Парковочный Отопитель + Дополнительный Обогреватель Салона /Вебасто/

А проводка под ДУ у вас тоже есть?

У меня машина августа 2010, до рестайла. Проводка штатная имеется.

Не знаю,надо было посмотреть,когда снимал бардак,но как-то не сложилось...Но место под предохранитель для него,судя по мануалу,имеется.

Задача такая. Нам удалось сделать запуск штатного котла TT-V, который стоит на моем Мондео-4 2011 года от внешнего сигнала. Это может быть любой дискретный сигнал. Хоть от GSM-модуля, хоть от любого иного выхода нештатной сигнализации. Таким образом, котел можно запускать звонком с телефона или с брелка от сигнализации, используя дополнительный канал. Опытный образец подключается параллельно модулю Телестарт Т91 простым подпаиванием к проводке (+, - и w-bus). Для окончательных образцов это не вариант. Встает вопрос, какой разъем делать на доп. блоке? Можно сделать вход и выход аналогично блоку Т91 и подключать его либо вместо, либо вместе с ДУ. Или лучше сделать разъем для подключения блока к разъему С21-A/B 6 пин, но тогда он сможет работать только вместо Телестарта.

 

Какие будут идеи?

Лучше делать параллельно штатному разъему подключения ДУ. Т.к. разъем С21-A/B содержит кучу других контактов и выглядит он вот как

Либо, для машины у которых нет штатной разводки под ДУ - от котла тянуть проводку.

Вебастовский провод для подключения к телестарт 66791A стоит 300руб.

Вебастовский провод для подключения к телестарт 66791A стоит 300руб.

Этот провод нужно будет перепиновывать, т.к. он только для отопителей запускающихся по аналогу.Второй пин у него пустой.

А штатная вебаста работает по w-bus, второй пин в 6 пиновой колодке

Задача такая. Нам удалось сделать запуск штатного котла TT-V, который стоит на моем Мондео-4 2011 года от внешнего сигнала. Это может быть любой дискретный сигнал. Хоть от GSM-модуля, хоть от любого иного выхода нештатной сигнализации. Таким образом, котел можно запускать звонком с телефона или с брелка от сигнализации, используя дополнительный канал. Опытный образец подключается параллельно модулю Телестарт Т91 простым подпаиванием к проводке (+, - и w-bus). Для окончательных образцов это не вариант. Встает вопрос, какой разъем делать на доп. блоке? Можно сделать вход и выход аналогично блоку Т91 и подключать его либо вместо, либо вместе с ДУ. Или лучше сделать разъем для подключения блока к разъему С21-A/B 6 пин, но тогда он сможет работать только вместо Телестарта.

 

Какие будут идеи?

А не будет ваше устройство запускать штатный котел. Если только он не подает сигнал w-bus.

Автосигнализации такого не умеют.

Лучше делать параллельно штатному разъему подключения ДУ. Т.к. разъем С21-A/B содержит кучу других контактов и выглядит он вот как

Вопрос, к этому разъему можно подключить ДУ или всетаки надо тянуть провода от котла? Неужели w-bus в салонной проводке не найти?

Сигнализация подает дискретный сигнал на наше устройство. Устройство преобразует сигнал, в аналогичный сигналу Телестарта и передает его по w-bus в котел. Котел даже не знает кто подал сигнал Телестарт или наше устройство. Прототип уже есть. Работает. Осталось привести устройство в вид, пригодный к массовому использованию. Провод перепиновать не проблема. Самое главное в нем - корпус штекера.

А ну если дискретный, то тады да.

Если не секрет, конечная стоимось сего чудного девайса. И каким образом идет реализация запуска со свободного канала сигналки?

По стоимости, надеемся уложиться в 3-4 тыс руб. Пока точно сказать не могу, еще не подобрали корпус и разъемы.

На сигналке выбираете любой свободный выход, подключаете его к нашему устройству и программируете средствами сигнализации на этот выход событие. Например, на моей машине запрограммировали сигнал с GSM модуля при наборе на телефоне 456. Событие произошло, сигнал прошел, котел запустился. Произошло второй раз - выключился.

Т.е. тупо вкл. и выкл.

Программирование времени работы нет?

Вопрос, к этому разъему можно подключить ДУ или всетаки надо тянуть провода от котла? Неужели w-bus в салонной проводке не найти?

Уже писали, писали, а толку 0. W-bus в салонной проводке нет. Точнее может он и есть где то еще, на каком либо нам не известном устройстве (в чем я сильно сомневаюсь), но с котла эта шина выводится только под бардачок и никуда более не идет, в отличии от CAN шины. Так что провода в твоем случае надо тянуть от котла.

Т.е. тупо вкл. и выкл.

Программирование времени работы нет?

А зачем?

У кого под рукой провод есть для подключения Телестарта? Там на штекере должен быть номер разъема в виде 1-968345-2, или что-то в этом роде. Подскажите пожалуйста. попробую заказать эти разъемы у производителя контакторов, а они такой номер требуют. На всякий случай, внешний вид штекера: Только провода из него выходит три.

Такой - 2R8T-14489-SA?

Друзья, история такая: машина куплена 3 декабря, mondeo iv tdci 2.0 titanium black. Через две недели сгорела штатная вебаста с дымом в салон и эвакуацией к дилеру, который был крайне удивлен данному факту. Но не об этом сейчас, дилер поставил новую вебасту, включается нормально, двигло греет, с пультом тоже вроде дружит, на улице 0, но даже если ей работать 20 минут, то салон все равно холодный. Вопрос к знатокам: это нормально, что салон не греется при нулевой температуре? Или дмлер сам нашаманил отключение обогрева салона при замене? Заранее благодарен за ответ.

P.s. Полное разочарование в российской сборке: через неделю после покупки протекло лобовое стекло, через две недели сгорела вебаста. Это пипец для машины за 1,15 ляма.

Друзья, история такая: машина куплена 3 декабря, mondeo iv tdci 2.0 titanium black. Через две недели сгорела штатная вебаста с дымом в салон и эвакуацией к дилеру, который был крайне удивлен данному факту. Но не об этом сейчас, дилер поставил новую вебасту, включается нормально, двигло греет, с пультом тоже вроде дружит, на улице 0, но даже если ей работать 20 минут, то салон все равно холодный. Вопрос к знатокам: это нормально, что салон не греется при нулевой температуре? Или дмлер сам нашаманил отключение обогрева салона при замене? Заранее благодарен за ответ.

P.s. Полное разочарование в российской сборке: через неделю после покупки протекло лобовое стекло, через две недели сгорела вебаста. Это пипец для машины за 1,15 ляма.

А вентилятор при этом работает? Вебаста сначала греет движок, а по достижении определенной температуры включается вентилятор и гонит теплый воздух в салон.

При температуре ОЖ +30 градусов включается вентилятор и начинает греться салон. У меня при околонулевой температуре при полном цикле работы (30 минут) в салоне жарко, а с лобового стекла валит пар.

Тоже нахлебался с рашен сборкен! Мне вообще блок управления вебастой забыли поставить на заводе!!!

У меня примерно через 20 минут вентилятор включается. Там цикл прогрева 30мин если я не ошибаюсь.

Т.е. если я прихожу до 30 минут после запуска, вентилятор работает на полнуюи как только я нажимаю кнопку старт/стоп и вентилятор останавливается, а сама вебастопродолжает работать!!!

@zloi, При включении зажигания (нажатии кнопки старт-стоп) вебаста тоже выключается, только пламя прерывается не сразу и ей нужна минута-две на продувку. Если в приборке разрешен режим догрева при работающем двигателе и температура ОЖ еще низкая, то далее он включается на догрев. Такой у нее алгоритм работы.

Друзья, история такая: машина куплена 3 декабря, mondeo iv tdci 2.0 titanium black. Через две недели сгорела штатная вебаста с дымом в салон и эвакуацией к дилеру, который был крайне удивлен данному факту. Но не об этом сейчас, дилер поставил новую вебасту, включается нормально, двигло греет, с пультом тоже вроде дружит, на улице 0, но даже если ей работать 20 минут, то салон все равно холодный. Вопрос к знатокам: это нормально, что салон не греется при нулевой температуре? Или дмлер сам нашаманил отключение обогрева салона при замене? Заранее благодарен за ответ.

P.s. Полное разочарование в российской сборке: через неделю после покупки протекло лобовое стекло, через две недели сгорела вебаста. Это пипец для машины за 1,15 ляма.

Салон начинает греться после 20 минут работы вебасты.

Салон начинает греться после 20 минут работы вебасты.

Салон начинает греться при температуре ОЖ +30 градусов. Не больше, не меньше. Проверено неоднократно на практике, описано в ЕТИС и т.д. Другого быть не может. Запуск вентилятора в салоне контролируется котлом, он дает команду на запуск и происходит это в зависимости от температуры, а не от времени.

Подскажите,где в Питере можно поставить ппп на моню.Заранее спасибо.

Салон начинает греться при температуре ОЖ +30 градусов. Не больше, не меньше. Проверено неоднократно на практике, описано в ЕТИС и т.д. Другого быть не может. Запуск вентилятора в салоне контролируется котлом, он дает команду на запуск и происходит это в зависимости от температуры, а не от времени.

Сорри за глупый вопрос, но все же: как посмотреть температуру ОЖ через конверс?

Через тестовый режим конверса, как в него попасть - в теме про конверс. Если кратко - нажать и удерживать кнопку "Ок", включить зажигание, отпустить кнопку "ОК". И вы уже там

Зачем такие сложности? В меню конверса есть пункт "информация", в нем сообщения, температура и давление в шинах (если есть датчики)

Ни в какой тестовый заходить не надо!

Зачем такие сложности? В меню конверса есть пункт "информация", в нем сообщения, температура и давление в шинах (если есть датчики)

Ни в какой тестовый заходить не надо!

Ну как бы далеко не у всех есть датчики в шинах. А в тестовом меню данные температуры есть всегда.

@Лексус, Вы видели, какую температуру показывает конверс в том меню, которое вы описали? Там скорее погода на марсе, а не реальная температура.

Точную температуру двигателя (ОЖ) в градусах можно увидеть только в тестовом режиме.