Отвечу на любые вопросы по АКПП

Уважаемый, подскажите, как американские новые коробки служат? Конкретно по моделям интересует Chrysler 300C/Dodge Magnum (по идее одна и таже модель коробки на них обоих). В плане надежности, простоты замены масла, сменный ли фильтр. Если есть опыт с их ремонтом или обслуживанием, поделитесь информацией в двух словах (хорошо или средненько или очень плохо). Рассматриваются 4ех ступенчатые агрегаты с большей долей вероятности

Уважаемый, подскажите, как американские новые коробки служат? Конкретно по моделям интересует Chrysler 300C/Dodge Magnum. В плане надежности, простоты замены масла, сменный ли фильтр. Если есть опыт с их ремонтом или обслуживанием, поделитесь информацией в двух словах (хорошо или средненько или очень плохо). Рассматриваются 4ех ступенчатые агрегаты с большей долей вероятности

42RE (А500SE) - Коробка НЕ НОВАЯ , а очень очень старая , прошлый век , устонавливалась на авто с 1995 года.

В плане ТО и ремонта все очень хорошо - классический поддон под ним сменный одноразовый фильтр , очень много на нее запасных частей и все в наличии.

В плане надежности средненькая, есть процент заводского брака. Если авто пробежная , то конечно АКПП придеться ремонтировать , гидравлический блок управления полное Г***О и нужно еще докупать Valve Body Kit, а лучше ремонтировать гидравлику Sonnax ом.

Если авто новая , то почему бы не взять, гарантия есть , все "косяки" заводские должны устранить по гарантии. Как повезет.

Пробежную, надо смотреть техническое состояние, разговаривать с владельцем. Но если пару раз перегреете автомат 42RE , то ремонт гидравлического блока , да и АКПП в целом обеспечен, АКПП начнет глючить.

Опыт в плане их ремонта - естественно есть , особенно гидравлический блок с переклинившими клапанами все мозги высосет.

Спасибо, рассматривается БУ. Будем думать. Отлично и очень информативно.

З.Ы. Нет в этой жизни счастья

Уважаемый мастер, ответьте пожалуйста и на мой вопрос.

Прочитал тему, вроде бы не нашёл похожих признаков поведения коробки как у меня.

Форд 95 года, коробка CD4E. Исчезает вторая передача. Но, время от времени появляется снова. Иногда при переключениях передач в движении чувствую толчок, а иногда вроде бы мягко переключается. Правда, определили надорванную заднюю подушку двигателя.

При передвижении ручки в положение D и R на прогретом двигателе обороты не меняются - 650. На холодном есть толчки при переключении, больше на R, на D не сильно.

Масло коробки по цвету между красным и коричневым. Уровень вроде в норме, следов пузырения не видел.

Переключения на четвёртую не видел ни разу. Разгонялся до 120 км/ч при 4000 оборотов на третьей. Хотя с первой на третью переключается в районе 4000.

Уважаемый мастер, ответьте пожалуйста и на мой вопрос.

 

Прочитал тему, вроде бы не нашёл похожих признаков поведения коробки как у меня.

Форд 95 года, коробка CD4E. Исчезает вторая передача. Но, время от времени появляется снова. Иногда при переключениях передач в движении чувствую толчок, а иногда вроде бы мягко переключается. Правда, определили надорванную заднюю подушку двигателя.

При передвижении ручки в положение D и R на прогретом двигателе обороты не меняются - 650. На холодном есть толчки при переключении, больше на R, на D не сильно.

Масло коробки по цвету между красным и коричневым. Уровень вроде в норме, следов пузырения не видел.

Переключения на четвёртую не видел ни разу. Разгонялся до 120 км/ч при 4000 оборотов на третьей. Хотя с первой на третью переключается в районе 4000.

Сервопривод Brake band. Доступ до него есть снаружи. Я бы начал с него. Стопорное кольцо снял бы , шток с поршнем и пружиной и посмотрел бы состояние уплотнительного кольца и "холостой ход" самого штока. Это все при условии , что иногда вторая передача появляется.

А на четвертую передачу пытается переключится или чисто до третьей , а дальше передача не проскальзывает? Т.е. резко обороты двигателя не возрастают? Кнопка OD работает?

А на четвертую передачу пытается переключится или чисто до третьей , а дальше передача не проскальзывает? Т.е. резко обороты двигателя не возрастают? Кнопка OD работает?

Вторая передача появляется. Я был свидетелем дважды (машина недавно приобретена).

Кнопка OD работает. Сигнал на панели приборов загорается, не мигает.

Один раз пытался убедиться, что есть четвёртая,вторая как раз работала. Убоялся разгоняться более 120 км/ч (не исправны рычаги передних колёс). Как и говорил обороты были около, но менее 4000. Переключения не зафиксировал.

Ещё ловил такой необычный момент. Когда вторая не работает, включается третья, идёт разгон от 2000 к 3000 оборотов. В этот момент вроде бы что-то переключается в коробке. Незначительно (от 3000 до 2700) падают обороты, и дальше обычная работа на третьей передаче. Может это что-то значит? Ощущается это не явственно, но ловил несколько раз такое поведение.

Вторая передача появляется. Я был свидетелем дважды (машина недавно приобретена).

Кнопка OD работает. Сигнал на панели приборов загорается, не мигает.

Один раз пытался убедиться, что есть четвёртая,вторая как раз работала. Убоялся разгоняться более 120 км/ч (не исправны рычаги передних колёс). Как и говорил обороты были около, но менее 4000. Переключения не зафиксировал.

Ещё ловил такой необычный момент. Когда вторая не работает, включается третья, идёт разгон от 2000 к 3000 оборотов. В этот момент вроде бы что-то переключается в коробке. Незначительно (от 3000 до 2700) падают обороты, и дальше обычная работа на третьей передаче. Может это что-то значит? Ощущается это не явственно, но ловил несколько раз такое поведение.

Начните с проверки сервопривода тормозной ленты , проще всего.

Начните с проверки сервопривода тормозной ленты , проще всего.

Спасибо, так и сделаю.

Помогите!!!!!!!!!!! На холостых оборотах что то очень сильно грохочет в коробке! Такое ощущение что в таз накидали болтов и трясут его! Был только что в сервисе, сказали что это 100% коробка, но что конкретно они не знают. Что это может быть???

P/S На оборотах чуть больше 1000 всё пропадает.

Помогите!!!!!!!!!!! На холостых оборотах что то очень сильно грохочет в коробке! Такое ощущение что в таз накидали болтов и трясут его! Был только что в сервисе, сказали что это 100% коробка, но что конкретно они не знают. Что это может быть???

P/S На оборотах чуть больше 1000 всё пропадает.

Передача включена , D , R ??? А если включить , горохочет??? Поподробнее. Место , где грохочет , случайно не между АКПП и двигателем , где находится гидротрансформатор? Тоже коробка типа....

Здравствуйте мастер, не учтя опыт товарищей (что холодное и тёплое масло и имеет разный объём) , при смене масла в АКПП (ФМ2 1998 г.в.) допустил перелив, примерно на 300-400 мл. Проездил после этого 1500 км и столкнулся с мигающим О/D off и работой коробки в аварийном режиме. Проехав 5 км и в поставив в гараж - столкнулся с вопросом - ЧТО ДЕЛАТЬ??? (запах масла нормальный без гари).

Передача включена , D , R ??? А если включить , горохочет??? Поподробнее. Место , где грохочет , случайно не между АКПП и двигателем , где находится гидротрансформатор? Тоже коробка типа....

 

Грохочет именно там. Так же грохочет и на D и на P и на R. Такое ощущение что где то что то обо что то бьется или трется. Скажу еще то что, я допустил предельно низкий уровень масла в АКПП. Уровень масла был на пол сантиметра ниже крайней отметки щупа.

Здравствуйте мастер, не учтя опыт товарищей (что холодное и тёплое масло и имеет разный объём) , при смене масла в АКПП (ФМ2 1998 г.в.) допустил перелив, примерно на 300-400 мл. Проездил после этого 1500 км и столкнулся с мигающим О/D off и работой коробки в аварийном режиме. Проехав 5 км и в поставив в гараж - столкнулся с вопросом - ЧТО ДЕЛАТЬ??? (запах масла нормальный без гари).

Это вряд ли из-за перелива. Электрионная ошибка , естественно продиагностировать, излом явный , диагностика покажет где обрыв или что сгорело.

Благодарю за оперативный ответ. Потом расскажу, что стряслось...

Куда ехать чинить коробку в Москве?

К Анатолию, естественно.

http://akppford.ucoz.ru/

Спасибо за совет. Как всё сделаю отпишусь.

Интересно Ваше мнение как Гуру по АКПП в отношении к смазочной композиции "СУПРОТЕК - для обработки АКПП" http://suprotec.ru/index.php?id=3

Стоит ли это заливать в коробку?

Это вряд ли из-за перелива. Электрионная ошибка , естественно продиагностировать, излом явный , диагностика покажет где обрыв или что сгорело.

Подскажите пожалуйста - стоит ли ехать в сервис своим ходом (на холодную аварийный режим не включается) или нужно брать эвакуатор?

Будьте любезны, купил Моню неделю назад, привожу в порядок. Имеется проблема, кода давишь тапку в пол, машина не подрывается, а затыкается иногда даже замедляется. Нет тяги на высоких оборотах, реветь, ревет, а ускорения нет, как только передача повысится (обороты упадут) машина выстреливает и опять до 4000 об. Бывает при резком ускорении дергается, но не переключает (если педаль в полу).Расод 18л/100. При плавной езде все вроде путем (кроме расхода),

и это, ещё не разгоняется больше 145

Будьте любезны, купил Моню неделю назад, привожу в порядок. Имеется проблема, кода давишь тапку в пол, машина не подрывается, а затыкается иногда даже замедляется. Нет тяги на высоких оборотах, реветь, ревет, а ускорения нет, как только передача повысится (обороты упадут) машина выстреливает и опять до 4000 об. Бывает при резком ускорении дергается, но не переключает (если педаль в полу).Расод 18л/100. При плавной езде все вроде путем (кроме расхода),

и это, ещё не разгоняется больше 145

+ ко всему что порекомендуют - проверь МАФу, тут на форуме пошукай - где-то есть метода, я год назад прочищал, пользу заметил...

Интересно Ваше мнение как Гуру по АКПП в отношении к смазочной композиции "СУПРОТЕК - для обработки АКПП" http://suprotec.ru/index.php?id=3

 

Стоит ли это заливать в коробку?

Что это за бодяга , я БМП.

В свою лить не стал бы. АКПП работает исправно , зачем лить? Если сели диски , уплотнения , шестеренки - продлит агонию , потом ремонт встанет дороже.

Попробуйте , залейте , потом отпишитесь , что будет.

Подскажите пожалуйста - стоит ли ехать в сервис своим ходом (на холодную аварийный режим не включается) или нужно брать эвакуатор?

Смотря сколько километров. Аварийный режим - это чтобы доехать до сервиса. Если передача проскальзывает , надо брать эвакуатор.

Будьте любезны, купил Моню неделю назад, привожу в порядок. Имеется проблема, кода давишь тапку в пол, машина не подрывается, а затыкается иногда даже замедляется. Нет тяги на высоких оборотах, реветь, ревет, а ускорения нет, как только передача повысится (обороты упадут) машина выстреливает и опять до 4000 об. Бывает при резком ускорении дергается, но не переключает (если педаль в полу).Расод 18л/100. При плавной езде все вроде путем (кроме расхода),

и это, ещё не разгоняется больше 145

Начните с ремонта двигателя , конкретно придется , скорее всего , заменить лямду. Когда доведете двигатель до ума , то некотрые вопросы по работе АКПП отпадут.

Спасибо. Скорее всего HEGO датчитк или катализатор.

Поменяю на пламягаситель и датчик заменю.

А МАФа это Датчик массового расхода воздуха, который после фильтра стоит??