Парковочный Отопитель + Дополнительный Обогреватель Салона /Вебасто/

Господа, помогите с выбором: вебасто или сигналка с автозапуском.

 

 

Плюсы сигналки:

- гораздо дешевле,

- не сажает аккумулятор,

- к началу поездки двигатель и салон прогреты.

 

 

А какие плюсы у вебасто?

 

 

П.С. Двигатель будет бензиновый, проблем с холодным запуском быть не должно.

Плюсы вебасто: пуск теплого двигателя, доп. прогрев во время работы двигателя (даже в приличный мороз быстро нагревает двигло и салон).

1.Если ездишь мало, посадит аккумулятор. 2. Цена большая 3. Наверняка будут проблемы с блокировкой котла = лишние хлопоты и деньги.

У самого вебаста и дизель. Брал для пуска в мороз, оказалось, что на деле она "замерзла" а двигатель нет. С автозапуском дел не имел, но если явных проблем там нет, то взял бы его для бенза.

Изменено 29 марта, 2012 пользователем Cryograph

У самого вебаста и дизель. Брал для пуска в мороз, оказалось, что на деле она "замерзла" а двигатель нет.

 

А при какой температуре у тебя замерзла Вебасто?!? Получается что в мороз -50 и более так же придется двигатель на холодную запускать, или есть шанс сперва его Вебасто разогреть?!?

Всем привет. Брат покупает ФМ4. Если верить ETIS, то у него должен стоять ППП. Вот что он пишет-"С доп.отопит., работ. на топливе". VIN авто X9FDXXEEBDAB19088. Как я понял, пульта в 10году ещё не было. Полазал по меню конверса и не обнаружил пункта в включением ППП. Предыдущий владелец говорит, что авто эксплуатировалось только летом и поэтому он(ППП) ему был не нужен, и он даже не заморачивался как его включать и для него откровение, что его НЕТ. Возможно ли, что его просто забыли поставить на заводе? Как быть дальше? Писать претензию дилеру? Но ведь авто уже полтора года, не будет ли у него вопросов почему раньше не обращались, хотя предыдущий хозяин готов подтвердить все сказанное.

@Sank, по этому ВИНу пробивается - С доп. отопит., работ. на топливе

 

откройте капот - увидидите сами, если антифризные трубки от печки салона идут под правый подкрылок - значит вебаста стоит.

А то что пункт пропал из меню - может с конфигурацие мудрили и случайно что-то нажали.

@Sank,

Оба-на... а в файле конфигурации с завода (X9FDXXEEBDAB19088_As-built) предпусковой подогреватель отключен.

@Sank,

Оба-на... а в файле конфигурации с завода (X9FDXXEEBDAB19088_As-built) предпусковой подогреватель отключен.

Скажите, а может быть так же с завода отключен доп. Подогреватель воздуха электрический, а то я за всю зиму ни разу его работы не заметил?

Теоретически такого быть не должно, но практически у ФМК разные косяки встречаются - киньте свой ВИН в личку, посмотрим что у вас там шло с завода по опциям и в конфигурации

Оба-на... а в файле конфигурации с завода (X9FDXXEEBDAB19088_As-built) предпусковой подогреватель отключен.

Расшифруй, пожалуйста, что это значит... Если он есть то его надо просто включить? А если его нет, как узнать, должен он быть и его просто забыли поставить или в etis ошибка?

Изменено 16 мая, 2012 пользователем Sank

а где вы его не видите в конверсе? он активируется и настраивается в режиме "Зажигания". на заведенной машине вы ничего не сделаете.

На заведенной машине при наличии ППП этот пунт о его включении есть, но не активен. А если ППП не прописан в конфигурации - то этого пункта не будет даже при установленном котле.

 

@Sank, Вам надо по факут посмотреть - есть ли он на самом деле, если его нет, значит в описании комплектации допустили ошибку. А если есть - значит галочку поставить в конфигурации и он должен заработать

@jusupoff,

Посмотрел, в реале его нет. Там где у меня стоит резинка, через которую в крыло идут трубки у брата дыра. Неужели с завода там даже заглушку не ставят? Как можно узнать, была ли данная опция заказана? Как я понял, предыдущий владелец брал авто из наличия. Мог ли дилер перед продажей его просто демонтировать?

Заглушка там стоит пластиковая, если нет ППП.

В принципе, первый хозяин мог его демонтировать и продать отдельно (дорогая штука), в конфигурации отключить его. Ну и под капотом бросить как есть, т.е. без заглушки.

Заглушка там стоит мертво и потерять ее нереально.

 

Но и в заводской конфигурации на момент изготовления он отключен! Мутная история...

Изменено 16 мая, 2012 пользователем jusupoff

Вопрос по штатному месту установки электрофена (доп отопителя):

снял со стороны пассажира накладку пола, за ней открывается корпус печки, закрытый двумя трубками горячего контура и стальной пластиной. Судя по картинке в элькате http://www.elcats.ru...%B5%D0%BB%D1%8C где то в этой обл должен быть установлен в горизонтальо положении фен. Где именно он раcположен и как монтируется\демонтируется?

Изменено 1 июня, 2012 пользователем qazontin

У меня S-MAX 2.3+ штатный ППП...греет очень быстро, особенно после того как отключил обогрев салона.

Расскажи пожалуйста,как при штатной Вебасте можно отключить обогрев салона? Т.е. на один двигатель прогрев оставить...

Еще вопрос,кто в курсе. Запустил Вебасту,через 10 минут в салоне тепло, завел машину,Вебаста отключилась. При работающем двигателе с брелка не включается,не слышно по крайней мере. Должна же работать при заведенном? Или если температура двигателя или в салоне упадет,тогда подключится?

@Дашин Папа, на догрев включается при температуре воздуха ниже +5.

и вот подзабыл... по-моему на догрев с брелка не включается, только из приборки - установка галки про догреватель.

Изменено 3 сентября, 2012 пользователем jusupoff

Эва как...Спасибо

Расскажи пожалуйста,как при штатной Вебасте можно отключить обогрев салона? Т.е. на один двигатель прогрев оставить...

 

Ну гдето ранее я выкладывал не большой фотоотчет,поищи в этой теме.

Ниасилю столько

Начитался я этой темы и аж страшно стало ППП использовать. Пришел мне новый мондюк с Вебастой. АКБ 80 А*ч. Пульт ДУ, все как положено. И вот думаю теперь: а стоит ли ее вообще использовать в морозы? У всех ли АКБ сдыхает от нее или нет? Может, на свежих Мондео эта проблема как-то решена конструкторами? А то лезть в проводку и колхозить какие-то релюшки для отключения печки неохота.

Начитался я этой темы и аж страшно стало ППП использовать. Пришел мне новый мондюк с Вебастой. АКБ 80 А*ч. Пульт ДУ, все как положено. И вот думаю теперь: а стоит ли ее вообще использовать в морозы? У всех ли АКБ сдыхает от нее или нет? Может, на свежих Мондео эта проблема как-то решена конструкторами? А то лезть в проводку и колхозить какие-то релюшки для отключения печки неохота.

вы сделали неверные выводы.

Начитался я этой темы и аж страшно стало ППП использовать. Пришел мне новый мондюк с Вебастой. АКБ 80 А*ч. Пульт ДУ, все как положено. И вот думаю теперь: а стоит ли ее вообще использовать в морозы? У всех ли АКБ сдыхает от нее или нет? Может, на свежих Мондео эта проблема как-то решена конструкторами? А то лезть в проводку и колхозить какие-то релюшки для отключения печки неохота.

Все зависит от твоего маршрута.

Есть простое правило - ездить не меньше, чем работает вебасто, т.е 30 минут

Я прошлую зиму (да начиная с осени уже) Пользовался вебастой 5 дней в неделю и иногда по выходным. До работы 10 км.С утра минут за 40 доезжал, обратно вечером за 25. Вебастой пользовался каждое утра, а вот по вечерам уже реже(1-2 раза в неделю), т.к. тоже начитался и боялся с утра не завестись, да и не всегда получалось со временем подгадать.

Проблем с просаженным аккумом ниразу не заметил.

Изменено 5 сентября, 2012 пользователем SAN_Mondeo

Ниасилю столько

а все и ненадо с 40 стр.

Ок....

Начитался я этой темы и аж страшно стало ППП использовать. Пришел мне новый мондюк с Вебастой. АКБ 80 А*ч. Пульт ДУ, все как положено. И вот думаю теперь: а стоит ли ее вообще использовать в морозы? У всех ли АКБ сдыхает от нее или нет? Может, на свежих Мондео эта проблема как-то решена конструкторами? А то лезть в проводку и колхозить какие-то релюшки для отключения печки неохота.

Не нужно бояться, все нормально работает, если голову включать.