Первая скорость вентилятора радиатора

@bazilio_lg,раз ты спалили Ф 82 то проверь жгут проводов обогревателя форсунок омывателя лобового. Этот жгут крепятся к петле капота

Да.

Но жгут на обогрев форсунок омывателя лобового в порядке, это точно мои перемыкания неправильных пинов в разъёме датчика давление магистрали кондиционера виноваты

Купил на разборке такой же блок, поставил.

Поведение такое же! На холодную работает, на горячую - вентилятор дёргается раз и останавливается.

Если снять и одеть обратно подающий разъём с блока (где два толстых и один тонкий контакт), то если ещё не очень горячо - вентилятор может начать крутиться. Может дёрнуться, но в большинстве случаев не отреагирует никак.

Сам вентилятор рукой крутится легко. Если крутить рукой - скрипит ниже какой-то определённой скорости вращения. Если крутится от электричества - никаких лишних звуков.

Реле вентилятора (70А) греется сильно. Менял местами с реле подогрева лобового стекла, разницы нет.

Есть вероятность что блок с разборки точно такой же дефектный как и родной.

Снял крышку с родного блока, ни к чему не подлезть не разломав всё.

Увидел конденсатор.

Под этой розовой наклейкой нет следов перегрева или выгорания контактов.

Знаю что тут много людей которые могут в электронику.

Скажите пожалуйста, конденсаторы от старости сильно меняют свои свойства при изменении температуры?

Является ли конденсатор критическим элементом для правильной работы ШИМ?

Вот думаю поискать и заменить конденсатор (он всё равно единственный доступный для замены элемент здесь).

Самые интересные детали - с обратной стороны платы. 

Похоже дело было в неконтакте управляющего синего провода в самой фишке подающего разъёма.

Загибал и крутил провода - ничего не менялось. Поддавил один край фишки - вентилятор запустился. Отпустил - остановился.

Разобрал фишку и изоляцию до места ближайшего изгиба - на вид всё ок, только в одном месте синий управляющий провод (возле самого выхода из фишки) вроде как передавлен судя по изменённому цвету изоляции.

Разрезал, нарастил. Не помогло.

Оказалось, что сама клемма тонкого провода в фишке не доставала своим когда-то пружинящим язычком до контакта на блочке.

Снова разобрал фишку, подогнул язычок клеммы иголкой - вторую неделю жары полёт нормальный.

Мой вариант обхода термопредохранителя для первой скорости вентиляторов.

Решение временное, но работает.

Тоже пропала первая скорость вентилятора, купил новый резистор,взял американский он дешевле один в один с моим. Сегодня решил поменять,вынул старый,контакты подгорели.даже поплавился пластик, не прозванивается  ,термопредохранитель накрылся, колодка с контактами тоже подгорела здорово ,отремонтировал. поставил новый резистор, завел включаю климат. первой нет,проверил предохранитель.менял релюхи местами.нет первой,замкнул контакты 3 и 5. первая скорость появилась,значит резистор работает. Почему когда климат-контроль включаю не работает? до температуры сработки вентилятора не доводил зима. наверное кондер накрылся?

@Валера Голдзицкий, в Ноябрьске стоит жара от +5 и выше? В противном случае кондер и не включится.

я не знаю включится или нет, вроде на тепло тоже должен работать,просто была инфа что при включенном климате первая скорость обязательно включится. у нас сегодня тепло -6.

@Валера Голдзицкий, я ж тебе четко ответил. При забортной температуре ниже +5 кондер не включится. И тут неважно, что на табло климата горит a/c.

я не знаю включится или нет

и + @Anubis,

Удачи.

...пару лет назад при -10° на непрогретой включал кондюк - вентиляторы включились, компрессор нет...через 40 сек. вентили выключились...

...бывает косяк и в самих реле ( в обоих сразу)...

...климат не в режиме Эко случаем?..

Пробовал на всех режимах и авто и просто с кондером, вентилятор не включается, но машина не греется видимо первая скорость все таки включается по температуре,до включения второй пока не доходило. Подскажите провод отдельно продается на резистор с вентилятором ? У моего колодка на резистор совсем никакая долго не проживет а пайка я так понял не поможет.Хотел колодку от вебасты припаять но резать основной провод боюсь .

Сопротивление резистора от Шевроле-Нива 0.45 Ом завтра поставлю посмотрю что по температурам и отпишусь. Попутно вопрос а что делали с разъемом?

Температура доходит до 98 градусов, включается вент на первую скорость, падает до 94, выключается.Вторую скорость за последние 3 дня больше не слышал

может кому поможет, как и мне. тот самый терморезистор от нивы шевроле. стоимость около 12$

+1к тем кто ставил резистор от шнивы. кстати он же от калины, купил за 125руб  надпись на нем была 1118

Фишка одинаковая у них и у Мони?Или есть какие то предпочтения?

@Купер, точно не помню.

по-моему фишки одинаковые, но вот посадочное гнездо в радиаторе нет. потому что что-то точно стачивал.

@Купер, точно не помню.

по-моему фишки одинаковые, но вот посадочное гнездо в радиаторе нет. потому что что-то точно стачивал.

То есть ты год уже на нем откатал?Нарекания/замечания есть?

у меня как раз таки фишки не подошли - перепаиваялся, а вот посадочное место один в один. больше года езжу, нареканий никаких, всё адекватно работает.

@Купер,специально вчера проверил. все работает.

@Zuhel,а может и фишку тоже перепаивал

Ребята, как вы фишки меняли? Я взял себе и резистор и фишку к нему, а там 4 провода. На родной два... какой куда?

Отправлено с моего Lenovo A328 через Tapatalk

Ребята, как вы фишки меняли? Я взял себе и резистор и фишку к нему, а там 4 провода. На родной два... какой куда?

а ты резистор взял от печки или от вентилятора радиатора ож?

Я взял себе и резистор и фишку к нему, а там 4 провода

Тебе не то впарил знаток-продавец.

Удачи.

Неси назад, где взял.

Тебе не то впарил знаток-продавец.

Удачи.

Отправлено с моего Lenovo A328 через Tapatalk

Здравствуйте! Очень мало инфы по двухвентиляторным системам.

У меня не работает второй вентилятор. Может кто знает про аналоги? И они одинаковые (первый и второй)?

Аналоги на форуме нашёл только для одновентильных (ваз, волга, опель, бош, двигатель от нивы).

Здравствуйте! Очень мало инфы по двухвентиляторным системам.

У меня не работает второй вентилятор. Может кто знает про аналоги? И они одинаковые (первый и второй)?

Аналоги на форуме нашёл только для одновентильных (ваз, волга, опель, бош, двигатель от нивы).

Ты для начала сними и разбери дв.неработающий.Может щетки стерлись/сбились/перекосились  с направлящих? У меня оказалось именно так.