нашел. Кто виноват? и Что делать?

сегодня залез под машину, грозит замена подвесного подшипника. не нашел в коробке ни сливного , ни заливного отверстий, по вину коробка МТХ 75 пятиступенчатая, но в районе привода (руководство по эксплуатации и ремонту) нет указанных болтов. может забыли сделать? машину брал б/у, могли ли заменить коробку на коробку другой системы. смотрел в указанном руководстве другие коробки ничего похожего у себя не нашел. Кто виноват? и Что делать?

Я вот кстати тоже хотел сменить масло для профилактики, но мне знакомый слесарь на СТО сказал, что оно там не меняется, надо полностью снимать коробку, чтобы слить масло, а сливного отверстия, не предвидено, т.к. вообще масло не нужно там менять...

М4 дорестайл 5-ступка МКП, задняя передача иногда включается с характерным "хррррр", как будто не дожал сцепление, а иногда вообще с первого раза не воткнуть, приходиться включать 1-ю, а потом опять заднюю. Это сигнал к действию по ремонту или особенность МКП ФМ4...!?

Если мотор 1.6, то коробка IB5 в ней отсутсвуют синхонизаторы на задних ход, поэтому хрррррр - особенность этой коробки. А если 2.0 мотор и включается с хррррррр это проблема, т.к. на 2.0 стоит MTX75, а у нее есть синхронизаторы.

Если мотор 1.6..... - особенность этой коробки....

Да... могучий 1.6.... Тогда можно расслабиться...

М4 дорестайл 5-ступка МКП, задняя передача иногда включается с характерным "хррррр", как будто не дожал сцепление, а иногда вообще с первого раза не воткнуть, приходиться включать 1-ю, а потом опять заднюю. Это сигнал к действию по ремонту или особенность МКП ФМ4...!?

я всегда включаю заднюю через первую, уже вошло в привычку

Кто ни будь менял масло в КПП IB 5 ,заводское чето не фонтан хочу заменить,какое лучше залить для нашего сурового уральского климата?

Добрый день.

Недавно стал обладателем мондео 4 2007 года выпуска, мотор 2.0 145 лошадок, пробег 64000 км.

Счастливым или несчастным пока не разобрал =)

Ездил себе на метро и не парился. Машиной владею порядка месяца.

При покупке заметил проблему с включением 3-ей передачи.

При переключении со 2-ой на 3-ью на скорости более 40 км в час раздавался хруст, как будто не до конца выжито сцепление.

Но потом проверил сцепление выжимаю до конца, видно проблемы с синхронизатором.

При переключении с 4-ой на 3-ью никаких проблем и посторонних звуков.

Остальные передачи включались четко, с минимальным усилием.

К этому траблу приноровился, переключаю со 2-ой на 3-ью с небольшой задержкой, и проблема не проявляется.

Недавно появилась новая проблема.

Коробка как будто работает через день.

Один день все нормально, другой передачи переключаются с большим усилием.

При переключении на 3-ью и 4-ую, передача иногда сразу не вставляется, проходит пол пути и что-то ее толкает назад.

Приходится помогать рукой и довтыкать передачу.

Теперь не знаю куда ехать, что показывать.

Я из Баку, форд у нас совсем не популярная марка.

И иномарок с механикой очень мало, только советские машины и машины низшего ценового сегмента у таксистов.

С ОД у нас совсем все плохо.

Буду благодарен за любую помощь в определении возможных причин такого поведения коробки.

Кто ни будь менял масло в КПП IB 5 ,заводское чето не фонтан хочу заменить,какое лучше залить для нашего сурового уральского климата?

Только на оригинальное, очень многие поменявшие на что-то другое в качестве бонуса получали вой коробки, потом приходилось менять опять. Особенно если МТХ75, но и для IB5 то-же. А вообще в IB5 залита хорошая полиэфирная синтетика, вонючая ужас, масло вроде "вечное", не даром Форд утверждает что на "весь срок службы". Инфа с форума Фокуса.

а правда что в MTX75 нет сливного отверстия, а в IB5 оно есть?

а правда что в MTX75 нет сливного отверстия, а в IB5 оно есть?

Наоборот, но в IB5 масло можно слить через фиксатор штока, только надо с ним поакуратнее.

Наоборот, но в IB5 масло можно слить через фиксатор штока, только надо с ним поакуратнее.

т.е. в Мондео 4, 2 л., 5 ступ. мех. масло можно в коробке поменять?

Приветствую. Кто-нибудь может подсказать по проблеме с коробкой М66 (которая с 2,5t ставится) - сначала появился гул на 3 и 4 передаче, сейчас перерос в постоянный шум при движении, при этом сама коробка работает нормально, только начали проявляться проблемы со включением 3 и 4 передачи. В принципе уже записан в сервис, будем разбирать коробку и смотреть что и как, но может кто-то уже сталкивался?

Кстати, забыл написать Мондео 2008 года, пробег 46 тысяч. И я, и предыдущий хозяин ездили не особо нежничая с коробкой.

 

ЗЫ. ну и по результатам вскрытия обещаюсь отписаться.

В общем разобрали сегодня коробку - там живого места нет, я походу месяц ездил без масла в коробке - подтекало с сальника привода. Причем первые проблемы как раз месяц назад были - были кратковременные проблемы со включением передач, съездил к официалам - они сказали, что все нормально, просто перемерзли тросы привода. Второй раз я к ним обратился с шумом коробки уже 2 января. Сказали, что надо разбирать коробку и смотреть. Но ни в первый раз, ни во второй про течь из коробки ни слова не сказали и на прямой вопрос про уровень масла в коробке с честными глазами мне говорили, что все проверили - все нормально. Короче не ездите в Екатеринбурге в "Независимость-Форд" на пер.Базовом

В общем разобрали сегодня коробку - там живого места нет, я походу месяц ездил без масла в коробке - подтекало с сальника привода. Причем первые проблемы как раз месяц назад были - были кратковременные проблемы со включением передач, съездил к официалам - они сказали, что все нормально, просто перемерзли тросы привода. Второй раз я к ним обратился с шумом коробки уже 2 января. Сказали, что надо разбирать коробку и смотреть. Но ни в первый раз, ни во второй про течь из коробки ни слова не сказали и на прямой вопрос про уровень масла в коробке с честными глазами мне говорили, что все проверили - все нормально. Короче не ездите в Екатеринбурге в "Независимость-Форд" на пер.Базовом

Не только на базовый не надо ездить и на металлургов ловить нефиг

Не только на базовый не надо ездить и на металлургов ловить нефиг

скорее всего

Так что получается на 1.6 и 2.0. разные коробки?

Кстати насколько можно не доконца включить заднюю? Всмысле можно ли не доконца воткнуть, но машина будет ехать?

А то у меня или воткнул или пщщщщщщдщ.

Так что получается на 1.6 и 2.0. разные коробки?

должны отличаться.

привет!слушай,а ты масло не менял?должно помочь..только вот какое и сколько-незнаю...у меня такое же твориться,один в один...что делать,даже незнаю!пробег 125000км

@maksgim,привет! Масло менял, там есть сливное отверстие, в коробку входит 2 литра, брал оригинал Форд для мкпп. Но главная причина была в сцеплении, оно уже кончалось, а когда вскрыли, оно было немного подпалено, сейчас все хорошо, переключается мягко без усилий.

Здравствуйте!

 

Прочитал всю тему, но ответа на свой вопрос не нашел.

Ситуация такая: отчетливо слышно постукивание под капотом при отпускании сцепления. Причем на холодной машине ничего постороннего не слышно. Надо покататься. Из салона не слышно, либо надо очень сильно прислушиваться. Есть одна особенность: Громкость стука может меняться при выжимании и отпускании, т.е. отпустил - громче, нажал и снова отпустил-потише, потом опять может быть громче.

ОД не смог понять, что это. Их ответ: либо сцепление, либо люфт первичного вала коробки. Но этот ОД не внушает мне доверия, сомневаюсь в их квалификации.

 

Пробег 118000, 2008г, 2.0, МКПП

Изменено 22 января, 2013 пользователем =Константин=

@=Константин=,у меня на Ниссане так было, и это был подшипник на вторичном валу разболтан. В данном случае это может быть сцепление, маховик, или валы в коробке, в любом случае без вскрытия не угадаешь!