Check Engine или Двигатель не исправен

  В 24.04.2013 в 05:29, dym88 сказал:

Может ли АБС и ЕСП вызвать чек?

 

Чек энжин относится к двигателю, а для АБС актуальны индикаторы на панели. Вряд ли конечно, хотя от электроники Форда всего можно ожидать.

  В 24.04.2013 в 05:29, dym88 сказал:

Вот я и думаю, может чек из-за абс гореть? Ибо в модуле двигателя ошибка U1A04, что означает Сигнал скорости автомобиля по CAN шине, что это может означать вообще?

Может, потому как в управлении движком учитывается и скорость движения, а ESP может ограничивать подачу топлива...

спасибо! Пообщался с некоторыми, оказывается действительно абс может зажечь чек двигателя, по крайней мере на Форде были случаи из практики! Как бы теперь проверить что это, датчик, или провод?

Ребят, подскажите как в тест режим зайти? Держу кнопку ОК при старте, на конверсе загорается тест в левом нижнем углу на 5 сек, потом пропадает и тачка работает в обычном режиме. Несколько раз пробовал, один раз стрелки спидометра и тахометра начали бегать, но тоже не долго и все в обычный режим переключилось.

@aclub-it, Как тест появится сразу отпускай кнопку ОК, если дальше держишь переходит в обычный режим. В тестовом режиме перелистовать кнопками вверх и вниз.

Доброго времени суток!

Может кто что знает по данной ситуации? Проблема следующая - загорелся "чек", загорелся после того как съездил в сервис на замену подвески. До этого: аккум был уже подсевший (его как раз и планировал менять), пока ехал в сервис, стоял в пробке, после пробки стала пропадать тяга на некоторое время, т.е. при нажатие на газ тупила, будто передача высокая и не хватало оборотов (звук характерный). после: выехал из сервиса, встал в пробку, простоял минут 40, загорелся чек, после этого опять же начала тупить, пропадала тяга. на следующий день поехал в другой сервис, сделали диагностику, поменяли АКБ, вердикт - ошибок ноль, "чек" горел из-за подсевшего аккума.(хотел почистить инжектор, сказали что нет необходимости), поехал, едет отлично, тяга есть, встал на стоянку, стоял минут 10 с включенным двигателем, поехал, тяга снова пропадает, к вечеру загорелся "чек", при чем издает звук не стандартный при разгоне, дребезжащий какой-то, как говорил выше, буд-то не хватает мощи разогнаться, потом резко подхватывает и едет. Кто знает куда копать?опять на диагностику? может бензин?

п.с. бензонасос менял уже 2 раза, как раз похожее бывало, когда он накрывался, только без значка "чека".

авто 2008года 2.3АТ бензин

Изменено 26 апреля, 2013 пользователем Graff CheSHire

  В 26.04.2013 в 20:34, Graff CheSHire сказал:

Доброго времени суток!

Может кто что знает по данной ситуации? Проблема следующая - загорелся "чек", загорелся после того как съездил в сервис на замену подвески. До этого: аккум был уже подсевший (его как раз и планировал менять), пока ехал в сервис, стоял в пробке, после пробки стала пропадать тяга на некоторое время, т.е. при нажатие на газ тупила, будто передача высокая и не хватало оборотов (звук характерный). после: выехал из сервиса, встал в пробку, простоял минут 40, загорелся чек, после этого опять же начала тупить, пропадала тяга. на следующий день поехал в другой сервис, сделали диагностику, поменяли АКБ, вердикт - ошибок ноль, "чек" горел из-за подсевшего аккума.(хотел почистить инжектор, сказали что нет необходимости), поехал, едет отлично, тяга есть, встал на стоянку, стоял минут 10 с включенным двигателем, поехал, тяга снова пропадает, к вечеру загорелся "чек", при чем издает звук не стандартный при разгоне, дребезжащий какой-то, как говорил выше, буд-то не хватает мощи разогнаться, потом резко подхватывает и едет. Кто знает куда копать?опять на диагностику? может бензин?

п.с. бензонасос менял уже 2 раза, как раз похожее бывало, когда он накрывался, только без значка "чека".

авто 2008года 2.3АТ бензин

 

Можно попробовать проверить клапана управления заслонками во впускном коллекторе ( с ними намучился- симптомы как у вас были, только без чека) либо дроссельную заслонку (хотя мне кажется вряд ли она).

  В 27.04.2013 в 17:42, Jenchik17 сказал:

Можно попробовать проверить клапана управления заслонками во впускном коллекторе ( с ними намучился- симптомы как у вас были, только без чека) либо дроссельную заслонку (хотя мне кажется вряд ли она).

Слышал про проблемность этих клапанов, завтра снова в сервис еду в тот же, пусть глядят. Спасибо за совет!

 

п.с. сегодня залил новый бенз на проверенной заправке (полный бак), ситуация не изменилась, а моменты с пропаданием тяги участились, очень похоже на бензонасос, но, почему чек горит, и ошибок ноль непонятно.

  В 27.04.2013 в 18:32, Graff CheSHire сказал:

Слышал про проблемность этих клапанов, завтра снова в сервис еду в тот же, пусть глядят. Спасибо за совет!

 

п.с. сегодня залил новый бенз на проверенной заправке (полный бак), ситуация не изменилась, а моменты с пропаданием тяги участились, очень похоже на бензонасос, но, почему чек горит, и ошибок ноль непонятно.

 

Ну раз подхват все таки есть, то незнаю бензонасос ли.. еще есть какие нибудь симптомы? глохнет двигатель на хх ходу? перебои в работе,троение? обороты плавают?

 

на всякий случай проверьте давление которое создает насос- 3.65 атмосферы (бар) должно быть на холостом ходу.

 

В любом случае сообщите завтра результаты=)

Изменено 27 апреля, 2013 пользователем Jenchik17

  В 27.04.2013 в 19:06, Jenchik17 сказал:

Ну раз подхват все таки есть, то незнаю бензонасос ли.. еще есть какие нибудь симптомы? глохнет двигатель на хх ходу? перебои в работе,троение? обороты плавают?

 

на всякий случай проверьте давление которое создает насос- 3.65 атмосферы (бар) должно быть на холостом ходу.

 

В любом случае сообщите завтра результаты=)

Не глохнет, бывает подкалбашывает на хх, либо когда "D","R" включить на коробке, но такое уже давно, свечи, масло вв меняли на то два месяца назад. вместе с плаванием оборотов появляется некая вибрация по салону, еле заметная.

Сегодня кстати заметил свист (сверчок) короткий из под капота появился на секунду и пропал, в лужу заехал.

Отпишу, как результат появится.

  В 27.04.2013 в 19:27, Graff CheSHire сказал:

Не глохнет, бывает подкалбашывает на хх, либо когда "D","R" включить на коробке, но такое уже давно, свечи, масло вв меняли на то два месяца назад. вместе с плаванием оборотов появляется некая вибрация по салону, еле заметная.

Сегодня кстати заметил свист (сверчок) короткий из под капота появился на секунду и пропал, в лужу заехал.

Отпишу, как результат появится.

 

попробуйте по такому пути пойти:

1) померять давление в топливной рампе

2) посмотреть дроссельную заслонку (если двиг 2.0 то можно даже почистить). кстати у меня и с ДЗ проблема была- датчик положения накрылся. итог-замена ДЗ

3) проверять клапана заслонок

  Цитата

В любом случае сообщите завтра результаты=)

Разобрались, как и подсказывали, оказались заслонки (или что-то подобное) во впускном, по словам сервис мастеров - разбились в хлам. Итог: замена коллектора.

Что самое удивительное, днем после сервиса, после перезапуска авто, пропал чек, и тяга вернулась)

Спасибо огромное за подсказку!

У меня один раз загорелся после быстрого сдавания задним ходом. На обороты не смотрел. Ехал около 5-7 секунд... потом машина как будто стопарнулась...заглушил, завел, все нормально...что это было? =))

Подскажите, пожалуйста, у меня периодически выскакивает надпись "Двигатель неисправен" при этом машина теряет обороты. Сброс ошибки происходит сразу после того, как глушишь машину. Данная ошибка выскакивает только при подъеме в горку вне зависимости от количества оборотов и кол-ва топлива в бензобаке. С чем может быть связано? официальный дилер в ошибке разобраться не смог, на диагностике ошибка не показывает..

  В 24.04.2013 в 09:59, dym88 сказал:

спасибо! Пообщался с некоторыми, оказывается действительно абс может зажечь чек двигателя, по крайней мере на Форде были случаи из практики! Как бы теперь проверить что это, датчик, или провод?

Здравствуйте! У меня тоже появилась ошибка U1A04 - Сигнал скорости автомобиля по CAN шине, поискав по форуму и в интернете так и не нашел конкретных примеров по ее устранению, кроме того что она связана с АБС и ESP. Подскажите есть какое-то решение, по устранению данной проблемы. И может ли нарушение в системе АБС и ESP влиять на динамику автомобиля, есть ощущения, что она снизилась процентов на 20-30. Других ошибок дагностика не показала, давление насоса 4 очка, катализатор в норме, клапана управляющие заслонками во впуск. коллекторе работают, форсунки чистые.

Есть такой дешёвый приборчик: Autel MaxiScan MS300 CAN Diagnostic Scan Tool for OBDII Vehicles. Подключается к Мондео, выдаёт коды ошибок, позволяет стирать ошибки в компе (которые скорее всего вернутся через какое-то время, если не исправить причину). Стоит в районе 20 долларов, есть и более дорогие версии. Я брал на амазоне, но видел кучу и на ибее. Неплохая штука, помогает обойтись без мастеров с сервиса.

 

Загарелся чек, сканер показал ошибку P 2008. Замена клапанов управления заслонкими впускного колектора. Замена только в паре, теперь всё ок.

всем привет помогите кто сталкивался!!!как то писал но никто толком и не ответил, может есть у кого какие соображения а КУЛИБИНЫ
При первом запуске машина глохнет,заводится с пол пинка и с 2000 до 0 стремительно,начал заблираться недовно проверил все что можно!
причем не помогает даже нажатие на газ , заслонка вообще не реагирует, и еще заметил , когда машину заглушишь заслонка сама выстовляется для слудующего запуска, у меня она перестала это делать и при запуске заслонка НАГЛУХО закрыта, че за хрень???????????
Но тут же как заглохла заводишь все как часики работает!
в чем касяк может быть?на бортовом в режиме теста ошибок нет!
Началось все после ОТ (замена масла, фильтров салона , движки, чистки дроселя "блестит как у кота яйца" и ТД)
проевляется после длительной стоянки!давление в топливной системе норм!

Всем здравствуйте! У меня такая проблема. Сегодня утром мороз 20градусов машину завел без проблем, поработала 10 мин после чего начинает кричать, что "двигатель не исправен" и заглохла. Пытаюсь завестись не, результата никакого, каждый раз пишет двигатель не исправен и пищит. Снимал клеммы, прикуривали, думал дело в акуме, никакого результата. Вызвал эвакуатор, пока доставали тросы готовились загружать машина стояла на первом положении ключа зажигания, так вот подхожу к машине чтобы немного подтолкнуть, смотрю на конверсе пишет низкий уровень заряда батареи, пробую заводить, завелась с пол оборота.

Заметил такую особенность, когда включал зажигание вместь показаний температуры на улице просто черточки, также черточки вместо общего пробега и одометра.

Завелась поехал своим ходом на СТО, проехал 50м опять заглохла пишет двиг не испр., выключил зажигание, затем сразу завелась, оставил машину у ОД.

Может кто поможет советом!!! Мондео 2007г., пробег 89тыс., 2,5 турбо. Жду полезных советов, спасибо!

Ну в данном случае совет один - спросить у ОД что случилось. Чего гадать, когда машина уже у них? Исходной информации-то - ноль....

Согласен, буду ждать, вот только ждать надо пару дней, у них там очередь. 

Была у меня в прошлом году такая ситуация, вот только приговорили акумулятор, поэтому машина ругается, поменял все прошло, тогда еще стоял родной акум., которому было уже 6 лет.

6 лет - уже ветеран... Заслужил славу и оочет...

Доброго всем вечера , расскажу свою историю ,появились пару дней назад какието затупы трогаешься все без проблем вторая передача и нажимаешь на педальку примерно разгон средней интенсивности ни в полик а он ни едет медленно набирает разгон чуть отпустишь тогда разгон получше, ну решил я немного покрутить движек так сказать продуть поршня на трассе ,и о чудо щас у меня машинка прет как новая кажется она ни когда так ни ехала ,но стал гореть чек , движек работает ровно провалов нет обороты ни гуляют заводится отлично ,но горит чек , так вот что это было и что сейчас ? скидывал клему аккумулятора минут на 20 ни помогло чек горит.

@futer, для начала коды ошибок в студию....

  В 18.03.2014 в 13:12, futer сказал:

Доброго всем вечера , расскажу свою историю ,появились пару дней назад какието затупы трогаешься все без проблем вторая передача и нажимаешь на педальку примерно разгон средней интенсивности ни в полик а он ни едет медленно набирает разгон чуть отпустишь тогда разгон получше, ну решил я немного покрутить движек так сказать продуть поршня на трассе ,и о чудо щас у меня машинка прет как новая кажется она ни когда так ни ехала ,но стал гореть чек , движек работает ровно провалов нет обороты ни гуляют заводится отлично ,но горит чек , так вот что это было и что сейчас ? скидывал клему аккумулятора минут на 20 ни помогло чек горит.

согласен с @klaster, без ошибок тут гадать бесполезно

если внутри эта ошибка не повторяется, то через N запусков или M километров чек погаснет, в памяти ошибка останется

но я думаю в ошибках будет пропуски зажигания, продул по трассе со свечей гарь слетела, вот и машина поехала..