Андрей45 Опубликовано 9 июля, 2013 Поделиться Опубликовано 9 июля, 2013 (изменено) Подскажите,автомобиль форд фокус2 акпп. После полной остановки автомобиля,происходит небольшой толчок,также если не до конца остановился и тут же приходится ускорится ,тоже толчок..Реже бывает зависает на 1ой скорости,обороты растут машина не едет,затем толчок.К чему готовится? Изменено 9 июля, 2013 пользователем Андрей45 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
di-357 Опубликовано 12 июля, 2013 Поделиться Опубликовано 12 июля, 2013 (изменено) Здравствуйте с толкнулся с проблемой в длиных пробках (от 2хчасов), перестает переклюсаться АКПП, лечиться, заглушить двигатель постоять 30 минут едим дальше. Нет пробки, нет проблем в остальном работает как часы пробег 150 000 Мондео 2008 г. Дизельный. Изменено 12 июля, 2013 пользователем di-357 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Азат Опубликовано 13 июля, 2013 Поделиться Опубликовано 13 июля, 2013 ну у меня тоже примерно также.но лечится переключением в ручной режим..)))либо заглушить на 5 мин и норм. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgenij10 Опубликовано 27 июля, 2013 Поделиться Опубликовано 27 июля, 2013 Похоже ветка загнулась.Море вопросов без ответов.Решение проблем-комп.диагностика,а там и расскажут на сколько Ваш бюджет пошатнется.А ответов всем не будет,т.к. из 20-ти спрашивающих только один готов замарать руки и довести дело до конца.А кто не готов - засоряют нужную тему.Без обид... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sun-dey Опубликовано 27 июля, 2013 Поделиться Опубликовано 27 июля, 2013 Основатель темы давно не появлялся, а за просто так мало кто даст дельный совет, если на этом можно заработать В теме 200 страниц, на 99 % вопросов ответы есть, поиск рулит. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgenij10 Опубликовано 28 июля, 2013 Поделиться Опубликовано 28 июля, 2013 У основателя темы есть свой сайт,где-то здесь была ссылка.Да и вопрос не только в заработке...Задают вопрос-"..что это за коробочка за тем рычажком под той трубочкой...?"Допустим,ответили с картинками и подробным описанием.Спрашивающий решил что он теперь все знает и полез в эту коробочку,свернул ей голову,все собрал назад и поехал в сервис.Вот с этого места все СТОшники гады,тупые и шкуродеры,потому как сразу не догадались чего он там сломал,а потом как догадались(через пару дней) попытались восстановить(еще день),не получилось,заказали(в среднем 10 дней) и взяли денег за свои мытарства(шкуродеры).Так-вот лучше отмолчаться,что-бы не наломали до приезда на СТО.Но вот ветка грамотная была,тема нужная.А благодаря тем кто "просто спросить" превратилась в флудилку.Далеко не ходить:пост 4005 и 4006.Вот и починили свои авто ))).Всем хорошего настроения))). 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgenij10 Опубликовано 28 июля, 2013 Поделиться Опубликовано 28 июля, 2013 Подскажите,автомобиль форд фокус2 акпп. После полной остановки автомобиля,происходит небольшой толчок,также если не до конца остановился и тут же приходится ускорится ,тоже толчок..Реже бывает зависает на 1ой скорости,обороты растут машина не едет,затем толчок.К чему готовится? К ремонту))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
cherenok6 Опубликовано 28 июля, 2013 Поделиться Опубликовано 28 июля, 2013 Похоже ветка загнулась.Море вопросов без ответов.Решение проблем-комп.диагностика,а там и расскажут на сколько Ваш бюджет пошатнется.А ответов всем не будет,т.к. из 20-ти спрашивающих только один готов замарать руки и довести дело до конца.А кто не готов - засоряют нужную тему.Без обид... +1 К сожалению спецов нет.... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgenij10 Опубликовано 28 июля, 2013 Поделиться Опубликовано 28 июля, 2013 (изменено) Здравствуйте с толкнулся с проблемой в длиных пробках (от 2хчасов), перестает переклюсаться АКПП, лечиться, заглушить двигатель постоять 30 минут едим дальше. Нет пробки, нет проблем в остальном работает как часы пробег 150 000 Мондео 2008 г. Дизельный. При стоянке более 3-5 минут рекомендуется перевести коробку в режим P или N.У вас скорее всего перегревается ATF.Проверить состояние маслопровода до радиатора и промыть сам радиатор (внутри).Если есть возможность,проверить температуру ATF на момент отказа и выложить результат здесь.Ремонт начинается с диагностики.Отпадает много вопросов. Изменено 28 июля, 2013 пользователем Evgenij10 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Contour Pskov Опубликовано 30 июля, 2013 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2013 У основателя темы есть свой сайт,где-то здесь была ссылка.Да и вопрос не только в заработке...Задают вопрос-"..что это за коробочка за тем рычажком под той трубочкой...?"Допустим,ответили с картинками и подробным описанием.Спрашивающий решил что он теперь все знает и полез в эту коробочку,свернул ей голову,все собрал назад и поехал в сервис.Вот с этого места все СТОшники гады,тупые и шкуродеры,потому как сразу не догадались чего он там сломал,а потом как догадались(через пару дней) попытались восстановить(еще день),не получилось,заказали(в среднем 10 дней) и взяли денег за свои мытарства(шкуродеры).Так-вот лучше отмолчаться,что-бы не наломали до приезда на СТО.Но вот ветка грамотная была,тема нужная.А благодаря тем кто "просто спросить" превратилась в флудилку.Далеко не ходить:пост 4005 и 4006.Вот и починили свои авто ))).Всем хорошего настроения))). akpp.narod.ru был сайт у МастерТрана. Сейчас там висит "Сайт находится в стадии разработки". Там он отвечал на вопросы, но тоже не оперативно. Видимо хлопот и без этого хватало. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
thebadman Опубликовано 30 июля, 2013 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2013 Вчера заметил очень странное явление. При включённом кондее (климате) переключение передач у меня становится гораааздо плавнее. Т.е. без кондея я обычно чувствую с 1 на 2 и особенно с 2 на 3ю, самые чувствительные переключения у меня на этих передачах. При включённом кондее коробка как вариатор перебрасывает передачи, вообще без ощутимого лёгкого "тык". Вчера катался специально, то включал, то выключал. Очень интересный феномен, есть какие мысли?? Я хочу что бы у меня с выключенным кондеем также плавно работала коробка, как при включённом. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
serikovgenya Опубликовано 31 июля, 2013 Поделиться Опубликовано 31 июля, 2013 народ если у кого есть распиновка разъема датчика положения селектора сбросте сюда или в личку! и желательно указать чем происходит управление + или - ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
cerega12345a Опубликовано 1 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 1 августа, 2013 помогите пожалуйста советом.....АКПП весь мозг вынесла.....проблема выглядит так....привет езде со городу все хорошо..не рывков не толчков...но стоит выехать на трассу проездаю 20-30км... и тут начинается...сперва начинает маргать OD/OF...коробка начинает глючить....скорость 80км а обороты 3000 про обгон я вообще молчу....доходит до того что АTF начинаев выгонять через сопун на АКПП....подозрения на перегрев АКПП....но самое интересное том что это происходит только на трассе и на длительных маршрутах..... что это может быть? подскажите пожалуйста..... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rage Опубликовано 1 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 1 августа, 2013 народ если у кого есть распиновка разъема датчика положения селектора сбросте сюда или в личку! и желательно указать чем происходит управление + или - ? Уже где-то выкладывали: 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rage Опубликовано 1 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 1 августа, 2013 @cerega12345a, перегрев у тебя, подключи комп и посмотри температуру. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
cerega12345a Опубликовано 1 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 1 августа, 2013 понимаю что перегрев.... вопрос.. из-за чего? радиатор АКПП новый.... проблема не ушла.....смотрел температуру двигателя в тестовом режиме. больше 106с не поднимается... вентилятор не дает....и на скорости так же..... вообще это не много ? ОЖ гуляет от 102 до 106 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rage Опубликовано 1 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 1 августа, 2013 Масло не перелили? Пенится на холодную/горячую? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
cerega12345a Опубликовано 1 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 1 августа, 2013 нет....масло не перелил.....не пенится.. гарью не пахнет.... чистое как слеза....еще заметил такую вещь... на оборотах от 35000 и выше двигатель начинает подпрыгивать...может в этом причина?..бензонасос поменял.... катушка провода свечи новые ....проблема не ушла..... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
serikovgenya Опубликовано 1 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 1 августа, 2013 Уже где-то выкладывали: спасибо! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tough Опубликовано 2 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 2 августа, 2013 .Двигатель V6 2.5, чистил весь впуск. Клапан ХХ судя по маркировке меняный. Привел в порядок систему ЕГР и чуть позже все началось. .....На прогретом двигателе, при остановке в режиме D, 1, 2 ,плавают обороты, диапазон плавания не большой около 50 оборотов, но машина как бы пытается трогаться вперед, волнами. И постепенно все затихает, амплитуда волн уменьшается, частота увеличивается, потом все переходит в легкий гул включенной передачи (работа двигателя под нагрузкой гидротрансформатором). Если отпустить тормоз в момент дерганий, не нажимая или слабо нажав газ,, машина вначале подеривается, потом нормально. Если переключить в нейтраль, то плавание оборотов быстро прекращается. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sun-dey Опубликовано 2 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 2 августа, 2013 (изменено) нет....масло не перелил.....не пенится.. гарью не пахнет.... чистое как слеза....еще заметил такую вещь... на оборотах от 35000 и выше двигатель начинает подпрыгивать...может в этом причина?..бензонасос поменял.... катушка провода свечи новые ....проблема не ушла..... Датчик селектора, инфа 146 % Если глюки проявляются в виде втыкания не тех передач, или просто выключения передачи. Изменено 2 августа, 2013 пользователем sun-dey 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
шах 71 Опубликовано 3 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 3 августа, 2013 оборотах от 35000 и выше двигатель начинает подпрыгивать на таких оборотах он должен выпрыгнуть вообще 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
шах 71 Опубликовано 3 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 3 августа, 2013 у меня так было ,при этом масло было меньше уровня,щуп достовал только кончиком кольца,поменяли сальники,залили масло ,больше таких проблем не было 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
cerega12345a Опубликовано 3 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 3 августа, 2013 у меня так было ,при этом масло было меньше уровня,щуп достовал только кончиком кольца,поменяли сальники,залили масло ,больше таких проблем нв том то и дело что не сальники.... масло не уходит....только когда перегрев АКПП начинает ATF через сопун выходить....причина этому перегрев АКПП....а вот причину перегрева никто не знает.... и в сервисе руками разводят... типа у них в практике такое впервые....не знаю я что делать....но с акпп точно больше связываться не буду.... лучше ручку дергать... и спать спокойно 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sun-dey Опубликовано 3 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 3 августа, 2013 только когда перегрев АКПП начинает ATF через сопун выходить....причина этому перегрев АКПП....а вот причину перегрева никто не знает.... и в сервисе руками разводят... типа у них в практике такое впервые....не знаю я что делать....но с акпп точно больше связываться не буду.... лучше ручку дергать... и спать спокойно Серега Серега.... Я же писал выше- датчик селектора. Он нагревается начинает чудить, говорит мозгам что рычаг селектора в нейтрали. Мозги послушно выключают 4 передачу. Потом у датчика новый прикол, по его данным уже включена 2 передача, мозги ее втыкают. И такое происходит много раз подряд, хотя рычаг селектора никто не трогает. При этом естесно проскальзывают диски с дурной скоростью, АТФ греется и вылетает. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.