мама мити Опубликовано 12 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 12 августа, 2015 Поговаривают, что если отключить провода от АКПП то будет только 3я вперед. Таким образом будет ясно в железе дело или в мозгах-проводке. Да, по поводу только третья- то я где-то прочел, уверенности нет Но если попробовать, коробку не загубим?! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
мама мити Опубликовано 12 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 12 августа, 2015 Геологи как-то застряли на границе вечной мерзлоты... сильно застряли... Ну чукча им пообещал решение за бутылку... выкатили... "вам трахтур однако надо". Во, во! Именно так и было!!! И я, как те геологи, бабосов им еще отстегнула не хило - а итог: радиатор подключен не верно, передач на машине нет, причина неизвестна! А за совет спасибо, на днях проверим ;-) отпишусь! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sun-dey Опубликовано 12 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 12 августа, 2015 Но если попробовать, коробку не загубим?! В теории нет. Давление будет максимальное и какая-то передача должна быть включена. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
мама мити Опубликовано 12 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 12 августа, 2015 В теории нет. Давление будет максимальное и какая-то передача должна быть включена. Ну и хорошо) тогда и это дело проверим) я рассматриваю и пробую все варианты))))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
мама мити Опубликовано 13 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 13 августа, 2015 Спасибо !!!! Как дела у Вас? Получился фокус со светодиодами?! ;-) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dark_Dante Опубликовано 13 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 13 августа, 2015 Как дела у Вас? Получился фокус со светодиодами?! ;-) Привет. А у тебя с переходником что нибудь получилось? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
мама мити Опубликовано 13 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 13 августа, 2015 Привет. А у тебя с переходником что нибудь получилось? Приветик ;-) пока нет. Искал брат на работе, кинули клич по знакомым обитателям местных гаражей - нигде не нашли. Завтра по магазинам искать буду, надеюсь, что найду. Если только получится замерить давление, сразу поделюсь))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sun-dey Опубликовано 13 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 13 августа, 2015 Приветик ;-) пока нет. Искал брат на работе, кинули клич по знакомым обитателям местных гаражей - нигде не нашли. Завтра по магазинам искать буду, надеюсь, что найду. Если только получится замерить давление, сразу поделюсь))) Я заморачивался, в магазинах готового не нашел. Но у нас и такие магазины. А так бы тоже интересно было бы понаблюдать 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sun-dey Опубликовано 13 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 13 августа, 2015 Пользуясь случаем хотел озвучить один момент. Многие в этой теме озадачивались дополнительным радиатором. Так вот, заглянув сегодня под третий мондео я узрел отдельно стоящий радиатор, очень похож на заводской, всего 2 шланга к нему, сантиметров по 20-30 и все! Никаких термостатов, и тому подобного. На колхоз не похоже. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dark_Dante Опубликовано 13 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 13 августа, 2015 Мне кажется там с кислородного шланга штуцер-папа подойти должен 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D-Stream Опубликовано 13 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 13 августа, 2015 Поговаривают, что если отключить провода от АКПП то будет только 3я вперед. Таким образом будет ясно в железе дело или в мозгах-проводке. Да, по поводу только третья- то я где-то прочел, уверенности нетКстати да. Как вариант - имитировать перегрев (временно заменив датчик температуры резистором) Меня смущает повышенный расход масла через радиатор. По мануалу на хх на парковке должно быть 0.5 литра за 30 секунд. У нее же 0.3 литра за 3...5 сек. Это указывает на сильно повышенное давление с выхода маслонасоса. Там какой нибудь редукционный клапан стоит или что нибудь типа такого, никто не в курсе?Еще как версия - зависший редукционный клапан или лишний канал и насос гоняет ATF мимо нагрузки. Вот и бешеная циркуляция. Редукционный клапан есть - у некоторых он трещит по морозам. Шарик+пружина. Меняется с ямы без снятия коробки. И я, как те геологи, бабосов им еще отстегнула не хило - а итог: радиатор подключен не верно, передач на машине нет, причина неизвестна!Несправедливо платить за сарай, если вместо него рабочие копали яму в соседнем огороде -) Но если попробовать, коробку не загубим?!Ну это своего рода "штатный" режим реакции на возможную аварию проводки. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Роман Таранов Опубликовано 14 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2015 Ситуация такая нету 2 и 4 передачи, по железу все замечательно 2 раза вскрывали поставили все новое, результат тот же, прозвонил вчера провода от компа до круглой фишки на соленоиды АКПП, обрывов нет, фор скан показывает при движении перход 1.2.3.4 и обратно, но фактически идет разгон на 1 скорости до 4 тыс оборотов, затем включается 3 скорость, тобишь проскакивает 2. Недавно Вы давали мне схему как прозвонить соленоиды диодом, так вот чет я не догнал как и куда что подключать, если можно дайте распиновку фишки соленоидов АКПП по цветам и алгоритм проверки. Заранее благодарю. Да действительно на 3 мондео стоит доп радиатор АКПП самым первым, и всего 2 шланга к системе с завода. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dark_Dante Опубликовано 14 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2015 Ситуация такая нету 2 и 4 передачи, по железу все замечательно 2 раза вскрывали поставили все новое, результат тот же, прозвонил вчера провода от компа до круглой фишки на соленоиды АКПП, обрывов нет, фор скан показывает при движении перход 1.2.3.4 и обратно, но фактически идет разгон на 1 скорости до 4 тыс оборотов, затем включается 3 скорость, тобишь проскакивает 2. Недавно Вы давали мне схему как прозвонить соленоиды диодом, так вот чет я не догнал как и куда что подключать, если можно дайте распиновку фишки соленоидов АКПП по цветам и алгоритм проверки. Заранее благодарю. Да действительно на 3 мондео стоит доп радиатор АКПП самым первым, и всего 2 шланга к системе с завода. Ром, а если немного подумать? Вот ты провод прозвонил. Он звонится. И что? Это не означает что он целый. У него может изоляция осыпалась (про мышей я уже говорил ) и он коротит на массу. Или на какой то другой провод. На схеме что я выше давал, все цвета проводов и их номера на фишке обозначены. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Роман Таранов Опубликовано 14 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2015 Ром, а если немного подумать? Вот ты провод прозвонил. Он звонится. И что? Это не означает что он целый. У него может изоляция осыпалась (про мышей я уже говорил ) и он коротит на массу. Или на какой то другой провод. На схеме что я выше давал, все цвета проводов и их номера на фишке обозначеныДоброе Доброе утро, со стороны компьютера на фишке номеров нету, на круглой фишке тоже номеров нету, звонил я их так снял разъемы нарисовал на бумаге контакты, и давай пробивать на фишке круглой затем ищу его на фишке компа, так я составил карту контактов. один провод звонился сразу с тремя на фишке круглой, я подумал вот оно где, давай распустил косу, о как это трудно потом все назад воткнуть, провода все в идеале. а который звонился сразу на 3 контакта, так это он в косе разводиться так. Собрал все обратно. И еще вопрос соленоиды надо смотреть на ходу или можно просто селектором передвигать. Мерил напряжение относительно массы всегда есть + на 3 контактах которые из 1 идут и один добавляется когда в режим Д перевожу. Вообщем ни чего не понял как мерить. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
amaich Опубликовано 14 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2015 Пользуясь случаем хотел озвучить один момент. Многие в этой теме озадачивались дополнительным радиатором. Так вот, заглянув сегодня под третий мондео я узрел отдельно стоящий радиатор, очень похож на заводской, всего 2 шланга к нему, сантиметров по 20-30 и все! Никаких термостатов, и тому подобного. На колхоз не похоже....в самом радиаторе на входе есть термоклапан....пока ATF не нагреется через радиатор не идёт.. Отправлено с моего IQ4403 через Tapatalk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dark_Dante Опубликовано 14 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2015 На мк2 точно никаких клапанов нет 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sun-dey Опубликовано 14 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2015 ...в самом радиаторе на входе есть термоклапан....пока ATF не нагреется через радиатор не идёт.. а вот с того места можно поподробнее ? хотя бы где примерно воткнут ? http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFMGIOBnzB65Kq06do0v%2brDpXgcwfA4S%2faDSOpfJJ4LlLihX2TOH8PAdnP9k3rG7jzg%3d%3d 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dark_Dante Опубликовано 14 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2015 И самое интересное... Этот термоклапан перепускной или тупо вход в радиатор глушит и все? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
amaich Опубликовано 14 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2015 ...схема екзиста несколько некорректна, но принцип тот же. Клапан расположен в вертикальном "бачке" и при холодной жидкости пускает её через себя, по мере нагрева закрывает проход через этот "бачок" и пускает ATF через радиатор... ...зимой этот радиатор практически всегда холодный... Отправлено с моего IQ4403 через Tapatalk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
мама мити Опубликовано 14 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2015 (изменено) Всем привет! ;-) Поиски переходника пока ничем не увенчались. Попробовали отсоединить разъем на коробке - машина поехала на 1 передаче, не переключаясь даже на 2. О/Д не загорелась. Задняя передача присутствует при отключенном разъеме. Надо теперь попробовать с резистором вместо датчика температуры. Изменено 14 августа, 2015 пользователем мама мити 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sun-dey Опубликовано 14 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2015 Попробовали отсоединить разъем на коробке - машина поехала на 1 передаче, не переключаясь даже на 2. О/Д не загорелась. Задняя передача присутствует при отключенном разъеме. Задняя должна быть. Вот то что осталась первая это странно. Кажется должна быть 3я. ни 2 ни 4 быть не должно. Может таки третья была ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
мама мити Опубликовано 14 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2015 Задняя должна быть. Вот то что осталась первая это странно. Кажется должна быть 3я. ни 2 ни 4 быть не должно. Может таки третья была ? Первая и без переключения даже на вторую((( по оборотам смотрели. И О/Д не загорелась, а я думала загорится, ведь мозги акпп не видят и машинка в аварийный режим перейдет.. А оно вон как!!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
amaich Опубликовано 14 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2015 ...вообще-то действительно странно... При режиме OD/OFF должна остаться одна третья передача... ...по каким оборотам сделали вывод, что 1-я??? Отправлено с моего IQ4403 через Tapatalk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D-Stream Опубликовано 14 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2015 При режиме OD/OFF должна остаться одна третья передача...При остальных условиях OD/Off не даст переключиться выше третьей. Т.е. 1-2-3 в режиме D и соответствующие передачи в режимах 1 и 2 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
amaich Опубликовано 14 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2015 (изменено) ...это если нажата кнопка OD/OFF на селекторе...если просто в движении на приборке OD/OFF начинает мигать, то включается аварийный режим АКПП и должна включиться ТОЛЬКО 3-я....то бишь и тронуться сможешь и до 50 км/ч разогнаться, чтоб народ не дрочить при следовании к месту ремонта... Отправлено с моего IQ4403 через Tapatalk Изменено 14 августа, 2015 пользователем amaich 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.