Детонация

Тоже столкнулся, но пока не знаю с какой стороны подойти

вывел патрубок вентиляции к г  на улицу на коллекторе заглушил  

както по вазовски но детонация пропала

расход масла был только в городском режиме так как при детонации масло горит на трассе нормалек за 800 км ни грамма

посмотрим что дальше будет

вывел патрубок вентиляции к г  на улицу на коллекторе заглушил  

както по вазовски но детонация пропала

расход масла был только в городском режиме так как при детонации масло горит на трассе нормалек за 800 км ни грамма

посмотрим что дальше будет

А мотор не наглотается дорожной пыли???

Если не ошибаюсь, то этот патрубок (за коллектором) и детонация не связаны.

Основные причины: бензин, егр

А мотор не наглотается дорожной пыли???

конечно наглотается, причем быстро

имеем две трубки вентиляции - одна из под клапанной крышки за воздушный фильтр, там всегда маленькое, но разряжение за счет падения давления на фильтре

и второй выход прямо в атмосферу из картера

не трудно сообразить как будет идти поток воздуха....... - снизу через картер в пространство после фильтра

снизу через картер в пространство после фильтра

зато в послефильтровое пространство воздух  попадет чистым. Он отфильтруется от пыли в картере

Детонация при разгоне и в тёплое время года. Подумал что это заслонки трещат- отключил их и действительно это помогло, но так ездить невозможно машина в овощ превращается. 

Поменял заслонки, новый клапан imrc от ваза, но треск или всё-таки детонация осталась, даже сильнее стало.

Помогите разобраться в чем дело?

В 26.07.2018 в 17:39, San9 сказал:

Детонация при разгоне и в тёплое время года. Подумал что это заслонки трещат- отключил их и действительно это помогло, но так ездить невозможно машина в овощ превращается. 

Поменял заслонки, новый клапан imrc от ваза, но треск или всё-таки детонация осталась, даже сильнее стало.

Помогите разобраться в чем дело?

Ну надо понять детонация или треск, если первое, то бензин, егр, лежащие кольца в первом круге осмотра.

А из-за бедной смеси может быть детонация, а то периодически всплывает, вместе с неработоспособным катализатором.

В 02.08.2018 в 11:22, San9 сказал:

А из-за бедной смеси может быть детонация, а то периодически всплывает, вместе с неработоспособным катализатором.

Опишу свою оч схожую проблему. 

Не работал привод вихревых заслонок- детонации не было, горел чек - бедная смесь. Починил привод-появилась небольшая детонация, при нагрузках в основном 3-5 передачи и обороты 2000-3000, чек не горел. Заменил вихревые заслонки с сопутствующей чисткой впуска, дроселя, кхх, мар сенсора проверил егр, шток вылазит где то при 3т/об - всё собрал детонация стала просто ппц, даже на первых передачах.

P.S. скинул фишку с клапана управления вихревымм заслонками - детонации нет, но опять горит бедная смесь. Пока езжу так.

Куда лезть? Датчик коленвала? Чистка егр? И каким боком вообще связаны заслонки эти с детонацией..

57 минут назад, ЕгорКин сказал:

всё собрал детонация стала просто ппц, даже на первых передачах.

P.S. скинул фишку с клапана управления вихревымм заслонками - детонации нет, но опять горит бедная смесь. Пока езжу так.

Куда лезть? Датчик коленвала? Чистка егр? И каким боком вообще связаны заслонки эти с детонацией..

не, так не бывает, изза заслонок бедная смесь с детонацией

 что ты не так делаешь....

В 02.08.2018 в 12:22, San9 сказал:

А из-за бедной смеси может быть детонация, а то периодически всплывает, вместе с неработоспособным катализатором.

Ну поставить обманку дело недорогое и не хитрое.

На Форде не сталкивался с детонацией (ТТТ).

А вот на гранд витаре жены столкнулся этой весной. С автоматической коробкой и то ездить было невыносимо, чуть газпнешь - звон. Даже на 95-м лукойловском бензине

Очень сильно помогла очистка камеры сгорания. Детонация исчезла.

Видимо отложения раскалялись и от них вспыхивала смесь.

Витара масло подъедает, а жена всю зиму ездила маленькими пробегами в течение дня. Т.е мотор толком и не прогревался даже. Оттого, думаю, и отложения на поршнях

В 04.08.2018 в 00:55, strannikk сказал:

не, так не бывает, изза заслонок бедная смесь с детонацией

 что ты не так делаешь....

Вопросс - что?

Была детонация под нагрузкой, в жару иногда совсем беда.

Вообщем после промывки форсунок на машине, пошел дальше - раскоксовку залил. Использовал shuma mitsubishi

цилиндры на фото разные, для понимания результата. В каких то лучше, в каких то вот так.

Детонация исчезла, правда есть какие-то провальчики при старте. Хотя на механике. Датчики почистил, но надо еще поковырять.

Динамика была хорошая, но масло смотрю за 2-3 заправки полного бака снова доливать нужно)) пробег 200 т

При нажатии на педаль газа при наборе скорости появляется цоканье которое очень быстро пропадает. Подскажите что это может быть и как с этим справиться?

@Виталий Вадимович Смени АЗС. Или заправился палёным топливом.

Удачи.

04.08.2018 в 00:55, strannikk сказал:

не, так не бывает, изза заслонок бедная смесь с детонацией

 что ты не так делаешь....

Оказывается что бывает.  Сам тоже с этим борюсь, пока что не удалось установить точно причину но симптомы у всех одни. Вот цитаты и ссылка на ветку обсуждения:

24.11.2017 в 09:47, Soulban сказал:

После покупки машины заметил что клапан управления вихревыми заслонками не работает, купил новый и установил…флажок опускается при пуске двигателя, то есть заслонки начали двигаться…но после этого появилась другая проблема. Теперь при интенсивном разгоне от 2000 до 2500 оборотов, то есть до открытия заслонок из под капота слышится то ли треск то ли шелест. Разобрал впускной коллектор, грешил на заслонки…НО заслонки в идеальном состоянии, никакого люфта (видимо они очень давно не работали)…Но так как я купил новые, решил поменять…треск остался. Причем явление это не постоянное, на пару дней он пропал и вот вчера опять появился. Вечером снял ЕГР (вылезла ошибка p0400, клапан внутри заклинило.Почистил) Но опять же треск остался.

Снятие клеммы с клапана IMRC решает проблему с треском. Так вихревые заслонки остаются всегда открытыми.

В чем может быть причина?
Уже не знаю куда копать…
P/s На месте и при перегазовке такого звука нет…он появляется только непосредственно при нагрузке, и чем больше людей в салоне, тем он явнее!

Ребят, помогите...уже не знаю куда копать...а с отключенными заслонками ездить не хочется, идет явное ухудшение динамики.

24.07.2018 в 20:06, San9 сказал:

Таже беда, и клапан imrc менял и заслонки новые, всеравно дребезг при движении. Ещё заметил такую закономерность, что этот треск исчезает в холодное время года.

25.07.2018 в 15:16, Ник сказал:

По вашему описанию в голове всплыло слово "детонация". Погуглите.

25.07.2018 в 17:27, San9 сказал:

Вы не первый, у кого всплывает это слово... Но как вылечить её? Почему с рабочими заслонками получается плохая топл.возд. смесь?

26.07.2018 в 00:43, Anubis сказал:

Без обид. Судя по исходным данным, единственный ответ - потому что.

29.03.2019 в 16:14, Until сказал:

полностью аналогичная проблема, все делал как и вы, появилась такая же проблема. отключил IMRC и катаюсь без тяги, надо разбираться.

хотя как только завел машину с отключенным IMRC и поехал (независимо прогрета машина или нет) тяга присутствует 15-30 секунд , потом резко пропадает.

06.10.2018 в 10:50, Soulban сказал:

Тоже такая проблема с детонацией, но вроде как причину нашел. Угол опережения на моей 1.8 сейчас 16 градусов, а значит цепь растянута на 4 градуса что уже предел (должен быть 12), в следствии чего как я считаю и детонация. Скидываю датчик с управления вихревыми заслонками и детонация уходит (больше воздуха, для позднего угла опережения), причем эбу с постоянно открытыми заслонками держит угол 12-13.5 что позволяет двг не детонировать при нагрузке. Жду когда придет цепь и уже после замены отпишусь, точно ли в этом была причина.

P.S Вихревые заслонки новые, ставил 10к км назад, клапан IMRC работает исправно и отрабатывает заслонками.