Троит двигатель

но есть мысль заменить целиком на вакуумный шланг от ТАЗа....

Сергей, привет!

Это решение что надо.

Удачи.

Сергей, привет!

Это решение что надо.

Удачи.

Олег здравствуй!

Спасибо за поддержку, думаю в грядущие выходные заменю....

на прогретом двигателе поочереди на ХХ снимаешь эл.шлеккеры с форсунок. Если при снятом штеккере колбасня увеличивается, то

у меня там на все форсунки одна общая планка и провод в жгут уходит, я так хотел уже сделать но не получилось

А при резком увеличении оборотов на месте движок как бы задумывается, а потом увеличивает обороты

нет слушается сразу

троение на прогретом двигателе с интервалом гдето 3 секунды

M!KR()B

Да, с такой системой подачи питания на форсунки этот метод не катит. Прозевал я подпись под твоими сообщениями.

Удачи.

....трубки идущие во впускной коллектор все на месте..?? Целые..??? Сторонний подсос воздуха мимо МАФа вызывает колбасню на хх... В прошедшие выходные лечил отцовский ФМ2, симптомы те же, плохой запуск и на хх колбасит (как будто подтраивает). Болячка нашлась на патрубке вакуума, он банально перетерся о гофру жгута проводки и имел отверстие 0,5х0,5 см. Аккуратно отрезал часть с дыркой и вставил подходящий металлический штуцер, но есть мысль заменить целиком на вакуумный шланг от ТАЗа....

попробую посмотреть

спасибо

у меня там на все форсунки одна общая планка и провод в жгут уходит, я так хотел уже сделать но не получилось

Что не получилось? Планку разобрать? Не надо ля-ля - у меня такой же мотор 1999 гв. Там все прекрасно разбирается и к каждой форсунке свой разъем подходит.

нет слушается сразу

 

троение на прогретом двигателе с интервалом гдето 3 секунды

Это как это? Первый раз слышу. Или уж троит или нет. Чейто ты не то определил.

Я имел в виду что нет определенной частоты перебоев в двигателе всегда по разному, подтраивает вобщем

А по поводу разобрать планку не пытался ибо времени нету, попытаться можно но я думаю не в этом дело.

По поводу шлангов - тоже придерживаюсь потомучто все это случилось как я уже писал после замены сцепы - может мастер какойнибудь шланг задел или хз вобщем будут выходные может посмотрю.

Ё моё, не перестаю удивляться автовладельцам, которые жалуются на недостатки в работе авто, в то же время им некогда их устранять и продолжают ждать надеясь, что само всё пройдёт. Фиг, наоборот неисправность чем дольше, тем более прогрессирует и вложения в лечение будут совсем не те, что в начальный переиод.

Лично я спать спокойно не могу до тех пор пока не устраню неполадки.

Удачи.

Ё моё, не перестаю удивляться автовладельцам, которые жалуются на недостатки в работе авто, в то же время им некогда их устранять и продолжают ждать надеясь, что само всё пройдёт. Фиг, наоборот неисправность чем дольше, тем более прогрессирует и вложения в лечение будут совсем не те, что в начальный переиод.

Лично я спать спокойно не могу до тех пор пока не устраню неполадки.

Удачи.

Просто так получается и не чего не могу с этим поделать

хотел вчера но как на зло у сынишки температура высокая поднялась за 39 пришлось детскую неотложку вызывать и по аптекам забег устраивать.

И так всегда что нибудь случается.

Я то хочу залезть и разобраться ибо это очень сильно бесит, но не получается форсмажор он и в африке форсмажор - видать не судьба.

Всетаки залез под капот

Почистил МАФ

снял корпус воздушного фильтра и начал пристально лазить по шлангам двигателя.

После часа мороки (решил керхером заодно закрытые некогда места промыть пока доступ открыт )

дотронулся до трубочки г-образной и она оказалась у меня в руках.

она идет от штуцера под катушкой к штуцеру (если не ошибаюсь) на впускной коллектор, у неё один конец чуть тоньше другого.

постави хомуты затянул, вроде как тьфу-тьфу-тьфу стало получше, заодно постирал поролончик ))

Всетаки залез под капот

Почистил МАФ

снял корпус воздушного фильтра и начал пристально лазить по шлангам двигателя.

После часа мороки (решил керхером заодно закрытые некогда места промыть пока доступ открыт )

дотронулся до трубочки г-образной и она оказалась у меня в руках.

она идет от штуцера под катушкой к штуцеру (если не ошибаюсь) на впускной коллектор, у неё один конец чуть тоньше другого.

постави хомуты затянул, вроде как тьфу-тьфу-тьфу стало получше, заодно постирал поролончик ))

... с выздоровлением!

Удачи!

У меня другая беда,на ХХ и на больших оборотах работает хорошо,а на средних троит спасу нет.Иногда даже глохнет.Свечи поменял,но

ничего не поменялось.Может кто сталкивался с таким,подскажите где собака порылась.

Проверь компрессию в горшках.....

Машина прошла всего 100т.км.Масло не берет вообще.Думаю что двигатель в порядке.

Это где-то электроника, а где?

БВалерий

В тёмное время суток на не освещённом участке при работающем дыигателе открой капот, увельчь за сектор дроссельной заслонки обороты и наблюдай за ВВ прроводами. Может быдешь "приятно" удивлён, увидев их свечение.

Катушаку сними и осмотри тщалеьно на наличие трещин.

Удачи.

Да,конечно проверю.Отпишусь когда устраню.

Спасибо.

Пожалуйста.

Удачи.

Все! Слава богу.Поменял свечи,кабеля ВВ и как будто бабки пошептались.Руль вырывается из рук,еле удержал.

Всем удачи!!!

Все! Слава богу.Поменял свечи,кабеля ВВ и как будто бабки пошептались.Руль вырывается из рук,еле удержал.

Всем удачи!!!

ну видишь как всё просто оказалось......

может поможете советом? на холостых работает ровно.при реском нажатии на педаль газа,начинает троить.если же на гашетку нажимать плавно,троения нет.что ето может быть??

может поможете советом? на холостых работает ровно.при реском нажатии на педаль газа,начинает троить.если же на гашетку нажимать плавно,троения нет.что ето может быть??

похоже на катуху. или подсосы воздуха во впуске. пройдись поиском там полно тем об этом...

Или,как было у меня.Попробуй поменять кабеля ВВ.А заодно и свечи.

Мне помогло! Удачи.

по впуску подсоса воздуха нет.была бы нестабильная работа на холостых.ну и специфический звук. свечки поменял... далее жду з.п..