Отношение ваших знакомых к Фордам

Есть мнение, что у механиков не спрашивают о машинах, как у гинекологов - о женщинах. На самом деле я очень много занимался и японцами. и европейцами. Форд всегда был доступным и народным автомобилем. доступным в ремонте, простым и неприхотливым. И дело не в возрасте и сложности автомобиля. У меня в свое время Тоетка 74 года. "И в хвост, и в гриву". На Сиерре два года подряд из Питера в Севастополь (машина 18 летняя была), на ЗАЗе из Севастополя в Ленинград и обратно, в Москву, в Румынию катался. Не мнение делает автомобиль. Автомобиль будет служить хозяину, пока хозяин будет доверять ему. Если что-то и происходит, то вопрос решаем.

Мне приходилось выслушивать много разных мнений. Но я знаю одно: как только владелец перестает уважать и любить свой транспорт, своего "коня", тот быстро "отомстит"...

Читаю отзывы владельцев про свои машины - не только про форды, все их так хвалят, так хвалят. Даже китайцев и российские Волги. Вот была у меня 10ка. Сначала я горя с ней не знал а потом как началось... потекли половину сальников, умер гена, сцепление с диском в сборе, выхлопуха, 3 бензонасоса за год (включая плунжерные). В Коробке трещат сателлиты... Вакуумный тормозов, 2 раза помпа, 2 раза датчик Холла. Автоматический подсос живёт своей жизнью - зимой терпимо а летом он быстро обедняет смесь и машина глохнет при движении, а когда стоит - ХХ 0,9 тыс оборотов. Вобщем машина хочет чтобы ей занимались инженеры... А мне хочется в свободное время отдохнуть а не провести время на СТО... Так что спорно Ваше утверждение. Очень спорно. Это инженеры, создающие запчасти с низким ресурсом "мстят" автолюбителям.

Не судьба, не ваш,сэр, это автомобиль был

Сегодня к моему соседу приезжал зять. Я был под навесом возле машины с другим соседом разговаривал. Он подошёл к нам и начал расспрашивать меня про Мондео. У него самого Ауди А4. Поспрашивал и говорит: продам я эту долбанную Ауди и куплю себе Мондео. Там и места побольше, и на вид ничего. У его тестя т.е. у моего соседа тоже Мондео, только второй. А с Ауди говорит тоже проблем хватает, да ещё и дороже всё, чем на Форд.

Когда советовались о покупке своего Мони со своими друзьями говорилось чуть не слово в слово то же самое. Добавляли еще, что при разработке не учитывались минусовые температуры и зимой вообще его не завести, потому что у "них, тупых американцев, даже в учебниках про это нету". Когда услышали, что Моня из Германии все претензии закончились!

моня вроде собирается пока только в Бельгии.

Насчет зимних заводок. За всё время эксплуатирования всегда заводился с полоборота. У меня свечи отходили 80тык. перенос метала огромный, а моня заводился с полпинка. Могу ради интереса фотку свечи вывесить, я их ещё не выкинул.

моня вроде собирается пока только в Бельгии.

Нет, не только. Сейчас, точно знаю, собирается в Испании. В России тоже...

Пока - это как?

Пока - это как?

Нет, не только. Сейчас, точно знаю, собирается в Испании. В России тоже...

Пока - это как?

не путай с фокусом.

А если знаешь точно то подтверди документально, ссылкой или фоткой техталона, где страна производитель не бельгия...

про то что моню и маверик в россии клепать хотят слух муссируют уже год.

не путай с фокусом.

Ооой, . Забываю, что кроме мондео еще какие-то форды есть . Точно-точно. В испании фокусы.

А завод Генка в Бельгии находится?

А завод Генка в Бельгии находится?

exactly

вродь окончательная сборка только в бельгии, дрыгло делают вродь в германии а больше незна...

Здравствуйте. У меня Моня первая машинка (во владении имеется в виду), но с Фордом впринцепе знаком по опыту родителей, ибо было их три Escort, Tempo, ну и моя теперь Моня. При этом было ещё: Нива, Volvo (340 кажись), BMW 528 (E28), 525 (E34).

Эскорт очень быстро пришёл по случаю и так же быстро ушёл, слишком слабая была машинка для поездок на дачу, 1,3 движочек там стоял кажется, ничего про его эксплуатацию не помню, помню что был он как таковой Но вот что мне кажется, Форды сами себе подкопали яму выпуская такие машинки... нельзя делать бренд "слабым", его ведь так и запомнят. И я бы запомнил, если бы не появилась Tempo. Ну соответсвенно американка. На более приятном автомобиле я пока не ездил. В плане управления просто мечта идиота. Вообще она изначально так и бралась, мама у меня ездить училась, потом и я следом. Года какого была не помню, но сказать, что ломалась часто немогу, ездила. Потом настал конечно критический момент, когда пошла тема заказа запчастей и ожиданием в несколько недель, тогда пришлось избавляться, но службу она сослужила просто на 5+. Это что касаемо амеров. Про них всегда последнее впечатление такое - заколебёшься ждать запчастей, а что они до этого по пять-семь лет тебя без поломок возят, это только в кругу семьи вспоминаешь, когда любимца уже нет

Моня. Ну ломается. Ну скрипит вся. Косяки-царапины по кузову. Внешний вид короче ахтунг... А мне нравится И буду делать. Потихоньку, полегоньку. О ней буду говорить, когда эксплуатировать закончу. А если о мечтах, кои человеку свойственны, то взял бы ФМ3 ))

О знакомых. Особо предрасудков нет, не хаит особо никто, кто покатался даже подумывают себе на первое время такую же взять. Потому что пресловутые цена/качество (+комфорт). Но если говорить вообще о Фордах, то у меня негативное к ним отношение (не бейте только сразу . И скажу почему. Покатался тут давиче на Фокусе втором. Я был разочарован на все 100%! Потому что всё внутри один в один моя Моня первая! А времени прошло, извините, 15 лет! Все кнопки там же, даже так же выглядят. Ну немного другие материалы, и центральная консоль=одна большая магнитола (ощущение, что места занять нечем было). По ходовым, так по мне моя разбитая подвеска и то лучше дорогу держит... Да и звук движка не особо.

И так, заканчивая повесть )) Форд Форду рознь. Нельзя, точнее не стоило им совсем опускать планку. Понятно, что рентабельность, что народный автомобиль... Но надо было поднапрячься и хоть немного отбашлять дизайнерам за экстерьеры бюджетных машин, по которым и строится впечатление о всех Фордах в дальнейшем

Когда услышали, что Моня из Германии все претензии закончились!

вродь окончательная сборка только в бельгии, дрыгло делают вродь в германии

Ладно, уговорил. Самое главное, что те, кто плохо отзывался о Моне ничегошеньки о нем не знали, а только всякие гадости болтали.

А у нас здесь ещё ездят и Сиеры, и Скорпио, и Орионы, и Эскорты, и даже модели 70-х встречаются, немного,но встречаются. А вот Тойоты таких годов ещё ни разу не видел, умерли наверное.

А у нас дофига Тойот и Ниссанов древних

А у нас дофига Тойот и Ниссанов древних

У вас наверное дороги лучше

У вас наверное дороги лучше

Да наверное похуже,чем в Германии, и автобанов нет

Ездил на Сиерре(90г) 7 лет-обходилась в 200-300$ в год (для меня это оч приемлемо)

Проблемы были житейские-за это время заменены:бензонасос,пер. амортизаторы,пер.торм диски,генератор(бу дешевле,чем ремонт),гидрокомпенсаторы+цепь+натяжитель,диск сцепления.Вроде пол-машины-но 7 лет! И не дорого

Сейчас 2 года на Моне-2(96г)-она обходится подороже-ок 500$ в год-но и машина сложнее.И дешевле прямых конкурентов

Отношение пипла к Форду мне нравится-благодаря этому он и дешев.

А какая разница кто что говарит ? если тебе нравится твой автомобиль, то ездий в своё удовольствие ?

У меня 1 машина мондео 95г. универсал бегает мне на радость деньги приносит и это я считаю саоме главное.

У нас в городе каждая 3 мондео , куда не глянь одни мондео. Последний раз был в сервисе 3 мондео на ремонте стояло

и все с похожими проблемами "тянет всторону "

PS. (немного пьян за руль же нельзя вот и трусь в инете )

считаю мондео самой удачной моделью форда.

американский форд не рассматриваю, хотя контур тож удачный.

считаю мондео самой удачной моделью форда.

+1. Подыскиваю теперь и тестю ФМ3 свежий, хотя изначально посматривал тесть на мазду 6. Плохо о Фордах отзываются (как я заметил) те, кто на них толком не ездил и имеют лишь поверхностное представление. Знаю МНОГИХ, кто однажды попробовав авто старика Генри - другие варианты не рассматривает.

Друзья-знакомые однозначно ПРОТИВ Форда настроены, хотя сами на них не ездили. Причина, я думаю, в Сиеррах, Скорпах и Эскортах середины 80-х/начала 90-х. Эти машины попадали к нам уже поезженными, коррозионной стойкостью похвастать не могли, да и надёжностью тоже. Те же Пассаты В3 и Ауди-80 покрепче были. Поэтому многие до сих пор считают, что Форд - это "ржавое ведро с гайками", но часто те же знакомые меняют мнение, прокатившись на каком-либо изделии ФМК . Мало того, двое уже прикупили себе по Фокусу (один совсем новый, другой 3-х лет), хотя чуть ли не громче всех кричали, что я не прав, купив Форд... Теперь так же рьяно отстаивают свой выбор. На вопрос: "что будешь брать года через 3?" - ответ "хором" - Мондео естессно! Так что присоединяюсь к тем, кто говорит, что владелец Форда часто пересаживается на Форда.

PS У одного знакомого Ниссан 10 лет от роду. Был. Поменял на Пассат В5,5. Во время поисков на Ниссаны не смотрел вообще. У другого Шкода Октавия, пока ещё катается, но начинает примериваться к покупке другой машины. И это точно будет не Шкода!

у меня мондео 1 1995г езжу почти год нареканий к машине нет. хорошее сочетание цена -качество. Моей первой машиной был ФОРД-ЭСКОРТ 89 года проездил на нем два года жалоб и нареканий не было( за 2 года поменял только наружний шрус. ну и расходники .) потом купил себе ФИАТ-ТЕМПРА 94года машинка так ниче но сыпалась сильно. предхоз вообще не смотрел за машинкой. Еще есть ТОЙОТА-КОРОЛЛА94года жена катается хорошая машина. но я хочу себе мондея по свежее гдето 2003 года. У нас Фордов вообще не любят. Все кого я знаю спрашивают" почему ФОРД?" , а мне по барабану их мнение мне ФОРД очень нравится!!!!!!!!!! :tong:

ездили в Питер тут с начальником...брали авто в аренду - ФФ2 1,6л. 100л.с. за городом шеф попросил прокатиться - чтобы потом если спросят мог сказать "катался на форде - Гомно!", в итоге прокатился он, и садился обратно на пассажирское сиденье уже с другими словами "мда , интерьер конечно ,гомно, но резвый собака и управляется неплохо...". Да кстати сам был удивлен резвостью ФФ2 с 1,6 л. двигателем, правда тут еще коробка с короткими передачами помогает, но тем не менее.

Волги, Жигули и Москвичи живут по 30 лет, и занимают места на парковках и в пробках!!!!! Особенно весело когда они закипают!!!!! Так что живут, уважаемый, живут. А вот куда сиерры делись и скорпио 1985-1993 годов у меня вопрос, их почти не видно. Заняли свои места в музеях?

Тут обощать не стОит, и нада брать во внимание рассматриваемую территорию; предлагаю легкую статистику по Украине:

http://ford-club.org.ua/board/index.php?sh...c=24415&hl=

:tong:

Эскорт очень быстро пришёл по случаю и так же быстро ушёл, слишком слабая была машинка для поездок на дачу, 1,3 движочек там стоял кажется, ничего про его эксплуатацию не помню, помню что был он как таковой Но вот что мне кажется, Форды сами себе подкопали яму выпуская такие машинки... нельзя делать бренд "слабым", его ведь так и запомнят....

И так, заканчивая повесть )) Форд Форду рознь. Нельзя, точнее не стоило им совсем опускать планку. Понятно, что рентабельность, что народный автомобиль... Но надо было поднапрячься и хоть немного отбашлять дизайнерам за экстерьеры бюджетных машин, по которым и строится впечатление о всех Фордах в дальнейшем

Позволь не согласиться: не много я встречал людей, сложивших себе такое мнение о Форде по таким критериям... Чаще встречаются люди типов:

1) Да Форд в принципе каффно, можешь даже ниче не говорить - это 100%...

2) А я вот слышал/читал/др. шо у Фордов с этим вопросом не лучший вариант...

Так вот, с первыми сложно - обычные лопухи, уверенные в своей правоте и образованности; вторые - не совсем ешшо потерянные, и многие прозревают и открывают для себя много нового, когда начинаешь им рассказывать как оно есть по существу, опираясь на факты и практические цифры. Из моего окружения подавляющее большинство, знавшее Форд не с самой лучшей стороны (по разговорам и слухам), - вскоре изменили и мнение и отношение к Форду, причем я с людьми просто общался на обоюдно интересную тематику, а не пытался их раз/пере_убедить в чем-либо...

Много людей просто не знают ху из ху на самом деле...

Мне лично нравится Форд...много перечислять чем ..., но изначально политика жизни автомобиля, заложенная великим Генри гласила, шо Форд должен быть доступен в покупке, неприхотлив в обслуживании и ремонтопригодным в любых условиях и местах...

Современные же маркетологи ФМК мне не симпатишны, поскольку сложилось такое мнение, шо у них задача одна: напарить побольше, побыстрее и забрать бабло...а это не правильная политика, и шобы Форд действительно был народным автомобилем, нада как минимум сбросить цену, оставив качество хотя бы такое как есть...иначе соотношение цена/качество для не будет иметь месть как явление; согласитесь, не даром Модель-Т за два десятка лет, став на конвейер и выростя в качестве - снизилась в несколько раз по цене...

А по поводу дизайнеров - вопрос субъективного характера, и лично у меня к ним претензий нет, особенно с экстерьерами...

Да и с Эскортами ты погорячился: Эскорт - отличная машинка, у него богатейшая спортивная история, которую по сей день с успехом продолжают Фокусы...и моторы у них есть оооооочень разные; у меня был хетч 92-го года с Zetec'ом 1.8: пробег за 300ткм, а по сей день даст многим современным авто фору хоть в городе, хоть на трассе как по динамике, так и по расходу, а если взять во внимание его кофорт, стоимость и цену на обслуживани, то выводов можно сделать премного далеко не самых негативных...Также и с комфортом и с комплектацией: толковый велюр от Рекаро не вызывал у меня усталости при езде нон-стопом 900км в +35 за бортом...

А попробуй людей, ездящих и любящих Скорпов, пересадить на нечто другое "получше" - не каждый с тобой согласится шо есть шото лучше...

Просто машинку нада любить и уважать, и она ответит тем же, и не будет нареканий типа "буть проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса..."; и лично я на сегодняшний день с сожалением для себя отметил, шо из того шо мне по карману из новых авто, на шобы я поменял своего нынешнего моню,- нравится единственная модель марки отличной от Форд, остальные в моем хит-параде машинки 90-х, максимум 2000-2001гг, где производители ешшо думали о потребителе, и то не много, считанные единицы...Кстати, если бы Эскортик не был таким стареньким - я бы в него деньги вкладывал, машина - золото

Вобщем, Форд - далеко не самый худший вариант автомобиля, особенно, если сравнивать с современными моделями, про т.н. конкурирующие марки я вообще молчу...и готов дискутировать на тему "что лучше" со многими "нелюбителями" Форда , потому как аргументов лично у меня предостаточно...

ЗЫ: кстати, кто не читал книгу Генри Форда - рекомендую обязательно; есть в электронном виде тоже, кому нада - свистите... :cool:

По моему мнению, тема этого топика сформулирована не совсем корректно. "Ваше отношение к ФОРДу", но у форда есть очень много моделей, как американских, так и европейских. И далеко не все модели однозначно нравятся потребителю. Полагаю, здесь, все-же, имеется в виду модель Mondeo. Считаю, что эта модель, безусловно, зарекомендовала себя с позитивной стороны, как минимум, по параметрам управляемости, неугоняемости (что немаловажно) и соотношению цена-качество. Но, располагай я достаточными средствами для приобретения и обслуживания Mercedes или BMW, не задумываясь, остановился бы именно на этих марках (причем здесь модельный ряд уже играет гораздо меньшее значение), а вот как-то к AUDI и , тем более, к VW душа не очень лежит. Но это мое, сугубо личное, ИМХО.

Фокус, тоже модель, заслуживающая внимания. Но в связи со своей относительной ценовой доступностью для более широких масс населения, стал уже несколько угоняемой маркой и при этом, на мой взгляд, несколько проигрывает, как минимум по внешности (хотя и не только), обновленному "агрессивному" конкуренту однокласснику - Мицубиси Ланцер X-серии.

Позволь не согласиться: не много я встречал людей, сложивших себе такое мнение о Форде по таким критериям... Чаще встречаются люди типов:

1) Да Форд в принципе каффно, можешь даже ниче не говорить - это 100%...

2) А я вот слышал/читал/др. шо у Фордов с этим вопросом не лучший вариант...

Ну вот видишь, есть ещё и 3), т.е. я Хотя меня мало

Мне лично нравится Форд...много перечислять чем

Мне тоже D-класса

А по поводу дизайнеров - вопрос субъективного характера, и лично у меня к ним претензий нет, особенно с экстерьерами...

Ну у меня там вполне конкретный пример - на форусах сейчас то же самое, что и на Моне моей 94 г.в. ИМХО, можно уже было сделать и шаг вперёд за это время. Хотя от добра добра искать? ...

Да и с Эскортами ты погорячился:

Лично у меня с ними был опыт негативный... Собственно я же не говорю, что Эскпорт гамно и точка! Но у меня к нему такое отношение, согластно опыту.

и лично я на сегодняшний день с сожалением для себя отметил, шо из того шо мне по карману из новых авто, на шобы я поменял своего нынешнего моню,- нравится единственная модель марки отличной от Форд, остальные в моем хит-параде машинки 90-х, максимум 2000-2001гг, где производители ешшо думали о потребителе, и то не много, считанные единицы...Кстати, если бы Эскортик не был таким стареньким - я бы в него деньги вкладывал, машина - золото

Вообще эта тенденция очень сильно напрягает. Толи мы уже заелись мальца, уже и хорошая новая машина-не машина, толи действительно надо что-то в концелярии поправить. Думаю и то и другое.

Вобщем, Форд - далеко не самый худший вариант автомобиля, особенно, если сравнивать с современными моделями, про т.н. конкурирующие марки я вообще молчу...и готов дискутировать на тему "что лучше" со многими "нелюбителями" Форда , потому как аргументов лично у меня предостаточно...

Много ли тут "нелюбителей" Форда?

ЗЫ: кстати, кто не читал книгу Генри Форда - рекомендую обязательно; есть в электронном виде тоже, кому нада - свистите... :cool:

С радостью бы ознакомился на досуге! Можно ссылкочку?

С радостью бы ознакомился на досуге! Можно ссылкочку? smile.gif

есть аудиокнига "Генри Форд, Моя жинь и мое дело", 615Мб

если надо могу выложить в обменник какой-нить?